कारची बॅटरी कशी संग्रहित करावी

कार बॅटरी स्टोरेज

कारमधील बॅटरीचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिन सुरू करणे. म्हणूनच, आपल्या "लोह घोडा" ची स्थिरता त्याच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून आहे. बॅटरीसाठी सर्वात धोकादायक कालावधी म्हणजे हिवाळा असतो, कारण थंडीमध्ये दीर्घकाळ काम केल्यामुळे कोणत्याही बॅटरीच्या योग्य कार्यावर अत्यंत नकारात्मक प्रभाव पडतो आणि कारची बॅटरी देखील त्याला अपवाद नाही.

या लेखात आम्ही हिवाळ्यासाठी बॅटरी कशी तयार करावी आणि त्यास योग्यरित्या कसे संग्रहित करावे याबद्दल बोलू जेणेकरुन ते बर्‍याच वर्षांपासून विश्वासाने तुमची सेवा करेल.

बॅटरीचे प्रकार

बॅटरीच्या तीन मुख्य श्रेणी आहेत:

• सर्व्ह केले. या बैटरी द्रव इलेक्ट्रोलाइटने भरलेल्या आहेत. कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या ऑपरेशन दरम्यान, कॅनमधून पाणी बाष्पीभवन होते, म्हणून वेळोवेळी इलेक्ट्रोलाइट पातळी आणि त्याची घनता तपासणे आवश्यक आहे. अशा कार्यपद्धती करण्यासाठी, पहात असलेल्या छिद्रे बँकामध्ये बनविल्या जातात.

• कमी देखभाल. अशा सुधारणांमध्ये एक भराव भोक असतो आणि त्यात वाल्व सुसज्ज असतात (त्याच्या उत्पादनासाठी साहित्य आम्ल प्रतिरोधक निओप्रिन रबर आहे). या डिझाइनमुळे इलेक्ट्रोलाइटमधील पाण्याचे नुकसान कमी होते. जेव्हा दबाव वाढतो, तेव्हा शरीराचे औदासिन्य टाळण्यासाठी झडप चालना दिली जाते.
• दुर्लक्ष केलेले अशा बॅटरीमध्ये, गॅसिंग कमी केले जाते. हा परिणाम पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड जवळ तयार झालेल्या ऑक्सिजनला नकारात्मक एकाकडे निर्देशित करून साध्य करता येतो, जिथे ते हायड्रोजनसह प्रतिक्रिया देईल, ज्यामधून बाष्पीभवन त्वरित द्रव स्थितीत परत येते. या प्रतिक्रियेस गती देण्यासाठी, इलेक्ट्रोलाइटमध्ये एक जाडसर जोडला जातो. हे द्रावणामध्ये ऑक्सिजन फुगे अडकवते, ज्यामुळे त्यांना नकारात्मक इलेक्ट्रोडला धडक बसण्याची अधिक शक्यता असते. काही सुधारणांमध्ये, द्रव इलेक्ट्रोलाइट ओतणे चालू ठेवले जाते, परंतु इलेक्ट्रोड्स ओले ठेवण्यासाठी, सूक्ष्म छिद्रांसह काचेचे तंतू त्यांच्यावर ठेवले जातात. जेलच्या तुलनेत अशा संचांच्या मॉडेलची कार्यक्षमता अधिक असते, परंतु रॉड्ससह द्रव कमकुवत झाल्यामुळे त्यांचे स्त्रोत कमी असतात.

सर्व्हिस केलेल्या आणि कमी-देखरेखीच्या बॅटरीच्या श्रेणीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. जर आघाडीच्या प्लेट्समध्ये percent टक्क्यांहून अधिक अँटीमनी असतील तर अशा सुधारणांना अँटीमोनी असे म्हणतात. शिसेचे ब्रेकडाउन कमी करण्यासाठी हा पदार्थ जोडला जातो. अशा बैटरींचे नुकसान म्हणजे सल्फेटेशनची प्रवेगक प्रक्रिया (बर्‍याचदा आपल्याला डिस्टिलेट टॉप करणे आवश्यक असते), म्हणून आज ते फारच क्वचित वापरले जातात.
2. लीड प्लेट्समध्ये लो-एंटिमनी बदलांमध्ये 5% पेक्षा कमी अँटीमनी असतात, ज्यामुळे बॅटरीची कार्यक्षमता वाढते (ते जास्त काळ साठवले जातात आणि अधिक शुल्क ठेवतात).
3. कॅल्शियम बॅटरीमध्ये monyन्टीमोनऐवजी कॅल्शियम असते. अशा मॉडेल्सची कार्यक्षमता वाढली आहे. त्यातील पाणी प्रतिरोधकांइतके तीव्रतेने बाष्पीभवन होत नाही, परंतु ते खोल स्रावप्रति संवेदनशील असतात. वाहनधारकास बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज करण्याची परवानगी देऊ नये, अन्यथा ते द्रुतपणे अयशस्वी होईल.
4. संकरित बॅटरीमध्ये अँटीमोनी आणि कॅल्शियम दोन्ही असतात. पॉझिटिव्ह प्लेट्समध्ये अँटीमनी असते आणि नकारात्मकमध्ये कॅल्शियम असते. हे संयोजन आपल्याला विश्वासार्हता आणि कार्यक्षमता दरम्यान "गोल्डन मीन" प्राप्त करण्याची परवानगी देते. ते त्यांच्या कॅल्शियम भागांसारखे स्त्राव होण्याइतकेच संवेदनशील नसतात.

देखभाल-रहित बॅटरी स्वत: ची स्त्राव प्रतिरोधक असतात (+20 च्या तापमानात ते दरमहा केवळ 2% चार्ज गमावतात). ते विषारी धूर सोडत नाहीत. या श्रेणीमध्ये समाविष्ट आहे:

1. जेल लिक्विड इलेक्ट्रोलाइटऐवजी या बॅटरी सिलिका जेलने भरल्या आहेत. अशा सुधारणांमध्ये प्लेट्सचे वाळविणे आणि कोसळणे वगळलेले आहे. त्यांच्याकडे 600 पर्यंत शुल्क / डिस्चार्ज चक्र आहे, परंतु उच्च अचूक शुल्क आवश्यक आहे, म्हणूनच यासाठी विशेष चार्जर्स वापरणे आवश्यक आहे.
2. एजीएम (शोषक) या बैटरी द्रव इलेक्ट्रोलाइट वापरतात. आघाडीच्या प्लेट्स दरम्यान एक विशेष डबल-बॉल फायबरग्लास आहे. बारीक-छिद्रित भाग इलेक्ट्रोलाइटसह प्लेट्सचा सतत संपर्क प्रदान करतो आणि मोठ्या छिद्रातून तयार झालेल्या ऑक्सिजनच्या फुगे हायड्रोजनसह प्रतिक्रियेसाठी उलट्या प्लेट्सला पुरवतो. त्यांना अचूक चार्जिंगची आवश्यकता नाही, परंतु जेव्हा व्होल्टेज वाढेल तेव्हा केस सूजेल. स्त्रोत - 300 चक्रांपर्यंत.

मला हिवाळ्यात बॅटरी काढण्याची गरज आहे का?

सर्व वाहनचालक दोन छावण्यांमध्ये विभागले गेले आहेत. काहींचा असा विश्वास आहे की बॅटरी कमी तापमानासाठी संवेदनशील आहे आणि म्हणूनच, इंजिन द्रुतपणे सुरू करण्यासाठी, रात्री बॅटरी काढून टाकते. नंतरची खात्री आहे की अशी प्रक्रिया मशीनच्या इलेक्ट्रॉनिक्सला हानी पोहोचवू शकते (सेटिंग्ज ठोठावतात).

आधुनिक बैटरी दंव-प्रतिरोधक आहेत, म्हणूनच नवीन बॅटरी ज्यांनी त्यांचे स्त्रोत संपवले नाहीत त्यांना उबदार खोलीत साठवण्याची आवश्यकता नाही. त्यातील इलेक्ट्रोलाइटमध्ये पाण्याचे स्फटिकरुप रोखण्यासाठी पुरेशी घनता आहे.

जुन्या मॉडेल्सच्या बाबतीत ज्यांनी त्यांचे स्त्रोत जवळजवळ संपवले आहेत, ही प्रक्रिया बॅटरीचे "आयुष्य" किंचित वाढवेल. थंडीत, इलेक्ट्रोलाइटमध्ये ज्याने त्याची घनता गमावली आहे, पाण्यात स्फटिकरुप होऊ शकते, म्हणूनच ते थंडीत बराच काळ शिल्लक नाहीत. तथापि, नवीन बॅटरी खरेदी करण्यापूर्वी ही प्रक्रिया केवळ एक तात्पुरती उपाय आहे (बॅटरी कशी तपासायची, वाचण्यासाठी येथे). जुन्या उर्जा स्त्रोताचा थंडी आणि उष्णतेमध्येही त्याच प्रमाणात मृत्यू होतो.

बराच वेळ वाहन निष्क्रिय असल्यास बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्याची शिफारस केली जाते. याची दोन कारणे आहेत. प्रथम, यंत्रे बंद केल्याने देखील, विद्युत सर्किट चालविते आणि मायक्रोकॉरंट्स त्यासह फिरतात. दुसरे म्हणजे, कनेक्ट केलेले शक्तिशाली बॅटरी न सोडता बाकी प्रज्वलन करण्याचे संभाव्य स्त्रोत आहे.

हिवाळ्यासाठी बॅटरी तयार करत आहे

लांब हिवाळ्याच्या डाउनटाइममुळे बॅटरी द्रुतगतीने निथळते. ही वस्तुस्थिती आहे आणि त्यापासून दूर कोठेही नाही, परंतु विद्युतीय घटकांना होणारे नुकसान कमी करणे शक्य आहे. हे करण्यासाठी, आपल्या बॅटरीमधून फक्त एक टर्मिनल काढा. कमीतकमी वाईट होण्यामुळे हे कारच्या स्थितीवर परिणाम करणार नाही परंतु आपण दंव मध्ये काम करण्यापासून अनेक घटकांना वाचवाल. आम्ही तुम्हाला नकारात्मक संपर्क आधी डिस्कनेक्ट करण्याचा सल्ला देतो, आणि त्यानंतरच सकारात्मक संपर्क. हे शॉर्ट सर्किट्स टाळेल.

कोरडी (ड्राय चार्ज केलेली) बॅटरी

सर्व प्रथम, बॅटरी काढून टाकणे आणि दूषितपणाने साफ करणे आवश्यक आहे. पुढील चरण म्हणजे प्लग अनस्क्रीन करणे आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासणे. तद्वतच ते १२-१-12 मिलिमीटर असावे. जारांमधील प्लेट्स व्यापण्यासाठी हे पुरेसे आहे. जर तेथे पुरेसे द्रव नसेल तर बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर घाला. हे जास्त प्रमाणात होऊ नये म्हणून हळूहळू लहान डोसमध्ये करा.

पुढे, आपल्याला इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासण्याची आवश्यकता आहे. यासाठी हायड्रोमीटर नावाचे एक खास उपकरण वापरले जाते. इलेक्ट्रोलाइटला फ्लास्कमध्ये घाला आणि फ्लोटची अशी अवस्था मिळवा की ती भिंती आणि तळाशी स्पर्श करत नाही. पुढे, डिव्हाइस चिन्हे पहा, जे घनता दर्शवेल. सामान्य निर्देशक 1.25-1.29 g / m³ पर्यंत असते. जर घनता कमी असेल तर आम्ल घालावे आणि अधिक असल्यास - पुन्हा डिस्टिल्ड केले पाहिजे. हे मोजणे तपमानावर घेतले पाहिजे याची नोंद घ्या.

मुख्य काम पूर्ण झाल्यानंतर, प्लग पुन्हा त्या जागेवर स्क्रू करा आणि सोडा सोल्यूशनमध्ये बुडलेल्या चिंध्यासह काळजीपूर्वक बॅटरी पुसून टाका. यामुळे त्यातून आम्लचे अवशेष दूर होतील. तसेच, आपण प्रवाहकीय वंगण असलेल्या संपर्कांना ग्रीस करू शकता, यामुळे जास्त वेळ लागणार नाही, परंतु बॅटरीचे आयुष्य लक्षणीय वाढेल.

आता बॅटरी एखाद्या चिंधीत लपेटून ती सुरक्षितपणे दीर्घकालीन संचयनासाठी पाठवा.

जेल बॅटरी

जेल बॅटरी देखभाल-मुक्त असतात आणि म्हणून ऑपरेट करणे खूप सोपे आहे. आणि ते स्वतःच कोणत्याही वातावरणाच्या घटनेसाठी अविश्वसनीय प्रतिरोधक आहेत. अशा बॅटरी खरोखर व्होल्टेजच्या अगदी लहरी असतात. म्हणूनच, त्यांच्यासह कोणत्याही इच्छित हालचाली अत्यंत काळजीपूर्वक केल्या पाहिजेत.

हिवाळ्यासाठी आपली जेल बॅटरी तयार करण्यासाठी प्रथम शुल्क आकारले जाते. आणि तपमानावर हे करणे उचित आहे. पुढे, क्रमशः टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट करा - नकारात्मक, नंतर सकारात्मक आणि दीर्घ-काळ संचयनासाठी बॅटरी पाठवा.

लीड ऍसिड बॅटरी (इलेक्ट्रोलाइटसह)

आपण केवळ पूर्ण चार्ज केलेल्या फॉर्ममध्ये स्टोअरसाठी अशी बॅटरी पाठवू शकता. म्हणून, सर्वप्रथम, मल्टीमीटरने चार्ज पातळी तपासा. हे सोपे आणि स्वस्त डिव्हाइस कोणत्याही इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोअरमध्ये आढळू शकते.

बॅटरीमधील व्होल्टेज 12,7 व्ही असावे. जर तुम्हाला कमी मूल्य मिळाले तर बॅटरी वीज पुरवठाशी कनेक्ट केलेली असणे आवश्यक आहे.

आवश्यक मूल्यापर्यंत पोहोचल्यानंतर, अनुक्रमे टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट करा आणि बॅटरी पूर्वी जुन्या ब्लँकेटने लपेटून संचयनासाठी पाठवा.

हिवाळ्यात बॅटरी कशी आणि कुठे साठवायची

बॅटरी संग्रहित करण्याचे सामान्य नियम आहेत, त्यानुसार आपण त्यांचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढवाल. चला त्यांचा अधिक तपशीलवार विचार करूया:

• बॅटरी चांगल्या हवेशीर आणि उबदार खोलीत ठेवा. तद्वतच, हवेचे तापमान 5-10 डिग्री दरम्यान असावे.
• थेट सूर्यप्रकाश आणि धूळ बॅटरीचे मूळ कामगिरी गमावू शकते. म्हणून जाड कपड्याने त्याचे रक्षण करा.
• याची खात्री करणे आवश्यक आहे की बॅटरीमधील चार्ज पातळी गंभीर चिन्हाच्या खाली जात नाही, कारण व्होल्टेजच्या जोरदार ड्रॉपसह, ते शुल्क ठेवणे थांबवते. महिन्यातून एकदा तरी डिस्चार्जसाठी बॅटरी तपासण्याची शिफारस केली जाते.

पुढे, आम्ही प्रत्येक प्रकारच्या बॅटरीच्या जखमांच्या वैशिष्ट्यांचा विचार करू.

इलेक्ट्रोलाइटसह बॅटरी

अशा बॅटरींमध्ये, प्लगवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे कारण ते वेळोवेळी सैल होऊ शकतात, जे गळतीमुळे भरलेले आहे आणि इलेक्ट्रोलाइटला देखील नुकसान आहे. तसेच, खोलीचे तापमान स्थिर ठेवण्याचा प्रयत्न करा जेणेकरून मोठ्या प्रमाणात चढ-उतार होणार नाहीत, कारण यामुळे बॅटरीमध्ये व्होल्टेजमध्ये चढ-उतार होऊ शकतात.

कोरड्या चार्ज केलेल्या बॅटरी

अशा बॅटरीचा मानवी शरीरावर नकारात्मक प्रभाव पडतो, म्हणून त्या साठवताना आपण खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे.

कृपया लक्षात घ्या की कोरड्या-चार्ज केलेल्या बॅटरी केवळ अनुलंबपणे संग्रहित केल्या जातात. अन्यथा, जर सक्रिय इलेक्ट्रोलाइट कण तळाशी नाही तर डब्यांच्या भिंतींवर जमा होऊ लागले तर शॉर्ट सर्किट होऊ शकते.

तसे, सुरक्षिततेबद्दल. या बॅटरी मुलांच्या आवाक्याबाहेर ठेवा. सर्वात मुख्य गोष्ट अशी आहे की त्यामध्ये असलेले आम्ल मानवी त्वचेला हानी पोहोचवू शकते. आणि आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा - चार्जिंग दरम्यान, बॅटरी स्फोटक हायड्रोजन उत्सर्जित करते. हे लक्षात घेतले पाहिजे आणि आगीपासून दूर रिचार्ज केले पाहिजे.

जेल बॅटरी

या बैटरी संग्रहित करणे खूप सोपे आहे. त्यांना अधूनमधून रीचार्ज करणे आवश्यक आहे - दर सहा महिन्यांनी किमान एकदा आणि अत्यंत वातावरणीय तापमानाचा सामना करू शकता. खालची मर्यादा उणे 35 अंश आहे आणि वरची मर्यादा अधिक 65 आहे. अर्थात, आपल्या अक्षांशांमध्ये असे कोणतेही उतार-चढ़ाव जवळजवळ नसतात.

नवीन कारची बॅटरी साठवत आहे

भविष्यात एखादी अप्रचलित जागा बदलण्यासाठी तज्ञ आगाऊ बॅटरी खरेदी करण्याची शिफारस करत नाहीत. स्टोअर काउंटरपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी, बॅटरी विशिष्ट काळासाठी निर्मात्याच्या गोदामात राहील. हे खरेदीदाराच्या हातात येईपर्यंत किती वेळ लागेल हे शोधणे कठीण आहे, म्हणून आपण आवश्यकतेनुसार नवीन मॉडेल खरेदी केले पाहिजे.

ड्राय-चार्ज केलेल्या बॅटरी तीन वर्षांपर्यंत (नेहमी सरळ स्थितीत) ठेवल्या जाऊ शकतात, कारण त्यामध्ये कोणतीही रासायनिक प्रतिक्रिया उद्भवत नाही. खरेदी केल्यानंतर, जारमध्ये इलेक्ट्रोलाइट (डिस्टिल्ड वॉटर नाही) ओतणे आणि चार्ज करणे पुरेसे आहे.

भरलेल्या बॅटरीसाठी स्टोरेज दरम्यान नियमित देखभाल आवश्यक असते, म्हणून इलेक्ट्रोलाइट पातळी, शुल्क आणि घनता तपासणे आवश्यक आहे. अशा बॅटरीच्या दीर्घकालीन संचयनाची शिफारस केली जात नाही, कारण शांत स्थितीत देखील, हळूहळू त्यांची क्षमता कमी होते.

बॅटरी स्टोरेजमध्ये ठेवण्यापूर्वी, हीटिंग डिव्हाइसपासून दूर चांगल्या वायुवीजनासह गडद खोलीत ठेवलेली, पूर्णपणे चार्ज केली जाणे आवश्यक आहे (बॅटरीचे आयुष्य कसे वाढवायचे याबद्दल वाचा. दुसरा लेख).

थंडीत बॅटरी साठवणे शक्य आहे का?

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, नवीन बॅटरी दंव घाबरत नाहीत, तथापि, हिवाळ्यात थंड होणारी मोटर सुरू करताना अधिक ऊर्जा आवश्यक असते. गोठविलेली इलेक्ट्रोलाइट त्याची घनता गमावते आणि अधिक चार्ज हळूहळू पुनर्संचयित करते. द्रव्याचे तपमान जितके कमी होईल तितक्या वेगवान बॅटरी डिस्चार्ज होईल, म्हणून थंडीत स्टार्टर चालू करण्यास बराच काळ कार्य करणार नाही.

रात्री वाहनधारक जर एखाद्या बॅटरीला उबदार खोलीत आणत नसेल तर तो कॅनमधील द्रव ओव्हरकोलिंगपासून रोखू शकतो. हे करण्यासाठी, आपण पुढील गोष्टी करू शकता:

• रात्री रिचार्जेबल थर्मल कव्हर वापरा;
• इंजिनच्या डब्यात प्रवेश करण्यापासून थंड हवा प्रतिबंधित करा (काही जण रेडिएटर आणि लोखंडी जाळीच्या दरम्यान कार्डबोर्ड विभाजन स्थापित करतात, जे ड्रायव्हिंग दरम्यान काढले जाऊ शकतात);
• सहलीनंतर, जास्तीत जास्त ताप ठेवण्यासाठी मोटर बॅटरीने झाकली जाऊ शकते.

जर ड्राइव्हरला उर्जा स्त्रोताच्या कामगिरीमध्ये लक्षणीय घट आढळली असेल तर त्यास एका नवीन जागी बदलण्याचे संकेत आहे. रात्री उबदार खोलीत दररोज होणार्‍या वाहतुकीचा फारसा परिणाम होत नाही. हे देखील विचारात घेण्यासारखे आहे की तापमानात अचानक बदल (सुमारे 40 अंशांच्या श्रेणी) पेशी नष्ट होण्यास गती देतात, म्हणून कारमधून काढलेली बॅटरी एका थंड खोलीत ठेवली पाहिजे.

बॅटरी कोणत्या स्थितीत साठवायची

बॅटरीचा संग्रह आणि वापर निर्मात्याच्या सूचनांनुसार केला पाहिजे. जोपर्यंत बॅटरी नवीन आहे तोपर्यंत हा घटक महत्त्वाचा आहे की तो वॉरंटिटीने व्यापला जाईल की नाही.

उर्जा स्त्रोताच्या सुरक्षिततेसाठी, त्याचे शरीर पूर्ण असलेच पाहिजे, त्यावर कोणत्याही प्रकारची धूळ किंवा घाण नसावी - विशेषत: संपर्कांच्या मुखपृष्ठावर. वाहनात बसलेली बॅटरी सीटवर ठामपणे बसली पाहिजे.

काही वाहनचालक आरक्षित करण्यासाठी त्यांच्या कारमध्ये दुसरी बॅटरी ठेवतात. हे केले जाऊ नये कारण चार्ज केलेली बॅटरी शांतपणे आणि तुलनेने स्थिर तापमानात ठेवली जाणे आवश्यक आहे. अतिरिक्त बॅटरीची आवश्यकता असल्यास, ती त्याच सर्किटशी मुख्यसह जोडली जाणे आवश्यक आहे.

रिचार्ज केल्याशिवाय बॅटरी किती काळ साठवली जाऊ शकते?

बॅटरी कितीही चांगली असली तरीही ती योग्यरित्या संग्रहित करणे आवश्यक आहे. विचारात घेतले जाणारे मुख्य घटक पुढीलप्रमाणेः

• खोलीचे तापमान 0 ते 15 डिग्री पर्यंत, कोरडे ठिकाण (जेल पर्यायांसाठी, ही श्रेणी -35 वरून +60 डिग्री पर्यंत वाढविली जाते);
• ओपन सर्किट व्होल्टेजची नियमित तपासणी (जर निर्देशक 12,5 व्ही पेक्षा कमी असेल तर. पुनर्भरण आवश्यक आहे);
• नवीन बॅटरीचा चार्ज पातळी 12,6 व्हीपेक्षा कमी नसावा.

संकरित बदल निष्क्रिय असल्यास, १ 14 महिन्यांत शुल्क 40०% कमी होईल आणि कॅल्शियम १ ones-२० महिन्यांच्या निष्क्रियतेत या निर्देशकापर्यंत पोहचेल. ड्राई-चार्ज केलेले बदल त्यांची प्रभावीता तीन वर्ष टिकवून ठेवतात. बॅटरी ही कारची मूलभूत घटक नसली आहे जी बर्‍याच काळासाठी संग्रहित केली जाऊ शकते, कारमध्ये उत्पादन आणि स्थापना दरम्यान बराच काळ नसावा.

हिवाळ्यानंतर कारची बॅटरी पुनर्प्राप्ती

आपण बॅटरीच्या सर्व स्टोरेज अटी पूर्ण केल्यास - आपण वेळोवेळी चार्ज केले आणि इलेक्ट्रोलाइटची स्थिती तपासली, तर ती त्वरित कारवर स्थापित केली जाऊ शकते. आम्ही शिफारस करतो की अप्रिय "आश्चर्य" टाळण्यासाठी आपण पुन्हा निदान करावे. यासाठीः

• मल्टीमीटरने बॅटरी चार्ज लेव्हल तपासा आणि आवश्यक असल्यास त्यास उर्जा स्त्रोताशी कनेक्ट करा. आठवा की इष्टतम व्होल्टेज पातळी 12,5 व्ही आणि त्याहून अधिक आहे.
• इलेक्ट्रोलाइटची घनता मोजा. सर्वसाधारण प्रमाण 1,25 आहे, परंतु बॅटरीच्या दस्तऐवजीकरणात ही आकृती दोनदा तपासली पाहिजे कारण ती भिन्न असू शकते.
• प्रकरणाची काळजीपूर्वक तपासणी करा आणि आपण इलेक्ट्रोलाइट गळती पाहिल्यास सोडा सोल्यूशनने पुसून टाका.

बॅटरी बर्याच काळासाठी कशी साठवायची

बॅटरीच्या दीर्घकालीन स्टोरेजची आवश्यकता असल्यास (कार हिवाळ्यासाठी "संरक्षित" आहे किंवा दीर्घ दुरुस्ती आवश्यक आहे), तर त्याच्या सुरक्षेसाठी ती योग्यरित्या तयार करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर योग्यरित्या ऑपरेशनवर परत जाणे आवश्यक आहे.

आम्ही स्टोरेजसाठी बॅटरी काढतो

बॅटरी बोरिक acidसिडसह संरक्षित केली जाते. हे प्लेट किडण्याची प्रक्रिया कमी करते. प्रक्रिया खालील क्रमवारीत केली जाते:

• बॅटरी चार्ज केली जाते;
• पावडर 1 टीस्पून च्या प्रमाणात डिस्टिल्ड पाण्यात पातळ करणे आवश्यक आहे. प्रति ग्लास (आपण आधीच सौम्य बोरिक द्रावण - 10% देखील खरेदी करू शकता);
• एरोमीटरच्या मदतीने हळू हळू इलेक्ट्रोलाइट घ्या (अंदाजे प्रक्रियेस 20 मिनिटे लागतील);
• इलेक्ट्रोलाइटचे अवशेष काढून टाकण्यासाठी, डिस्टिल्ड पाण्याने चांगले डबा स्वच्छ धुवा;
• बोरॉन सोल्यूशनसह कंटेनर भरा आणि कॅनवर कॉर्क्स कडकपणे बंद करा;
• अँटीऑक्सिडंट एजंटसह संपर्कांचा उपचार करा, उदाहरणार्थ, तांत्रिक व्हॅसलीन;
• संरक्षित बॅटरी थेट सूर्यप्रकाशापासून 0 ते +10 अंश तपमानावर ठेवली पाहिजे.

 या राज्यात, बॅटरी एक वर्ष किंवा त्यापेक्षा जास्त काळ साठविली जाऊ शकते. वीजपुरवठा सरळ ठेवणे महत्वाचे आहे. या प्रकरणात, प्लेट्स सोल्यूशनमध्ये विसर्जित केल्या जातील आणि ऑक्सिडायझेशन होणार नाहीत.

आम्ही संरक्षित बॅटरीची कार्यक्षमता परत करतो

सेवेवर बॅटरी परत करण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

• बोरिक सोल्यूशन हळूहळू आणि काळजीपूर्वक काढून टाका (एरोमीटर किंवा लांब सिरिंजसह);
• किलकिले स्वच्छ धुवावीत (त्यांना स्वच्छ डिस्टिल्ड पाण्याने घ्या, त्यांना तेथे 10-15 मिनिटांसाठी सोडा. किमान दोन वेळा प्रक्रिया पुन्हा करा);
• कोरडे कंटेनर (आपण नियमित किंवा इमारत केस ड्रायर वापरू शकता);
• इलेक्ट्रोलाइट घाला (ते कारच्या दुकानात विकत घेणे अधिक सुरक्षित होईल), ज्याची घनता सुमारे 1,28 ग्रॅम / सेमी आहे³, आणि बँकांमध्ये प्रतिक्रिया सुरू होईपर्यंत प्रतीक्षा करा;
• कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमला वीजपुरवठा जोडण्यापूर्वी, आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की इलेक्ट्रोलाइटची घनता कमी होणार नाही. अन्यथा, बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे.

शेवटी, एक लहान स्मरणपत्र. प्रत्येक वाहनचालकाने हे लक्षात ठेवले पाहिजे: जेव्हा बॅटरी डिस्कनेक्ट केली जाते तेव्हा वजा प्रथम काढला जाईल टर्मिनल, आणि नंतर - अधिक. विद्युत पुरवठा उलट क्रमाने जोडला आहे - अधिक आणि नंतर वजा.

हे पुरेसे आहे. आता आपण आत्मविश्वासाने कारमध्ये बॅटरी स्थापित करू शकता आणि प्रज्वलन चालू करू शकता.

प्रश्न आणि उत्तरे:

अपार्टमेंटमध्ये बॅटरी कशी साठवायची? खोली कोरडी आणि थंड असणे आवश्यक आहे (तापमान +10 आणि +15 अंशांच्या दरम्यान असणे आवश्यक आहे). ते बॅटरीज किंवा इतर गरम उपकरणांजवळ साठवले जाऊ नये.

बॅटरी चार्ज किंवा डिस्चार्ज ठेवण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे? स्टोरेजसाठी, बॅटरी चार्ज केलेल्या स्थितीत ठेवली जाणे आवश्यक आहे आणि वेळोवेळी चार्ज पातळी तपासणे आवश्यक आहे. 12 V पेक्षा कमी व्होल्टेजमुळे लीड प्लेट्सचे सल्फेशन होऊ शकते.