बॅटरी थंड हंगामाचा सामना कसा करू शकते
आधुनिक कार बॅटरींना "देखभाल मुक्त" म्हटले जाते, परंतु याचा अर्थ असा नाही की आपण हिवाळ्यात त्यांची काळजी घेऊ नये. ते बाह्य तापमानास देखील संवेदनशील असतात. जेव्हा थर्मामीटर शून्याच्या खाली येतो तेव्हा त्यातील रासायनिक प्रक्रिया मंदावतात. परिणामी, ते कमी ऊर्जा निर्माण करतात आणि थंडी वाढली की त्यांची क्षमता कमी होते. उणे दहा अंश सेल्सिअसवर, सुमारे ६५ टक्के, आणि उणे वीस, ५० टक्के उपलब्ध आहे.
जुन्या आणि कमकुवत बॅटरीसाठी, इंजिन सुरू करण्यासाठी हे पुरेसे नाही. आणि अनवाइंड केल्यानंतर, बॅटरी अनेकदा अकाली मरते. "बॅटरी गरम करण्यासाठी तुमचे हेडलाइट्स थंड असताना चालू करा" किंवा "कंप्रेशन कमी करण्यासाठी स्पार्क प्लग काढून टाका" यासारख्या सल्ल्या केवळ दंतकथा आहेत आणि त्यांच्या जागी राहायला हव्यात - लोकज्ञानात.
कार सोडणे किंवा कमीतकमी बॅटरी गरम ठेवणे अधिक चांगले आणि यशस्वी आहे. जर ते पुरेसे नसेल तर गरम पाण्याची बाटली वापरा. प्रज्वलन "वार्म अप" सुरू करण्यापूर्वी दहा मिनिटांपूर्वी बॅटरीवर बसविणे पुरेसे आहे. अयशस्वी झाल्यास प्रयत्नाच्या दहाव्या सेकंदा नंतर थांबा, बॅटरी एकटी सोडा आणि अर्धा मिनिटानंतर पुन्हा सांगा.
हिवाळ्यात बॅटरीची समस्या टाळण्यासाठी आपण खालील काही टिपा वापरू शकता. लीड acidसिड बॅटरी थंड परिस्थितीत पुरेसे चार्ज राहणे महत्वाचे आहे. जर वाहन कमी अंतरासाठी चालविले जात असेल आणि बर्‍याचदा थंडी सुरू होते तर त्याची क्षमता तपासण्याची आणि आवश्यक असल्यास बाह्य चार्जरसह रिचार्ज करण्याची शिफारस केली जाते.
तथाकथित "सपोर्ट फंक्शन" असलेली डिव्‍हाइसेस ज्यांना जोडली जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, सिगारेट लाइटरद्वारे. हे सुनिश्चित करा की ते प्रज्वलन बंद करुन देखील कार्य करतात. बर्‍याच नवीन गाड्यांची अशी स्थिती नाही. याव्यतिरिक्त, अशी शिफारस केली जाते की स्थिर नुकसान टाळण्यासाठी आपण नियमितपणे बॅटरी केस आणि टर्मिनलला अँटी-स्टॅटिक कपड्याने पुसून टाका.
वेळोवेळी टर्मिनल कडक करण्याची शिफारस केली जाते. चार्जिंग होल असलेल्या जुन्या बॅटरीसाठी, चेंबरमध्ये पुरेसे द्रव असल्याची खात्री करा. अन्यथा, डिस्टिल्ड वॉटर घालावे.
हिवाळ्यामध्ये बॅटरीचे नुकसान होण्यापासून बचाव करण्यासाठी पंखे, रेडिओ, सीट हीटिंगसारखे वापरकर्ते पूर्णपणे चालू केले जाऊ शकत नाहीत.
