चाचणी ड्राइव्ह जीप कमांडर: सैन्यवादी

तत्वतः, कमांडो सर्वकाही करू शकतात - याच्या बाजूने एक प्राथमिक उदाहरण म्हणजे मिस्टर बाँड. जेम्स बाँड... पारंपारिक जीप ब्रँडसह ते फारसे वेगळे नाही - येथे कमांडर नाव आमच्या सुप्रसिद्ध ग्रँड चेरोकीच्या आणखी शक्तिशाली आवृत्तीतून आले आहे.

मॉडेलच्या तुलनेत, तो वापरत असलेल्या तंत्रज्ञानाचा प्लॅटफॉर्म, कमांडर अधिकच विस्तीर्ण, बिनधास्त आणि सर्वात कमी पण नाही तरी अधिक दिसते. शिवाय, हे किंचितही कुख्यात बजरसारखे आहे. विशेष म्हणजे, अशा वेळी घडत आहे जेव्हा सामान्य मोटर्सचा प्रतिस्पर्धी विचारात असलेल्या विक्रीच्या गंभीर समस्येचा सामना करीत आहे ... ज्यांचेसाठी ग्रँड चेरोकी शैली पुरेशी मर्दानी नाही अशा या खरेदीदारांना हे विशिष्ट डिझाइन स्पष्टपणे दिलेले आहे.

जरी ग्रँड चेरोकीचे शरीर केवळ 4 सेमी लांब असले तरी, प्रभावी कार तीन ओळींच्या आसनांसह मानक म्हणून उपलब्ध आहे, जे अर्थातच हे तथ्य बदलत नाही की कमी असलेल्या मागील जागा फक्त मुलांद्वारेच वापरल्या जाऊ शकतात. काचेच्या विस्तृत क्षेत्रातून दृश्यमानता कारच्या बाहेरील भागातून अपेक्षित असेल तितकी चांगली नाही. याव्यतिरिक्त, कमांडरमधील अनेक उपायांमुळे, प्रवाशांना बख्तरबंद कर्मचारी वाहकासारखे वाटते - ही छाप विशेष बाजूच्या खिडक्या आणि अनावश्यकपणे मोठ्या डॅशबोर्डद्वारे वर्धित केली जाते.

यशस्वी इंजिन, परंतु दुर्दैवाने, उच्च इंधनाचा वापर

डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता अधिक सकारात्मक आहे, जी या कारसाठी निश्चितपणे सर्वात वाजवी निवड आहे, विशेषत: लाइनअपमधील दोन खूश आठ-सिलेंडर इंजिनच्या तुलनेत. तीन-लिटर व्ही6 टर्बोडीझेल मर्सिडीजकडून आले आहे आणि कमी ऑपरेटिंग परिस्थितीतही उत्कृष्ट कर्षण देते, शक्तीच्या कमतरतेमुळे एक शब्दही उघड करणे मूर्खपणाचे आहे आणि कामाची पद्धत उदाहरणास पात्र आहे. अत्यंत सामंजस्यपूर्ण ड्रायव्हट्रेनमध्ये नवीनतम जोड म्हणजे उत्तम प्रकारे ट्यून केलेले, गुळगुळीत-शिफ्टिंग पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. तथापि, ट्रान्समिशनमध्ये एक कमतरता आहे: 12,9 किमी प्रति 100 लीटर चाचणी इंधनाचा वापर स्पष्टपणे दर्शवितो की कमांडरच्या हुड अंतर्गत ट्रान्समिशन घरी जाणवत नाही - हे विसरू नका की त्याचे स्वतःचे वजन ट्रान्सोसेनिक क्रूझर 2,3 टनांपेक्षा जास्त आहे, आणि एरोडायनॅमिक कामगिरी कुशलतेने शांत राहणे चांगले आहे ...

या कारची उर्जा महामार्गावर आणि मारहाण केलेल्या ट्रॅकवर आहे.

हायवेवर गाडी चालवताना, कारमध्ये स्थिर सरळ रेषेची हालचाल, कमी आवाज पातळी आणि आरामदायी सस्पेंशन ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये आहेत. रस्त्याचे खडबडीत भाग नक्कीच कमांडरच्या आवडत्या नाहीत - अशा परिस्थितीत, ते ग्रँड चेरोकीपेक्षा मोठे आणि जड असल्याची भावना जवळजवळ अनाहूत बनते आणि स्टीयरिंग सिस्टमसह काम करणे शारीरिकदृष्ट्या मागणी असते. अमेरिकन लोक या कारला तथाकथित प्रतिनिधी म्हणून का परिभाषित करतात हे स्पष्ट करते. "ट्रक"... ही जीप रस्त्याच्या सुरक्षेचे योग्य प्रमाणात प्रदर्शन करते, परंतु ब्रेक्समुळे जास्त भार सहन न करता कार्यक्षमतेत तीव्र घट दिसून येते.

द्वितीय श्रेणीच्या रस्त्यावर वाहन चालवताना, निलंबनामुळे असमानतेबद्दल जास्त प्रतिक्रिया येऊ लागते, परंतु आपण हे विसरू नये की ही एक एसयूव्ही आहे ज्यामध्ये आपल्यास कठीण भूमीवर मात करण्यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे. कमांडर तीन पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग भिन्नतेसह मानक म्हणून उपलब्ध आहे. या ग्रुपमधील अशी बिनधास्त ऑफऑड तंत्रज्ञान केवळ त्याच ब्रँड अंतर्गत उत्पादित रॅंगलर रुबिकॉन तसेच जिवंत क्लासिक जी मर्सिडीजच्या प्रभावी पॅकेजिंगमध्ये आढळते. थोडक्यात, जो कोणी कमांडरच्या सामन्यात अडचणीत असताना विश्वासू साथीदाराचा शोध घेतो तो कधीही निराश होणार नाही.

2020-08-30