जग्वार, इतिहास - ऑटो स्टोरी
ऑटोमोटिव्ह ब्रँड कथा

जग्वार, इतिहास - ऑटो स्टोरी

क्रीडा आणि सुरेखता: ही 90 वर्षांहून अधिक काळ ऑटोमोबाईलची ताकद आहे. जग्वार... हा ब्रँड (जे, इतर गोष्टींबरोबरच, रेकॉर्ड यश मिळवतो 24 तास ले मॅन्स ब्रिटिश उत्पादकांमध्ये) ब्रिटिश ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या सर्व संकटांमधून वाचला आहे आणि अजूनही जर्मन "प्रीमियम" ब्रँडचा सामना करण्यास सक्षम असलेल्यांपैकी एक आहे. चला एकत्र त्याचा इतिहास शोधूया.

जग्वार, इतिहास

कथा जग्वार सप्टेंबर 1922 मध्ये अधिकृतपणे सुरू होते विल्यम लायन्स (मोटरसायकल उत्साही) ई विल्यम वॉल्स्ले (बिल्डर मोटरसायकल स्ट्रोलर) जमले आणि सापडले निगल स्ट्रोलर कंपनी... मूलतः दुचाकी वाहनांच्या उत्पादनात विशेष असलेल्या या कंपनीने 20 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात बॉडी शॉपच्या निर्मितीसह मोठे यश मिळवले. ऑस्टिन सातज्या ग्राहकांना बाहेर उभे राहणे आवडते परंतु जास्त खर्च करू इच्छित नाही त्यांना लक्ष्य केले.

पहिल्या गाड्या

इतर उत्पादकांच्या कारसह काम करून कंटाळलेल्या लिओन्सने पहिल्यांदा दोन कार डिझाइन केल्या आणि 1931 लंडन मोटर शोमध्ये सादर केल्या: शोध एसएस 1 e एसएस 2 ते प्रीमियम दिसत आहेत परंतु तुलनेने परवडणारे आहेत. वॉल्म्सलेने तीन वर्षांनंतर कंपनी सोडली.

नाव बदल

1935 मध्ये नाव जग्वार हे प्रथम नावाच्या सेडान 2.5 वर वापरले जाते एस एस जग्वार आणि दोन वर्षांनंतर, ब्रिटीशांनी ब्रिटीश ब्रँडला पहिले क्रीडा यश मिळवले जॅक हॅरोप जिंकतो आरएसी रॅली (1938 मध्ये विजयाची पुनरावृत्ती झाली) एक ड्रायव्हिंग SS100.

द्वितीय विश्वयुद्धाच्या काळात, उत्पादन महाराजांच्या सैन्यासाठी साइडकार बाइकवर केंद्रित होते आणि संघर्षाच्या शेवटी व्यवस्थापन मोटरसायकल विभाग विकण्याचा निर्णय घेते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे नाव काढून टाकते. SSनाझी अर्धसैनिकांनी वापरल्याप्रमाणेच.

ला एक्सके 120

पहिली क्रांतिकारी स्वाक्षरी केलेली मशीन जग्वार तो आहे एक्सकेएक्सएनयूएमएक्स 1948: तेव्हापासून उघडत आहे इंजिन 3.4 इन-लाइन सहा-सिलेंडर इंजिन जे हे परवानगी देते खेळ 120 मील प्रति तास (193 किमी / ता: बाजारात वेगवान उत्पादन कार) पर्यंत वेग वाढवा.

या कारने असंख्य ग्राहकांवर विजय मिळवला आणि युरोपमध्ये अनेक शर्यती जिंकल्या: 1951 मध्ये, ज्या वर्षी बंद आवृत्तीची सुरुवात झाली. एफएचसी - इयान अॅपलेयार्ड आरएसी रॅली जिंकली आणि सी प्रकार (रेसिंग कार सोबत ट्यूबलर फ्रेम ज्यामध्ये XK120 सारखेच यांत्रिकी आहे) ब्रँडला पहिले यश मिळवू देते 24 तास ले मॅन्स "ब्रिटिश" युगल द्वारे पीटर वॉकर e पीटर व्हाईटहेड.

हे दोन यश जग्वार 1953 मध्ये पुनरावृत्ती: पौराणिक फ्रेंच सहनशक्ती शर्यत, तथापि, दुसर्या ब्रिटिश क्रूने जिंकली (टोनी रोल्ट e डंकन हॅमिल्टन) आणि नाविन्यपूर्ण सज्ज असलेले अधिक प्रगत वाहन डिस्क ब्रेक... त्याच वर्षी, तिसरा पर्याय एक्सकेएक्सएनयूएमएक्स: ड्रॉपहेड कूप.

डी-प्रकार

La डी-प्रकार - मोनोकोक डिझाइन असलेली पहिली रेसिंग कार - मोटरस्पोर्ट इतिहास घडवणारी कार: नेत्रदीपक मागील पंखासह, तिने सलग तीन आवृत्त्या जिंकल्या 24 तास ले मॅन्स काटेकोरपणे ब्रिटिश वैमानिकांसह. रचना मध्ये एक द्वंद्वगीत सह प्रथम माइक हॉथॉर्न e आयवर बुएब, सह दुसरा रॉन फ्लॉकहार्ट e निनियन सँडरसन आणि तिसरा फ्लॉकहार्ट आणि बुएबसह. या नवीनतम सहनशक्तीच्या इतिहासातील शेवटचा “पूर्णपणे ब्रिटिश” (युनायटेड किंगडममधील कार आणि रेसर्स) देखील आहे.

त्याच काळात आम्ही विजयाची घोषणा करतो मोन्टे कार्लो रॅली 1956 जग्वार मार्क सातवा ब्रिटिशांच्या नेतृत्वाखाली रॉनी अॅडम्स आणि - मालिका निर्मितीच्या संदर्भात - प्रक्षेपण एक्सकेएक्सएनयूएमएक्स, i वर स्थापित ब्रँडची पहिली रोड कार डिस्क ब्रेक सी-प्रकाराच्या रेसिंग पदार्पणासाठी आणले.

60-е и ई-प्रकार

1960 मध्ये, ब्रिटीश ब्रँडचा ताबा घेतला डेमलर आणि वनस्पती मध्ये हलवते कोव्हेंट्री ही कंपनी इंजिन बनवते. पुढच्या वर्षी पदार्पण करण्याची पाळी होती - जिनिव्हा मोटर शोमध्ये - या ब्रँडचे सर्वात प्रसिद्ध मॉडेल: ई-प्रकार... एन्झो फेरारीने आतापर्यंत बनवलेली सर्वात सुंदर कार मानली जाते, तिचा टॉप स्पीड 150 मील प्रति तास (241 किमी / ता) आहे आणि तांत्रिकदृष्ट्याही प्रगत आहे: चार डिस्क ब्रेक, बेस फ्रेम आणि स्वतंत्र फोर-व्हील सस्पेंशन. त्याचे कमकुवत मुद्दे? गिअरबॉक्स, लांब ब्रेकिंग अंतर आणि जागा फारसे आवरण नाही.

1963 मध्ये - एका व्यक्तीचा पहिला मोठा विजय. जग्वार जर्मन असताना परदेशी ड्रायव्हर चालवणे पीटर नॉकर सह प्रथम युरोपियन टूरिंग कार चॅम्पियनशिप जिंकली मार्क II आणि तीन वर्षांनंतर, मागच्या सीटवर दोन प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी 2 + 2 ई-प्रकार आवृत्ती विस्तारित व्हीलबेससह जारी केली गेली.

ब्रिटीश ब्रँड निरोगी आहे: हा यूके मधील सर्वात प्रिय आणि अमेरिकेत सर्वात जास्त आवडलेला परदेशी ब्रँड आहे. 1966 मध्ये ते विलीन झाले बीएमसी तयार करण्यासाठी ब्रिटिश मोटर होल्डिंग्ज आणि पुढच्या वर्षी विल्यम लायन्स मुख्य कार्यकारी अधिकारी पदाचा राजीनामा

1968 हे वर्ष आहे जेव्हा आणखी एक ब्रँड आयकॉन सादर केला गेला. जग्वार -प्रमुख XJ (जे ब्रिटीश घरातील जवळजवळ सर्व कालबाह्य सेडान बाजारातून काढून टाकते) - आणि 1969 मध्ये ऐतिहासिक डिझायनर विल्यम हेन्स (मध्ये प्रवेश केला SS 1934) निवृत्त झाले.

एक्सएनयूएमएक्स वर्षे

70 च्या दशकातील पहिली महत्त्वाची घटना 1971 मध्ये घडली, जेव्हा इंजिन 5.3 V12 E-Type वर सादर केले. पुढील वर्षी, समान इंजिन - वर स्थापित XJ - ब्रिटीश फ्लॅगशिपला बाजारात सर्वात जलद उत्पादन चार-सीटर बनण्याची परवानगी देते (जवळजवळ 220 किमी / ता). तसेच 1972 मध्ये (जेव्हा ल्योन अधिकृतपणे निवृत्त झाले) "ब्रिटिश" बर्लिनोनाचा एक लांब-व्हीलबेस प्रकार सोडण्यात आला (या कारची मुख्य कमतरता दूर करण्यासाठी: मागील प्रवाशांसाठी कमी जागा), आणि तीन वर्षांनंतर - एक्सजे-एस कूप"मानक" XJ सारख्याच आधारावर बांधलेले.

एक्सएनयूएमएक्स वर्षे

साठी 1984 हे महत्त्वाचे वर्ष आहे जग्वार... इंग्रजी ब्रँडचे खाजगीकरण केले गेले आणि शेअर बाजारात प्रवेश केला आणि ब्रिटिशांना धन्यवाद, दोन प्रमुख क्रीडा विजय जिंकले गेले. टॉम वॉकिनशॉ и एक्सजेएस, युरोपियन टूरिंग कार चॅम्पियनशिपचे विजेते आणि - जर्मन लोकांचा समावेश असलेल्या क्रूसह हंस हेयर आणि इंग्रजीतून विन पर्सी - कडून स्पामध्ये 24 तास... फेब्रुवारी 1985 मध्ये तो गायब झाला. विल्यम लायन्स.

80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 90 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, ब्रिटीश उत्पादकाला श्रेणीमध्ये अनेक क्रीडा यश मिळाले सहनशक्ती: 1987 मध्ये, स्पोर्ट्स प्रोटोटाइपमधील पहिली जागतिक चॅम्पियनशिप आली (ब्राझीलच्या वैमानिकांमध्ये विजयासह मसालेदार राऊल बोसेल), 1988 मध्ये यशाची पुनरावृत्ती झाली (इंग्रजीतून. मार्टिन ब्रँडल ड्रायव्हर्समध्ये जागतिक विजेता) विजयाबद्दल धन्यवाद 24 तास ले मॅन्स डचमनला घरी आणले जन लॅमर्स आणि ब्रिटिश जॉनी डमफ्राईज e अँडी वॉलेस... त्याच वर्षी बोसेल, ब्रँडल, लॅमर्स आणि डेन जॉन निल्सन ते जिंकतात डेटोना 24 तास.

फोर्डकडे जात आहे

1989 मध्ये जग्वार विकत घेतले फोर्ड पण क्रीडा वचनबद्धता थांबत नाही: 1990 मध्ये XJR-12 विजय 24 तास ले मॅन्स ब्रँडल, निल्सन आणि अमेरिकन सह किंमत कोब आणि तीच कार - यावेळी लॅमर्स, वॉलेस आणि यँकी चालवतात सी डेव्हिल - डेटोना 24 तास जिंकतो. ब्रिटीश निर्मात्याचे शेवटचे महत्त्वपूर्ण क्रीडा यश 1991 चे आहे: जागतिक स्पोर्ट्स प्रोटोटाइपमध्ये विजय आणि आमच्यासाठी जागतिक विजेतेपद थियो फॅबी.

विसाव्या शतकाच्या शेवटच्या दशकातील सिरियल उत्पादन पाहते सुपरकार XJ220 1992 पासून (इंजिन 3.5 एचपी सह 6 व्ही 542 ट्विन टर्बो आणि टॉप स्पीड 335 किमी / ता), सेक्सी स्पोर्ट्स कार एक्सकेएक्सएनयूएमएक्स आणि प्रमुख एस-प्रकार, धाकटी बहीण XJ रेट्रो शैली.

तिसरी सहस्राब्दी

2000 मध्ये जग्वार प्रविष्ट करा F1: 2004 पर्यंत सर्कसमध्ये राहते, परंतु ब्रिटिश ड्रायव्हरसह फक्त दोन पोडियम मिळवते. एडी इर्विन... रोड कारसाठी चांगले: बर्लिना एक्स-प्रकार 2001 - त्याच मजल्यावर बांधले फोर्ड मॉन्डीओ ब्रिटिश ब्रँड ए ची पहिली कार आहे फोर-व्हील ड्राईव्ह आणि दोन वर्षांनंतर (च्या लाँचच्या निमित्ताने स्टेशन वॅगन e डिझेल) देखील पहिला होतो फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

हे मॉडेल विक्रीमध्ये चांगले परिणाम दर्शवते, परंतु ब्रँड क्रेस्टवर प्रभाव टाकते: पुनर्जन्म 2007 मध्ये येतो. XF, एस-टाइपचा वारस, आधुनिक आणि क्रांतिकारी शैलीने वैशिष्ट्यीकृत, त्याचे पुनरुज्जीवन केले XJ X351 2009 मध्यभागी (2008 मध्ये) भारतीयांनी ब्रँडची खरेदी केली टाटा.

नवीनतम स्वाक्षरी केलेल्या मॉडेलसाठी जग्वार उल्लेख करणे अशक्य आहे स्पोर्टी एफ-प्रकार एक्सएनयूएमएक्स आणि बर्लिन 2015, मध्ये प्लॅटफॉर्मसह अॅल्युमिनियम ई, फरक dell'antenata X- प्रकार आहे, a मागील ड्राइव्ह.

एक टिप्पणी जोडा