Iveco Daley 2015 पुनरावलोकन

ऑस्ट्रेलियामध्ये नवीन व्हॅन सुरू केल्याने कुरिअरची दैनंदिन दिनचर्या चांगली झाली आहे.

इटालियन व्यावसायिक वाहन निर्माता Iveco कडून योग्यरित्या नाव दिलेले डेली युरोपमधील आघाडीच्या ऑटोमोटिव्ह पत्रकारांपैकी 2015 द्वारे निश्चितपणे 23 च्या मुर्मन्स्क व्हॅन ऑफ द इयर पुरस्कारापर्यंत जगते.

भयंकर स्पर्धेत, मालकी, आराम, सुरक्षितता, टिकाऊपणा, कामगिरी आणि नावीन्य या एकूण खर्चाच्या बाबतीत दैनिक शीर्षस्थानी आले. Iveco नंतरचे कोणीही अनोळखी नाही: 1978 मध्ये स्वतंत्र निलंबन मिळवणारी व्हॅन पहिली होती.

त्यानंतर अनेक नवीन तंत्रज्ञान आले: 1985 मध्ये थेट इंजेक्शन दिसू लागले, 1999 मध्ये सामान्य रेल डिझेल जोडले गेले, 2006 मध्ये इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम, एका वर्षानंतर 4×4, तसेच नवीन प्रसारण आणि 5 मध्ये युरो 2012 उत्सर्जन मानकांचे पालन. 

आता एक सर्व-नवीन उत्पादन आहे ज्यामध्ये कॅब चेसिस, पर्यायी स्मार्ट 4-वे टिप ट्रे, ड्युअल कॅब आणि ठळक 4xXNUMX ऑल-टेरेन वाहन समाविष्ट आहे.

कूरियर, मेल वाहक, अन्न आणि पेय पुरवठादार आणि लांब पल्ल्याच्या प्रादेशिक आणि आंतरराज्य वाहकांसह मेट्रोपॉलिटन मार्केटसाठी डिझाइन केलेले, मालक किंवा भाडेकरूंच्या विविध आवश्यकतांनुसार दैनिक निवडले जाऊ शकते. 

रुग्णवाहिकांसारख्या रुग्णवाहिकाही विक्रीवर आहेत.

व्हिक्टोरिया येथील अँगलसे इंडस्ट्री रिसर्च अँड डेव्हलपमेंट सेंटरमधील ऑस्ट्रेलियन ऑटोमोटिव्ह मीडियामध्ये आम्हाला एका ड्राईव्ह प्रोग्रामसह सादर केले गेले आहे ज्याची सामान्यतः प्रशंसा केली गेली आहे.

व्हीलबेसच्या नवीन श्रेणीसह सर्व-नवीन व्हॅन आर्किटेक्चर - 10.5m च्या वळण त्रिज्यासह सर्वात लहान - त्याच्या वर्गातील सर्वोत्तम - परिणामी मागील ओव्हरहॅंग कमी होते, परिणामी 19.6cc Iveco दैनिक. त्याचा वर्ग.

उच्च-शक्तीच्या स्पार्ससह नवीन चेसिस, प्रबलित निलंबनासह, व्हॅनला मागील मॉडेलपेक्षा 200 किलो जास्त भार सहन करण्यास अनुमती देते. 

नवीन डिझाइनमध्ये "अनव्हॅन-समान" रंगांच्या श्रेणीद्वारे सेट केलेला एक स्टाइलिश लुक समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये मारानेलो रेडचा समावेश आहे, जो इवेकोच्या फेरारीशी असलेल्या कौटुंबिक संबंधांना आदरांजली वाहतो.

प्रशस्त नवीन इंटीरियरमध्ये नवीन एर्गोनॉमिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे. स्टोरेजच्या बाबतीत, पाच बंद करता येण्याजोगे कंपार्टमेंट, तीन ड्रिंक होल्डर, फोन आणि टॅब्लेटसाठी स्लॉट आणि मोठा फ्रीज बसेल एवढी पॅसेंजर सीटखालील जागा यासह सर्व काही उघडते आणि बंद होते.

55 मिमी तळाचा डेक त्याच्या वर्गातील सर्वात कमी आहे - नऊ ते जवळजवळ 20 घन मीटर पेलोड श्रेणीसाठी योग्य आहे. पोहोचण्याच्या कठीण ठिकाणी सहज प्रवेश करण्यासाठी मागील दरवाजे 270 अंशांवर कारच्या बाजूने उघडतात आणि बाजूला प्रवेश स्लाइडरद्वारे आहे.

तीन छताची उंची उपलब्ध आहे - 1545, 1900 आणि 2100 मिमी - कारची लांबी 5648 ते 7628 मिमी, आणि व्हीलबेस - 3520 ते 4100 मिमी पर्यंत बदलते. छताची उंची 1545, 1900 आणि 2100 मिमी आहे, जे लोडिंग दरम्यान बहुतेक लोकांना आत उभे राहण्याची परवानगी देते, असे असूनही, वायुगतिकी सुधारली गेली आहे: घर्षण गुणांक आता 0.31 आहे.

संख्या प्रभावी असताना, शोचा तारा स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे, ZF कडून आठ-स्पीड स्वयंचलित.

दोन खास डिझाइन केलेले 2.3 आणि 3.0 लीटर टर्बोडिझेल इंजिन 126 एचपीच्या तीन आउटपुटसह (93 kW, 320 Nm) 205 hp पर्यंत मॅन्युअल, एक स्वयंचलित) मागील चाकांमधून दररोज ड्रायव्हिंग. 

संख्या प्रभावी असताना, शोचा तारा स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे - ZF कडून आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. उद्योगात प्रथमच, कार डॅशबोर्डवर बसवलेल्या लहान मल्टी-फंक्शन लीव्हरद्वारे नियंत्रित केली जाते आणि सोप्या हालचालीने इको किंवा पॉवर मोडवर स्विच करू शकते, परिणामी इंधन बचत किंवा कार्यप्रदर्शन, अनुक्रमे.

डॅशबोर्डवरील इको स्विच दाबून, इंजिन टॉर्क मॉड्युलेट करून आणि वाहनाचा टॉप स्पीड १२५ किमी/ताशी कमी करून आणखी इंधन बचत करता येते. एअर कंडिशनर संपूर्ण केबिनच्या कूलिंग/हीटिंगच्या गरजा लक्षात घेऊन बचत देखील करतो.

स्वयंचलित गीअर शिफ्टिंग 200 मिलिसेकंदांमध्ये होते, 4500 किलो पर्यंतचे पेलोड वाहून नेत असताना अगदी उंच उतारावरही वर आणि खाली सुरळीत संक्रमण प्रदान करते. डॅशवरील बटणाद्वारे सक्रिय केलेले विभेदक लॉक, चिखल किंवा बर्फासारख्या कमी-कर्षण पृष्ठभागांवर चांगले कर्षण प्रदान करते. वर्गात फक्त सर्वोत्तम.

लॉन्चच्या वेळी, चार पानांच्या सस्पेंशनने एक टन वजनाची इवेको डेली व्हॅन अगदी घट्ट कोपऱ्यातून, काहीवेळा खडी चढण, सर्व काही कमीतकमी बॉडी रोलसह व्यवस्थित हाताळली.

या सर्वाचा परिणाम चालक आणि प्रवाशांना आरामदायी प्रवासात झाला. व्यावसायिक आरोग्य आणि सुरक्षिततेच्या या दिवसांमध्ये चालकाच्या आरामाचा विचार केला तर फार काळ विसरला गेला आहे, चाकामागील व्यक्ती समोर आणि मध्यभागी आहे आणि व्यावसायिक वाहनांसाठी एर्गोनॉमिक्स आणि रहिवाशांचे कल्याण डिझाइन केलेले आहे. 

ऐच्छिक स्प्रिंग-सस्पेन्शन सीट रायडरला आरामदायी राइड देते ज्याची त्यांना पटकन सवय होते. फक्त रायडरचे वजन वाढवून, आसन अचानक हालचालींना तोंड देण्यासाठी लवचिकता समायोजित करेल.

49,501 क्यूबिक मीटर 9S35 मॉडेलसाठी व्हॅन रेंजच्या किंमती $13 पासून सुरू होतात, तसेच प्रवास, 71,477 क्यूबिक मीटर 20C50 मॉडेलसाठी $17 पर्यंत जातात. चेसिस कॅबच्या किमती 50,547C45 मॉडेलसाठी $17 पासून सुरू होतात आणि 63,602C70 प्रकारासाठी $17 वर टॉप आउट होतात.

दुहेरी कॅबची किंमत 70,137C50 मॉडेलसाठी $17 पासून सुरू होते, तर दैनिक 4x4 86,402S55W (सिंगल कॅब) कॅब चेसिससाठी $17 आणि 93,278S55W डबल कॅब मॉडेलसाठी $17 पासून सुरू होते. इवेको म्हणते की 22-सीट बस अंडरडार्कमध्ये जाण्याचा मार्ग शोधू शकते.

वॉरंटी तीन वर्षे / 200,000 किमी आहे, 24/XNUMX रस्त्याच्या कडेला सहाय्य आणि अनेक सेवा करार आहेत.

युरोपमध्ये, नैसर्गिक वायूवर चालणे इव्हको डेलीला 560 किमी पर्यंत श्रेणी देते, तर सर्व-इलेक्ट्रिक आवृत्ती शून्य उत्सर्जनासह 200 किमी/ता पर्यंत वेगाने पोहोचू शकते.