जीप ब्रँडचा इतिहास

जीप हा शब्द ऐकताच आपण लगेच त्याला एसयूव्हीच्या संकल्पनेशी जोडतो. प्रत्येक कार कंपनीचा स्वतःचा इतिहास असतो, जीपचा इतिहास खोलवर रुजलेला असतो. ही कंपनी 60 वर्षांहून अधिक काळ ऑफ रोड वाहनांची निर्मिती करत आहे.

जीप ब्रँड फियाट क्रिसलर अव्टोमोबाईल कॉर्पोरेशनचा भाग आहे आणि त्याच्या मालकीचा आहे. मुख्यालय टोलेडो येथे आहे.

जीप ब्रँडचा इतिहास दुसऱ्या महायुद्धाच्या पूर्वसंध्येला सुरू होतो. 1940 च्या सुरूवातीस, युनायटेड स्टेट्स सक्रियपणे युद्धाची तयारी करत होते, अमेरिकन सशस्त्र दलांचे एक कार्य म्हणजे टोही चार चाकी ड्राइव्ह वाहनाची निर्मिती. त्या वेळी, अटी अत्यंत कठीण होत्या आणि अटी अत्यंत लहान होत्या. Meogo, म्हणजे 135 विविध कंपन्या आणि विशिष्ट विशिष्टता असलेल्या कंपन्यांना या प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीची ऑफर देण्यात आली. केवळ तीन कंपन्यांनी समाधानकारक प्रतिसाद दिला, ज्यात फोर्ड, अमेरिकन बेंटम आणि विलीज ओव्हरलँड यांचा समावेश आहे. नंतरच्या कंपनीने या प्रकल्पाचे पहिले स्केच तयार केले, जे लवकरच जीप कारच्या रूपात अंमलात आले, जे लवकरच जगप्रसिद्ध झाले. 

या कंपनीनेच अमेरिकेच्या सशस्त्र दलांसाठी ऑफ-रोड वाहने तयार करण्याचे प्राधान्य हक्क स्थापित केले. शेतात मोठ्या प्रमाणात मशीन्स शोधून काढली गेली आहेत. या कंपनीला विना-खास परवाना देण्यात आला, कारण सैन्याला अविश्वसनीयपणे मोठ्या संख्येने कारची आवश्यकता होती. दुसरे स्थान फोर्ड मोटर कंपनीने घेतले. आणि युद्धाच्या शेवटी, जवळजवळ 362२,००० आणि जवळजवळ २ produced000,००० प्रती तयार केल्या गेल्या आणि अमेरिकन बेंटम बरोबर कायदेशीर कारवाईनंतर १ 278 .० मध्ये विलीज ओव्हरलँडने जीप ब्रँडचा हक्क मिळविला.

कारच्या लष्करी आवृत्तीच्या तुलनेत, विलिस ओव्हरलँडने सीव्ही (सिव्हिलियन जीपसाठी शॉर्ट) म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या एक नागरी प्रती सोडण्याचे ठरविले. शरीरात बदल झाले, हेडलाइट्स लहान झाले, गीअरबॉक्स सुधारला गेला वगैरे. अशा आवृत्त्या नवीन कारच्या उत्पादन प्रकाराच्या मनोरंजनसाठी पाया बनल्या.

संस्थापक

पहिले सैन्य ऑफ रोड वाहन अमेरिकन डिझायनर कार्ल प्रॉबस्ट यांनी 1940 मध्ये तयार केले होते.

कार्ल प्रॉबस्टचा जन्म 20 ऑक्टोबर 1883 रोजी पॉइंट प्लेयंटमध्ये झाला होता. लहानपणापासूनच त्याला अभियांत्रिकीची आवड आहे. १ 1906 ०XNUMX मध्ये ते अभियांत्रिकी पदवी घेऊन ओहायो येथे महाविद्यालयीन झाले. मग त्याने अमेरिकन बॅंटम ऑटोमोबाईल कंपनीत काम केले.

लष्करी एसयूव्हीचे मॉडेल तयार करण्याच्या प्रकल्पाद्वारे त्यांच्याकडे जगप्रसिद्ध नाव आणले गेले. हे लष्करी गरजांसाठी विकसित केले गेले असल्याने, अंतिम मुदत अत्यंत घट्ट होती, लेआउटचा अभ्यास करण्यासाठी 49 दिवस दिले गेले होते आणि एसयूव्हीच्या निर्मितीसाठी अनेक कठोर तांत्रिक आवश्यकता तयार केल्या गेल्या होत्या.

कार्ल प्रॉबस्टने विजेच्या वेगाने भविष्यातील एसयूव्ही डिझाइन केली. प्रकल्प पूर्ण होण्यासाठी त्याला दोन दिवस लागले. आणि त्याच 1940 मध्ये कारची मेरीलँडमधील एका सैन्य तळावर तपासणी करण्यात आली होती. मशीनच्या अत्यधिक वजनाच्या काही तांत्रिक टिप्पण्या असूनही प्रकल्प मंजूर झाला. पुढे, कारला इतर कंपन्यांनी श्रेणीसुधारित केले.

25 ऑगस्ट 1963 रोजी डेटनमध्ये कार्ल प्रॉबस्ट अस्तित्वात नाही.

अशा प्रकारे त्यांनी मोटर वाहन उद्योगाच्या इतिहासात मोठे योगदान दिले.

१ 1953 1969 मध्ये, कैझर फ्रेझरने विलिस ओव्हरलँड ताब्यात घेतला आणि १ 1987. In मध्ये हा ट्रेडमार्क आधीपासूनच अमेरिकन मोटर्स को कॉर्पोरेशनचा भाग होता आणि यामधून 1988 मध्ये क्रिसलर कॉर्पोरेशनच्या संपूर्ण नियंत्रणाखाली होते. XNUMX पासून, जेप ब्रँड डेमलर क्रिसलर कॉर्पोरेशनचा भाग आहे.

सैन्य जीपने विलीज ओव्हरलँडला जागतिक कीर्ती प्रदान केली. 

प्रतीक

1950 पर्यंत, अमेरिकन बेंटमवरील खटल्यापूर्वी, उत्पादित कारचा लोगो "विलीस" होता, परंतु कार्यवाहीनंतर ते "जीप" चिन्हाने बदलले गेले.

कारच्या पुढील भागावर लोगोचे वर्णन केले गेले होते: दोन हेडलाइट्समध्ये रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे, ज्याच्या वरील प्रतीक स्वतः आहे. चिन्हाचा रंग लष्करी शैलीमध्ये बनविला जातो, म्हणजे गडद हिरव्या. हे बरेच काही ठरवते कारण कार मूळतः लष्करी उद्देशाने तयार केली गेली होती.

सध्याच्या टप्प्यावर, लोगो चांदीच्या स्टीलच्या रंगात कार्यान्वित केला जातो, ज्यामुळे मर्दानाच्या विशिष्टतेची सत्यता दर्शविली जाते. तो एक विशिष्ट ब्रिव्हिटी आणि तीव्रता बाळगतो.

मॉडेल्समध्ये ऑटोमोटिव्ह ब्रँड इतिहास

पूर्वी नमूद केल्याप्रमाणे, सैन्य वाहनांच्या निर्मितीसाठी कंपनीने कारच्या नागरी आवृत्तीवर प्राधान्य दिले आहे.

युद्धाच्या शेवटी, 1946 मध्ये, प्रथम कार स्थानक वॅगन बॉडीसह सादर केली गेली, जी पूर्णपणे स्टील होती. कारमध्ये तांत्रिक वैशिष्ट्ये चांगली आहेत, 105 किमी / ताशी वेग आणि 7 लोकांची क्षमता, फोर-व्हील ड्राईव्ह (सुरुवातीला फक्त दोन).

१ 1949 XNUMX हे जीपचे तितकेच उत्पादन वर्ष होते, कारण प्रथम स्पोर्ट गी सुरू झाले. हे त्याच्या मोकळेपणाने आणि पडद्याच्या उपस्थितीसह विजय मिळविते, ज्यामुळे बाजूला खिडक्या विस्थापित होतात. फोर-व्हील ड्राइव्ह स्थापित केलेली नाही कारण ती मूळत: कारची एक मनोरंजन आवृत्ती होती.

त्याच वर्षी, एक पिकअप ट्रक प्रदर्शित करण्यात आला, जो एक प्रकारचा “सहाय्यक” होता, अनेक भागात स्टेशन वॅगन होता, बहुतेक शेती.

1953 मधील ब्रेकथ्रू सीजे-बी मॉडेल होता. बॉडीचे आधुनिकीकरण केले गेले होते, त्यात सुधारित करण्यात आले होते आणि सैन्याच्या कारच्या युद्ध-पूर्व बॉडीशी काही देणे-घेणे नव्हते. चार सिलेंडर इंजिन आणि नवीन भव्य रेडिएटर ग्रिलचे ड्रायव्हिंगमध्ये मौलिकता आणि सोयीसाठी कौतुक केले गेले. हे मॉडेल 1968 मध्ये बंद केले गेले.

१ 1954 5 मध्ये, केझर फ्रेझरने विलीज ओव्हरलँड खरेदी केल्यानंतर, सीजे XNUMX मॉडेल सोडले गेले हे दृश्यात्मक वैशिष्ट्यांमधील मागील मॉडेलपेक्षा भिन्न आहे, सर्व प्रथम, डिझाइनमध्ये, कारच्या आकारात घट झाली, ज्यामुळे परिश्रम-स्थानापेक्षा ते अधिक चांगले झाले.

१ in in२ मध्ये इतिहासाच्या खाली गेलेल्या वॅगोनियरने क्रांती केली. या कारनेच त्यानंतरच्या नवीन स्पोर्ट्स स्टेशन वॅगनच्या असेंब्लीची पायाभरणी केली. बर्‍याच गोष्टींचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे, उदाहरणार्थ, सहा सिलेंडर इंजिन, ज्याच्या वर कॅम आहे, एक गिअरबॉक्स एक स्वयंचलित बनला आहे, आणि समोरच्या चाकांवर स्वतंत्र निलंबन देखील दिसून आले आहे. वॅगोनियर मोठ्या संख्येने एकत्र केला होता. व्ही 1962 व्हिजिलियंट (6 पॉवर युनिट) प्राप्त झाल्यानंतर, 250 मध्ये सुपरवॅगोनियर सुधारित आणि सोडण्यात आला. हे दोन्ही मॉडेल जेचा एक भाग आहेत.

शैली, क्रीडा, मौलिकता - हे सर्व 1974 मध्ये चेरोकीच्या देखाव्याबद्दल सांगितले जाते. सुरुवातीला, या मॉडेलला दोन दरवाजे होते, परंतु 1977 मध्ये रिलीझ झाल्यावर - आधीच सर्व चार दरवाजे. हे मॉडेल सर्व जीप मॉडेल्समध्ये सर्वात लोकप्रिय मानले जाऊ शकते.

लेदर इंटीरियर आणि क्रोम ट्रिमसह मर्यादित आवृत्ती वाघोनियर लिमिटेडने 1978 मध्ये जगाला पाहिले.

१ Je. ही जीप चेरोकी एक्सजे आणि वॅगोनिअर स्पोर्ट वॅगनच्या लॉन्चचा कार्यक्रम होता. त्यांचे पदार्पण या मॉडेलच्या सामर्थ्याने, कॉम्पॅक्टनेस, पॉवर, एक-पीस बॉडीद्वारे दर्शविले गेले. दोन्ही मॉडेल बाजारात अत्यंत लोकप्रिय झाले.

सीजेचा वारस म्हणजे रेंगलर, 1984 मध्ये रिलीज झाला. डिझाइनमध्ये सुधारणा केली गेली तसेच गॅसोलीन इंजिनची कॉन्फिगरेशन: चार सिलिंडर आणि सहा.

1988 मध्ये, कोमंचेने पिकअप बॉडीद्वारे पदार्पण केले.

पौराणिक कार 1992 मध्ये रिलीज झाली आणि संपूर्ण जग जिंकले, होय, अगदी - ही ग्रँड चेरोकी आहे! हे मॉडेल एकत्रित करण्याच्या फायद्यासाठी, एक उच्च-तंत्र कारखाना बांधला गेला. Quadra Trac ही पूर्णपणे नवीन ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली आहे जी नवीन कार मॉडेलमध्ये सादर केली गेली आहे. याव्यतिरिक्त, पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स तयार केला गेला, ब्लॉकिंग सिस्टमचा तांत्रिक भाग आधुनिकीकरण करण्यात आला, ज्यामुळे सर्व चार चाकांवर तसेच इलेक्ट्रिक विंडोच्या निर्मितीवर परिणाम झाला. कारचे डिझाईन आणि आतील भाग अगदी चामड्याच्या स्टीयरिंग व्हीलपर्यंत विचारात घेतले होते. "जगातील सर्वात वेगवान SUV" ची मर्यादित आवृत्ती 1998 मध्ये ग्रँड चेरोकी लिमिटेड म्हणून पदार्पण झाली. हा व्ही 8 इंजिनचा संपूर्ण संच होता (जवळजवळ 6 लीटर), रेडिएटर ग्रिलची विशिष्टता ज्याने ऑटोमेकरला असे शीर्षक देण्याचा अधिकार दिला.

2006 मध्ये जीप कमांडरच्या हजेरीने आणखी एक चमक दाखविली. ग्रँड चेरोकी प्लॅटफॉर्मद्वारे तयार केलेल्या या मॉडेलमध्ये people जणांच्या बसण्याची क्षमता असल्याचे मानले जात होते, जे सर्व नवीन क्वाड्राड्राईव्ह 7 ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह प्लॅटफॉर्म तसेच फ्रंट व मागील निलंबनाची स्वातंत्र्य त्याच वर्षी रिलीझ झालेल्या कंपास मॉडेलचे वैशिष्ट्य होते.

२०० to मध्ये रिलीज झालेल्या ग्रँडचेरोकी एसआरटी model मॉडेलमध्ये ० ते १०० किमी / तासाच्या पाच सेकंदात वेग वाढवणे हे मूळतः आहे. या कारने विश्वसनीयता, व्यावहारिकता आणि गुणवत्तेबद्दल लोकांची सहानुभूती मिळविली आहे.

Grand Cherokee 2001 ही जगातील सर्वात लोकप्रिय SUV पैकी एक आहे. कारच्या फायद्यांमुळे, इंजिनच्या आधुनिकीकरणाद्वारे अशी गुणवत्ता अत्यंत न्याय्य आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये - मॉडेलला प्राधान्य दिले जाते. विशेष लक्ष कारच्या मूळ गतिशीलतेने व्यापलेले आहे.