रेनॉल्ट कार ब्रँडचा इतिहास

सामग्री

रेनोचा इतिहास
लोगोचा इतिहास
कंपनीचे मालक आणि व्यवस्थापन
कार ब्रँड मॉडेल

रेनॉल्ट एक ऑटोमोटिव्ह कॉर्पोरेशन आहे ज्याचे मुख्यालय बोलोग्ने-बिलनकोर्ट मध्ये आहे, पॅरिसच्या बाहेरील भागातील एक कम्यून. या क्षणी ते रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी युतीचे सदस्य आहे.

प्रवासी, क्रीडा आणि व्यावसायिक वर्गाच्या कारच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली फ्रेंच कंपन्यांपैकी ही कंपनी सर्वात मोठी आहे. या निर्मात्याकडून बर्‍याच मॉडेल्सला सर्वाधिक सुरक्षा रेटिंग प्राप्त झाली आहे, जी यूरो एनसीएपी द्वारे चालविली जातात.

क्रॅश चाचण्या उत्तीर्ण झालेल्या मॉडेल येथे आहेत:

लगुना - 2001;
मेगने (2 रा पिढी) आणि वेल सॅटिस - 2002;
निसर्गरम्य, लागुना и एस्पेस - 2003;
मोडस आणि मेगने कूप कॅब्रिओलेट (दुसरी पिढी) - 2004;
वेल सॅटिस, क्लाइओ (3 रा पिढी) - 2005;
लगुना दुसरा - 2007;
मेगान II, कोलियोस - 2008;
ग्रँड सीनिक - २००;;
क्लाइओ 4 - 2012;
कॅप्चर - 2013;
झोई - 2013;
स्पेस 5 - 2014.

पादचारी, प्रवासी (दुस row्या रांगेसह) आणि ड्रायव्हरच्या सुरक्षेची काळजी ज्या निकषांद्वारे मोटारींची विश्वसनीयता निश्चित केली गेली.

रेनोचा इतिहास

कंपनीची उत्पत्ती प्रवासी कारच्या छोट्या छोट्या उत्पादनाच्या निर्मितीपासून झाली, त्याची स्थापना १ 1898 Ren in मध्ये मार्सेली, फर्नांड आणि लुई या तीन रेनॉल्ट बंधूंनी केली (कंपनीला एक साधे नाव - "रेनॉल्ट ब्रदर्स" प्राप्त झाले). मिनी कारखान्यातून बाहेर पडणारी पहिली कार चार चाके असलेली एक हलकी हलकी स्व-चालित गाडी होती. या मॉडेलचे नाव वोयरेट १ सीव्ही असे होते. विकासाचे वैशिष्ट्य म्हणजे गीअरबॉक्समध्ये डायरेक्ट टॉप गियर वापरणारी ही जगातील पहिली आहे.

ब्रँडसाठी पुढील टप्पे येथे आहेत:

1899 - प्रथम पूर्ण वाढलेली कार दिसते - मॉडिफिकेशन ए, जी कमी इंजिन (केवळ 1,75 अश्वशक्ती) असलेल्या इंजिनसह सुसज्ज होती. ड्राइव्ह रियर-व्हील ड्राईव्ह होती, परंतु लुई रेनोच्या समकालीनांनी वापरलेल्या चेन ड्राईव्हच्या विपरीत, त्याने कारवर कार्डन ड्राइव्ह स्थापित केली. या विकासाचे तत्त्व अद्याप कंपनीच्या मागील चाक ड्राइव्ह कारमध्ये लागू आहे.
1900 - रेनॉल्ट बंधू अनन्य शरीर प्रकारांसह कार विकसित करण्यास सुरवात करतात. तर, त्यांच्या वनस्पतीमध्ये "कॅपुचिन", "डबल फेटन" आणि "लँडॉ" या गाड्या तयार होतात. तसेच, डिझाइन उत्साही मोटरस्पोर्टमध्ये सामील होऊ लागले आहेत.
1902 - लुई त्याच्या स्वत: च्या विकासाचे पेटंट करतो, ज्याला नंतर टर्बोचार्जिंग म्हटले जाईल. पुढील वर्षी, कार अपघातात, मार्सल नावाच्या एका भावाचा जीव घेतला.
1904 - कंपनीकडून आणखी एक पेटंट आहे - काढण्यायोग्य स्पार्क प्लग.
1905 - अधिक कार्यक्षम इंजिन ऑपरेशनसाठी कार्यसंघ सतत घटकांचा विकास करीत आहे. म्हणून, त्या वर्षात, आणखी एक विकास दिसून येतो - एक स्टार्टर, जो कॉम्प्रेस केलेल्या हवेच्या क्रियेमुळे प्रबलित होतो. त्याच वर्षी टॅक्सीसाठी कारच्या मॉडेल्सचे उत्पादन - ला मार्न सुरू होते.
1908 - लुईस या ब्रँडचा पूर्ण मालक झाला - तो त्याचा भाऊ फर्नांड यांचे शेअर्स खरेदी करतो.
1906 - बर्लिन मोटर शो ब्रँडच्या कारखान्यात तयार केलेली प्रथम बस सादर करते.
युद्धपूर्व वर्षांत, ऑटोमेकरने त्याचे प्रोफाइल बदलले आणि सैन्य उपकरणांचे पुरवठा करणारे म्हणून काम केले. तर, १ 1908 ०40 मध्ये विमानाचे पहिले इंजिन दिसून आले. तसेच, येथे प्रवासी कार आहेत ज्यांचा वापर रशियन अधिका of्यांच्या प्रतिनिधींनी केला आहे. आय. उल्यानोव (लेनिन) ही प्रभावशाली व्यक्तींपैकी एक होती जी फ्रेंच ब्रँडच्या कार वापरत असे. तिसरी गाडी, ज्यावर बोल्शेविकांचा नेता फिरला, ती XNUMX सीव्ही होती. पहिल्या दोन इतर कंपन्यांनी बनवल्या.
1919 - पहिल्या महायुद्धानंतर, निर्माता जगातील प्रथम पूर्ण विकसित टाकी सादर करतो - एफटी.
1922 - 40 सीव्हीला ब्रेक बूस्टर अपग्रेड मिळतो. लुई रेनोचा हादेखील शोध होता.
1923 - प्रोटोटाइप मॉडेल एनएन (1925 मध्ये उत्पादन सुरू केले) सहारा वाळवंट पार केले. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह - कादंबरीला त्यावेळी एक उत्सुकता मिळाली.
1932 - जगातील प्रथम मोट्रिस दिसून येते (एक स्वत: ची चालना देणारी रेल्वे कार, जी सहसा डिझेल युनिटने सुसज्ज होती).
1935 - नाविन्यपूर्ण टाकीचा विकास दिसून येतो जो शांतीच्या काळात तयार केलेल्या सर्वोत्कृष्ट मॉडेलपैकी एक बनतो. मॉडेलचे नाव आर 35 आहे.
1940-44 - उत्पादन पूर्णपणे थांबते कारण दुसर्‍या महायुद्धात बॉम्बस्फोटावेळी बहुतेक कारखाने नष्ट झाले होते. कंपनीच्या अगदी संस्थापकांवर नाझी कब्जा करणा occup्यांशी जटिलतेचा आरोप आहे, तो तुरूंगात जातो, जेथे त्याचा 44 व्या वर्षी मृत्यू होतो. ब्रँड आणि त्याच्या घसरण रोखण्यासाठी फ्रेंच सरकार टणक राष्ट्रीय बनवते.
1948 - बाजारात एक नवीन उत्पादन दिसून येते - 4 सीव्ही, ज्याचा मूळ शरीराचा आकार असतो आणि तो लहान इंजिनसह सुसज्ज होता.
1950 आणि 60 चे दशक - कंपनी जागतिक बाजारात प्रवेश करते. जपान, इंग्लंड, दक्षिण आफ्रिका आणि स्पेनमध्ये वनस्पती उघडल्या जातात.
1958 - लोकप्रिय रेनो 4 लहान कारचे उत्पादन सुरू होते, जे केवळ 8 दशलक्ष प्रतींच्या अभिसरणात तयार होते.
1965 - एक नवीन मॉडेल दिसून आले, ज्या आवृत्तीत आम्ही अशा कार पाहण्याची सवय केली आहे अशा आवृत्तीत जगातील प्रथमच हॅचबॅक बॉडी प्राप्त झाली. मॉडेलला चिन्हांकन 16 प्राप्त झाले.
1974-1983 - ब्रँड मॅक ट्रक्सच्या उत्पादन सुविधा नियंत्रित करते.
1983 - यूएसएमध्ये रेनो 9 चे उत्पादन सुरू झाल्यापासून उत्पादनाचा भौगोलिक विस्तार केला जातो
1985 - एस्पेस मिनीव्हॅनचे पहिले युरोपियन मॉडेल दिसते.
1990 - प्रथम मॉडेल कंपनीच्या असेंब्ली लाइनवर येते, ज्यास डिजिटल मार्किंगऐवजी पत्राचे नाव - क्लाइओ मिळते.
1993 - ब्रँडचा अभियांत्रिकी विभाग 268 अश्वशक्तीसह दुहेरी-टर्बो इंजिनचा नाविन्यपूर्ण विकास सादर करतो. त्याच वर्षी, रॅकून कॉन्सेप्ट कार जिनिव्हा मोटर शोमध्ये दर्शविली गेली आहे. वर्षाच्या अखेरीस मध्यमवर्गीय कार दिसते - लागुना.
1996 - कंपनी खाजगी मालकी मध्ये जाते.
1999 - रेनॉल्ट गट तयार झाला आहे, ज्यात अनेक सुप्रसिद्ध ब्रँड आहेत, उदाहरणार्थ, डेसिया. ब्रँड निसानचा जवळपास 40 टक्के भागही घेत आहे, ज्यामुळे जपानी कार उत्पादक कंपनीला अडथळ्यामधून बाहेर काढण्यास मदत होते.
2001 - ट्रकच्या विकास आणि निर्मितीमध्ये गुंतलेला विभाग व्हॉल्वोला विकला जातो, परंतु रेनॉल्ट तंत्रज्ञानाचा वापर करून उत्पादित केलेल्या वाहनांचा ब्रँड कायम ठेवण्याच्या अटीसह.
2002 - ब्रँड एफ -1 शर्यतींमध्ये अधिकृत सहभागी बनतो. 2006 पर्यंत, संघ वैयक्तिकरित्या आणि बांधकाम व्यावसायिकांमध्येही ब्रांड दोन विजय मिळवितो.
2008 - रशियन एव्ह्टोव्हीएड मधील चतुर्थांश शेअर्स अधिग्रहित आहेत.
२०११ - इलेक्ट्रिक वाहन मॉडेल्स तयार करण्याच्या उद्योगात ब्रँड विकसित होण्यास सुरवात होते. अशा मॉडेल उदाहरण Zoe किंवा Twizy आहे.
2012 - औद्योगिक गट AvtoVAZ (67 टक्के) मधील नियंत्रक भागभांडवलाचा मुख्य भाग प्राप्त करतो.
2020 - जगभरातील महामारीमुळे होणारी विक्री कमी झाल्यामुळे कंपनी नोकर्‍या कापत आहे.

लोगोचा इतिहास

१ 1925 २ In मध्ये, प्रसिद्ध लोगोची पहिली आवृत्ती दिसते - खांबाला ओलांडणारा एक समभुज चौकोना. चिन्हात दोनदा नाट्यमय बदल झाले आहेत. पहिला बदल 72 व्या वर्षी, आणि पुढचा - 92 व्या वर्षी दिसून आला.

2004 मध्ये. प्रतीकाला एक पिवळी पार्श्वभूमी प्राप्त होते आणि आणखी तीन वर्षानंतर ब्रँड नावाचे शिलालेख लोगोच्या खाली ठेवले जाते.

लोगो अखेरचे 2015 मध्ये अद्यतनित केले गेले. जिनेव्हा मोटर शोमध्ये नवीन काजर आणि एस्पेस उत्पादनांच्या सादरीकरणासह वाहनधारकांच्या जगासमोर नवीन कंपनीची संकल्पना सादर केली गेली आणि ती नव्याने तयार केलेल्या चिन्हाने प्रतिबिंबित झाली.

पिवळ्याऐवजी, पार्श्वभूमी पांढर्‍यावर बदलली आणि समभुज चौखीतच अधिक गोलाकार चमकदार कडा आल्या.

कंपनीचे मालक आणि व्यवस्थापन

या ब्रँडचे सर्वात मोठे भागधारक निसान आहेत (कंपनीने त्याच्या 15% च्या बदल्यात कंपनीला प्राप्त झालेल्या 36,8 टक्के समभाग) आणि फ्रेंच सरकार (शेअर्सपैकी 15 टक्के). संचालक मंडळाचे अध्यक्ष एल. श्वेत्झीर असून 2019 पर्यंतचे अध्यक्ष के. घोस्न आहेत. 2019 पासून जीन-डोमिनिक सेनार्ड या ब्रँडचे अध्यक्ष बनले.

टी.बोलोर त्याच वर्षी संचालक मंडळाच्या निर्णयाने कंपनीचे सरसंचालक बनले. त्याआधी त्यांनी कंपनीचे उपाध्यक्ष म्हणून काम पाहिले. फेब्रुवारी १. मध्ये, थियरी बोलोर यांना रेनो-निसान होल्डिंगचे अध्यक्षपद प्राप्त झाले.