मासेराटी कार ब्रँडचा इतिहास
इटालियन ऑटोमोबाईल कंपनी मासेराती एक नेत्रदीपक देखावा, मूळ डिझाइन आणि उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह स्पोर्ट्स कारच्या निर्मितीमध्ये माहिर आहे. ही कंपनी जगातील सर्वात मोठ्या ऑटोमोटिव्ह कॉर्पोरेशन "FIAT" चा भाग आहे.
एका व्यक्तीच्या कल्पनांच्या अंमलबजावणीद्वारे अनेक कार ब्रँड तयार केले गेले असले तरी, मासेरातीबद्दल असेच म्हणता येणार नाही. शेवटी, कंपनी अनेक भावांच्या कार्याचा परिणाम आहे, ज्यापैकी प्रत्येकाने त्याच्या विकासासाठी स्वतःचे वैयक्तिक योगदान दिले. कार ब्रँड Maserati अनेकांनी ऐकले आहे आणि ते प्रीमियम कार, सुंदर आणि असामान्य रेसिंग कारशी संबंधित आहे. कंपनीच्या उदय आणि विकासाचा इतिहास मनोरंजक आहे.
संस्थापक
कार निर्माता मासेरातीचे भावी संस्थापक रुडोल्फो आणि कॅरोलिना मासेराती यांच्या कुटुंबात जन्मले. कुटुंबाला सात मुले होती, परंतु एक मूल बालपणातच मरण पावले. कार्लो, बिंदो, अल्फिएरी, मारिओ, एटोरे आणि अर्नेस्टो हे सहा भाऊ इटालियन ऑटोमेकरचे संस्थापक बनले, ज्यांचे नाव आज सर्वजण ओळखतात आणि ओळखतात.
कार तयार करण्याची कल्पना त्याचा मोठा भाऊ कार्लोच्या मनात आली. त्याला यासाठी आवश्यक अनुभव होता, विमान उड्डाणासाठी इंजिन विकसित केल्याबद्दल धन्यवाद. त्याला कार रेसिंगचीही आवड होती आणि त्याने आपले दोन छंद एकत्र करायचे ठरवले. त्याला रेसिंग कारच्या तांत्रिक क्षमता, त्यांच्या मर्यादा याविषयी सखोल माहिती मिळवायची होती. कार्लो वैयक्तिकरित्या शर्यतींमध्ये सामील होता आणि इग्निशन सिस्टममध्ये समस्या होती. त्यानंतर, त्यांनी या ब्रेकडाउनची कारणे तपासण्याचे आणि दूर करण्याचा निर्णय घेतला. यावेळी, त्याने ज्युनियरसाठी काम केले, परंतु शर्यतीनंतर ते सोडले. एटोरसह, त्यांनी एका लहान कारखान्याच्या खरेदीमध्ये गुंतवणूक केली आणि कमी-व्होल्टेज इग्निशन सिस्टमला उच्च-व्होल्टेजसह बदलण्यास सुरुवात केली. कार्लोचे स्वतःची रेसिंग कार बनवण्याचे स्वप्न होते, परंतु 1910 मध्ये आजारपण आणि मृत्यूमुळे तो त्याची योजना साकार करू शकला नाही.
भाऊंना कार्लोचे नुकसान सहन करावे लागले, परंतु त्याची योजना साकार करण्याचा निर्णय घेतला. 1914 मध्ये, "ऑफिसीन अल्फिएरी मासेराती" कंपनी दिसू लागली, अल्फीरीने त्याची निर्मिती सुरू केली. मारियोने लोगोचा विकास हाती घेतला, जो त्रिशूल बनला. नवीन कंपनीने कार, इंजिन आणि स्पार्क प्लग तयार करण्यास सुरुवात केली. सुरुवातीला, भाऊंची कल्पना "कारांसाठी स्टुडिओ" तयार करण्यासारखी होती, जिथे ते सुधारले जाऊ शकतात, बाह्य काटे बदलले जाऊ शकतात किंवा अधिक सुसज्ज केले जाऊ शकतात. अशा सेवा रेसिंग ड्रायव्हर्ससाठी स्वारस्यपूर्ण होत्या आणि मासेराती बंधू स्वतः रेसिंगबद्दल उदासीन नव्हते. अर्नेस्टोने वैयक्तिकरित्या अर्ध्या विमानाच्या इंजिनमधून तयार केलेल्या इंजिनसह कारमध्ये धाव घेतली. नंतर, भावांना रेसिंग कारसाठी मोटर तयार करण्याची ऑर्डर मिळाली. मासेराती ऑटोमेकरच्या विकासासाठी ही पहिली पायरी होती.
मासेराती बंधू शर्यतींमध्ये सक्रियपणे सहभागी आहेत, जरी ते पहिल्याच प्रयत्नात पराभूत झाले. त्यांनी हार मानण्याचे कोणतेही कारण नव्हते आणि 1926 मध्ये अल्फीरीने चालवलेल्या मासेराती कारने फ्लोरिओ कप शर्यत जिंकली. यावरून हेच सिद्ध झाले की मासेराती बंधूंनी तयार केलेली इंजिने खरोखरच शक्तिशाली आहेत आणि इतर विकासाशी स्पर्धा करू शकतात. यानंतर मोठ्या आणि प्रसिद्ध कार शर्यतींमधील विजयांची आणखी एक मालिका आली. मासेराती वरून अनेकदा रेसिंग कार चालवणारा अर्नेस्टो इटलीचा चॅम्पियन बनला, ज्याने अखेरीस मासेराती बंधूंचे अकाट्य यश एकत्रित केले. जगभरातील रेसर्सनी या ब्रँडच्या चाकाच्या मागे राहण्याचे स्वप्न पाहिले.
प्रतीक
आलिशान गाड्यांचे अनोख्या शैलीत उत्पादन करण्याचे आव्हान मासेरातीने स्वीकारले आहे. ब्रँड मजबूत पॅकेज, महाग इंटीरियर आणि अद्वितीय डिझाइनसह स्पोर्ट्स कारशी संबंधित आहे. ब्रँडचा लोगो बोलोग्ना येथील नेपच्यूनच्या पुतळ्यातून आला आहे. प्रसिद्ध लँडमार्कने मासेराती बंधूंपैकी एकाचे लक्ष वेधून घेतले. मारियो एक कलाकार होता आणि वैयक्तिकरित्या कंपनीचा पहिला लोगो काढला.
कौटुंबिक मित्र डिएगो डी स्टर्लिच याने लोगोमध्ये नेपच्यूनचा त्रिशूळ वापरण्याची कल्पना सुचली, जी शक्ती आणि उर्जेशी संबंधित आहे. हे रेसिंग कारच्या निर्मात्यासाठी आदर्श होते जे त्यांच्या वेग आणि शक्तीमध्ये उत्कृष्ट होते. त्याच वेळी, नेपच्यूनचा पुतळा जिथे आहे तो कारंजे मासेराती बंधूंच्या मूळ गावी स्थित आहे, जो त्यांच्यासाठी देखील महत्त्वपूर्ण होता.
लोगो अंडाकृती होता. खालचा भाग निळा होता आणि वरचा भाग पांढरा होता. पांढऱ्या पार्श्वभूमीवर लाल त्रिशूळ होता. निळ्या भागावर कंपनीचे नाव पांढऱ्या अक्षरात लिहिले होते. प्रतीक क्वचितच बदलले आहे. त्यात लाल आणि निळ्या रंगाची उपस्थिती हा योगायोग नव्हता. अशी एक आवृत्ती आहे की त्रिशूळ तीन भावांच्या चिन्हाच्या रूपात निवडला गेला ज्यांनी कंपनी तयार करण्यासाठी सर्वात जास्त प्रयत्न केले. आम्ही Alfieri, Ettore आणि Ernesto बद्दल बोलत आहोत. काहींसाठी, त्रिशूळ मुकुटशी अधिक संबंधित आहे, जे मासेरातीसाठी देखील योग्य असेल.
2020 मध्ये, बर्याच काळासाठी, प्रथमच लोगोच्या स्वरूपामध्ये बदल केले गेले. अनेकांना परिचित असलेल्या रंगांना नकार देण्यात आला. त्रिशूळ मोनोक्रोम बनला आहे, जो त्याला अधिक भव्यता देतो. ओव्हल फ्रेममधून इतर अनेक परिचित घटक गायब झाले आहेत. लोगो अधिक स्टाइलिश आणि आकर्षक बनला आहे. कार निर्माता परंपरेसाठी वचनबद्ध आहे, परंतु वर्तमान ट्रेंडनुसार प्रतीक अद्यतनित करण्याचा प्रयत्न करतो. त्याच वेळी, प्रतीकाचे सार जतन केले गेले आहे, परंतु नवीन वेषात.
मॉडेल्समध्ये ऑटोमोटिव्ह ब्रँड इतिहास
ऑटोमेकर मासेराती केवळ रेसिंग कारच्या उत्पादनातच माहिर नाही, हळूहळू कंपनीच्या स्थापनेनंतर, उत्पादन कार लॉन्च करण्याबद्दल चर्चा सुरू झाली. सुरुवातीला, यापैकी फारच कमी यंत्रे तयार केली गेली, परंतु हळूहळू मोठ्या प्रमाणात उत्पादन वाढू लागले.
1932 मध्ये, अल्फीरी मरण पावला आणि त्याचा धाकटा भाऊ अर्नेस्टो याने पदभार स्वीकारला. त्याने केवळ वैयक्तिकरित्या शर्यतींमध्ये भाग घेतला नाही तर एक अनुभवी अभियंता म्हणून स्वत: ला स्थापित केले. त्याची कामगिरी प्रभावी होती, त्यापैकी हायड्रॉलिक ब्रेक बूस्टरचा पहिला वापर आहे. मासेराती उत्कृष्ट अभियंते आणि विकासक होते, परंतु वित्त क्षेत्रात ते खराब अभिमुख होते. त्यामुळे 1937 मध्ये कंपनी ओरसी बंधूंना विकण्यात आली. इतर हातात नेतृत्व सोपवल्यानंतर, मासेराती बंधूंनी नवीन कार आणि त्यांचे घटक तयार करण्यासाठी स्वतःला पूर्णपणे झोकून दिले.
Tipo 26 ने इतिहास रचला, रेसिंगसाठी आणि ट्रॅकवर उत्कृष्ट परिणाम देण्यासाठी तयार केले. मासेराती 8CTF ला खरी "रेसिंग लीजेंड" म्हटले जाते. मासेराती A6 1500 मॉडेल देखील सोडण्यात आले, जे सामान्य ड्रायव्हर्स खरेदी करू शकतात. ओरसीने मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केलेल्या कारवर अधिक जोर दिला, परंतु त्याच वेळी ते शर्यतींमध्ये मासेरातीच्या सहभागाबद्दल विसरले नाहीत. 1957 पर्यंत, A6, A6G आणि A6G54 मॉडेल कारखान्याच्या असेंब्ली लाइनमधून तयार केले गेले. श्रीमंत खरेदीदारांवर भर देण्यात आला होता ज्यांना उच्च-गुणवत्तेच्या कार चालवायची आहेत ज्यांचा वेग वाढू शकतो. अनेक वर्षांच्या रेसिंगमुळे फेरारी आणि मासेराती यांच्यात जोरदार स्पर्धा निर्माण झाली आहे. रेसिंग कारच्या डिझाईनमध्ये दोन्ही ऑटोमेकर्सनी उत्कृष्ट यश मिळवले.
पहिली उत्पादन कार A6 1500 ग्रँड टूरर होती, जी 1947 मध्ये युद्धाच्या समाप्तीनंतर प्रसिद्ध झाली. 1957 मध्ये, एक दुःखद घटना घडली ज्याने ऑटोमेकरला रेसिंग कारचे उत्पादन सोडून देण्यास प्रवृत्त केले. मिले मिग्लिया रेसमध्ये झालेल्या अपघातामुळे जीवितहानी झाल्यामुळे हे घडले.
1961 मध्ये, जगाने अॅल्युमिनियम बॉडी 3500GT सह पुन्हा डिझाइन केलेले कूप पाहिले. अशा प्रकारे पहिल्या इटालियन इंजेक्शन वाहनाचा जन्म झाला. 50 च्या दशकात लाँच झालेल्या, 5000 GT ने कंपनीला अधिक महागड्या आणि आलिशान कारचे उत्पादन करण्याच्या कल्पनेकडे ढकलले, परंतु ऑर्डर करण्यासाठी.
1970 पासून, मासेराती बोरा, मासेराती क्वाट्रोपोर्ट II यासह अनेक नवीन मॉडेल्स रिलीझ करण्यात आली आहेत. कारचे उपकरण सुधारण्याचे काम लक्षणीय आहे, इंजिन आणि घटक सतत आधुनिक केले जात आहेत. पण या काळात महागड्या गाड्यांची मागणी कमी झाली, ज्यामुळे कंपनीला स्वतःची बचत करण्यासाठी आपल्या धोरणात सुधारणा करावी लागली. हे एंटरप्राइझच्या संपूर्ण दिवाळखोरी आणि लिक्विडेशनबद्दल होते.
1976 मध्ये कायलामी आणि क्वाट्रोपोर्ट III ची त्यावेळच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी सोडण्यात आले. त्यानंतर, बिटर्बो मॉडेल बाहेर आले, जे चांगल्या फिनिशने आणि त्याच वेळी परवडणारी किंमत आहे. शामल आणि घिबली II 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीला रिलीज झाले. 1993 पासून, मासेराती, दिवाळखोरीच्या मार्गावर असलेल्या इतर अनेक कार उत्पादकांप्रमाणे, FIAT ने विकत घेतले आहे. त्या क्षणापासून, ऑटोमोबाईल ब्रँडचे पुनरुज्जीवन सुरू झाले. 3200 GT वरून अपग्रेड केलेल्या कूपसह नवीन कार सोडण्यात आली.
21 व्या शतकात, कंपनी फेरारीची मालमत्ता बनली आणि लक्झरी कार तयार करू लागली. ऑटोमेकरचे जगभरात निष्ठावान फॉलोअर्स आहेत. त्याच वेळी, ब्रँड नेहमीच उच्चभ्रू कारशी संबंधित आहे, ज्याने एक प्रकारे ती पौराणिक बनविली, परंतु वारंवार दिवाळखोरीकडे ढकलले. लक्झरी आणि उच्च किमतीचे घटक नेहमीच असतात, मॉडेलचे डिझाइन अतिशय असामान्य आहे आणि लगेच लक्ष वेधून घेते. मासेराती कारने ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासात आपली महत्त्वपूर्ण छाप सोडली आहे आणि हे शक्य आहे की ते भविष्यात अजूनही जोरात घोषणा करतील.
