लँड रोव्हर ब्रँडचा इतिहास
लँड रोव्हर ऑफ-रोड क्षमतासह दर्जेदार प्रीमियम वाहने तयार करते. बर्‍याच वर्षांपासून, या ब्रँडने आपली प्रतिष्ठा कायम ठेवली आहे, जुन्या आवृत्त्यांवर काम करत आहे आणि नवीन कार सादर करीत आहे. लँड रोव्हरला वायू उत्सर्जन कमी करण्यासाठी संशोधन आणि विकासासाठी जगभरातील एक विश्वासार्ह ब्रँड म्हणून ओळखले जाते. संकरीत यंत्रणा आणि कादंब .्या द्वारे शेवटचे स्थान व्यापलेले नाही, जे संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासास गती देते.
संस्थापक
ब्रँडच्या स्थापनेचा इतिहास मॉरिस कॅरी विल्कच्या नावाशी जवळून जोडलेला आहे. त्यांनी रोव्हर कंपनी लिमिटेडचे तांत्रिक संचालक म्हणून काम केले, परंतु नवीन प्रकारची कार तयार करण्याची कल्पना त्यांच्या मालकीची नव्हती. लँड रोव्हरला कौटुंबिक व्यवसाय म्हटले जाऊ शकते, कारण दिग्दर्शक स्पेन्सर बर्नौ विल्क्स यांनी आमच्यासाठी काम केले. त्याने 13 वर्षे त्याच्या केसवर काम केले, अनेक प्रक्रियांचे पर्यवेक्षण केले आणि मॉरिसवर त्याचा गंभीर प्रभाव पडला. संस्थापकाचे पुतणे आणि त्याचे मेहुणे प्रत्येक गोष्टीत सहभागी झाले आणि चार्ल्स स्पेन्सर किंगने तितकेच प्रसिद्ध रेंज रोव्हर तयार केले.
1948 मध्ये लँड रोव्हर ब्रँड परत आला, परंतु 1978 पर्यंत तो वेगळा ब्रँड मानला जात नव्हता, तेव्हापासून त्या कार रोव्हर लाइनच्या खाली तयार केल्या गेल्या. आम्ही असे म्हणू शकतो की युद्धानंतरची कठीण वर्षे फक्त नवीन कार आणि अद्वितीय तंत्रज्ञानाच्या विकासास हातभार लावतात. पूर्वी, रोव्हर कंपनी लिमिटेडने सुंदर आणि वेगवान कार तयार केल्या, परंतु युद्ध संपल्यानंतर त्यांना खरेदीदारांची गरज भासली नाही. देशांतर्गत बाजाराला इतर मोटारींची गरज होती. सर्व भाग आणि यंत्रणा उपलब्ध नसल्यामुळे देखील ही भूमिका बजावली. मग स्पॅन्सर विल्क्सने सर्व निष्क्रिय उपक्रम कसे लोड करावे हे शोधण्याचा प्रयत्न केला.
भावांना अपघाताने नवीन कार तयार करण्याची कल्पना आली: विलीज जीप त्यांच्या छोट्या शेतात दिसली. मग स्पेन्सरचा धाकटा भाऊ कारसाठी भाग शोधू शकला नाही. भावांना वाटले की ते कमी किमतीचे सर्व भूभागाचे वाहन तयार करू शकतील ज्याला शेतकऱ्यांकडून नक्कीच मागणी असेल.
त्यांना कार सुधारण्याची इच्छा होती आणि त्यांच्या कामाचे सर्व तोटे आणि फायद्यांचा अंदाज घेण्याचा प्रयत्न करीत त्यांनी विविध प्रकारचे बदल सुरू केले. शिवाय, त्या वर्षांत सरकारने कारांच्या उत्पादनावर भरीव भागभांडवल केले. तीच कार भविष्यातील मॉडेल रेंजचा प्रोटोटाइप बनली, जी जागतिक बाजारावर विजय मिळवायची होती. ब्रदर्स मॉरिस आणि स्पेन्सर यांनी उल्का वर्क्समध्ये काम सुरू केले. युद्धाच्या वेळी तेथे लष्करी उपकरणांची इंजिन तयार केली जात होती, म्हणून त्या प्रदेशात बरीच alल्युमिनियम राहिली, जी पहिल्या लँड रोव्हर तयार करण्यासाठी वापरली जात असे. कारचे डिझाइन खूपच लॅकोनिक ठरले, वापरल्या गेलेल्या मिश्र धातुंनी अगदी खराब परिस्थितीतही कार चालविण्याची परवानगी दिली नाही अगदी पहिल्यांदा नमुना असलेल्या सेन्टर स्टीयर नावाचे कार्य प्राप्त झाले, ते १ 1947 in in मध्ये पूर्ण झाले आणि १ 1948 3 मध्ये यापूर्वीच प्रदर्शनात सादर केले गेले. या गाड्या अतिशय कडक, सोप्या आणि परवडणा .्या होत्या, ज्यामुळे लोकांनी त्यांच्याकडे लक्ष वेधले. पूर्ण वाढ झालेल्या उत्पादन सुरू झाल्यानंतर तीन महिन्यांनंतर प्रथम लँड रोव्हर्स 68 देशांकडे गेले. अधिका्यांना ही कार सर्वांनाच पसंत पडली कारण ती जोरदार खडतर आणि शक्तिशाली होती आणि ताशी 75 किलोमीटर वेगाने पोहोचली.
सुरुवातीला विल्क्स बंधूंनी सेंटर स्टीयरला त्यांना अडचणीतून बाहेर येण्यास मदत करण्यासाठी एक दरम्यानचे पर्याय म्हणून पाहिले. खरे आहे की, कित्येक वर्षात पहिला प्रोटोटाइप इतर रोव्हर सेडान्सना बायपास करण्यात सक्षम झाला, जो त्या काळात आधीच लोकप्रिय होता. उच्च विक्री आणि थोड्या नफ्याबद्दल धन्यवाद, ब्रँडच्या संस्थापकांनी त्यांच्या वाहनांमध्ये नवीन तंत्रज्ञान आणि प्रगत यंत्रणा आणण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे लँड रोव्हर मजबूत आणि टिकाऊ राहू शकेल. 1950 मध्ये, मूळ ड्राइव्ह सिस्टमसह रूपे सादर केली गेली, म्हणूनच बहुधा सैन्याच्या गरजेसाठी मोटारी वापरल्या जात. सैनिकी वाहनांसाठी ते खूप सोयीस्कर होते, कारण ते अनिश्चित परिस्थितीत येऊ शकतात. १ 1957 LandXNUMX मध्ये, लँड रोव्हर डिझेल इंजिन, भक्कम बॉडीज आणि इन्सुलेटेड छप्परांनी सुसज्ज होते आणि त्यात स्प्रिंग सस्पेंशन देखील वापरले गेले होते - हे मॉडेल आता डिफेंडर म्हणून अधिक परिचित आहेत.
प्रतीक
लँड रोव्हर प्रतीकामागील कथा मजेशीर वाटेल. मूळत: सारडीच्या कॅनची नक्कल करणारा अंडाकृती आकाराचा होता. या ब्रँडच्या डिझायनरने दुपारचे जेवण केले, ते डेस्कटॉपवर सोडले आणि नंतर एक सुंदर प्रिंट दिसला. लोगो शक्य तितके सोपे बनविला गेला आहे, तो लॅकोनिक आणि पुराणमतवादी आहे, परंतु त्याच वेळी खूप ओळखण्यायोग्य आहे.
पहिल्याच लोगोमध्ये एक साधे सेन्स सेरिफ टाइपफेस आणि अ‍ॅड डेकोर सजावट केलेली आहे. संस्थापकांना हे स्पष्ट करायचे होते की लँड रोव्हर कार शक्य तितक्या समजण्यायोग्य आणि प्रवेश करण्यायोग्य आहेत. कधीकधी व्हॉईड्समध्ये “सोल्युल”, “वारविक्शायर” आणि “इंग्लंड” हे शब्द दिसू लागले.
1971 मध्ये, चिन्ह अधिक आयताकृती बनले आणि शब्द बरेच विस्तृत आणि विस्तीर्ण लिहिले गेले. तसे, हा विशिष्ट फॉन्ट ब्रँड नेम राहिला.
१ 1989. In मध्ये लोगो पुन्हा बदलला, परंतु इतका वेगळा नाहीः डॅश मूळ अवतरण चिन्हांसारखेच बनले. लँड रोव्हरच्या अधिकार्‍यांना देखील हा ब्रँड हवा होता की त्यांनी पर्यावरणविषयक पुढाकाराने सहकार्य करावे.
२०१० मध्ये, लँड रोव्हर पुनर्ब्रँडिंग नंतर, सोन्याचा रंग त्यातून नाहीसा झाला: त्यास चांदीची जागा देण्यात आली.
मॉडेल्समधील वाहनाचा इतिहास
१ 1947. In मध्ये पहिल्या लँड रोव्हर प्रोटोटाइपला सेंटर स्टीयर असे नाव देण्यात आले आणि त्यानंतरच्या वर्षी ते एका प्रदर्शनात सादर केले गेले. सैन्याच्या चांगल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे कारला ती आवडली. हे खरे आहे की मॉडेलला सार्वजनिक रस्त्यावर त्वरित बंदी घातली गेली आहे कारण त्याची हाताळणी आणि डिझाइनची वैशिष्ट्ये इतर वाहनचालकांसाठी धोकादायक असू शकतात. १ 1990 XNUMX ० पासून, मॉडेलला डिफेन्डर म्हटले गेले, जे बर्‍याच वर्षांमध्ये सुधारित आणि परिष्कृत केले गेले आहे.
सात आसनी मॉडेल असलेले स्टेशन वॅगन लवकरच सादर करण्यात आले. त्यामध्ये आतील बाजूस गरम होते, मऊ असबाब, चामड्यांच्या जागा, उच्च दर्जाचे अ‍ॅल्युमिनियम आणि लाकूड उत्पादनामध्ये वापरले जात होते. परंतु कार खूपच महागड्या ठरली आणि म्हणून ती लोकप्रिय झाली नाही.
1970 मध्ये, एक रेंज रोव्हर बुइक व्ही 8 आणि कॉइल स्प्रिंग्ससह दिसला. कार वेगाने विकसित होणाऱ्या उद्योगाचे उदाहरण आणि सूचक म्हणून लुवरमध्ये सादर केली आहे. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत, मॉडेलला प्रोजेक्ट ईगल असे म्हटले गेले आणि ही एक खरी प्रगती होती. कारचा वेग ताशी 160 किलोमीटर झाला आणि त्याच्या मागून उत्तर अमेरिका कंपनीचा रेंज रोव्हर तयार झाला. हे श्रीमंत वाहनचालकांसाठी होते, म्हणून क्लासिक मॉडेल सर्वात प्रगत तंत्रज्ञानाने सुसज्ज होते. १ 1980 s० च्या दशकात, डिस्कव्हरीने असेंब्ली लाइन बंद केली, एक कौटुंबिक कार जी एक दंतकथा बनली आहे. हे क्लासिक रेंज रोव्हरवर आधारित होते, परंतु सोपे आणि सुरक्षित होते.
1997 मध्ये, कंपनीने एक जोखीम पत्करली आणि त्यावेळी लाइनमधून सर्वात लहान मॉडेल तयार केले - फ्रीलँडर. समाजात एक विनोद होता की आता लँड रोव्हरने स्मृतिचिन्हे तयार करण्यास सुरवात केली, परंतु एका छोट्या कारला देखील त्याचा ग्राहक सापडला. सादरीकरणाच्या एका वर्षानंतर, कमीतकमी 70 कार विकल्या गेल्या आणि 000 पर्यंत फ्रीलँडरला युरोपियन बाजारामधील सर्वात प्रसिद्ध आणि खरेदी केलेले मॉडेल मानले गेले. 2002 मध्ये, डिझाइन अद्ययावत केले गेले, नवीन ऑप्टिक्समध्ये जोडले, बम्परमध्ये बदल केले आणि आतील स्वरुपाचे रूप बदलले.
1998 साली जगाने डिस्कव्हरी मालिका II पाहिली. कारला एक चांगले चेसिस, तसेच सुधारित डिझेल आणि इंजेक्शन सिस्टमसह सोडण्यात आले. 2003 मध्ये, न्यू रेंज रोव्हरने असेंब्ली लाइन बंद केली, जे मोनोकोक बॉडीचे सर्वोत्कृष्ट विक्रेता बनले. 2004 मध्ये डिस्कव्हरी 3 रिलीज झाली, जी लँड रोव्हर सुरवातीपासूनच विकसित करत होती. त्यानंतर रेंज रोव्हर स्पोर्ट आला - त्याला लँड रोव्हर ब्रँडसाठी आतापर्यंतची सर्वोत्कृष्ट कार म्हटले जात होते. त्याच्याकडे उत्कृष्ट गतिमान कामगिरी, उत्कृष्ट हाताळणी, कार कोणत्याही अडचणीशिवाय ऑफ-रोड ड्राईव्ह करू शकते. २०११ मध्ये, कंपनीने रेंज रोव्हर एव्होक क्रॉसओवरची अनेक रूपे सादर केली, ती विशेषत: शहरी ड्रायव्हिंगसाठी विकसित केली गेली. हवेमध्ये सीओ 2011 उत्सर्जनाचे प्रमाण कमी करण्यासाठी कार शक्य तितकी किफायतशीर असल्याचे सिद्ध झाले.
