फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
ऑटोमोटिव्ह ब्रँड कथा,  लेख,  फोटो

फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास

फेरारी मोहक आकार असलेल्या स्टाईलिश स्पोर्ट्स कारसाठी प्रसिद्ध आहे. शिवाय, ही संकल्पना ब्रँडच्या सर्व मॉडेल्समध्ये शोधली जाऊ शकते. मोटार स्पोर्ट्सच्या संपूर्ण विकासादरम्यान, ही इटालियन कंपनी होती जी बहुतेक रेससाठी सूर सेट करते.

मोटर्सपोर्टच्या जगात ब्रँडच्या लोकप्रियतेत इतक्या वेगवान वाढीसाठी कोणत्या गोष्टीचे योगदान आहे? ही कथा आहे.

संस्थापक

या संस्थेकडे त्याच्या संस्थापकाची ख्याती आहे, ज्यांनी दोन दशके इटालियन कार उत्पादकांच्या कारखान्यांमध्ये काम केले, ज्यामुळे त्याने त्यातील बहुतेकांचा अनुभव आत्मसात केला.

एन्झो फेरारीचा जन्म 98 व्या शतकातील 19 मध्ये झाला. तरुण तज्ञांना अल्फा रोमियो कंपनीमध्ये नोकरी मिळते, ज्यासाठी तो काही काळ कार स्पर्धांमध्ये खेळतो. ऑटो रेसिंग आपल्याला अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितीत कारची ताकद तपासण्याची परवानगी देते, त्यामुळे राइडर कारला काय आवश्यक आहे हे अधिक चांगल्या प्रकारे समजू शकले जेणेकरून ती क्रॅम्पलिंगशिवाय वेगाने चालवू शकेल.

फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास

या छोट्याशा अनुभवामुळे एन्झोला स्पर्धांसाठी कार तयार करण्याच्या तज्ञांच्या पदावर जाण्यास मदत झाली आणि यशस्वी होण्यासही मदत झाली, कारण कोणते आधुनिकीकरण अधिक यशस्वी होईल याचा त्याला वैयक्तिक अनुभव होता.

त्याच इटालियन वनस्पतीच्या आधारावर स्कूडेरिया फेरारी (१ 1929 1930)) या रेसिंग विभागाची स्थापना केली गेली. या गटाने 1939 च्या उत्तरार्धात अल्फा रोमियोचा संपूर्ण रेसिंग प्रोग्राम नियंत्रित केला. १ XNUMX. In मध्ये, मोडेना शहरातील उत्पादकांच्या नोंदणीत एक नवागत जोडला गेला, जो नंतर ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासातील सर्वात खास स्पोर्ट्स कार ब्रँडपैकी एक होईल.

फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास

या कंपनीचे नाव ऑटो-एव्हिओ कॉन्स्ट्रुझोनी एन्झो फेरारी असे होते. संस्थापकाची मुख्य कल्पना मोटर स्पोर्ट्सचा विकास होता, परंतु स्पोर्ट्स कार तयार करण्यासाठी त्याला कुठेतरी निधी मिळवणे आवश्यक होते. तो रस्त्याच्या मोटारींविषयी संशयी होता, आणि त्यांना एक अपरिहार्य आणि आवश्यक वाईट समजली ज्यामुळे ब्रँडला मोटरस्पोर्टमध्ये राहू दिले. हेच एकमेव कारण आहे की नवीन रोड मॉडेल्स मधूनमधून विधानसभा रेखा बंद केली जात.

बहुतेक मॉडेल्सच्या अद्वितीय आणि मोहक बॉडी सिल्हूट्ससाठी हा ब्रँड प्रसिद्ध आहे. वेगवेगळ्या ट्यूनिंग स्टुडिओसह सहकार्याने यात योगदान दिले. मिलानहून कंपनी टूरिंगची वारंवार ग्राहक होती, परंतु बॉडीवर्कसाठी विशेष कल्पनांचा मुख्य "पुरवठादार" पिनिनफेरिना स्टुडिओ होता (आपण या स्टुडिओबद्दल वाचू शकता वेगळ्या पुनरावलोकनात).

प्रतीक

अल्फा रोमिओच्या क्रीडा विभागाच्या स्थापनेपासून 29 व्या वर्षात संगोपनाचा स्टालियन लोगो आला आहे. परंतु गटाचे आधुनिकीकरण केलेल्या प्रत्येक कारचे एक वेगळे प्रतीक होते - एक ऑटोमोबाईल उत्पादक, ज्याच्या नेतृत्वात एन्झो यांच्या नेतृत्वात एक कार्यसंघ कार्यरत होता.

फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास

फेरारीने फॅक्टरी रेसरची भूमिका केली तेव्हाही या चिन्हाचा इतिहास सुरू होतो. एन्झोने स्वतः आठवल्याप्रमाणे, दुसर्‍या शर्यतीनंतर तो त्याच्या वडिलांना फ्रान्सिस्को बराक्का (विमानामध्ये संगोपनाच्या घोडाची प्रतिमा वापरणारा लढाऊ पायलट) भेटला. त्याच्या पत्नीने आपल्या मुलाचा लोगो वापरण्यास सुचवले ज्याचा मृत्यू युद्धात झाला. त्यानंतर, प्रसिद्ध ब्रँडचे लेबल बदलले नाही आणि ऑटोमेकरने ठेवलेले हे एक वारसा समजले जाई.

मॉडेल्समधील वाहनाचा इतिहास

फेरारीने तयार केलेली प्रथम रोड कार एए कॉन्स्ट्रुझोनी कंपनीच्या नावाखाली आली. हे एक मॉडेल 815 होते, त्या हूडच्या खाली दीड लीटर खंडाचे 8-सिलेंडर उर्जा होते.

फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1946 - फेरारी कारच्या इतिहासाची सुरुवात. पिवळ्या पार्श्वभूमीवर प्रसिद्ध संगोपनासाठी असलेली प्रथम कार सोडली आहे. 125 ला 12-सिलिंडर अ‍ॅल्युमिनियम इंजिन मिळाले. यात आरामदायी त्याग न करता रोड कार अतिशय वेगवान बनविण्याच्या - कंपनीच्या स्थापनेच्या कल्पनेने मूर्त रूप धारण केले.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1947 - मॉडेलमध्ये आधीपासूनच दोन प्रकारची इंजिन होती. सुरुवातीला ते 1,5-लिटर युनिट होते, परंतु आवृत्ती 166 मध्ये आधीच दोन-लिटर बदल प्राप्त झाले आहेत.
  • 1948 - मर्यादित संख्येने विशेष स्पायडर कॉर्सा गाड्यांची निर्मिती केली गेली, जी रोड कारमधून सहजपणे फॉर्म्युला 2 कारमध्ये बदलली, फक्त फेन्डर्स आणि हेडलाइट्स काढण्यासाठी पुरेसे होते.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1948 - फेरारी क्रीडा संघाने मिल-माईल आणि टार्गा-फ्लोरिओ स्पर्धा जिंकल्या.
  • 1949 - निर्मात्यांच्या सर्वात महत्वाच्या शर्यतीत पहिला विजय - 24 ले -मान. या क्षणापासून फोर्ड आणि फेरारी या दोन ऑटोमोटिव्ह दिग्गजांमधील संघर्षाची अविश्वसनीय मनोरंजक कथा सुरू होते, जी वैशिष्ट्यपूर्ण चित्रपटांच्या विविध दिग्दर्शकांच्या स्क्रिप्टमध्ये वारंवार दिसून येते.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1951 - 340.१ लिटर इंजिनसह 4,1० अमेरिकन मॉडेलचे उत्पादन सुरू होते, जे दोन वर्षांनी अधिक शक्तिशाली liter. liter लिटर उर्जा युनिट प्राप्त झाले.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1953 - वाहनचालकांचे जग युरोपा 250 मॉडेलशी परिचित होते, ज्याच्या टोकाखाली तीन-लिटर अंतर्गत दहन इंजिन होते.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1954 - 250 जीटीपासून प्रारंभ, पिनफिनारिन डिझाइन स्टुडिओचे जवळचे सहयोग सुरू होते.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1956 - मर्यादित आवृत्ती 410 सुपर अमेरिका दिसून आली. एकूण, अनन्य कारच्या 14 युनिट्स असेंब्ली लाइनमधून खाली वळल्या. केवळ काही श्रीमंत लोकांना परवडेल.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1958 - वाहनचालकांना 250 टेस्ट रोझा खरेदी करण्याची संधी मिळाली;फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1959 - शैलीकृत 250 जीटी कॅलिफोर्निया, सानुकूल केले. हे एफ 250 मधील सर्वात यशस्वी खुल्या सुधारणांपैकी एक होते.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1960 - मूळ जीटीई 250 फास्टबॅक लोकप्रिय 250 मॉडेलवर आधारित आहे.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1962 - बर्लिनट्टा लुसो, एक आकर्षक मॉडेल जो ऑटो कलेक्टर्समध्ये देखील लोकप्रिय आहे, बाजारात आला. रोड कारची कमाल वेग फक्त 225 किमी / तासापेक्षा जास्त होती.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1964 - 330 जीटीची ओळख झाली.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास त्याच वेळी, लोकप्रिय 250 मालिका - जीटीओचे होमोलॉजीशन प्रसिद्ध झाले. फेरारी कार ब्रँडचा इतिहासकारला तीन सिलेंडरचे तीन-लिटर व्ही-आकाराचे इंजिन प्राप्त झाले, त्यातील शक्ती 12 अश्वशक्तीवर पोहोचली. 300 स्पीड गिअरबॉक्सने कारला ताशी 5 किलोमीटर वेगाने वेग वाढविला. २०१ 283 मध्ये 2013 cop प्रतींपैकी एक प्रती million 39 दशलक्षांच्या हातोडीखाली गेली.
  • 1966 - नवीन व्ही-आकाराचे 12-सिलेंडर इंजिन दिसून आले. गॅस वितरण यंत्रणेत आता चार कॅमशाफ्ट (प्रत्येक डोक्यासाठी दोन) असतात. हे युनिट प्राप्त झाले ड्राय सांम्प सिस्टम.
  • 1968 - डेटोना मॉडेलपैकी एक मॉडेल सादर करण्यात आला.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास बाहेरून, कार पूर्वीच्या लोकांसारखी दिसत नव्हती, संयम ठेवून ती वेगळी होती. परंतु जर ड्रायव्हरने आपली कार्यक्षमता दर्शविण्याचा निर्णय घेतला तर, 282 किमी / तासाच्या वेगसह. फारच थोड्या लोकांचा सामना करण्यास सक्षम असेल.
  • 1970 - लोकप्रिय ऑटोमेकरच्या स्पोर्ट्स कारच्या डिझाइनमध्ये आधीपासूनच परिचित वॉल्यूमेट्रिक फेंडर आणि एक आडवा कटसह गोल हेडलाइट्स दिसतात. यापैकी एक प्रतिनिधी म्हणजे डिनो मॉडेल. फेरारी कार ब्रँडचा इतिहासकाही काळासाठी, डिनो कार स्वतंत्र ब्रँड म्हणून तयार केली गेली. या मोटारींच्या प्रवाहाखाली बर्‍याचदा 6 घोड्यांकरिता व्ही -2,0 180 सारख्या मानक नसलेल्या मोटर्स वापरल्या गेल्या ज्या 8 हजार आरपीएमवर मिळवल्या गेल्या.
  • 1971 - बर्लिनटा बॉक्सरच्या क्रीडा आवृत्तीचे स्वरूप.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास या यंत्राची खासियत होती मोटर बॉक्सर, आणि हे देखील की गिअरबॉक्स त्याच्या खाली होता. चेसिस रेसिंग आवृत्त्यांप्रमाणेच स्टीलच्या बॉडी पॅनेल्स असलेल्या ट्यूबलर फ्रेमवर आधारित होता. १ 1980 .० च्या दशकाच्या सुरूवातीस, खरेदीदारांना 308 जीटी 4 कारच्या वेगवेगळ्या प्रकारच्या ऑफर देण्यात आल्या, जी पिनिनफेरिन डिझाइन स्टुडिओमधून गेली.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1980 - आणखी एक प्रख्यात मॉडेल दिसू लागला - टेस्टारोसा. रोड स्पोर्ट्स कारला प्रत्येक १२ सिलिंडरसाठी दोन इंटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हसह पाच लिटर अंतर्गत दहन इंजिन प्राप्त झाले, त्यातील शक्ती 12 अश्वशक्ती होती. कारने ताशी 390 किमी वेगाने वेग घेतला.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1987 - एन्झो फेरारी एक नवीन मॉडेल एफ 40 च्या विकासात भाग घेते. त्याचे संपूर्ण कारण इतिहासातील कंपनीच्या प्रयत्नांना उजाळा देणे हे आहे. ज्युबिली कारला एक रेखांशाचा स्थित 8 सिलेंडर इंजिन मिळाला, जो ट्यूब्यूलर फ्रेमवर निश्चित केला गेला, ज्याला केव्हलर प्लेट्सने मजबुती दिली.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास कार कोणत्याही सोईपासून मुक्त होती - त्यात आसन समायोजन देखील नव्हते. निलंबनामुळे रस्त्यावरील प्रत्येक धडकी शरीरापर्यंत पोहोचली. ही एक वास्तविक रेसिंग कार होती, कंपनीच्या मालकाची मुख्य कल्पना प्रतिबिंबित करते - जगाला केवळ स्पोर्ट्स कारची आवश्यकता आहे: हे यांत्रिक मार्गांचे उद्दीष्ट आहे.
  • 1988 - कंपनीने आपला संस्थापक गमावला, त्यानंतर ती फियाटच्या ताब्यात गेली, जी आतापर्यंत ब्रँडच्या अर्ध्या शेअर्सची मालकी आहे.
  • 1992 - जिनिव्हा मोटर शोने 456 जीटी आरडब्ल्यूडी कूपेची ओळख करुन दिलीफेरारी कार ब्रँडचा इतिहास आणि पिनिनफेरिन स्टुडिओमधील जीटीए.
  • 1994 - बजेट स्पोर्ट्स कार एफ 355 दिसते, ती इटालियन डिझाइन स्टुडिओमधून देखील गेली.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1996 फेरारी 550 मॅरेनेलो प्रथम पदार्पणफेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 1999 - दुस mil्या सहस्राब्दीच्या शेवटी आणखी एक डिझाइन मॉडेल रिलीझ करून चिन्हांकित केले - va 360० मोडेना, जे जिनेव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले गेले.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 2003 - कारमध्ये आणखी एक थीमॅटिक मॉडेल सादर केले गेले - फेरारी एन्झो, जे प्रसिद्ध डिझायनरच्या सन्मानार्थ प्रसिद्ध झाले. कारला फॉर्म्युला 1 कारचा आकार प्राप्त झाला. पॉवर युनिट म्हणून 12 लिटर आणि 6 एचपी असलेले 660-सिलेंडर अंतर्गत ज्वलन इंजिन निवडले गेले. कारचा वेग 100 सेकंदात १०० किमी / ताशी होईल, आणि गतीची मर्यादा जवळपास at at० च्या आसपास आहे. एकूण 3,6०० एका कॉपीशिवाय असेंब्ली लाईनवरुन खाली उतरले आहेत.पण कारला फक्त thousand०० हजार युरो देणे आवश्यक असल्याने ब्रँडच्या खर्‍या चाहत्याने मागवले. आणि नंतर आधीच्या ऑर्डरद्वारे.फेरारी कार ब्रँडचा इतिहास
  • 2018 - कंपनीच्या सीईओने अशी घोषणा केली की इलेक्ट्रिक सुपरकारवर विकास सुरू आहे.

ब्रँडच्या संपूर्ण इतिहासामध्ये, बर्‍याच आश्चर्यकारकपणे सुंदर स्पोर्ट्स कार्स आल्या ज्या अद्याप कलेक्टरांद्वारे लोभस आहेत. सौंदर्याव्यतिरिक्त या कारांमध्ये मोठी शक्ती होती. उदाहरणार्थ, एफ 1 मोटारी, ज्यावर प्रसिद्ध मायकल शुमाकर यांनी विजय मिळविला, ते फेरारीच्या होते.

कंपनीच्या नवीनतम मॉडेलपैकी एकाचे व्हिडिओ पुनरावलोकन - लाफेरारीः

म्हणूनच F. million दशलक्ष डॉलर्सची लाफेरारी सर्वात चांगली फरारी आहे

प्रश्न आणि उत्तरे:

फेरारीचा लोगो कोण घेऊन आला? स्पोर्ट्स कार ब्रँड संस्थापक - एन्झो फेरारीच्या इटालियन ब्रँडचा लोगो शोधला आणि विकसित केला. कंपनीच्या अस्तित्वादरम्यान, लोगोमध्ये अनेक सुधारणा झाल्या आहेत.

फेरारीचा लोगो काय आहे? प्रतीकाचा मुख्य घटक म्हणजे पाळणे. बहुतेक प्रकारांमध्ये, ते शीर्षस्थानी राष्ट्रध्वजाच्या पट्ट्यासह पिवळ्या पार्श्वभूमीवर रंगवले जाते.

एक टिप्पणी जोडा