डॅटसन कार ब्रँडचा इतिहास

1930 मध्ये, डॅटसन ब्रँड अंतर्गत उत्पादित पहिल्या कारचे उत्पादन झाले. या कंपनीनेच त्याच्या इतिहासात एकाच वेळी अनेक प्रारंभिक बिंदू अनुभवले. त्या क्षणाला जवळजवळ 90 वर्षे उलटली आहेत आणि आता या कार आणि ब्रँडने जगाला काय दाखवले याबद्दल बोलूया.

संस्थापक

जर आपल्याला इतिहासावर विश्वास असेल तर डॅटसन ऑटोमोबाईल ब्रँडचा इतिहास 1911 चा आहे. माजुजिरो हाशिमोटोला कंपनीचे संस्थापक मानले जाऊ शकते. टेक्निकल युनिव्हर्सिटीमधून ऑनर्ससह पदवी घेतल्यानंतर ते अमेरिकेत आणखी शिक्षण घेण्यासाठी गेले. तेथे हाशिमोटो यांनी अभियांत्रिकी व तंत्रज्ञान शास्त्राचा अभ्यास केला. परत आल्यानंतर, या तरुण शास्त्रज्ञाला स्वत: चे कारचे उत्पादन उघडायचे आहे. हाशिमोटोच्या नेतृत्वात ज्या पहिल्या गाड्या तयार केल्या गेल्या त्यांना डॅट म्हणतात. हे नाव त्याच्या "कैसिन-शा" किन्जिरो देना, रोकरो अओयामा आणि मीतारो टेकची या पहिल्या गुंतवणूकदारांच्या सन्मानार्थ होते. तसेच, मॉडेलचे नाव टिकाऊ आकर्षण विश्वसनीय म्हणून ओळखले जाऊ शकते, ज्याचा अर्थ "विश्वसनीय, आकर्षक आणि विश्वासार्ह ग्राहक आहेत."

प्रतीक

सुरुवातीपासून, चिन्हामध्ये जपानच्या ध्वजावर डॅटसन अक्षरे होती. लोगो म्हणजे उगवत्या सूर्याची जमीन. निसानने कंपनी विकत घेतल्यानंतर त्यांचा बॅज डॅटसनवरून निसानमध्ये बदलला. परंतु 2012 मध्ये, निसानने आपल्या महागड्या कारवर डॅटसन चिन्ह पुन्हा स्थापित केले. विकसनशील देशांतील लोकांनी डॅटसन विकत घ्यावे आणि नंतर निसान आणि इन्फिनिटी ब्रँडमधील उच्च श्रेणीच्या कारमध्ये सुधारणा करावी अशी त्यांची इच्छा होती. तसेच एकेकाळी, निसानच्या अधिकृत वेबसाइटवर एक पोस्ट टाकण्यात आली होती ज्यात कार बाजारात डॅटसन चिन्ह परत करण्यासाठी मतदान करण्याची संधी होती.

मॉडेल्समध्ये कार ब्रँडचा इतिहास

ओसाका येथे पहिला डॅटसन कारखाना बांधला गेला. कंपनी इंजिन तयार करण्यास आणि त्वरित विक्री करण्यास सुरवात करते. कंपनी विकासातील गुंतवणूकीची गुंतवणूक करते. पहिल्या गाड्यांना डॅटसन असे म्हणतात. इंग्रजीतून अनुवादित याचा अर्थ "सोन ऑफ डेट" होता, परंतु जपानी भाषेत याचा अर्थ मृत्यू होता या ब्रॅण्डचे नाव परिचित डॅटसनमध्ये ठेवले गेले. आणि आता भाषांतर इंग्रजी आणि जपानी दोन्हीसाठी अनुकूल होते आणि याचा अर्थ सूर्या. कमकुवत निधीमुळे कंपनी हळूहळू विकसित झाली. परंतु ही कंपनी भाग्यवान होती आणि त्यांच्यात पैसे गुंतवणूकी करणारे एक उद्योजक आले. ते योशीसुके ऐकावा निघाले. तो हुशार माणूस होता आणि त्याने ताबडतोब कंपनीची क्षमता पाहिली. 1933 च्या शेवटपर्यंत उद्योजकाने डॅटसन कंपनीचे सर्व समभाग पूर्णपणे विकत घेतले. या कंपनीला आता निसान मोटर कंपनी म्हटले जात होते. परंतु डॅटसन मॉडेलवर कोणीही हार मानली नाही आणि त्यांचे उत्पादनही थांबले नाही. १ 1934 .13 मध्ये कंपनीने मोटारींच्या निर्यातीसाठी विक्री करण्यास सुरवात केली. यापैकी एक डॅटसन XNUMX होता.

निसान प्लांट देखील उघडण्यात आला, ज्याने डॅटसन कार देखील तयार केल्या. त्यानंतर संघासाठी कठीण काळ होता. चीनने जपान विरुद्ध युद्धाची घोषणा केली आणि त्यानंतर दुसरे महायुद्ध सुरू झाले. जपानने जर्मनीची बाजू घेतली आणि चुकीची गणना केली आणि त्याचवेळी संकट आणले. एंटरप्राइझ केवळ 1954 पर्यंत पुनर्प्राप्त करण्यात सक्षम झाले. त्याच वेळी, "110" नावाचे एक मॉडेल प्रसिद्ध झाले. टोकियो प्रदर्शनात त्या काळी नवीन डिझाइन केल्याबद्दल नाविन्यपूर्ण प्रकाशझोतात होते. लोकांनी या कारला "वेळ होण्यापूर्वी" म्हटले. या सर्व गुण ऑस्टिनमुळे होते, ज्याने या मॉडेलच्या विकासात मदत केली. या यशानंतर कंपनीने आणखी वारंवार कारचे उत्पादन सुरू केले. कंपनी पुढे जात होती आणि आता अमेरिकन बाजारावर विजय मिळवण्याची वेळ आली आहे. मग बिल्डच्या कारमध्ये अमेरिका स्टाईलचा नेता आणि नेता होता. आणि सर्व कंपन्यांनी या निकालासाठी आणि यशासाठी प्रयत्न केले. 210 अमेरिकेत पाठविल्या जाणार्‍या पहिल्या मॉडेलपैकी एक होता. राज्यांकडून मूल्यांकन येणे फार काळ नव्हते. लोकांनी स्वत: सावधगिरीने या कारची वागणूक दिली. 

एक प्रख्यात ऑटोमोटिव्ह मासिक या कारबद्दल बरेच चांगले बोलले, त्यांना कारचे डिझाइन आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये आवडली. थोड्या वेळाने, कंपनीने डॅटसन ब्लूबर्ड 310 सोडला. आणि त्या कारमुळे अमेरिकन बाजारपेठेत आनंद झाला. या मूल्यांकनाचे मुख्य घटक म्हणजे मूलत: नवीन डिझाइन, जे आता अमेरिकन मॉडेल्ससारखे दिसते. लोकसंख्येच्या प्रीमियम वर्गाने ही कार चालविली. त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये टॉप खाच होती. त्यावेळी, त्यात उत्कृष्ट ध्वनी रद्द करणे, उत्कृष्ट राइड गुळगुळीतपणा, कमी इंजिन विस्थापन, एक नवीन डॅशबोर्ड आणि डिझाइनर इंटीरियर होते. अशी गाडी चालवताना अजिबात लाज वाटली नाही. तसेच, किंमतीला जास्त किंमत दिली जात नव्हती, ज्यामुळे कार अधिक विकणे शक्य झाले.

पुढील काही वर्षांमध्ये, मॉडेलच्या निदान केंद्रांच्या कार डीलरशिपची संख्या 710 तुकड्यांपर्यंत पोहोचली. अमेरिकन लोक त्यांच्या स्वत: च्या उत्पादनापेक्षा जपानी कारला प्राधान्य देऊ लागले. डॅटसनला स्वस्त आणि चांगले ऑफर देण्यात आली. आणि जर पूर्वी जपानी कार विकत घेण्यात थोडी लाजीरवाणी वाटत असेल तर आता सर्वकाही नाटकीयरित्या बदलले आहे. परंतु युरोपमध्ये मोटारीची विक्री चांगली झाली नाही. बर्‍याच तज्ञांचे मत आहे की युरोपियन देशांमधील कमकुवत निधी आणि विकास हे याचे कारण आहे. जपानी कंपनीला हे समजले होते की ते युरोपियन कंपनीपेक्षा अमेरिकन बाजारपेठेतून अधिक नफा घेऊ शकतात. सर्व वाहन चालकांसाठी, डॅटसन कार उच्च व्यावहारिकता आणि विश्वासार्हतेसह संबंधित होते. 1982 मध्ये कंपन्या बदलाची प्रतीक्षा करीत होते आणि जुना लोगो उत्पादनापासून काढून टाकला होता. आता कंपनीच्या सर्व गाड्या नीरस निसान लोगो अंतर्गत तयार केल्या गेल्या. या कालावधीत, कंपनीकडे सर्वांना सांगण्याचे आणि प्रत्यक्ष व्यवहारात दर्शविण्याचे कार्य होते की डॅटसन आणि निसान आता समान मॉडेल आहेत. या जाहिरात मोहिमेची किंमत जवळपास एक अब्ज डॉलर्स होती. वेळ निघून गेला आणि कंपनीने नवीन कार विकसित केल्या आणि त्या सोडल्या, परंतु 2012 पर्यंत डॅटसनचा उल्लेख नव्हता. २०१ In मध्ये कंपनीने डॅटसन मॉडेल्सना त्यांच्या पूर्वीच्या वैभवात परत करण्याचा निर्णय घेतला. एकविसाव्या शतकातील डॅटसन मॉडेलची पहिली कार डॅटसन गो होती. कंपनीने ती रशिया, भारत, दक्षिण आफ्रिका आणि इंडोनेशियामध्ये विकली. हे मॉडेल तरुण पिढीसाठी बनवले गेले होते.

एक निष्कर्ष म्हणून, आम्ही असे म्हणू शकतो की डॅटसन या जपानी कंपनीने जगाला चांगल्या कार दिल्या. एकेकाळी ती एक कंपनी होती जी जायला आणि प्रयोग करण्यास घाबरत नव्हती, नवीन ट्रेंडची ओळख करुन देत होती. ते उच्च विश्वसनीयता, गुणवत्ता, मनोरंजक डिझाइन, कमी किंमती, खरेदीची उपलब्धता आणि खरेदीदाराबद्दल चांगली वृत्ती यासाठी प्रख्यात होते. आजतागायत, कधीकधी आमच्या रस्त्यावर, आम्ही या कार निरीक्षण करू शकतो. आणि वृद्ध लोक असे म्हणू शकतात: "त्यांना यापूर्वी उच्च दर्जाची कार कशी बनवायची हे माहित होते."