चाचणी ड्राइव्ह ह्युंदाई सोनाटा

नवीन सोनाटा एक विस्तारीत सोलारिसांसारखे आहे: समान शरीररेषा, रेडिएटर लोखंडी जाळीचे वैशिष्ट्यपूर्ण आकार, पातळ मागील खांबाचे वाकणे. आणि ही समानता नवीनतेच्या हातात जाते.

"ते टर्बोचार्ज्ड सोनाटा जीटी आहे का?" - सोलारिसवरील तरुण ड्रायव्हरने प्रथम आम्हाला स्मार्टफोनवर बराच काळ चित्रित केले आणि नंतर बोलण्याचा निर्णय घेतला. आणि तो एकटा नाही. अशा दृश्यातून, मार्केटर्स रडतील, परंतु नवीन ह्युंदाई सोनाटामध्ये स्वारस्य स्पष्ट आहे. दिसण्यासाठी वेळ नसणे, हे आधीच बजेट हुंडईच्या मालकांना यशाचे प्रतीक म्हणून समजले आहे.

आम्ही पाच वर्षांपासून सोनाटा सादर केलेला नाही. आणि हे 2010 असूनही एकाच वेळी रशियन बाजारात त्यापैकी तीन होते हे असूनही. वायएफ सेडानने आउटगोइंग सोनाटा एनएफची शक्ती ताब्यात घेतली आणि समांतर मध्ये, टॅगझेडने जुन्या पिढीच्या ईएफच्या कारचे उत्पादन चालू ठेवले. नवीन चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी चमकदार आणि असामान्य दिसत होती, परंतु विक्री माफक होती आणि २०१२ मध्ये अचानक ती बाजारात गेली. ह्युंदाईने रशियाच्या एका लहान कोट्याने हा निर्णय स्पष्ट केला - यूएसएमध्ये सोनाटा खूप लोकप्रिय झाला. एक पर्याय म्हणून, आम्हाला युरोपियन आय 2012 सेदान देण्यात आले. त्याच वर्षी, टॅगान्रोगने त्यांच्या "सोनाटा" चे प्रकाशन थांबविले.

आय 40 चेंजर अधिक माफक दिसत होता, जाता जाता अधिक संक्षिप्त आणि कठोर होता, परंतु त्याला चांगली मागणी होती. चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी व्यतिरिक्त, आम्ही एक मोहक स्टेशन वॅगन विकला ज्यास डिझेल इंजिनसह ऑर्डर केले जाऊ शकतात - रशियासाठी बोनस मुळीच आवश्यक नाही, परंतु मनोरंजक आहे. जागतिक पातळीवर, आय 40 सोनाटाइतके लोकप्रिय नाही आणि देखावा सोडला. म्हणून, ह्युंदाईने पुन्हा कास्ट केले.

निर्णय अंशतः सक्तीचा आहे, परंतु योग्य आहे. जरी फेसलेस इंडेक्सच्या उलट सोनाटा नावाचे विशिष्ट वजन आहे - या नावाच्या सेडानच्या किमान तीन पिढ्या रशियामध्ये विकल्या गेल्या. कोरियन ऑटोमेकरला हे समजते - जवळजवळ सर्व मॉडेल्सना नावे परत केली गेली आहेत. शिवाय, ह्युंदाई मॉडेल आकाराच्या टोयोटा कॅमरी, किया ऑप्टिमा आणि मजदा 6 चा वापर करू शकते.

पियानोवर वाजवायचे संगीत ऑप्टिमा प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेले आहे, परंतु केवळ कंदील आणि बहिर्गोल प्रक्षेपणाच्या प्रसंगामध्ये मोटारींची बाह्यतः समानता शोधली जाऊ शकते. २०१ 2014 मध्ये या कारची निर्मिती पुन्हा सुरू झाली आणि हे गंभीरपणे अद्ययावत झाले. कोरेयन्सनी स्वत: ला केवळ देखावापुरते मर्यादित ठेवले नाही - निलंबनाची दुरुस्ती करण्यात आली. याव्यतिरिक्त, आयआयएचएस स्मॉल ओव्हरलॅप क्रॅश टेस्ट पास करण्यासाठी कारचे शरीर कठोर केले गेले.

सोनाटा - जणू आकार सोलारिसमध्ये वाढला आहे: समान बॉडी लाईन्स, एक वैशिष्ट्यपूर्ण रेडिएटर ग्रिल, पातळ सी -पिलरचा बेंड. आणि ही समानता स्पष्टपणे नवीनतेच्या हातात खेळते - सोलारिसच्या मालकांचे, कोणत्याही परिस्थितीत, एक महत्वाकांक्षी ध्येय असते. कार मोहक दिसते - धावणारे दिवे आणि धुके दिवे, नमुनेदार ऑप्टिक्स, दिवे लेम्बोर्गिनी अॅव्हेंटाडोरशी जोडलेले एलईडी स्ट्रोक आणि हेडलाइट्समधून सोनाटा वायएफ सारखे वैशिष्ट्यपूर्ण मोल्डिंग आहेत.

आतील भाग अधिक विनम्र आहे: एक असममित पॅनेल, आवश्यक किमान मऊ प्लास्टिक आणि स्टिचिंग. सर्वात फायदेशीर आतील बाजूस दोन-टोन ब्लॅक आणि बेज आवृत्तीमध्ये दिसते. सोनाटाच्या प्रतिस्पर्ध्यांकडे कन्सोलवर शारीरिक बटणे देखील विखुरलेली आहेत, परंतु येथे ती जुन्या पद्धतीची दिसत आहेत. कदाचित हे त्यांच्या चांदीच्या रंगामुळे आणि निळ्या बॅकलाइटिंगमुळे आहे. मल्टीमीडिया स्क्रीन, जाड चांदीच्या फ्रेममुळे टॅब्लेट बनण्याचा प्रयत्न करते, परंतु हे अद्याप समोरच्या पॅनेलमध्ये "शिवलेले" आहे आणि नवीन फॅशननुसार ते एकटे उभे नाही. तथापि, विश्रांती घेण्यापूर्वी, आतील पूर्णपणे नॉनस्क्रिप्ट होते.

नवीन सोनाटा ऑप्टिमासारखेच आकाराचे आहे. ह्युंदाई आय 40 च्या तुलनेत व्हीलबेस 35 सेमीने वाढली आहे, परंतु मागील प्रवाश्यांसाठी लेगरुम लक्षणीय प्रमाणात बनली आहे. टोयोटा केमरीशी दुस row्या ओळीतील जागा तुलनात्मक आहे, परंतु कमाल मर्यादा कमी आहे, विशेषत: विस्तीर्ण छतावरील आवृत्तींवर. प्रवासी स्वतःला पडद्यांसह बाहेरील जगापासून बंद करू शकतो, विस्तृत आर्मरेस्ट परत दुमडवू शकतो, गरम पाण्याची सोय केलेली जागा चालू करू शकतो, अतिरिक्त वायु वाहिन्यांमधून एअरफ्लो समायोजित करू शकतो.

ट्रंक रीलिझ बटण पहायचे? आणि ते आहे - लोगोमध्ये चांगले लपलेले आहे. त्याच्या वरच्या भागामध्ये शरीराच्या रंगात एक विसंगत विभाग दाबणे आवश्यक आहे. 510 लिटर व्हॉल्यूम असलेली प्रशस्त ट्रंक हुक नसलेले आहे आणि बंद पडताना मोठ्या प्रमाणात बिजागर सामान पिंच करू शकते. मागील सोफाच्या मागील भागात हॅच नाही - लांब लांबी वाहतूक करण्यासाठी त्याच्या एका भागास दुमडणे आवश्यक आहे.

कार ड्रायव्हरला संगीतासह अभिवादन करते, आसनतेने सीट हलवते, त्याला बाहेर पडण्यास मदत करते. जवळजवळ प्रीमियम, परंतु सोनाटाची उपकरणे थोडी विचित्र आहेत. उदाहरणार्थ, स्मार्टफोनसाठी वायरलेस चार्जर आहे, परंतु ऑप्टिमासाठी कार पार्क उपलब्ध नाही. स्वयंचलित मोड केवळ पुढील शक्तीच्या विंडोसाठी उपलब्ध आहे आणि तप्त गरम विंडशील्ड तत्त्वानुसार उपलब्ध नाही.

त्याच वेळी, उपकरणाच्या यादीमध्ये पुढच्या जागांसाठी वायुवीजन, गरम पाण्याची सोय स्टीयरिंग व्हील आणि पॅनोरामिक छप्पर समाविष्ट आहे. तपशीलवार रशियन नेव्हिगेशन "नॅविटेल" मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये शिवलेले आहे, परंतु रहदारी जाम कसे दर्शवायचे हे माहित नाही आणि स्पीड कॅमेर्‍याचा आधार स्पष्टपणे जुना आहे: दर्शविलेल्या जवळजवळ अर्ध्या ठिकाणी ते नसतात. गूगल नकाशे हा एक पर्याय आहे, जो Android ऑटोद्वारे प्रदर्शित केला जाऊ शकतो.

सोनाटा आज्ञाधारक आहे - हे डबकेदार रस्त्यावर सरळ रेष ठेवते आणि कोप corner्यात जास्त वेगाने, तो मार्ग सरळ करण्याचा प्रयत्न करतो. कोणत्याही परिस्थितीत, कठोर शरीर हाताळण्यासाठी एक निश्चित प्लस आहे. स्टीयरिंग व्हीलवरील फीडबॅकची स्वच्छता मोठ्या सेडानसाठी इतकी महत्वाची नसते, परंतु आपल्याला ध्वनी इन्सुलेशनमध्ये दोष आढळू शकतो - यामुळे टायर्सचे "संगीत" केबिनमध्ये जाऊ देते.

आम्हाला कोरियन वैशिष्ट्यांसह कार पुरविली जातात आणि निलंबन रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेत नाही. 18-इंचाच्या चाकांवरील शीर्ष आवृत्ती तीक्ष्ण जोडांना आवडत नाही, परंतु मागच्या प्रवाश्यांसमोरच्या प्रवाश्यांपेक्षा जास्त हादरले तरी, ते ब्रेकडाउनशिवाय देशाच्या रस्त्यावर वाहन चालविण्यास सक्षम आहे. 17 डिस्कवर, कार थोडीशी आरामदायक आहे. दोन-लिटर इंजिनची आवृत्ती आणखी मऊ आहे, परंतु ती चांगल्या रस्त्यावरुन आणखी वाईट वेढते - येथे शॉक शोषक अस्थिरता नसतात, परंतु सर्वात सामान्य असतात.

सर्वसाधारणपणे, बेस इंजिन शहराभोवती वाहन चालविण्यासाठी अधिक योग्य आहे, परंतु महामार्गासाठी नाही. मजबूत आणि सुरक्षित शरीर निर्माण करण्यासाठी ह्युंदाई अभियंत्यांनी कारच्या हलकीपणाचा बळी दिला. 2,0-लिटरच्या "सोनाटा" चे प्रवेग कमी होते, जरी धैर्याने, आपण स्पीडोमीटर सुई खूपच चालवू शकता. स्पोर्ट मोड परिस्थितीत मूलत: बदल करण्यास सक्षम नाही आणि येणार्‍या लेनमध्ये ट्रकला मागे टाकण्यापूर्वी पुन्हा एकदा चांगले आणि बाधकांचे वजन करणे चांगले.

"सोनाटा" साठी अगदी योग्य अधिक शक्तिशाली आकांक्षी 2,4 लिटर (188 एचपी). त्यासह, चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी प्रवेगात 10 सेकंदांमधून "शेकडो" वर जाईल आणि प्रवेग स्वतःच खूप आत्मविश्वासाने आहे. दोन लिटर कारच्या वापराचा फायदा केवळ शहरातील रहदारीतच दिसून येईल आणि इंधनाची गंभीरपणे बचत करणे शक्य होईल याची शक्यता नाही. याव्यतिरिक्त, अशा "सोनाटा" साठी काही पर्याय उपलब्ध नाहीत. उदाहरणार्थ, 18-इंच चाके आणि लेदर अपहोल्स्ट्री.

ऑटोमेकर्स तक्रार करतात की रशियन उत्पादनाशिवाय ते किंमती आकर्षक बनवू शकत नाहीत. ह्युंदाईने ते केलेः कोरिया-एकत्रित सोनाटाची किंमत ,16 000 पासून सुरू होते. म्हणजेच, ते आमच्या स्थानिकीकृत वर्गमित्रांपेक्षा स्वस्त आहे: कॅमरी, ऑप्टिमा, मॉन्डेओ. हॅलोजन हेडलाइट्स, स्टील व्हील्स आणि साधे संगीत असलेली ही आवृत्ती बहुधा टॅक्सीमध्ये काम करण्यासाठी जाईल.

कमीतकमी सुसज्ज सेदान १०० हजाराहून अधिक महागात सोडले जाईल, परंतु हवामान नियंत्रण, धातूंचे चाके आणि एलईडी दिवे आधीपासूनच आहेत. 100-लिटर सेडान किंमतीच्या बाबतीत कमी आकर्षक दिसतात - सोप्या आवृत्तीसाठी $ 2,4. आमच्याकडे सोलारिसमधील व्यक्तीची टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती नाहीः ह्युंदाई असा विश्वास आहे की अशा सोनाटाची मागणी कमीतकमी होईल.

ते अद्याप अव्टोटरवर संभाव्य नोंदणीबद्दल अस्पष्टपणे बोलत आहेत. एकीकडे, कंपनी अशा किंमती कायम ठेवत राहिल्यास त्याची आवश्यकता भासणार नाही. दुसरीकडे, सेडानला गरम पाण्याची सोय विन्डशील्डसारखे पर्याय मिळण्याची शक्यता नाही. ह्युंदाईला मॉडेल श्रेणीचा प्रयोग करणे आवडते: त्यांनी आमच्याकडून अमेरिकन ग्रँड्यूर विकण्याचा प्रयत्न केला, अलीकडेच त्यांनी ग्राहकांच्या हिताची चाचणी घेण्यासाठी नवीन आय 30 हॅचबॅकची एक छोटी बॅच आयात केली. सोनाटा हा आणखी एक प्रयोग आहे आणि तो यशस्वी होऊ शकतो. काहीही झाले तरी कोरियन कंपनीला खरोखर टोयोटा कॅमरी विभागात हजर रहायचे आहे.

प्रकार	सेदान	सेदान
परिमाण: लांबी / रुंदी / उंची, मिमी	4855/1865/1475	4855/1865/1475
व्हीलबेस, मिमी	2805	2805
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	155	155
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	510	510
कर्क वजन, किलो	1640	1680
एकूण वजन, किलो	2030	2070
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल 4-सिलेंडर	पेट्रोल 4-सिलेंडर
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1999	2359
कमाल शक्ती, एच.पी. (आरपीएम वर)	150/6200	188/6000
कमाल मस्त. क्षण, एनएम (आरपीएम वर)	192/4000	241/4000
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण	समोर, 6АКП	समोर, 6АКП
कमाल वेग, किमी / ता	205	210
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से	11,1	9
इंधन वापर, एल / 100 किमी	7,8	8,3
यूएस डॉलर पासून किंमत	16 100	20 600