Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, किंमत – रोड टेस्ट
सामग्री
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, किंमत – रोड टेस्ट
आम्ही Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp ची चाचणी केली: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह डिझेल कोरियन SUV प्रशस्त, काळजीपूर्वक एकत्र केलेली, चालविण्यास आनंददायी आणि आरामदायक आहे. इंजिन, खालून फारसे तयार नाही, "प्रवाह" वर चमकत नाही
पगेला
|
|
छोट्या डिझेल एसयूव्हीइतकेच व्यस्त असलेल्या भागातून गाडी चालवणे सोपे नाही, परंतु ह्युंदाई कोनाकडे अनेक बाबी आहेत. सुरुवातीला, हे काही क्रॉसओव्हरपैकी एक आहे जे आरामदायक आणि मजेदार आहे. अशक्तपणा? 1.6 सीआरडीआय टर्बो डिझेल इंजिनच्या कमी आरपीएमवर वितरण, जे पुनर्प्राप्ती आणि वापरावर परिणाम करते.
La हुंडई कोना लहानसारख्या अत्यंत गर्दीच्या विभागात उभे राहण्यात यशस्वी झाले एसयूव्ही: गुणवत्ता डिझाइन आणि सामग्री. तेथे क्रॉसओव्हर कोरियन निर्मात्याला अलीकडेच नॉर्थ अमेरिकन स्पोर्ट्स कार ऑफ द इयर अवॉर्ड आणि व्हेरिएंट मिळाले. इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक कार हे सध्या बाजारात सर्वात विश्वसनीय शून्य उत्सर्जन वाहन (कामगिरी, किंमत आणि श्रेणीच्या दृष्टीने) आहे.
पेट्रोलच्या पर्यायाची चाचणी केल्यानंतर, वळण होते रस्ता चाचणी पासून ह्युंदाई कोना 1.6 सीआरडीआय 115 л.. सानुकूलनात एक्सपॉसिबल... मध्ये विशेषतः उपलब्ध फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, हुड अंतर्गत घरी इंजिन 1.6 एचपी क्षमतेसह 116 टर्बोडीझल वर आधीच पाहिले i30 e ट्यूसॉन... चला त्याला एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.
शहर
In शहर la हुंडई कोना कडून चांगल्या उत्तरावर अवलंबून आहे निलंबन खड्ड्यांवर आणि मोचीच्या खडकांवर पण कमी फिरण्यावर शरीराची कमतरता इंजिन 1.6 टर्बोडीझल तुम्हाला गिअरबॉक्स वापरण्यास भाग पाडते.
पार्किंगच्या जागांमध्ये, मोठ्या खांबांमुळे मर्यादित मागील दृश्यमानता आणि खूप विस्तृत नसलेली मागील खिडकी उपस्थितीमुळे भरपाई केली जाते पार्कट्रॉनिक и टीव्ही कॅमेरा मागील. चाक कमानी आणि राखाडी बाजूची बम्पर पट्टी कच्च्या प्लॅस्टीकची बनलेली नाही, परंतु युक्ती करताना "स्पर्श" झाल्यास, ते संबंधित बंपरपेक्षा कमी चिंताजनक असतात.
शहराबाहेर
La हुंडई कोना आमच्या मार्ग चाचणीचा विषय सर्वात लहान आहे एसयूव्ही कोपरा करताना अधिक चपळ: डांबरला चिकटलेले, त्याच्या चांगल्या ट्यूनिंगबद्दल धन्यवाद, ते आकर्षक वर्तन देते. IN गती आहार देताना सहा-स्पीड मॅन्युअलमध्ये सोयीस्कर लीव्हर आहे सुकाणू (सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये अत्यंत संवेदनशील) मला जास्त वेगात अधिक कडकपणा हवा आहे.
Le कामगिरी? स्पर्धा काय ऑफर करतात (कमाल वेग 193 किमी/तास आणि "11-0" वर 100 सेकंद). 1.6 डिझेल इंजिन - सजीव योग्य (जोपर्यंत तुम्ही डाउनशिफ्ट करत आहात, अपवादात्मक रिकव्हरी न दिल्यास) परंतु 2.000 आरपीएमपेक्षा जास्त लवचिक नाही - 1.0 तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनच्या विरुद्ध वागते (खूप चैतन्यशील नाही, परंतु एक शक्तिशाली बूस्ट देऊ शकते. कोणताही मोड).
महामार्ग
खोबणीत आरामदायक, शांत, स्थिर जेव्हा उच्च वेगाने दिशा बदलते आणि शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टमसह जे उच्च पातळीच्या सुरक्षिततेची हमी देते: ड्रायव्हिंग हुंडई कोना in मोटारवे आनंद, हे सर्वोच्च श्रेणीच्या कारसारखे दिसते.
तथापि, इतके पटण्यासारखे नाहीस्वायत्तता: आशियाई उत्पादक 1.020 किमीच्या मायलेजचा दावा करतो, परंतु केवळ कुशल ड्रायव्हिंग शैलीने आपण समुद्रसपाटीपासून 800 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर राहू शकता. इंजिन 130 किमी / तासावर, ते थोडे (2.500 आरपीएम) "स्पिन" देखील करते: बरेच प्रतिस्पर्धी सुमारे 2.000 वर थांबण्यास समाधानी आहेत.
बोर्ड वर जीवन
फसवू नका डिझाइन मूळ आणि लांब हुडसह: बाह्य बाह्य परिमाण (लांबी 4,17 मीटर) नसतानाही, हुंडई कोना मागच्या प्रवाशांसाठी भरपूर लेगरूम देते आणि खोड मोठे (361 लिटर, जे मागील आसने दुमडलेले असताना 1.143 होतात).
डॅशबोर्ड - एर्गोनॉमिक आणि सिस्टमपैकी एकाद्वारे पूरक इन्फोटेनमेंट बाजारात अधिक अंतर्ज्ञानी - हे काळजीपूर्वक तयार केले आहे (उत्तम बिल्ड, चांगले साहित्य) आणि फिनिशची गुणवत्ता प्रवाशांना दिसणार्‍या भागांपेक्षा काठावरील तपशीलांमध्ये जवळजवळ अधिक लक्षणीय आहे.
किंमत आणि खर्च
La ह्युंदाई कोना 1.6 सीआरडीआय 115 с.с. एक्सपॉसिबल आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी त्यात आहे किंमत प्रतिस्पर्धी म्हणून (24.250) एकासह एकत्रित मानक उपकरणे चांगले, परंतु काही कमतरतांसह.
अनेक अॅक्सेसरीज उपलब्ध आहेत: सेफ्टी फंक्शनसह समोर आणि मागच्या पॉवर विंडो, साइड रूफ रेल, ग्लोव्ह कंपार्टमेंटसह फ्रंट आर्मरेस्ट, चार्जर. वायरलेस ते स्मार्टफोन, मिश्रधातूची चाके 18 इंच सह टायर 235/45 आर 18, स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, ऑन-बोर्ड संगणक, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, धुक्यासाठीचे दिवे, क्रोम ट्रिमसह फ्रंट ग्रिल, आरशांमध्ये एकत्रित एलईडी टर्न सिग्नल, रंगीत इन्सर्ट (डॅशबोर्ड, सीट आणि स्टीयरिंग व्हील सीम), बूस्ट किट टायर, एलईडी दिवसा चालणारे दिवे आणि साईड लाइट्स, बॉडी-कलर डोअर हँडल आणि मिरर, क्रोम-प्लेटेड इंटिरियर हँडल्स, ग्रे साइड मोल्डिंग्ज आणि डोअर ट्रिम्स, मल्टीमीडिया सिस्टम (7 "टचस्क्रीन Android Auto e अॅप्पल कार्पले), गडद राखाडी चाक कमान आणि सिल्व्हर इन्सर्टसह साईड बम्पर, उंची-समायोज्य फ्रंट हेड रिस्ट्रिंट्स, सहाय्यक 12 व्ही सॉकेट, स्मार्ट की सह स्टार्ट बटण, AUX ब्लूटूथ USB- स्टीयरिंग व्हीलवरील ऑडिओ कंट्रोलसह, सामानाचे जाळे, सॉफ्ट डॅशबोर्ड ट्रिम, लेदर डोअर ट्रिम, डोअर आर्मरेस्ट लेदर ट्रिम, इलेक्ट्रिक लंबर सपोर्टसह उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, 60:40 मॉड्यूलर फोल्डिंग रियर सीट, मिक्स्ड फॅब्रिक / लेदरमध्ये असबाबदार जागा, प्रकाश सेन्सर, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, पाऊस सेन्सर, पार्कट्रॉनिक मागील, विद्युत समायोज्य आणि गरम केलेले आरसे, इलेक्ट्रोक्रोमिक रीअरव्यू मिरर, मागील बिघडवणारे, प्रारंभ / थांबा, टीव्ही कॅमेरा मागील भाग, मध्य खिडकीचा डबा, टिंटेड मागील खिडक्या, स्टीयरिंग व्हील (उंचीमध्ये समायोज्य) आणि गिअरशिफ्ट नॉब लेदरने झाकलेले आहेत.
महत्वाचे काय गहाळ आहे? आम्हाला आवडेल टेक्नो पाक (850 युरो: नेव्हीगेटर e रेडिओ डीएबी) मानक, आणि आम्ही अनुपस्थितीची तक्रार करतो पर्यायी पासून पूर्ण एलईडी, केवळ सर्वात विलासी आवृत्तीसाठी मानक शैली (ज्याची किंमत मात्र 3.650 युरो अधिक आहे).
La हमी पाच वर्षांची प्रकाश श्रेणी हुंडई कोना असताना टाळ्या वाजवाव्यात मूल्याचे जतन पासून वापरले एसयूव्ही कोरियाला कोणत्याही डिझेलवर चालणाऱ्या वाहनावर जोरदार परिणाम करणाऱ्या बिनडोक डिझेल नाकाबंदी कायद्याने शिक्षा होईल. द वापर? अपवाद नाही: आशियाई ब्रँड 20,4 किमी / लीचा दावा करते, परंतु 15 ते 20 च्या उंचीवर राहण्यासाठी, आपल्याला प्रवेगक पेडलवरील दाब काळजीपूर्वक घेणे आवश्यक आहे.
सुरक्षा
La हुंडई कोना तो आहे एसयूव्ही सुरक्षित: डांबरला चिकटलेले, दिशा बदल आणि प्रभावी ब्रेकिंग सिस्टमसह प्रतिक्रिया देते. न विसरता पाच तारे मध्ये प्राप्त क्रॅश चाचणी युरो एनसीएपी.
उपकरणे, तथापि, अपूर्ण आहेत: जर हे सत्य असेल की आम्हाला एबीएस सारख्या अॅक्सेसरीज मानक म्हणून आढळतात, तर हवेची पिशवी समोर, बाजूला आणि पडदा, रिमोट रेडिओ कंट्रोल आणि इमोबिलायझरसह दहशतवादी हल्ले Isofix, स्थिरीकरण आणि कर्षण नियंत्रण, DAW (ड्रायव्हर थकवा शोध), डीबीसी (उतरण्यावर वेग नियंत्रण),CDT (वाढत्या सहाय्यक सुरू करा),एलकेए (लेन मेंटेनन्स) आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंग हे तितकेच खरे आहे, आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे त्यासाठी तुम्हाला वेगळे पैसे द्यावे लागतील स्वयंचलित ब्रेकिंग (सुरक्षा पॅकेजमध्ये blind 800 सोबत ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, मागील क्रॉस ट्रॅफिक अॅलर्ट जो ड्रायव्हरला कडक पार्किंगमधून बाहेर पडताना मार्गातील कोणत्याही संभाव्य अडथळ्यांविषयी चेतावणी देतो आणि पॉवर फोल्डिंग रियरव्यू मिरर).
स्वित्झर्लंड
तंत्र
| इंजिन | टर्बोडीझल, 4 सिलिंडर |
| पक्षपात | 1.598 सें.मी. |
| कमाल शक्ती / आरपीएम | 85 किलोवॅट (116 एचपी) @ 4.000 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क / क्रांती | 280 Nm पासून 1.500 इनपुट पर्यंत |
| मान्यता | युरो 6 डी-टेम्प |
| एक्सचेंज | 6-स्पीड मॅन्युअल |
पॉवर
| खोड | 361 / 1.143 लिटर |
| टँक | 50 लिटर |
कामगिरी आणि वापर
| कमाल वेग | 193 किमी / ता |
| Acc. 0-100 किमी / ता | 11,0 सह |
| सरासरी वापर | 20,4 किमी / ली |
| स्वातंत्र्य | एक्सएनयूएमएक्स केएम |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 129 ग्रॅम / किमी |
वापर खर्च
| किंमत | 24.250 युरो |
| बोल्लो | 219,30 युरो |
सुटे भाग
| 18-इंच मिश्रधातूची चाके | मालिका |
| पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स | मदत केली नाही. |
| लेदर इंटीरियर | मदत केली नाही. |
| प्रकाश सेन्सर | मालिका |
| पाऊस सेन्सर | मालिका |
| पोस्ट पार्कट्रॉनिक्स. | मालिका |
| पोस्ट कॅमेरा | मालिका |
| लूक | मदत केली नाही. |
| विहंगम दृश्यासह एक छप्पर | मदत केली नाही. |
| गॅलेक्सी ग्रे मीका पेंट | मालिका |
