चाचणी ड्राइव्ह Hyundai Ioniq इलेक्ट्रो: डेमोक्रॅट

हे चार युरोपियन कुटुंबासाठी पुरेशी जागा आणि जवळजवळ वाजवी किंमत देते.

प्रश्न - "इलेक्ट्रिक वाहनाचे तीन सर्वात महत्वाचे गुण कोणते आहेत?" उत्तर आहे "स्वायत्त मायलेज, प्रति चार्ज मायलेज आणि पूर्ण बॅटरीने प्रवास केलेले अंतर." वाढीव क्षमता असलेल्या i3 मॉडेलसाठी BMW 300 किलोमीटर पुरवते, रेनॉल्ट तुमच्या झोया ह्युंदाईसाठी असेच वचन देते, आणखी एक माफक कल्पना म्हणजे नवीन Ioniq Elextro ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, ज्याची रेंज एका बॅटरी चार्जवर 280 किलोमीटर आहे.

त्याच वेळी, मायलेजचे आकडे अनन्य असल्याचा दावा करत नाहीत आणि दररोजच्या वाहतूक म्हणून इलेक्ट्रिक वाहने वापरली जातात अशा प्रकरणांमध्ये स्पष्टपणे प्राधान्य दिले जात नाही - तरीही, हे सर्व उत्पादक त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी त्यांच्या योग्यतेवर शंका घेत नाहीत. दैनंदिन जीवन. .

Ioniq ची इलेक्ट्रिक आवृत्ती अगदी यासारखी दिसते - एक सामान्य कार सारखी, रस्त्यावरील प्रत्येक गोष्टीप्रमाणे, तिची कार्ये करण्यासाठी सज्ज. त्याच्याबरोबर, तो एखाद्या मित्रासारखा का दिसतो, हे तुम्हाला गोंधळलेल्या शेजारी आणि मित्रांना समजावून सांगण्याची गरज नाही. उदाहरणार्थ निसान लीफ. ह्युंदाईच्या डिझाईनमध्ये, विदेशी जलचर रहिवाशांकडून कोणतेही कर्ज घेतले जात नाही आणि वायुगतिकीतील पोस्ट्युलेट्सचे बेपर्वाईने पालन करण्याची इच्छा आहे. तेथे कोणतेही बंद फेंडर आणि विषम आकार नाहीत आणि केवळ एकच गोष्ट जी इलेक्ट्रिक आवृत्ती देते ती म्हणजे पुढचे टोक, पारंपारिक लोखंडी जाळीपासून रहित - अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या अनुपस्थितीशी संबंधित एक पूर्णपणे कार्यात्मक वैशिष्ट्य.

साहजिकच, प्रभावी पर्यायी पॉवरट्रेनचे दिवस हळूहळू निघून जात आहेत आणि ज्याला त्यांच्या कारच्या डिझाईनमध्ये स्वारस्य असण्याची इच्छा नसेल त्यांना हे नक्कीच स्वागत होईल. निःसंशयपणे इलेक्ट्रिक मोबिलिटीचा व्यापक अवलंब करण्याच्या दिशेने हे एक सकारात्मक पाऊल आहे, परंतु या दिशेने अधिक महत्त्वाचे म्हणजे खर्चाच्या क्षेत्रातील बदल आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अंतिम ग्राहक किमतींशी थेट संबंधित लोकशाहीकरण. इलेक्ट्रिक वाहन खरेदीसाठी सबसिडी वजा केल्यानंतर, जर्मनीतील Ioniq Eleßtro ची मूळ किंमत तुलनात्मक आकाराच्या किंमतीच्या बरोबरीची आहे. मॉडेल श्रेणीतील सर्वात लहान डिझेलसह ऑडी ए 3. पैसा लहान नाही, परंतु यापुढे विजेच्या प्रस्थापितांच्या विलक्षण किंमतींशी त्याचा काहीही संबंध नाही.

सभ्य वातावरण

आतील वस्तू आणि फिनिशची गुणवत्ता सभ्य आहे, परंतु अवाजवी नाही, हा देखील कराराचा एक भाग आहे - परंतु अंतिम किंमत समान सभ्य पातळीवर राहण्यासाठी Hyundai ने काही निर्बंधांचे पालन केले पाहिजे. दुसरीकडे, नेव्हिगेशन सिस्टमच्या फंक्शन्सच्या व्यवस्थापनामध्ये थोडे अधिक समजून घेतल्यास प्रकल्पाचे बजेट कोसळू नये.

इतर इलेक्ट्रिक वाहनांप्रमाणेच, Ioniq देखील आरामशीर ड्रायव्हिंग शैलीची पूर्वस्थिती आहे. गतिमानतेचा पाठपुरावा दुसर्‍या उदात्त ध्येयाने बदलला आहे - जास्तीत जास्त संभाव्य मायलेजसाठी आवश्यक ऊर्जा बचत. ड्राइव्ह अत्यंत ऊर्जा कार्यक्षम आहे, एक गुळगुळीत आचरण आहे, ड्रायव्हरचे लक्ष इको इंडिकेटरकडे निर्देशित करते आणि ग्रीन झोन दृढपणे राखते. त्वरणासाठी अवतरणांचा वापर केला जातो, चढाई सौम्य असतात आणि मार्गावरील अडथळे आपोआप जडत्वाच्या हालचालीकडे नेत असतात, त्यानंतर वेग कमी होतो आणि प्राधान्य पुनर्जन्म मोडमध्ये थांबतो. इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी हे अवघड आहे का? खरंच नाही.

आश्चर्यकारक कॉर्नरिंग गतिशीलता

इच्छित असल्यास, इलेक्ट्रिक Ioniq देखील डायनॅमिक असू शकते - स्पोर्ट मोडवर स्विच करताना, इलेक्ट्रिक मोटर सिंगल-स्पीड गिअरबॉक्समध्ये प्रसारित होणारी कमाल टॉर्क 30 Nm (295 ऐवजी 265) ने वाढते. प्रवेगक पेडल अ‍ॅक्ट्युएटरमधील अल्गोरिदम देखील अधिक आक्रमक होण्यासाठी बदलतो आणि ह्युंदाई मॉडेल प्रत्यक्षात जास्तीत जास्त भार देतो त्यापेक्षा अधिक शक्तीची भावना निर्माण करतो – Ioniq निश्चितपणे बर्‍याच इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये शक्तिशाली कर्षणाच्या जाणीवपूर्वक इच्छित भावनांना चिकटत नाही. दुसरीकडे, कोरियन मॉडेलमध्ये रस्त्याच्या गतीशीलतेबद्दल सकारात्मक दृष्टिकोन आहे आणि कोपऱ्यांमध्ये एक आनंददायी खेळकर मूड आहे, जे अचूक स्टीयरिंगमुळे व्यवस्थापित करणे सोपे आहे. स्टीयरिंग फक्त मधल्या स्टीयरिंग क्षेत्रामध्ये थोडे अधिक चकचकीत आहे, जे महामार्गावर सरळ रेषेत वाहन चालवताना शांततेवर थोडासा परिणाम करते, परंतु 165 किमी / ताशी कमाल वेग मर्यादा सामान्यतः ठरवली जाते.

सुदैवाने, उत्कृष्ट रस्ता धारण करणे हे अनावश्यक कठोर निलंबनासह येत नाही. मागील सीट आणि बूट फ्लोअरच्या खाली कमी केल्याने, बॅटरी पेशी नैसर्गिकरित्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी करतात आणि रोजच्या जीवनातील बहुतेक असमानतेचे कौशल्य आणि सहजतेने निराकरण करतात अशा आरामदायक चेसिस समायोजनास अनुमती देतात.

इयोनीकचा मागील लेआउट कमी सीट लांबी, हेडरूम आणि बूट व्हॉल्यूमवर थोडासा निर्बंध लादतो, परंतु सामान्यत: कौटुंबिक कारच्या दुसर्‍या रांगेत व्यापलेल्या किशोरांना त्रास देण्याची शक्यता नाही. रुंद-उघडणारे मागील झाकण 455 लिटरच्या प्रमाणात मालवाहूचे डिब्बे उघडते आणि जागा फोल्ड करताना ते 1410 लिटरपर्यंत वाढवता येते, परंतु लोडिंग आणि अनलोडिंग करताना, फोल्डिंग दरम्यान तयार केलेल्या मजल्यावरील टप्प्यावर मात करणे आवश्यक आहे. मागील दृश्य मागील बाजूस दोन भागात विभाजित करणा spo्या रीअर व्ह्यूवर किंचित प्रतिबंधित आहे, परंतु पार्किंग मानक रियर-व्ह्यू कॅमेर्‍यामुळे कधीही समस्या उद्भवत नाही.

एकूणच, ह्युंदाई मानक उपकरणांसह खूप उदार आहे - इलेक्ट्रिक कारच्या बेस व्हर्जनमध्ये स्वयंचलित वातानुकूलन, नेव्हिगेशन सिस्टम, स्मार्टफोन इंटिग्रेशनसह डिजिटल ऑडिओ सिस्टम, मागील पार्किंग सेन्सर्स, इलेक्ट्रॉनिक लेन कीपिंग सिस्टम आणि अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आहे. जड रहदारीमध्ये ड्रायव्हिंग मोडसह. अतिरिक्त उपकरणे उच्च आवृत्तीच्या आवृत्तीच्या ऑर्डरसह येतात, जे फ्रंट LED दिवे आणि लेन डिपार्चर चेतावणी यासारख्या सुविधांमुळे दुर्दैवी आहे.

दोन्ही चार्जिंग केबल्स मानक उपकरणांचा भाग आहेत - 230 व्ही घरगुती संपर्कासाठी आणि होम चार्जिंग स्टेशनच्या कनेक्शनसाठी टाइप 2 (वॉलबॉक्स, ऊर्जा कंपनी EnBW च्या सहकार्याने Hyndai द्वारे जर्मनीमध्ये ऑफर केलेले). याव्यतिरिक्त, मॉडेल मानक CCS (कम्बाइंड चार्जिंग सिस्टम) चार्जिंग सॉकेट वापरते, जे रस्त्यावरील कोणत्याही DC फास्ट चार्जिंग स्टेशनशी जोडले जाऊ शकते.

शेवटी, उर्जेचा वापर आणि स्वायत्ततेच्या सर्वात महत्त्वाच्या प्रश्नाचे उत्तर देणे बाकी आहे. चांगल्या परिस्थितीत, ह्युंदाई मॉडेल अवघ्या सात तासात (::30,6०) कार आणि स्पोर्ट्स कारच्या गॅरेजमध्ये -०० व्होल्टच्या वॉलबॉक्समधून बॅटरी (पूर्ण चार्ज 400 किलोवॅट प्रति तास) चार्ज करण्यात सक्षम झाली. या शुल्कासह आणि दैनंदिन ड्रायव्हिंगच्या सरासरी शैली आणि शर्तींइतकेच जवळजवळ, इओनिक 6 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकते.

मायलेज पुरेसे आहे का?

हे यश 37 किमीच्या कारखान्याच्या आश्वासनापेक्षा 280 किमी कमी आहे, परंतु मॉडेल उल्लेखनीयपणे किफायतशीर राहिले आहे, जे सरासरी 12,6 kWh/100 किमी वापर दर्शविते. वापर आणि उत्सर्जनाच्या बाबतीत, हे 70 g/km CO2 किंवा 3,0 लिटर पेट्रोल प्रति शंभर किलोमीटरच्या समतुल्य आहे. तुम्हाला महागड्या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनवर चार्ज करण्याची आवश्यकता नसल्यास, Ioniq चे दैनंदिन ऑपरेशन खूपच ऊर्जा कार्यक्षम आहे. याव्यतिरिक्त, अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी आवश्यक असलेल्या बहुतेक उपभोग्य वस्तू गमावल्या जातात आणि मायलेजची पर्वा न करता, Hyundai जर्मनीमध्ये पाच वर्षांसाठी मॉडेलची हमी देते. लिथियम-आयन पॉलिमर बॅटरीची अधिक मोठी वॉरंटी असते (आठ वर्षे किंवा जास्तीत जास्त 200 किलोमीटर), त्यामुळे बहुतांश आर्थिक जोखीम उत्पादकावर पडते. तथापि, रोख रकमेसाठी Ioniq Elextro खरेदी करणे खूप गांभीर्याने घेतले पाहिजे - अनुदानासह खरेदी किंमत स्वीकार्य आहे, परंतु अप्रचलित दर आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अवशिष्ट मूल्यासह अद्याप अस्पष्ट चित्र पाहता, भाडेपट्टी निश्चितपणे सर्वोत्तम पर्याय आहे.

मजकूर: मार्कस पीटर्स

फोटो: डिनो आयसेल

मूल्यमापन

ह्युंदाई Ioniq इलेक्ट्रो

बर्‍याच किफायतशीर असूनही, व्यावहारिकदृष्ट्या आयनीक स्वायत्त मायलेजच्या बाबतीत फॅक्टरीच्या अभिवचनांपेक्षा कमी पडते, 400 व्ही वॉलबॉक्सकडून शुल्क आकारण्यास खूप वेळ लागतो. दुसरीकडे, मॉडेल रस्त्यावर ड्रायव्हिंग सोई आणि वर्तन अत्यंत खात्रीने दर्शवितो.

शरीर

समोरच्या जागांवर खूप चांगले स्थान

उच्च बूटचे झाकण उघडत आहे

बूट मजल्याच्या खाली भाग

खूप चांगली कारीगरी

- एक लहान खोड

जागा फोल्ड करताना मजल्यावरील पायर्‍य

मागील डोक्यासाठी मर्यादित जागा

अंशतः गुंतागुंतीचे कार्य नियंत्रण

आतील भागात सामान्य सामग्री

ड्रायव्हरच्या आसनावरुन मागील मागील दृश्यमानता

आरामदायी

+ खूप चांगली राईड आराम

जड वाहतुकीत वाहन चालविताना मदत करा

प्रेरक स्मार्टफोन चार्जर

- चुकीचे आसन समायोजन

इंजिन / प्रेषण

+ डोझिंग खेचण्याची खूप चांगली शक्यता

चार पुनर्प्राप्ती रीती

रोजच्या वापरासाठी सोयीस्कर स्वायत्त मायलेज

- मंद प्रवेग

दीर्घ चार्ज वेळ (400 व्ही)

प्रवासी वर्तन

+ साधे नियंत्रणे

डायनॅमिक कॉर्नरिंग वर्तन

डायनॅमिक प्रतिक्रिया

- सरळ पुढे चालवताना चिंताग्रस्त वर्तन

स्टीयरिंग व्हील मध्ये कृत्रिम भावना

सुरक्षा

+ मानक म्हणून विविध सहाय्यक प्रणाली

एलईडी हेडलाइट्स ऑर्डर करण्याची शक्यता.

- केवळ उच्च ट्रिम पातळीमध्ये बेल्ट बदलण्यात मदत

पर्यावरणशास्त्र

+ स्थानिक सीओ 2 उत्सर्जन नाही

कमी आवाज पातळी

खर्च

+ कमी उर्जा खर्च

खूप चांगले मूलभूत उपकरणे

दोन चार्जिंग केबल्ससह मानक

आठ वर्षाची बॅटरी वॉरंटी

संपूर्ण सात वर्षाची हमी

- बॅटरी भाड्याने घेतल्या जात नाहीत.

तांत्रिक तपशील

ह्युंदाई Ioniq इलेक्ट्रो
कार्यरत खंड	-
पॉवर	120 के.एस. (88 किलोवॅट)
कमाल टॉर्क	295 एनएम
प्रवेग 0-100 किमी / ता	10,0 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	37,1 मीटर
Максимальная скорость	165 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	12,6 किलोवॅट / 100 किमी
बेस किंमत	65 990 लेव्होव्ह