चाचणी ड्राइव्ह Hyundai i10: लहान विजेता
I10 हा कोरियन ऑटोमेकर्सच्या क्षमतेचा एक प्रभावी पुरावा आहे.
वास्तविक सामग्रीची सुरुवात या वरवर उच्च-आवाज असलेल्या शब्दांपासून होते हा योगायोग नाही. कारण नवीन i10 Hyundai सह, निर्मात्याच्या महत्वाकांक्षा ही केवळ आश्वासने नसून वास्तविक तथ्ये आहेत. मोटार-स्पोर्ट तुलना चाचण्यांमधील अथक स्कोअरिंग निकष हे बाजारपेठेतील त्याच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत मॉडेल किती चांगले आहे याचा अत्यंत मजबूत पुरावा आहेत. अलिकडच्या वर्षांत, Hyundai आणि Kia कार या तुलनेमध्ये नैसर्गिकरित्या चांगल्या आणि चांगल्या होत आहेत, परंतु Hyundai i10 हे मॉडेल होते ज्याने केवळ चांगली कामगिरी केली नाही, तर छोट्या शहरातील कार वर्गात जवळपास सर्व प्रतिस्पर्ध्यांना मात दिली. बहुतेक नाही, परंतु सर्व! i10 ने VW अप क्लास चाचण्यांना अनेक गुणांनी (त्याचा चुलत भाऊ स्कोडा सिटीगो प्रमाणे) आणि नंतर Fiat Panda, Citroen C1 आणि Renault Twingo च्या नवीन आवृत्त्यांचा पराभव करण्यात यश मिळवले. ह्युंदाईकडून कोरियन लोकांसाठी ही एक अत्यंत मजबूत ओळख आहे - प्रथमच, कंपनीचे मॉडेल वर्गातील सर्व गंभीर खेळाडूंना पराभूत करण्यास व्यवस्थापित करते. वरवर पाहता, 3,67 मीटर लांबीचे बाळ तयार करताना ब्रँडची टीम काळजीपूर्वक गृहपाठ वाचते.
बाहेरील लहान, आतून प्रशस्त
थोडा उशीर झाला असला तरी, बल्गेरियन ऑटो मोटर अंड स्पोर्ट टीम देखील Hyundai i10 ला भेटू शकली आणि आता आम्ही त्याबद्दलचे आमचे इंप्रेशन थोडक्यात मांडणार आहोत. खरं तर, या छोट्या मॉडेलवर जितका जास्त खर्च केला जाईल तितका स्पष्ट होईल की तो त्याच्या वर्गातील सुप्रसिद्ध नावांवर मात का करू शकतो. कारण यावेळी, ह्युंदाईने जर्मन-शैलीवर पैज लावली आहे, परंतु निर्दयी धोरण - एक कार तयार करण्यासाठी जी गंभीर त्रुटींना परवानगी देत नाही. खरंच, सत्य हे आहे की या विभागात तांत्रिक चमत्कार किंवा डिझाइन मास्टरपीसची अपेक्षा करणे भोळे आहे - Hyundai i10 वर्गात कार्यक्षमता, अर्थव्यवस्था, दैनंदिन जीवनातील सोयी आणि परवडणारी किंमत महत्त्वाची आहे, परंतु सुरक्षिततेच्या बाबतीत कोणतीही तडजोड न करता. आणि, शक्य असल्यास, उद्देशाच्या दृष्टीने सभ्य आराम आणि पुरेशी गतिशीलता. बरं, i10 यापैकी कोणताही पर्याय गमावू शकत नाही. तुलनेने उच्च केबिनमध्ये चार मानक दरवाज्यांमधून आरामदायी बोर्डिंग आणि उतरण्याची सोय आहे, चार प्रौढ व्यक्तींच्या त्रासमुक्त प्रवासासाठी आतमध्ये पुरेशी जागा आहे. सामान्यत: वर्गासाठी, ट्रंक माफक असते, परंतु आवश्यक असल्यास, मागील जागा दुमडून त्याचे प्रमाण सहजपणे लक्षणीय वाढवता येते. या किंमत विभागाच्या प्रतिनिधीसाठी कारागिरी खूप आणि अगदी विलक्षणपणे ठोस आहे. एर्गोनॉमिक्स अंतर्ज्ञानी आणि शक्य तितके सोपे आहेत आणि पॅकेजमध्ये या श्रेणीतील सर्व आवश्यक "जोडण्या" समाविष्ट आहेत, अगदी मॉडेलच्या मूळ आवृत्तीमध्ये देखील. आतील भागाची दोन-टोन रचना निश्चितपणे आतील वातावरण ताजेतवाने करते आणि बाह्य "गुळगुळीत" शरीराचे आकार देखील चांगले दिसतात.
आपण अपेक्षेपेक्षा जास्त
त्याच्या कॉम्पॅक्ट बाह्य परिमाणे आणि उत्कृष्ट कुशलतेमुळे धन्यवाद, Hyundai i10 मोठ्या शहरातील जवळजवळ सर्व ड्रायव्हिंग कार्ये सहजपणे हाताळते. ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता देखील सर्व दिशांनी खूप चांगली आहे, दोन्ही उच्च आसनस्थान आणि असामान्यपणे मोठे मागील-दृश्य मिरर, जे लहान-श्रेणीच्या मॉडेलसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाहीत. स्टीयरिंग हलके आहे, परंतु बर्‍यापैकी थेट आहे आणि आपल्याला कारच्या कोपऱ्याभोवती अचूकपणे निर्देशित करण्यास अनुमती देते. अर्थात, i10 ने वेड्या कार्टसारखे वागावे अशी कोणीही अपेक्षा करत नाही, परंतु त्याचे वर्तन अगदी चपळ आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे पूर्णपणे सुरक्षित आहे. फक्त 2,38 मीटरच्या व्हीलबेस असलेल्या मॉडेलसाठी राइड आराम देखील सभ्य आहे. खरं तर, सुरक्षितता हा एक निकष आहे ज्याद्वारे, दुर्दैवाने, अनेक i10 स्पर्धकांमध्ये अजूनही अक्षम्य उणीवा आहेत - मग ते ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन, रस्त्याची स्थिरता, सुरक्षा उपकरणे किंवा जीवनाचे संरक्षण करण्याची शरीराची क्षमता असो. आणि अपघात झाल्यास प्रवाशांचे आरोग्य. म्हणूनच Hyundai त्याच्या नवीन मॉडेलसाठी कौतुकास पात्र आहे, ज्यामध्ये निष्क्रिय किंवा सक्रिय सुरक्षिततेमध्ये कोणतीही कमतरता नाही. आकाराने लहान असूनही, Hyundai i10 या संदर्भात एक परिपक्व मॉडेल म्हणून सादर केले आहे.
फॅक्टरी गॅस आवृत्ती
ड्राइव्हसाठी, खरेदीदार दोन गॅसोलीन इंजिनमधून निवडू शकतात - एक लिटर तीन-सिलेंडर आणि 67 एचपी. किंवा 1,2 hp सह 87-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन, दोन युनिट्सपैकी लहान युनिट देखील LPG ऑपरेशनसाठी फॅक्टरी-सुसज्ज असलेल्या आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे. हे गॅस आवृत्तीसह होते जे आम्ही मॉडेलसह पहिल्या बैठकीत भेटलो - आणि पुन्हा आम्हाला आनंदाने आश्चर्य वाटले. जर एखादी व्यक्ती अधिक गतिशीलता शोधत असेल, तर कदाचित हा त्याच्यासाठी सर्वात योग्य पर्याय नसेल, परंतु आर्थिक दृष्टिकोनातून, हे मॉडेल अजेय ऑपरेटिंग खर्चासह टॉप टेनमध्ये एक परिपूर्ण हिट आहे. तसेच, 1.0 LPG ची चपळता कमी लेखली जाऊ नये - जोपर्यंत ड्रायव्हरने फाईन-शिफ्टिंग ट्रान्समिशनचे गीअर्स उच्च वेगाने "वळवण्यास" तयार आहे. तथापि, दैनंदिन जीवनात दुसरे काहीतरी अधिक मौल्यवान आहे: तीन-सिलेंडर इंजिन आश्चर्यकारकपणे शांत आणि सभ्य आहे आणि कमी रेव्हसमध्ये "ओव्हर" आहे. परंतु, स्पष्टपणे, यामुळे आम्हाला आश्चर्य वाटू नये - ही कार लहान आणि तुलनेने कमी आहे, परंतु त्यात खरोखर परिपक्व आणि संतुलित वर्ण आहे. विजेत्याचे पात्र.
निष्कर्ष
नवीन पिढीची Hyundai i10 ही त्याच्या वर्गाच्या स्केलसाठी असामान्यपणे परिपक्व कार आहे. प्रशस्त आणि फंक्शनल बॉडी, ड्रायव्हरच्या सीटवरून चांगली दृश्यमानता, उत्कृष्ट कुशलता आणि किफायतशीर ड्रायव्हिंग, हे शहरी मॉडेल्सच्या जगात एक वास्तविक उत्कृष्टता आहे. त्याहूनही अधिक मौल्यवान हे आहे की मॉडेल कोणत्याही कमकुवतपणास परवानगी देत नाही, ज्यामध्ये सुरक्षा आणि आराम यासारख्या प्रतिस्पर्धी मॉडेलच्या काही पॅरामीटर्ससाठी अधिक गंभीर आहेत.
मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह
