टेस्ट ड्राइव्ह ग्रेट वॉल स्टीड 6: फरोवर

चीनी उत्पादकाच्या श्रेणीत नवीन पिकअप ट्रकची चाचणी

उत्पादनाच्या गुणांचे मूल्यमापन करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे, याचा अर्थ, शक्य तितक्या, त्याच्या खऱ्या उद्देशाची जाणीव. ग्रेट वॉल स्टीडच्या बाबतीत 6 हे सिद्धांतात अगदी सोपे आहे - आणि त्याच वेळी व्यवहारात इतके सोपे नाही. Steed 6 ला Steed 5 चा उत्तराधिकारी म्हणून घेणे स्वाभाविक आहे, तुलनेने स्वस्त वर्कहॉर्स जे वाजवी किमतीत चांगली वैशिष्ट्ये देते आणि कठोर परिश्रमांना घाबरत नाही. तथापि, Steed 6 हे Steed 5 पेक्षा काहीतरी लहान (आणि, ग्रेट वॉलनुसार, अगदी बरेच) वेगळे असावे आणि हे नवीन मॉडेलमधील अपेक्षा आणि वास्तव यांच्यातील काही विसंगतींचे कारण आहे.

अधिक आधुनिक शैली ...

खरं तर, बल्गेरियातील स्टीड 6 च्या सप्टेंबरमध्ये पदार्पणानंतर, लायटक्स मोटर्सचा ब्रँडची दोन्ही पिकअप समांतर विकण्याचा विचार आहे, म्हणूनच आधीपासून प्रसिद्ध मॉडेलच्या अधिक आधुनिक आणि आकर्षक आवृत्तीत काहीतरी बनण्याचे आमचे लक्ष आहे. ... दुस words्या शब्दांत, स्टीड 6 काम आणि आनंद यासाठी तितकेच उत्कृष्ट कामगिरी करणार्‍या अशा पिकअपपैकी एक असल्याचे डिझाइन केले आहे.

कारच्या बाह्य भागासाठी, या दिशेने अपेक्षा न्याय्य होत्या - बाहेरून कार खूपच प्रभावी दिसते, ज्यामुळे हेडलाइट्सच्या असामान्य आकार आणि मोठ्या क्रोम ग्रिलचा आदर होतो. निःसंशयपणे, शरीराचे आकारमान, जे 5,34 मीटर लांब आणि जवळजवळ 1,80 मीटर उंच आहे, आश्चर्यचकित करते.

"6 हे 5 पेक्षा जास्त आहे" ही भावना कामाच्या ठिकाणी कायम राहते – साहित्य साधे आहे परंतु दर्जेदार आहे, इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये मोठी टचस्क्रीन आहे, उपकरणांमध्ये आता रीअरव्ह्यू कॅमेरा समाविष्ट आहे आणि फर्निचरमधील रंगीत उच्चार वातावरणास अनुकूल बनवतात. अगदी नागरी, परवडणाऱ्या पिकअपच्या प्रतिनिधीसारखे.

नवीन मॉडेलसाठी किंमत ठरविणे अद्याप निश्चित केले गेले आहे, परंतु यात अधिक शंका नाही की अधिक आधुनिक स्टाईलिंग आणि समृद्ध उपकरणे स्टीड 5 पासून ज्ञात स्तरावर काही किंमत वाढवून आणतील.

... परंतु यात थोडासा किंवा बदल न करता

स्टीड 6 च्या साराबद्दल सत्याचा क्षण इग्निशन कीच्या वळणाने सुरू होतो आणि शेवटी कारसह पहिल्या मीटरनंतर येतो. इंजिन सुरू केल्याने खूप थरकाप होतो, त्यानंतर कडक डिझेल खडखडाट आणि स्टीयरिंग व्हील, पेडल्स आणि गीअर लीव्हरमध्ये जवळजवळ फिल्टर न केलेल्या स्वरूपात प्रक्षेपित होणारी स्पंदने दिसून येतात. मॅन्युव्हरेबिलिटीच्या बाबतीत, हे प्रवासी कारपेक्षा ट्रकसारखे आहे, आणि मागील एक्सलवर कठोर एक्सल आणि लीफ स्प्रिंग्स असलेल्या चेसिसमध्ये एक विशिष्ट वैशिष्ट्य आहे - अनलोड केलेल्या स्थितीत, कार फ्लॅटवर देखील डांबरावरून उडी मारते. रस्ता, आणि अडथळे कॅटपल्ट उभ्याकडे नेतात. शरीराच्या बाजूच्या थरकापांसह हालचाली. लोड न करता वाहन चालवताना आराम पुन्हा एका लहान ट्रकशी संबंधित आहे, ब्रेकच्या कामगिरीबद्दल असेच म्हणता येईल, हाताळणीसाठी आपल्याला नेहमी लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की कार लवकर किंवा नंतर थांबेल, परंतु हा क्षण कठीण असेल. डोळ्याचे पारणे फेडताना, आणि बर्‍याचदा आपत्कालीन परिस्थितीत तुम्हाला हवे तसे वेळ आणि जागेत थोडे पुढे.

पिकअप ट्रकसाठी सर्वोच्च प्राधान्ये सेडानच्या परिष्कृत आरामापासून आणि स्पोर्ट्स कारच्या गतिशीलतेपासून दूर आहेत यावर मी कोणत्याही प्रकारे वाद घालू शकत नाही (किमान हे मॉडेल्सच्या बाबतीत आहे जे पिकअप्समध्ये बदलण्याच्या अमेरिकन प्रवृत्तीमुळे प्रभावित होत नाही. विशेष प्रकारचा पिकअप ट्रक). नेहमी ऑफ-रोड क्षमता नसलेल्या प्रचंड आलिशान गाड्या, परंतु तो पूर्णपणे वेगळा विषय आहे), परंतु जेव्हा सेगमेंटमधील प्रस्थापित नावांशी लढा देणे महत्त्वाकांक्षी असते, तेव्हा मॉडेल नागरी रस्त्यांवरील वर्तनासाठी काही मूलभूत निकष पूर्ण करणे चांगले असते. पौराणिक टोयोटा हिलक्स, युरोपमधील लोकप्रिय फोर्ड रेंजर, तितकीच मस्त मित्सुबिशी L200 किंवा आनंददायी आणि उपयुक्त निसान नवरा यासारख्या मॉडेल्ससाठी, हे एक किंवा दुसर्‍या प्रमाणात सत्य आहे. म्हणूनच मला वाटते की स्टीड 6 ला वर्क मशीन आणि प्लेजर पिकअप ट्रक यांच्यातील क्रॉस म्हणून स्थान देण्याची कल्पना थोडी अतिशयोक्तीपूर्ण आहे - विशेषत: स्टीड 5 च्या तुलनेत अपेक्षित किंमत वाढीमुळे. तथापि, जगभरातील बाजारातील उत्कृष्ट यश पाहता "पाच" पैकी, स्टीड 6 देखील पिकअप मार्केटमधील मोठ्या नावांपैकी एक म्हणून स्वतःला स्थापित करण्यास सक्षम असेल, विशेषत: अधिक वाजवी किमतींमध्ये.

आधी काम करा, मग आनंद

तथापि, यात काही शंका नाही की पिकअप ट्रकची कल्पना प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाची आहे - आणि येथे ग्रेट वॉल स्टीड 6 चा उच्च बिंदू येतो - एक प्रचंड मालवाहू क्षेत्र आणि फक्त एक टनपेक्षा जास्त विलक्षण पेलोड, मॉडेल एक उत्कृष्ट वर्कहॉर्स म्हणून सादर केले आहे. कारण काय कठोर परिश्रम हे एक मिशन आहे, अशक्य कार्य नाही. मानक म्हणून, ड्युअल ट्रान्समिशनमध्ये कमी गियर मोड आहे जो केंद्र कन्सोलवरील बटण दाबून सहजपणे सक्रिय होतो.

या सहा-स्पीड ट्रान्समिशनचे ऑपरेशन तुलनेने तंतोतंत आहे आणि त्यासाठी जास्त शारीरिक प्रयत्नांची आवश्यकता नाही, आणि दोन-लिटर टर्बोडीझेलच्या वैशिष्ट्यांशी त्याचे रुपांतर स्टीड 5 पेक्षा जास्त यशस्वी आहे. कॉमन रेल डायरेक्ट ड्राइव्ह युनिट 139 उत्पादन करते. hp आणि जास्तीत जास्त 305 न्यूटन मीटरचा टॉर्क आहे - मूल्ये जी त्यास सभ्य रोड डायनॅमिक्स प्रदान करतात आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, मध्यम गतीवर आत्मविश्वासपूर्ण कर्षण प्रदान करतात.

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: मीरोस्लाव्ह निकोलव, मेलेनिया इओसिफोवा

मूल्यमापन

ग्रेट वॉल एच 6

Steed 6 हा एक क्लासिक जुना-शाळा पिकअप ट्रक आहे - उल्लेखनीय पेलोड क्षमता आणि गंभीर हेवी-ड्युटी उपकरणांसह, स्यूडो-एसयूव्ही ज्या कृत्यांचा अनाकलनीयपणे बळी पडेल अशा कृतींचा खरा परफॉर्मर म्हणून डिझाइन केला आहे. तथापि, ड्रायव्हिंग आराम आणि विशेषतः ब्रेक्स अजूनही स्पर्धात्मक पातळीपासून दूर आहेत.

+ उच्च उचलण्याची क्षमता

मोठा मालवाहू होल्ड

सभ्य सलून कामगिरी

चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता

- खराब ड्रायव्हिंग आराम

मध्यम ब्रेक

तांत्रिक तपशील

ग्रेट वॉल एच 6
कार्यरत खंड	1996 सीसी सेमी
पॉवर	102 किलोवॅट (139 एचपी)
कमाल टॉर्क	305 एनएम
प्रवेग 0-100 किमी / ता	13,0 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	-
Максимальная скорость	160 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	9,5 एल / 100 किमी
बेस किंमत	-