चाचणी ड्राइव्ह ग्रेट वॉल H6: योग्य दिशेने
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह ग्रेट वॉल H6: योग्य दिशेने

चाचणी ड्राइव्ह ग्रेट वॉल H6: योग्य दिशेने

ग्रेट वॉल H6 - एक कार जी निश्चितपणे सुरुवातीच्या अपेक्षांपेक्षा जास्त आहे

खरं तर, या कारबद्दलचे मत पूर्णपणे आपण ज्या अपेक्षांसह संपर्क साधता त्यावर अवलंबून असते. जर तुम्ही ग्रेट वॉल H6 ही तुमची नवीन आवडती कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही असेल जी विभागातील सर्व प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकेल अशी अपेक्षा करत असाल, तर तुमची कदाचित निराशा होईल. पण त्याच्याकडून अशा अपेक्षा ठेवणे थोडे विचित्र आहे. हे अगदी वास्तविक आहे, एच ​​6 ही डेसिया डस्टरपेक्षा एक संख्या अधिक आहे, म्हणजे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ते Skoda Yeti किंवा Kia Sportage रँक मॉडेल्सशी स्पर्धा करत असले पाहिजे, परंतु व्यवहारात ते बाजारात आल्यावर ऑफर केलेल्या गुणांच्या संयोजनाच्या अगदी जवळ येते. शेवरलेट कॅप्टिव्हा ही उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि परवडणारी किंमत असलेली मोठी, प्रशस्त आणि कार्यक्षम कार आहे. ना कमी ना जास्त. आणि म्हणून ग्रेट वॉल H6 अधिक समाधानकारकपणे कार्य करते.

आतील जागा भरपूर

केबिनमध्ये भरपूर जागा आहे - पहिल्या आणि दुस-या दोन्ही पंक्तींमध्ये, फक्त मागील आसनांचे रूपरेषा आणि निसरड्या अपहोल्स्ट्री काही सुधारणा सुचवतात. ट्रंक त्याच्या वर्गातील सर्वात मोठा आहे आणि 808 किलोग्रॅमची भार क्षमता असमाधानी इच्छा सोडू शकत नाही. हे खरे आहे की काही आतील फर्निचरची मांडणी आम्ही इतर मॉडेल्समध्ये पाहिलेल्या समाधानांच्या अगदी जवळ आहे, परंतु कारागिरी स्वतःच अगदी स्वच्छ आणि अचूक आहे. वर्गासाठी आरामदायी उपकरणे देखील चांगली आहेत. तथापि, बाचोविस प्लांटमधील बिल्डच्या दृढतेचे सर्वोत्तम संकेत म्हणजे खराब स्थितीत रस्त्यावर वाहन चालवताना अवांछित आवाजांची (जसे की ठोकणे, कर्कश आवाज, क्रॅकिंग इ.) पूर्ण अनुपस्थिती - H6 अक्षरशः पूर्णपणे शांत राहते तरीही अतिशय असमान भूभागावर वाहन चालवणे.

रस्त्यावर आश्चर्यकारकपणे स्थिर

जोपर्यंत रोड होल्डिंगचा संबंध आहे, ग्रेट वॉल H6 देखील आनंददायी आश्चर्य देते आणि बर्‍याच लोकांकडून अपेक्षा करतील त्यापेक्षा अधिक अचूकपणे हाताळते. सुरक्षित कॉर्नरिंग ड्रायव्हिंगच्या खर्चावर येत नाही - खराब रस्त्यावर गाडी चालवताना H6 चांगले शिष्टाचार राखते. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचसह ड्युअल ड्राइव्ह अधिक कठीण परिस्थितीत तुलनेने आकर्षक शक्ती प्रदान करते, जरी कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, तुलनेने लांब ओव्हरहॅंग आणि फार लांब प्रवास नसलेले निलंबन यांचे संयोजन खरोखर कठीण भूभागासाठी विशेषतः गंभीर प्रतिभा सूचित करत नाही - वरवर पाहता हे नव्हते. ध्येय कन्स्ट्रक्टर

छान इंजिन, निराशाजनक प्रसारण

6-लिटर कॉमन-रेल्वे डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बोडीझेल तुलनेने संवर्धित आहे आणि सभ्य कर्षण प्रदान करते आणि सहा-स्पीड ट्रान्समिशन तुलनेने अचूक आहे, परंतु तरीही शक्ती अधिक सामंजस्याने विकसित केली जाऊ शकते आणि अर्थव्यवस्था ही ड्राइव्हच्या शक्तींपैकी एक नाही. H40 पासून. ट्रान्समिशनच्या मिश्रित छापांचे मुख्य कारण ट्रान्समिशन रेशोच्या ऐवजी अनाकलनीय निवडीमध्ये आहे. सहा-स्पीड गीअरबॉक्सचे खालचे गीअर्स जास्त "लांब" असतात, त्यामुळे एका उंच टेकडीवर चढताना, ड्रायव्हरने पहिल्या गीअरमध्ये उच्च गीअर्समध्ये गाडी चालवली पाहिजे किंवा साधारणपणे पुढे जाण्यास सक्षम होण्यासाठी 6 किमी/तास वेग वाढवला पाहिजे. दुसरा दुसऱ्या ते तिसर्‍या, तसेच तिसऱ्या ते चौथ्या गीअरवर सरकत असताना वेगात कमालीची घट देखील दिसून येते - चांगल्या ट्रान्समिशन ट्यूनिंगसह, यशस्वी इंजिन स्वतःच त्याच्या क्षमतेपेक्षा खूप जास्त विकसित होईल आणि H6 चालवणे अशक्य होईल. खूप छान. तथापि, शेवटी, एच XNUMX ची किंमत असलेल्या कारसाठी हे अस्वीकार्य गैरसोय नाही आणि ग्रेट वॉलच्या जलद विकासासह, अशा समस्या भूतकाळातील गोष्टी होण्याची शक्यता आहे.

निष्कर्ष

ग्रेट वॉल एच 6

प्रशस्त आणि व्यावहारिक, कमी किमतीत सुसज्ज SUV शोधणाऱ्यांसाठी H6 हा एक स्मार्ट पर्याय आहे. आतील भागात वापरली जाणारी सामग्री काही विशेष नाही, परंतु बल्गेरियन ग्रेट वॉल कारखान्यातील बिल्ड गुणवत्ता एक आनंददायी दृढतेची भावना निर्माण करते, जे खराब डांबरावर वाहन चालवताना अप्रिय आवाजाच्या अनुपस्थितीमुळे दिसून येते. रस्त्याचे वर्तन पुरेशा कॉर्नरिंग सुरक्षिततेसह समाधानकारक आरामाची जोड देते. इंजिन थ्रस्ट अधिक आत्मविश्वासपूर्ण आणि गुळगुळीत असू शकते आणि H6 कार्यक्षमतेसह कारसाठी इंधन वापर देखील चांगला आहे, कारण या कमतरतांचे कारण मुख्यतः सहा-स्पीड गिअरबॉक्सचे खराब समायोजन आहे.

थोडक्यात

इन-लाइन फोर-सिलेंडर डिझेल टर्बो इंजिन

विस्थापन 1996 सेमी 3

जास्तीत जास्त शक्ती 143 एचपी 4000 आरपीएम वर, कमाल टॉर्क 310 एनएम

सहा-गती मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ड्युअल ट्रान्समिशन

प्रवेग 0-100 किमी / ता - 11,2 से

चाचणीमध्ये सरासरी इंधन वापर 8,2 l / 100 किमी आहे.

ग्रेट वॉल H6 4×4 – BGN 39 VAT सह

मूल्यमापन

शरीर+ दोन्ही पंक्तींच्या जागेमध्ये पर्याप्त जागा

+ मोठा आणि फंक्शनल ट्रंक

+ ड्रायव्हरच्या सीटवरुन चांगली दृश्यमानता

+ ठोस कारागिरी

- आतील भागात अंशतः साधे साहित्य

आरामदायी

आरामदायक समोर जागा

+ एकूणच चांगली राइड आराम

- केबिनमध्ये उच्च आवाज पातळी

- खूप आरामदायक मागील जागा नाहीत

इंजिन / प्रेषण

+ पुरेशी टॉर्क रिझर्व असलेले इंजिन

- चुकीची गिअरबॉक्स सेटिंग

- असमान वीज वितरण

प्रवासी वर्तन

+ सुरक्षित ड्रायव्हिंग

+ पुरेशी अचूक सुकाणू

- ब्रेक कामगिरी फारशी खात्रीशीर नाही

खर्च

+ सवलतीच्या किंमती

+ पाच वर्षांची हमी

+ स्वस्त उपकरणे

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: मेलेनिया इओसिफोवा

एक टिप्पणी जोडा