टेस्ट ड्राईव्ह सिटी कार: पाचपैकी कोणती सर्वोत्तम आहे?

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo आणि Toyota Aygo शहरी रहदारीमध्ये निर्विवाद फायदे देतात. मोठ्या शहरांमध्ये वापरण्यासाठी पाच ऑटोमोटिव्ह संकल्पनांपैकी कोणती सर्वात यशस्वी होईल?

पहिल्या संभाव्य पार्किंगच्या जागेत त्वरीत जाणे आणि तेथून जवळजवळ त्वरित बाहेर पडणे ही एक शिस्त आहे ज्यामध्ये लहान शहरातील कार निःसंशयपणे अधिक आरामदायक आणि अत्याधुनिक, परंतु खूप मोठ्या आणि अपरिवर्तनीय गाड्यांपेक्षा मोठे फायदे आहेत. अभिजात मॉडेल. परंतु काळ बदलत आहे, आणि आज ग्राहक त्यांच्या शहर सहाय्यकांकडून कॉम्पॅक्ट आकार आणि कुशलतेपेक्षा जास्त मागणी करतात.

उदाहरणार्थ, खरेदीदारांना त्यांच्या मुलांसाठी सुरक्षितता आणि सांत्वन हवे आहे. आपल्या खरेदीसाठी किंवा सामानासाठी देखील अधिक जागा. आपण थोडी शैली आणि थोडी उधळपट्टी जोडल्यास ते आणखी चांगले होईल. याव्यतिरिक्त, या प्रकारच्या वाहनात अर्धा शतकांपूर्वी सर Sirलेक इसिगोनिसने शोधलेला क्लासिक फ्रंट इंजिन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्सव्हर्स लेआउट वापरण्याची आवश्यकता नाही.

नंतरच्या प्रबंधाचा बचाव करण्याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे स्मार्ट फोर्टवो, ज्याने त्याच्या दुसर्या पिढीमध्ये रियर-इंजिन, रियर-व्हील ड्राईव्ह आणि टू सीटर कॅब वापरल्या गेलेल्या संकल्पनेवर आधारित चित्र काढले आहे. 1007 सह, प्यूजिओट देखील लहान वर्गात स्वतःचे स्थान उघडत आहे, तर टोयोटा आयगो आणि फियाट पांडा क्लासिक छोट्या कारच्या कल्पनांना सत्य मानतात.

सोयीची सुविधा जी खूप महाग नसते

अशी रेसिपी खूप महाग नसावी हे जर्मनीमध्ये 9990 युरोच्या समृद्ध पॅकेजसह उपलब्ध असलेल्या डायहात्सू ट्रेव्हिसने दाखवून दिले आहे आणि त्याच वेळी कार तुम्हाला खेळकर "स्मार्क" चा आनंद घेऊ देते. थेट मिनीमधून घेतले जाऊ शकते. मॉडेल ड्रायव्हरच्या सीटवरून उत्कृष्ट दृश्यमानता, तसेच तुलनेने सभ्य ड्रायव्हिंग स्पेसचा अभिमान बाळगतो - व्हील बॉडीच्या जवळजवळ कोप-यात ऑफसेट केल्याबद्दल धन्यवाद, ट्रेव्हिस अंतर्गत जागा प्रदान करते जी त्याच्या बाह्य परिमाणांसाठी आश्चर्यकारक दिसते. ही छाप वाइड-एंगल विंडशील्डने आणखी वाढवली आहे. दुसरा प्रवासी समोर बसेपर्यंत हे स्पष्ट झाले की कार बाहेरील आतून मोठी असू शकत नाही: 1,48 मीटर बाहेर आणि 1,22 मीटर आत, ट्रॅव्हिस त्या सर्वांत अरुंद होता. चाचणीत पाच उमेदवार.

चाचणीमध्ये पांडाची मूळ किंमत सर्वात कमी आहे - मॉडेल सर्वात स्वस्त आयगो सुधारणा, तसेच स्मार्ट फोर्टो पेक्षा किंचित स्वस्त आहे. अष्टपैलुत्वाच्या दृष्टीने, पांडाचा आकार वादातीत असू शकतो, परंतु वाहनाचे व्यावहारिक गुण निर्विवाद आहेत. ड्रायव्हरच्या सीटवरून दिसणारे दृश्य अगदी सर्व संभाव्य दिशेने भव्य आहे, अगदी मागील टोकाची स्थिती देखील निर्धारित करणे सोपे आहे आणि सुमारे 1,90 मीटर उंच प्रवासी पुढील कव्हर पाहू शकतात - हे सर्व आणि सिटी-फंक्शन स्टीयरिंग सिस्टम जोडून, जे बाळाचे "मार्गदर्शक" अधिक सोपे करते, आम्हाला शहरातील व्यस्त रहदारीसाठी खरोखरच उत्तम ऑफर मिळते.

स्मार्ट आणि प्यूजिओट महत्त्वपूर्ण त्रुटी दर्शवतात

त्याच्या श्रेणीमध्ये अत्यंत महाग असलेली, प्यूजिओ 1007 ही चाचणीची सर्वात मोठी कार होती. 3,73 मीटर लांबी, १.1,69. मीटर रुंद आणि १.1,62२ मीटर उंच, ते चारही प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा मागे आहे. त्याच वेळी, तथापि, 1215 किलोग्रॅम वजनासह, हे चाचणी पंचकडीतील सर्वात वजनदार मॉडेल आहे. ड्रायव्हरच्या आसनावरील विनाशकारी दृश्यात्मकपणा गंभीर टीकेस पात्र आहे, आणि मोठा वळणारा त्रिज्या कोणत्याही लहान अल्कोव्हमध्ये द्रुत पार्किंगच्या आशा द्रुतपणे गोठवू शकतो.

एकूणच स्मार्ट संकल्पना पाहता, अंतर्गत लवचिकता येथे प्राथमिकता नसावी अशी अपेक्षा करणे स्वाभाविक आहे. परंतु टू सीटर कारला मोठ्या चकाकीच्या भागाद्वारे सुंदर दृश्यासह उत्कृष्ट कुशलतेने बक्षीस दिले जाते. आयगोबरोबरच, फोर्टवो या चाचणीमध्ये सर्वात लहान फिरण्याचे त्रिज्या प्रदान करते, परंतु अप्रत्यक्ष आणि असमान स्टीयरिंग सिस्टममुळे त्याचे कौशल्य काही प्रमाणात ग्रस्त आहे. हे पहिल्या उत्पादन मॉडेलपेक्षा चांगले कामगिरी करत असताना, स्वयंचलित प्रेषण अजूनही टीकेकडे आकर्षित करते.

या तुलनेत निष्कर्ष काय आहे? वस्तुतः व्यस्त शहरी वातावरणात वापरण्यासाठी ही पाचही वाहने आकर्षक आहेत. गुणांच्या वर्गीकरणानुसार फियाट पांडा, डायहात्सू ट्रेव्हिस आणि प्यूजिओट १००1007 क्रमशः पहिल्या तीन स्थानांवर आहेत आणि त्यानंतर स्मार्ट फोर्टोने आयगोवर महत्त्वपूर्ण आघाडी मिळविली आहे. एक चांगला बाह्य आकार एकट्या खरोखर चांगल्या सिटी कारसाठी पुरेसा नसल्याचे स्पष्ट पुरावे. कमीतकमी आत्तापर्यंत, टोयोटाचे सर्वात छोटे मॉडेल केवळ पांडाने सादर केलेल्या चांगल्या चांगल्या गुणवत्तेच्या प्रतिस्पर्धासह स्पर्धा करू शकत नाही.

मजकूर: जॉर्न एबबर्ग, बॉयन बोशनाकोव्ह

फोटो: उली. एस