सर्वांच्या विरोधात टेस्ट ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि आरआर वेलार
ते कोणत्याही प्रकारे एकमेकांशी तुलना करण्यायोग्य नसतात, परंतु जर्मन लिफ्टबॅक आणि इंग्रजी क्रॉसओव्हरमध्ये काहीतरी साम्य आहे. ते राक्षसी सुंदर आहेत
जग कधीही एकसारखे होणार नाही: कार शेअरींग, स्वस्त टॅक्सी आणि प्रगत सार्वजनिक वाहतुकीचा ऑटो उद्योगावर मोठा परिणाम झाला. यंत्रे एकमेकांसारखे असतात, ती बिनधास्त कॅप्सूलमध्ये बदलतात. काही वर्षांपूर्वी मॉस्को पॉलिटेक्निक संस्थेच्या "डिझाईन" शैक्षणिक कार्यक्रमाचे प्रमुख, श्यातोत्सलाव सहकन यांनी ताज्या भविष्याबद्दल चेतावणी दिली.
“कार खासगी मालमत्ता ठरणार नाही आणि जर बहुतेक लोक कार शेअरिंगकडे वळले तर अशा परिस्थितीत आम्हाला कार खरेदी करण्याची आणि डिझाइननुसार निवडण्याची गरज भासणार नाही. याचा अर्थ असा आहे की उत्पादकांना त्यांच्या गाड्या सुंदर रॅपरमध्ये लपेटण्याची आवश्यकता नाही. लवकरच गाड्या वेगवेगळ्या नेमप्लेट्ससह फेसलेस बॉक्समध्ये बदलू शकतात, ”सहक्यानं सुचवलं.
पण एक चांगली बातमी आहे: अशा परिस्थितीचा प्रीमियमवर नक्कीच परिणाम होणार नाही आणि त्याहूनही अधिक लक्झरी. कमीतकमी असे काही ब्रँड आहेत जे प्रयोग करण्यास लाजत नाहीत आणि तरीही आश्चर्यचकित करण्यास सक्षम आहेत. सर्वात अलीकडील उदाहरणे म्हणजे दुसरी पिढी ऑडी ए 7 आणि रेंज रोव्हर वेलार. कोणत्याही परिस्थितीत या कारची एकमेकांशी तुलना केली जाऊ नये, परंतु लेखाच्या शेवटी आम्ही अजूनही तोच प्रश्न विचारू.
“रेंज रोव्हर वेलार, त्याचे ड्रॅग गुणांक आणि मागील ब्रेक डिस्कचा व्यास किती एल्युमिनियम आहे हे आपल्याला खरोखर जाणून घ्यायचे आहे काय? हे पेनची गुणवत्ता आणि बंधनकारक जाडीपासून सुरू होणार्‍या जेन अय्यरच्या नशिबी विचार करण्यासारखे आहे.
वेलारबरोबरच्या माझ्या आयुष्याच्या पहिल्या दिवशी, त्याच्याकडे कोणत्या प्रकारचे मोटर आहे, कोणत्या इंधनाचा वापर आहे आणि उथळ आर्क्समध्ये तो चांगला आहे की नाही याची मला सहसा काळजी वाटत नव्हती. हे एक प्रकारची जादू आहे, परंतु दरवाजा हाताळण्याची यंत्रणा, स्मार्ट नीटनेटका आणि अंतराळ हवामान नियंत्रण युनिट 380 अश्वशक्ती इंजिन आणि निंबल 8-स्पीड "स्वयंचलित" पेक्षा अधिक स्वारस्यपूर्ण होते.
वेलार आणि मी निश्चितच एक जोडपे आहोत, परंतु आम्ही दोघांनीही समजण्यास काही सेकंद घेतले. अ‍ॅल्युमिनियम, मऊ चामड्याचे, तकतकीत पॅनेल्स, नाजूक रबराइज्ड लिव्हर आणि स्विचेस काहीतरी अनावश्यक वाटतात. ब्रिटिश तपशील काढण्याच्या बाबतीत खूपच विदारक होते आणि सुरुवातीला ते अगदीच तिरस्करणीय होते. वेलारचे इंटिरियर अर्थातच 2018 मध्ये कसे करावे याचे एक मॉडेल आहे, परंतु ते कोझिस्ट सलूनसाठीची स्पर्धा कधीही जिंकणार नाही.
ही रेंज रोव्हर दोन वर्षांपूर्वी दाखवण्यात आली होती, पण न्यू रीगामध्ये ती अजून अल्ट्रा न्यू आहे असे दिसते. आणि हे त्या लंपट पेनबद्दल नाही (मला त्यांच्याबद्दल पत्र लिहायचे नव्हते). ऑडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, लेक्सस आणि इन्फिनिटी अद्याप एक क्रॉसओव्हर तयार करू शकले नाहीत जे भूतकाळ, वर्तमान, भविष्य इतके यशस्वीपणे शोषून घेतील आणि त्यांच्या स्वतःच्या पैशाबद्दल ओरडणार नाहीत. मागच्या आर्मरेस्टवरील शेवटच्या सीमपर्यंत वेलार खानदानी आहे, परंतु तो घाणीने LEDs फाटण्यास अजिबात अजिबात संकोच करत नाही आणि शनिवार व रविवारच्या दिवशी पांढरी पँट घालण्याची प्रथा नसताना हताशपणे अडकून पडतो.
वेलार यांच्यातील नात्याचा दुसरा टप्पा म्हणजे आजूबाजूच्या वास्तवाबद्दलच्या त्याच्या मतांची स्वीकृती. यासाठी कृत्रिम इंजिन ध्वनी प्रवर्धक, वाईट एक्झॉस्ट आणि सर्व इलेक्ट्रॉनिक्ससह एक वेडा स्पोर्ट मोड आवश्यक नाही. परंतु या सेटशिवाय देखील, तो ट्रॅफिक लाइट्समधून ट्रॅफिक लाइटमध्ये दोन मृतदेह ठेवण्यास सक्षम आहे, चार्ज हॉट हॉट हॅच किंवा शक्तिशाली फोर-व्हील ड्राइव्ह जर्मन सेडानसाठी.
व्हेलर दररोजच्या जीवनात देखील चांगला असतो, जेव्हा ट्रंकमधील बाजूचे कोनाळे लुझनेत्स्की मोस्टवर रेसिंग करण्यापेक्षा बरेच महत्वाचे असतात. क्रॉसओव्हरच्या पडद्याखाली एक सभ्य 558 लिटर आहे आणि मागील पंक्तीमध्ये भरपूर लेगरूम आहे - असे दिसते की जेव्हा सौंदर्याला त्याग आवश्यक नसते तेव्हा असे होते. "
“वर्षाचा शेवट स्टॉक घेण्याची वेळ आहे. 2018 मध्ये मी किमान दोन कारवर “सर्वात सुंदर कार” असे लेबल लावले. वेलारवर, जे, तसे, त्याचा मित्र आणि सहकारी रोमन फरबोट्कोच्या तुलनेत खूप आधी प्रेमात पडले आणि आठव्या पिढीतील पोर्श 911, नुकतेच लॉस एंजेलिसमध्ये सादर झाले. ऑडी ए 7, ज्याचा मी संपूर्ण डिसेंबर घालवला, या यादीत नक्कीच असावा.
फक्त या लिफ्टबॅककडे पहा. कल्पना करा की आनुवंशिक प्रयोगांमध्ये तज्ञ असलेल्या संपूर्ण भूमिगत प्रयोगशाळेने परिपूर्ण अभिनेत्री तयार केली आहे ज्यात एंजेलिना जोली, मेरियन कोटिलार्ड आणि जेसिका अल्बाची काहीतरी आहे. कार जगात, ते A7 आहे. क्लासिक्स आणि ही भावना नाही, जसे की डिझाइनरने खूप धाडसी स्केच तयार करण्याच्या भीतीने आपला हात खेचला. ए 7 च्या बाबतीत, कोणीही स्वत: ला मर्यादित ठेवलेले दिसत नाही. तीव्र रेषा, मोठ्या डिस्क, एक असामान्य छायचित्र आणि अर्थातच मॅट्रिक्स हेडलाइट्स. कागदावर, हे कदाचित छान वाटत नाही, परंतु आपल्याला ते थेट पाहण्याची आवश्यकता आहे.
ए 7 चा किंमत टॅग भयावह आहे, परंतु, दुसरीकडे, या वर्गासाठी इतका उच्च नाही: $ 57 पासून. सर्वात सोपी कॉन्फिगरेशनमध्ये, $ 306 पासून. आमच्या डिझाइनच्या आवृत्तीत. सर्व अतिरिक्त आणि एस लाइन बाह्य पॅकेज मध्ये द्या आणि किंमत, 66 पेक्षा जास्त आहे.
महाग? नक्कीच, परंतु सौंदर्य आणि व्वा-इफेक्टच्या दृष्टीकोनातून, अगदी पोर्श पानामेरा देखील आपल्या पदांसाठी घाबरणार आहे, ज्याची किंमत जास्त आहे. होय, लक्झरी क्लासमध्ये खेळणे अधिक वेगवान आणि संभाव्य आहे, परंतु ए 7 कधीही कासव नसतो. 340 एल. पासून आणि 5,3 से. या प्रबंधाचा पुरावा म्हणून 100 किमी / ताशी प्रवेग एक्झॉस्ट आवाज आणखी प्रभावी होईल ...
आपण अंतर्गत सौंदर्याचा पाठलाग करीत आहात आणि बाह्य सौंदर्याकडे लक्ष देत नाही आहात का? ठीक आहे, मी येथे पण पैज लावतोय. ए 7 मधील सलून फ्लॅगशिप ए 8 प्रमाणेच आहे, थोडे अधिक धैर्याने सुशोभित केले. डॅशबोर्डवरील छोट्या छोट्या स्क्रीनशिवाय, एक जबरदस्त आकर्षक ऑडिओ सिस्टम, अभिप्रायासह एक टचस्क्रीन - हा सेट माझ्यासाठी पुरेसा आहे.
जरी नाही, तेथे ऑडी अभियंते चुकले आहेत - वेळेत प्रवास करण्याची क्षमता (होय, आपल्या सर्वांना माहित आहे की केवळ डीलोरेनच यासाठी सक्षम आहे). हे फक्त इतकेच आहे की मी पुन्हा वेळ परत केला असता आणि पुन्हा चाचणीसाठी ए 7 घेतला - आणि मी पुन्हा तिच्या देखाव्याचे कौतुक केले असते. बरं, पुढच्या वर्षाची वाट पाहणे बाकी आहे. त्यांचे म्हणणे आहे की तेथे अनेक प्रीमियर असतील ज्यात आपण माझे आवडते लेबल हँग करू शकता. "
शूटिंग आयोजित करण्यात मदतीसाठी संपादकांनी व्हिलाजीओ इस्टेट आणि पार्क अ‍ॅव्हेन्यू कॉटेज समुदायाच्या प्रशासनाचे आभार मानण्यास आवडेल.
