चाके वर कार्य आणि हिम साखळ्यांच्या वाण
डिस्क, टायर, चाके,  वाहन साधन

चाके वर कार्य आणि हिम साखळ्यांच्या वाण

काही रस्त्यांच्या परिस्थितीत, कारची स्वतःची क्षमता पुरेसे नसते. मार्गाचा बर्फाच्छादित विभाग, खडी चढाई, बर्फाचा कवच सह झाकलेला, चिखलाचा विभाग - या सर्व परिस्थितीत, चाकांवर स्थापित बर्फाचे साखळी मदत करू शकतात. चाकांसाठी अशा "अ‍ॅक्सेसरीज" वाहनास ऑफ रोड प्रॉपर्टीज प्रदान करतात. कारच्या हिम साखळ्यांचे मुख्य कार्य म्हणजे रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील चाकांची पकड सुधारणे.

व्हील चेन म्हणजे काय आणि त्यांची कार्ये काय आहेत

एक स्नो साखळी अशी रचना आहे जी वाहनांच्या चाकांवर त्याची क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारण्यासाठी ठेवली जाते. उत्पादनाचा मुख्य प्लस म्हणजे साखळ्या केवळ आवश्यकतेनुसारच वापरल्या जाऊ शकतात.

फास्टनर्ससह खास बेल्टसह बाहेरून टायरच्या रुंदीसह चाकांवर साखळी निश्चित केल्या आहेत.

रस्त्यासह सुधारित कर्षणांमुळे व्हील चेन, खालील कार्ये करतात:

  • ऑफ-रोड ड्राईव्हिंग करताना मदत;
  • बर्फाळ रस्त्यावर अपघातांचे प्रमाण कमी करणे.

बर्फ साखळ्यांचे प्रकार

साखळी सशर्तपणे कोमल आणि कठोर भागात विभागली जाऊ शकते. पहिल्या प्रकरणात, प्लास्टिक किंवा रबर बर्फ साखळी चाकच्या परिघाभोवती पसरलेल्या केबल्सच्या दरम्यान स्थित असतात. आणि दुसर्‍यामध्ये - क्रॉस चेन.

खालील निकषांनुसार त्यांचे वर्गीकरण देखील केले जाऊ शकते:

  • आकारात;
  • चित्र त्यानुसार.

आकारानुसार साखळीचे वर्गीकरण

प्रत्येक साखळी सर्व वाहनांच्या आकाराशी सुसंगत नसते. त्यापैकी काही ब्रेकिंग सिस्टम, हालचाली दरम्यान निलंबन आणि स्टीयरिंगच्या घटकांना स्पर्श आणि नुकसान करू शकतात. ऑपरेटिंग सूचना सहसा सूचित करतात की एखाद्या वाहनावर कोणत्या साखळ्यांना परवानगी आहे. अन्यथा, आपण स्वतंत्रपणे चाक, चाक कमान लाइनर, ब्रेक डिस्क आणि चाकाला लागून असलेल्या इतर भागांमधील अंतर मोजणे आवश्यक आहे.

पॅसेंजर कार स्नो चेनचा आकार चाकच्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असतो. त्याची रुंदी आणि व्यास जितका मोठा असेल साखळी जितक्या लांब असतील.

रेखांकन करून वर्गीकरण

या मापदंडानुसार, खालील प्रकारचे सर्किट ओळखले जाऊ शकतात:

  1. "शिडी". क्सेसरीसाठी चाकाशी लंब असलेल्या पट्ट्यांसह एक वेणी वेणी आहे. हा स्वत: ला बनवण्याचा हा सर्वात सोपा आणि स्वस्त प्रकारचा "साप" आहे. चिखलाच्या भागावर मात करण्यासाठी “शिडी” वापरणे अधिक श्रेयस्कर आहे कारण त्यात उत्तम प्रकारचे गुणधर्म आहेत. दुसरीकडे, या डिव्हाइसकडे रस्त्यासह एक छोटा संपर्क क्षेत्र आहे आणि तो स्वत: ची शिक्का मारण्याची प्रवृत्ती आहे. म्हणून, खोल बर्फात अशा साखळ्या कुचकामी ठरतील.
  2. "हनीकॉम्ब". या प्रकरणात, चाक क्रॉस कर्णरेषामध्ये लपेटला जातो. या साखळ्या रस्ता आणि सतत बाजूकडील स्थिरतेसह सतत संपर्क प्रदान करतात परंतु वाहनाची गती मर्यादित करते.
  3. "त्रिकोण". हा पर्याय म्हणजे बाजूच्या रॉड्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेल्या रेखांशाच्या पट्ट्या सूचित करतात, ज्यामुळे नोडल पॉईंट बनतात. साखळ्या पट्ट्यांदरम्यान कोनात ओढल्या जातात आणि झिगझॅग लाइन बनवितात. हे उपकरण खोल बर्फासाठी प्रभावी आहे आणि चिखलासाठी फार प्रभावी नाही.
  4. "कर्णरेषा". येथे, पट्ट्या टायरमधून जातात जे एकमेकांशी न जुळतात आणि रेखांशाच्या अक्षांपासून विचलित होतात. बर्फ, बर्फ आणि चिखलावर साखळी चांगली कामगिरी करतात.

कोणत्या बर्फाचे साखळी चांगले आहेत

या प्रश्नाचे निश्चित उत्तर नाही. हे सर्व काही रस्ता परिस्थितीवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, कडक साखळी रस्ता जड परिस्थितीसाठी अधिक योग्य आहेत. आणि मऊ रबर किंवा प्लास्टिकची उपकरणे लाईट ऑफ रोडच्या परिस्थितीवर मात करण्यासाठी सर्वात जास्त वापरली जातात.

प्लॅस्टिक साखळी त्यामध्ये सोयीस्कर आहेत कारण समस्या क्षेत्रावर विजय मिळवल्यानंतर त्यांना त्वरित काढण्याची आवश्यकता नाही. या प्रकरणात कठोर साखळ्यांमुळे टायर्स खराब होऊ शकतात.

चाकांवर कठोर साखळी स्थापित करताना, आपण त्यांच्या दुव्याच्या विभाग आणि आकाराकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. मोठे दुवे, साखळ्यांचे चिकटणे चांगले. परंतु, दुसरीकडे टायर्सवर त्याचा परिणाम जितका तीव्र होईल तितकाच.

चाकांवर साखळ्या कशा घालायच्या

हिम साखळ्यांना चाकांना बसविणे खालील प्रकारे शक्य आहे:

  • आम्ही जॅकने कार वाढवित निलंबित चाकांवर साखळी घालतो;
  • आम्ही जमिनीवर "साप" घालतो आणि त्याच्यावर पळतो, कमीतकमी तीस सेंटीमीटर अंतपर्यंत; उर्वरित चाक लावा, आतील बाजूस एका हुकसह साखळी बांधा आणि त्याचे दुवे सरळ करा; आम्ही बाह्य भाग देखील घट्ट करतो आणि .डजस्टिंग केबलसह साखळी घट्ट करतो.

घातलेल्या साखळीसह थोडेसे पुढे गेल्यानंतर आपल्याला ते पुन्हा कडक करण्याची आवश्यकता आहे. आणि जर कार फोर-व्हील ड्राईव्ह नसेल तर आपल्याला सर्व चाकांवर साखळी घालण्याची आवश्यकता नाही. त्यांना ड्राइव्ह चाकांवर ठेवणे पुरेसे आहे.

हिम साखळ्यांचे तोटे

होय, साखळ्यांमुळे, वाहनाची पारगम्यता वाढते, परंतु हाताळणी खराब होते. मशीन ट्रॅक्टरसारखे बनते, तिची अनुज्ञेय प्रवासाची गती कमी होते. याव्यतिरिक्त, वाहन लक्षणीय ओव्हरसीटर मिळवते. म्हणूनच, ऑफ-रोडला जाण्यापूर्वी सामान्य परिस्थितीत नवीन संवेदनांना अनुकूल करण्याची शिफारस केली जाते.

साखळ्यांच्या गैरसोयीस पुढील बाबीसुद्धा दिल्या जाऊ शकतात:

  1. साखळ्यांचा वापर टायर पोशाखांवर परिणाम करतो;
  2. वाहन चालविताना साखळी खूप आवाज निर्माण करतात.

आपण बर्फ साखळ्यांच्या प्रकारांमधून निवडल्यास ते अद्याप रबर पर्यायांवरच राहणे फायदेशीर आहे. रस्त्यांची कार्यक्षमता आणखी वाईट होईल, परंतु टायर्स आणि इतर घटकांवर त्याचा परिणाम इतका विनाशकारी होणार नाही. आणि हालचालींचा वेग आरामदायक राहतो.

साखळी किंवा बांगड्या: फरक शोधत आहात

साखळ्यांऐवजी, कधीकधी ब्रेसलेट वापरल्या जातात, जे डिस्कवर मजबूत क्लिपसह जोडलेले असतात. या प्रकरणात, प्रति चाक दोन किंवा तीन ब्रेसलेट वापरण्याची शिफारस केली जाते. अन्यथा, कार्यक्षमता कमी होईल.

तेथे लहान, मध्यम आणि मोठ्या ब्रेसलेट आहेत. लहान बांगड्या कारसाठी वापरल्या जातात. साखळ्यांवरील ब्रेसलेटचा मुख्य फायदा म्हणजे वापरात सुलभता आणि "शेकल्स" मधून चाके द्रुतपणे सोडण्याची क्षमता. चाक आधीच अडकले असेल तरीही आपण ब्रेसलेट स्थापित करू शकता.

साखळ्यांवरील ब्रेसलेटच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

  • कॉम्पॅक्टनेस;
  • किंमत घटक (ब्रेसलेट स्वस्त आहेत);
  • अष्टपैलुत्व (प्रत्येक परिमाण मूल्य अनेक चाक व्याकरणासाठी आहे).

निष्कर्ष

प्रत्येक कारला हिम साखळ्यांची आणि ब्रेसलेटची आवश्यकता आहे? हे सर्व मालक कोणत्या कारमध्ये ऑपरेट करणार आहे यावर अवलंबून आहे. स्टडडेड रबर सामान्यतः पुरेसा असतो, जो बर्फ आणि हलका हिमवर्षाव या दोहोंचा प्रभावीपणे प्रतिकार करतो. तथापि, अत्यंत अत्यंत परिस्थितीत किंवा जड-ऑफ-रोड भागावर वाहन चालविताना साखळ्या निःसंशयपणे अतिरिक्त संरक्षण प्रदान करतात.

एक टिप्पणी जोडा