चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 5008
बिझिनेस व्हॅनचे सलून, होम सोफा, एअरलाइनर केबिन, आकर्षणांचे ठिकाण, मुलांची बस, चाके व इतर असोसिएशनवरील गॅझेट जे फ्रान्समधील असामान्य सात-सीटर क्रॉसओव्हरमुळे उद्भवते.
आमच्या बाजारपेठेत फ्रेंच लोक प्यूजिओट 5008 ला क्रॉसओव्हर म्हणतात, परंतु लेआउट आणि सोयीच्या बाबतीत हे क्रॉस-कंट्री मिनीव्हॅनपेक्षा अधिक आहे. या स्वरुपाच्या कारांना मर्यादित मागणी आहे, परंतु ज्यांनी एकदा 5008 चा प्रयत्न केला त्यांना एकदा ट्रेसशिवाय प्रेमात पडले.
, 27 ची किंमत कारला बाजारावर विजय मिळविण्यापासून प्रतिबंधित करते. 495 अश्वशक्तीची क्षमता असलेल्या पेट्रोल टर्बो इंजिनसह ofक्टिव्हच्या मूलभूत आवृत्तीसाठी. त्याच पॉवरच्या डिझेलची किंमत बार 150,, 29 पर्यंत वाढवते आणि सर्वात महाग प्यूजिओट 198, ज्याची किंमत toपो टॅकी संपादकांच्या हाती आहे, त्याची किंमत, 5008 आहे. परिवर्तनीय आतील आणि गॅझेट्सचा गुच्छा असलेली खरोखर मोठी सात सीटर कार आहे.
शहरात वाढलेली एक व्यक्ती म्हणून मला नेहमीच ग्रामीण जीवनशैली आवडली नाही, परंतु जसजसे मोठे होत गेलो तसतसे मला एक कुटुंब, मुले, मॉस्को रिंग रोडपासून शंभर किलोमीटर दूर एक घर आणि एक क्रॉसओव्हर देखील मिळाला जेणेकरून त्याकडे जाण्यासाठी अधिक सोयीस्कर व्हा. शेवटी, मी जास्त प्रमाणात लोकसंख्या आणि कार आणि लोकांच्या सतत रहदारीने मॉस्कोला कंटाळलो, पण शहराबाहेरचे जीवन देखील माझ्यासाठी आदर्श बनले नाही.
आणि आता मी माझ्या सहका for्यांची वाट पाहत आहे कुरकीनो महानगर क्षेत्राच्या एका रस्त्यावर चक्क दोन मजली घरे, जेथे मुले शांतपणे शून्य रहदारीसह रस्त्यावर धावतात आणि मला नक्की कोठे वस्ती करायची आहे हे मला समजण्यास सुरवात होते . हे आदर्श आहे: शहरापासून पाच मिनिटांपर्यंत शांत देशाचे जीवन, शहराच्या सर्व सोयीसुविधा, पार्किंगची समस्या नाही आणि अतिशय शांत वातावरण आहे. फोर-व्हील ड्राईव्हची येथे नक्कीच गरज नाही, कारण कुरकिनोमधील डांबर वर्षभर खोचले आहे.
कॉलेगियस रेंगाळतात, मी पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस दुमडतो, आरामात बसतो, माझे पाय ताणतो आणि एक पुस्तक बाहेर काढतो. ठीक आहे, तो एक फोन होता, परंतु सार सारखा आहे. प्यूजिओट 5008 सलून आता बिझिनेस व्हॅनच्या पेटीसारखा दिसत आहे, परंतु तो अत्यंत आरामदायक, मऊ आणि तुम्हाला आवडत असल्यास मजेदार आहे. आजूबाजूच्या लोकांपैकी कोणीही विचारपूस करताना दिसत नाही - एक सुंदर कार एका सुंदर भागात आली आहे, ज्यामध्ये एक बुद्धिमान दिसणारा माणूस शांतपणे एखादे पुस्तक वाचत आहे, आणि हे जवळजवळ एक आदर्श जगाचे चित्रण आहे.
सर्व बाह्य गुणधर्मांद्वारे, प्यूजिओट 5008 एक सुंदर कार आहे आणि ती अगदी योग्य शहरी क्रॉसओवर स्वरूपात बनविली आहे. बाहेरील आणि असामान्य आत हे मनोरंजक आहे, ते चालविणे आनंददायक आहे आणि ते लोड करणे अधिक आनंददायक आहे. अधिक तंतोतंत, हे लोक, सामान, गॅझेटसह भरा. येथे डझनभर आतील लेआउट आहेत आणि आपण या अंतहीन बॉक्स आणि बॉक्समध्ये काहीतरी निश्चितच गमावल्यास नक्कीच हरवाल, परंतु एकूणच, ही कारबद्दल आहे जी तिच्या वापराच्या प्रत्येक बाबतीत आनंददायक असावी. स्वप्नातील घरासारखेच.
परंतु येथे नेहमीच असे काहीतरी आहे जे येथे आणि आता आपण आपल्या सर्व गरजा पूर्ण करू शकत नाही हे त्वरित स्पष्ट करते. सोल्युशन्सची ही किंमत आहे आणि ती जास्त आहे. कुर्किनोमधील घर किंवा टाउनहाऊस मॉस्कोच्या अपार्टमेंटच्या किंमतीसह कोट्यवधी रूबल असा अंदाज आहे. प्यूजिओट 5008 खूप स्वस्त आहे, परंतु रशियामध्ये त्याच्या किंमतीसाठी आपण अधिक पॅकेज केलेली आणि अधिक पारंपारिक कार खरेदी करू शकता आणि विद्यमान मूल्ये आणि तडजोडींमध्ये आर्थिक फरक खूप मोठा असल्याचे दिसून येते. आणि कोणत्याही परिस्थितीत, त्यात ऑल-व्हील ड्राइव्ह नसेल, जी आपल्या जीवनात कधीकधी अपूर्ण ठिकाणी आवश्यक असते.
रशियन बाजारपेठ प्यूजिओट 5008 मध्ये नवागत आलेल्या त्याच्या जवळच्या 3008 निर्देशांकासह त्याच्या धाकट्या भावाची एक प्रत आहे परंतु नंतरच्यापेक्षा ती सहजपणे सात ठेवेल आणि त्यापैकी तीन दुसर्‍या रांगेत बसतील. जरी तिन्ही मुले असली तरीही या कारमध्ये दुसर्‍या-पंक्तीच्या सर्व आसनांवर आयसोफिक्स आरोहित आहे. बाहेरून, कार अधिकच मिनीव्हॅनसारखी दिसत आहे, परंतु फ्रेंचने कारला आकर्षक बनविण्यास व्यवस्थापित केले: ते त्या प्रवाहात पाहतात, गॅस स्टेशनवर त्याबद्दल विचारतात. कारण ते डिझेल इंजिन असणार्‍या मोठ्या सात सीटर कारबद्दल आपण बोललो तर ते नवीन, स्वरुपाचे आणि स्वारस्यपूर्ण आहे.
खरं आहे की, या विपुल सौंदर्यामधील प्रत्येक गोष्ट खरंच द्राक्षारस नसते. एक मोठा ट्रंक आणि सात आसनी सलून येथे विसंगत गोष्टी आहेत. आम्हाला एक किंवा दुसरा निवड करावा लागेल. जेव्हा जागांची तिसरी पंक्ती उलगडली जाते, तेव्हा 5008 मध्ये अक्षरशः कोणतीही खोड बाकी नाही. एक बॅकपॅक आणि शिफ्ट - तिसर्‍या पंक्तीच्या पाठीराखांना समर्थन देण्यासाठी आपण हे सर्व वापरू शकता. उल्लेखित आयसोफिक्स आरोहित परिस्थिती थोडीशी वाचवते, कारण जर तेथे तीन मुले असतील तर सर्व कारच्या जागा आणि बूस्टर दुसर्‍या रांगेत उभे राहतील आणि मग तिसरा अजिबात घालू शकत नाही.
या कारमध्ये बरेच आणि सर्व प्रकारच्या विविध तांत्रिक गॅझेट आहेत. त्यापैकी एक वेग मर्यादेचे रस्ते चिन्हे वाचणे आहे. दुसरी गोष्ट अशी आहे की फ्रेंच अभियंते हे सर्व अचूकपणे समायोजित करू शकले नाहीत. रशियन वास्तवात, सिस्टम पाच वर्णांपैकी एक वाचते. परंतु लेन ट्रॅकिंग सिस्टम कारला कार्यक्षमतेने गल्लीत ठेवते. चाके खुणा स्पर्श करू लागतात तर सिस्टम हळूवारपणे चालते.
प्यूजिओट 5008 मध्ये ब्रेकिंग वॉर्निंग सिस्टम देखील आहे, ज्याने थोडा विलंब करून चालना दिली आहे, जेव्हा पाऊल आधीच ब्रेकला सामर्थ्यवान आणि मुख्य सह दबाव आणत असेल. जरी हे आहे, कदाचित, केवळ अशा व्यक्तीची संवेदना जी पूर्णपणे ऑटोमेशनवर अवलंबून राहू शकत नाही. परंतु ध्वनी इन्सुलेशनने खरोखरच निराश केले, विशेषत: इतर युरोपियन ब्रँड आणि कोरियाच्या तुलनेत.
परंतु वैयक्तिकरित्या, दोन मुलांची आई म्हणून, सौंदर्य आणि विशिष्टता माझ्यासाठी महत्त्वपूर्ण नाही, परंतु शोषणाचा अधिक व्यावहारिक भाग आहे, म्हणजेच किंमत. तर, शहरातील डिझेल इंधन प्यूजिओट 5008 प्रति "शंभर" फक्त 7,2 लिटर वापरते. आणि अशी परिस्थिती आहे जेव्हा जेव्हा आपण एक संपूर्ण टाकी भरता आणि नंतर इतके लांब वाहन चालविता की आपण गॅस स्टेशनवर यापूर्वी कधी आणि कोठे थांबलो हे विसरून जाता.
रशियन बाजारपेठ कौटुंबिक कारमध्ये समृद्ध आहे, परंतु प्यूजिओट 5008 येथे गमावणार नाहीत. अशा तेजस्वी, मोठ्या आणि व्यावहारिक कारकडे दुर्लक्ष करणे कठीण आहे. त्याची खरेदी केवळ तर्कसंगत मानली जाऊ शकत नाही, परंतु फ्रेंच ब्रँडच्या चाहत्यांना ही कार नक्कीच आवडेल. इतर प्रत्येकाने किमान प्रयत्न करणे आवश्यक आहे आणि फ्रेंच कारविषयी पूर्वग्रह काढून टाकणे हे विक्रेत्यांसाठी एक काम आहे.
मी प्रेमात पडलो. अन्यथा, मी प्यूजिओट 5008 कंपनीत घालवलेल्या तीन दिवसांबद्दल आपण सांगू शकत नाही कार मला फक्त आवडली नाही, ती नेहमीच माझ्या वैयक्तिक कारमधील अत्यंत ज्वलंत संग्रहात राहिली आहे.
लोखंडी जाळीवर सिंह असलेल्या फ्रेंच गाड्या बर्‍याच दिवसांपासून माझ्या दृष्टीच्या क्षेत्रात नव्हती. मला स्पष्टपणे आठवते की २०१ 2013 मध्ये मी तत्कालीन नवीनतम प्यूजिओट २० of च्या चाकाच्या मागे कसे गेले आणि ब्रँडने अवघ्या दोन वर्षात केलेल्या तांत्रिक झेपमुळे मला धक्का बसला. एका वर्षानंतर, नवीन ईएमपी 208 प्लॅटफॉर्मवर 2008 च्या सेमी-क्रॉसओव्हर आणि जवळजवळ संदर्भ 308 बद्दल एक परिचित होता. तरीही, मी सर्व नवीन प्यूजिओट मॉडेल्समध्ये पद्धतशीरपणे ओळखल्या गेलेल्या अ-प्रमाणित एर्गोनोमिक सोल्यूशन्सची वास्तविक चाहता बनलो.
थंड बादल्यांमध्ये खाली बसण्याची स्थिती, स्टीयरिंग व्हील रिमच्या वरच्या बाजूला एक जीवा आणि उपकरणे असलेला जवळजवळ अनुलंब लहान हँडलबार. यापूर्वी त्यांनी याचा विचार का केला नाही? हे खूप सोयीस्कर आहे. आणि आता पाच वर्षांनंतर, प्यूजिओट 5008०० driving चालवत असताना मला पुन्हा अशाच प्रकारच्या खळबळ येऊ लागतात. 5 मीटर पेक्षा कमी लांबीच्या विशाल क्रॉसओव्हरमध्ये लँडिंग यापुढे इतके कमी नाही, परंतु तरीही, प्रवासी मार्गाने ते आरामदायक आणि आरामदायक आहे. आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या वरील डॅशबोर्डला अधिक आरामदायक वाटते.
क्षुल्लक तुलनाबद्दल क्षमस्व, परंतु स्वत: 5008 चे आतील भाग स्टार ट्रेकच्या स्पेसशिपसारखे डिझाइन केलेले आहे. भविष्यातील सजावट असूनही, आपल्याला काही तासात नियंत्रणे आणि सर्व बटणे आणि सेन्सरच्या स्थानाची सवय होईल. याव्यतिरिक्त, फ्रेंच लोक उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशनसह देखील प्रसन्न होते, ज्यामुळे इतर जर्मन मत्सर करु शकतात. मला माहित आहे की माझ्या सहका it्यांना हे आवडले नाही, परंतु हे संदर्भ बिंदू आणि जिथे कार चालविली जाते त्या रस्त्यांची आहे. माझ्या उपनगरासाठी, हे आरामदायक पेक्षा अधिक आहे.
कदाचित तुमच्या सहकाऱ्यांना डिझेलचा गोंगाट सापडला? तो नक्कीच मला त्रास देत नाही, विशेषत: कारण मोटर फक्त उत्कृष्ट आहे, चांगल्या कर्षण आणि अर्थव्यवस्थेसह आनंददायी आहे. Peugeot-Citroen नेहमी डीझेलसह परिपूर्ण क्रमाने आहे, परंतु जेव्हा एक उत्तम जुळणारे स्वयंचलित डिझेल इंजिनवर अवलंबून असते, तेव्हा ते एक वास्तविक स्वप्न युनिट बनते. आणि ऑल-व्हील ड्राईव्हच्या कमतरतेबद्दल, ही सामान्यतः शहरात आवश्यक असणारी गोष्ट नाही.
