चाचणी ड्राइव्ह फोर्ड एस-मॅक्स: राहण्याची जागा

मॉडेलची दुसरी पिढी स्पष्टपणे दर्शविते की व्हॅन पूर्वी वापरल्या जात नाहीत.

एक-व्हॉल्यूम कारच्या प्रतिमेचे पर्याप्तपणे मूल्यांकन करण्याची गुरुकिल्ली त्यांच्या नावावर असते. हे स्पष्ट आहे की व्हॅनमधील अग्रगण्य घटक म्हणजे व्हॉल्यूम, आत वापरण्यायोग्य जागा आणि बाह्य पॅकेजिंग गतिशील रेषा आणि मोहक स्वरुपाचे नाही जे किमान बाह्य परिमाणांसह जास्तीत जास्त अंतर्गत व्हॉल्यूमच्या आवश्यकतांचा नैसर्गिकरित्या विरोध करते. हे या जागेच्या सुसज्ज वस्तूसारखेच आहे, जिथे विलासी फॅब्रिक्स आणि उत्कृष्ट कार्यवाहीऐवजी परिवर्तन आणि व्यावहारिक वापराच्या विविध शक्यता मुख्य भूमिका बजावतात.

या व्याख्येसह, पारंपारिक व्हॅनला प्रतिमेच्या क्रमवारीत सर्वात वर येण्याची शक्यता कमी आहे आणि बहुतेक लोक त्याकडे लक्षपूर्वक पाहण्याची सवय करतात, कारण आपण सहसा दृढ व्यावहारिक लक्ष देऊन गोष्टी पाहतो. जेव्हा आपल्याला केवळ गरज असते तेव्हाच रिसॉर्ट करतो आणि त्या गोष्टी क्वचितच आपल्या प्रेमात पडतात.

आणखी एक व्हॅन

पण जग बदलत आहे, आणि त्याबरोबर परंपरा. या क्षेत्राच्या विकासासाठी जुन्या खंडातील लोकसंख्याशास्त्र आणि जीवनशैली सुपीक जमीन बनली आहे आणि बाजाराची संभाव्यता ही कालांतराने त्यामध्ये वेगळ्या आणि त्याऐवजी कठोरपणे उपयोगितावादी व्याख्या दिसू लागली. या सर्वांनी काळाची कसोटी उभी केली नाही, परंतु असेही काही बदल आहेत ज्यात चांगल्या प्रकारे निवडल्या गेलेल्या पाककृतीने मोनोक्रोमॅटिक कारची नवीन आणि अनपेक्षित शक्ती प्रकट केली.

या यशस्वी उत्परिवर्तनांपैकी एक म्हणजे पहिली पिढी फोर्ड एस-मॅक्स, जी अनेक आश्चर्यकारकपणे गतिशील स्वरूप, रस्त्यावर असामान्यपणे सक्रिय वर्तन आणि विलक्षण उच्च पातळीच्या उपकरणांच्या प्रेमात पडली. या श्रेणीतील कारसाठी हे मॉडेल 400 प्रतींच्या प्रभावी रनमध्ये विकले गेले आणि फोर्डने केवळ एक चांगला आर्थिक परिणाम आणि आत्मविश्वास आणला नाही तर राखाडीपेक्षा वेगळे, चांगले आणि अधिक प्रतिष्ठित असलेल्या निर्मात्यांची एक अमूल्य प्रतिमा देखील आणली. - खंड पार्टी. रस्ते त्यामुळे नव्या पिढीने आपल्या पूर्वसुरींचे सामान्य तत्त्वज्ञान कायम ठेवले आहे यात नवल नाही. फोर्ड स्पष्टपणे सांगते की सर्व बदल सर्वसमावेशक पहिल्या पिढीच्या मालक सर्वेक्षणांच्या परिणामांशी काटेकोरपणे सुसंगत आहेत आणि नवीन मॉडेलचा विकास सिद्ध यशाच्या भक्कम पायावर आधारित आहे. हे विशेषतः फोर्ड एस-मॅक्सच्या आयकॉनिक बॉडी प्रोपोर्शनमध्ये स्पष्ट होते, त्याच्या लांबलचक पार्श्व सिल्हूटसह वाहते छप्पर आणि कमी रस्ता स्टॅन्स - हे तथ्य असूनही डिझाइनमधील बदलांनी बाह्य आणि सात-आसनांच्या आतील प्रत्येक तपशीलाला स्पर्श केला आहे. , मॉडेलने मूळ आत्मा, शुद्ध मुद्रा आणि त्याच्या पूर्ववर्तीसारखे गतिशील तेज पूर्णपणे राखले आहे.

आधुनिक व्यासपीठ Mondeo

ग्लोबल फोर्ड सीडी 4 प्लॅटफॉर्मचा उपयोग पुढच्या पिढीसाठी तांत्रिक पाया म्हणून केला जात आहे, एस-मॅक्स केवळ मॉन्डीओ आणि गॅलेक्सीच नव्हे तर या प्रतिष्ठित विभागातील आगामी छोट्या मॉडेल्सचा जवळचा चुलत भाऊ अथवा बहीण आहे. लिंकन. कागदावर जे चांगले दिसते ते रस्त्यावर अधिक प्रभावी आहे. फोर्ड एस-मॅक्स इतका चपखल आणि कोपरा येथे पारंगत आहे की आपण त्याच्या मागे असलेल्या दोन टोनबद्दल त्वरेने विसरलात आणि प्रभावी आकाराची कार, जी पहिल्या दृष्टीक्षेपात मुख्यत: महामार्गाच्या लांब पल्ल्यांसाठी योग्य दिसते, एक आश्चर्यकारक आनंद आहे. . दुय्यम रस्त्यांचे साप.

सुदैवाने, हे सर्व सोईच्या खर्चावर येत नाही आणि वर्तनाचा चांगला समतोल साधण्यासाठी मुख्य गुणवत्ता म्हणजे हाय-टेक मल्टी-लिंक रीअर एक्सल डिझाइन, लाँग व्हीलबेस, वैशिष्ट्यपूर्ण फोर्ड सक्षम सस्पेंशन अॅडजस्टमेंट आणि भर दिलेल्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांसह. आणि, शेवटचे परंतु किमान नाही - नवीन अनुकूली सुकाणू प्रणाली, जी पर्यायी उपकरणाचा भाग म्हणून उपलब्ध आहे.

उपकरणांबद्दल बोलायचे तर, आम्ही आतील भागात जाऊ, जिथे फोर्ड व्हॅन श्रेणीतील लहान सदस्यांपेक्षा शैली लक्षणीयरीत्या अधिक संयमित आहे आणि स्वच्छ रेषा मोठ्या खुल्या पृष्ठभागासह, भरपूर स्टोरेज स्पेस आणि भरपूर जागा असलेल्या पाच आसनांसह एकत्रित आहेत. दिशानिर्देश, जे, वैकल्पिकरित्या, तुम्ही तिसऱ्या रांगेत आणखी दोन जागा जोडू शकता. त्यांना प्रवेश करणे सोयीचे आहे आणि आकार त्यांना केवळ किशोरांसाठीच योग्य बनवते. दोन मागील ओळींतील प्रत्येक जागा एका बटणाच्या दाबाने दूरस्थपणे दुमडली जाऊ शकते - वैयक्तिकरित्या किंवा एकत्र, सात-सीट व्हॅनच्या मागील बाजूस एक प्रभावी फ्लॅट फ्लोअर स्पेस, कमाल लांबी दोन मीटर, कमाल व्हॉल्यूम 2020. लिटर (आसनांच्या दुसऱ्या रांगेसाठी 965). फोर्ड एस-मॅक्सचे अत्याधुनिक स्वरूप असूनही, हे आकडे या वर्गातील स्टेशन वॅगन मॉडेल्सपेक्षा कितीतरी जास्त आहेत आणि ज्यांना व्यवसायाला आनंदाने जोडायचे आहे अशा अनेक कुटुंबांसाठी ते एक मजबूत विक्री बिंदू आहेत. आनंददायी क्षणांपैकी - सक्रिय ड्रायव्हर सहाय्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमचे प्रस्तावित शस्त्रागार, एलईडी घटकांसह हेडलाइट्स आणि आधुनिक मल्टीमीडिया.

नवीन व्हॅनच्या इंजिनच्या श्रेणीमुळे (टेबलमधील माहिती पहा) निराश होण्याची शक्यता नाही. 160 hp सह बेस चार-सिलेंडर पेट्रोल इकोबूस्ट. तसेच समस्यांशिवाय खूप चांगल्या सरासरी वापरासह सभ्य गतिशीलता प्रदान करते. - कोणत्याही मोठ्या गोष्टीसाठी, तुम्हाला मोठ्या 240bhp पेट्रोल युनिटवर लक्ष केंद्रित करावे लागेल. किंवा डिझेल लाइनचे अधिक शक्तिशाली प्रतिनिधी, ज्यामध्ये फोर्ड एस-मॅक्समध्ये चार इंजिनांचा समावेश आहे. मॉडेलसाठी सर्वात वाजवी आणि संतुलित निवड कदाचित 150 एचपी सह दोन-लिटर TDCi आहे. आणि कमाल 350 Nm च्या टॉर्कसह उत्कृष्ट कर्षण, जे डायनॅमिक कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने नकारात्मक परिणामांशिवाय कमी वापर साध्य करण्यासाठी सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह चांगले जोडते.

या प्रकारात प्रथमच, तसेच 180 एचपीसह टीडीसीआय आवृत्तीमध्ये. आणि 400 एनएम एक आधुनिक ड्युअल ट्रान्समिशन सिस्टम ऑर्डर करणे शक्य करते, ज्यात क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्ही मॉडेल्सच्या संभाव्य खरेदीदारांच्या भागासाठी स्पर्धा करण्यास सक्षम असलेल्या फोर्ड एस-मॅक्ससला खरोखर अष्टपैलू सेनेत रुपांतर करण्याची प्रत्येक संधी आहे. परंतु, जसे आपण आधीच सांगितले आहे, व्हॅन यापुढे त्या नसल्या ...

निष्कर्ष

फोर्डचे सात-आसनी मॉडेल पहिल्या पिढीचे यश चालू ठेवते, गतिमान दृष्टी आणि रस्त्यावरील सक्रिय हाताळणी लवचिक आणि प्रशस्त आतील भागांसह. आधुनिक आणि किफायतशीर इंजिनांच्या विस्तृत श्रेणीमुळे आणि दुहेरी गिअरबॉक्स ऑर्डर करण्याचा पर्याय आपल्याला हिवाळ्यातील हवामानाच्या समस्यांपासून वाचवेल, यासाठी फोर्ड एस-मॅक्स हा लांबच्या प्रवासासाठी एक चांगला पर्याय आहे. अर्थात या सगळ्यासाठी तुम्हाला पैसे मोजावे लागतील.

मजकूर: मीरोस्लाव्ह निकोलव

फोटो: फोर्ड