चाचणी ड्राइव्ह फोर्ड कुगाः जगाची
आधुनिकीकरणासह फोर्ड कुगाला लक्झरी आणि क्रीडा आवृत्त्या मिळतात
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, मध्यम-श्रेणी फोर्ड कुगा चा चाचणी ड्रायव्हिंगचा हेतू होता, त्याचबरोबर सामान्य फ्रंट एंड बदल आणि अशा अद्ययावत वैशिष्ट्यांसह बम्पर्स, एकेकाळी प्रसिद्ध शरीर कंपनी विग्नलेचा लोगो धारण करून, अत्याधुनिक स्टाईलिंगसह खास आवृत्तीसह प्रभावित करते.
आडव्या फासळ्यांऐवजी एक बारीक-जाळीची जाळी, विशेष बंपर आणि सिल्स आणि आत - एक आलिशान स्टीयरिंग व्हील आणि पूर्ण लेदर अपहोल्स्ट्री या आवृत्तीला उच्च दर्जाचे उपकरण बनवते आणि त्याच वेळी फोर्डला स्थान देण्याबाबत उच्च दावे आणि महत्त्वाकांक्षा घोषित करते. एक "वर्ल्ड एसयूव्ही".
त्यांच्या मॉडेल्सना एकत्रित करण्याच्या रणनीतीनंतर, २०१२ मध्ये चिंतेच्या कर्मचार्‍यांनी कुगा II आणि एस्केप III ची मुख्य मॉडेल्स जाहीर केली, जी वेगवेगळ्या इंजिनसह असूनही, जगभरातील बाजारपेठेतील ग्राहकांसाठी स्पर्धा करतात. या संदर्भात, ते फोकस प्लॅटफॉर्मच्या देणगीदाराचे भवितव्य अनुसरण करीत आहेत, जे अलिकडच्या वर्षांत या ग्रहावरील सर्वाधिक विक्री होणारी मॉडेल बनली आहे.
आम्ही इन-लाइन गॅसोलीन इंजिनमधील एकीकरणाची पुढील पायरी पाहत आहोत. खरं तर, फक्त एक इंजिन उपलब्ध आहे - 1,5-लिटर इकोबूस्ट, परंतु तीन पॉवर लेव्हलसह: 120, 150 आणि 182 एचपी. परंतु डिझेल इंजिनसाठी, दोन-लिटर इंजिनवरील मक्तेदारीचे उल्लंघन आता 1,5 एचपी क्षमतेच्या 120-लिटर टीडीसीआयने केले आहे. आणि कमाल टॉर्क 270 Nm. हे युनिट फक्त फ्रंट-व्हील ड्राईव्हसह उपलब्ध आहे आणि ऑफ-रोड पराक्रम करणे आणि हेवी ट्रेलर ओढणे अपेक्षित नाही हे लक्षात घेता ट्रॅक्शन पुरेसे आहे.
तथापि, हा आपला हेतू असल्यास, अतिरिक्त 1200 डॉलर्स देणे चांगले आहे. 150 एचपी क्षमतेसह दोन लिटर डिझेल आवृत्तीसाठी. आणि 370 एनएम. सुधारित डायनॅमिक कामगिरी आणि वाढीव कर्षण बाजूला ठेवून, ही रक्कम आपल्याला अशी निवड देईल जी इतर आवृत्ती उपलब्ध नाही.
फ्रंट आणि ड्युअल ट्रान्समिशन ($ 2.0 अतिरिक्त शुल्क), सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा पॉवरशिफ्ट ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन ($ 4100) सह केवळ 2000 टीडीसीआय ऑर्डर केले जाऊ शकते.
अन्यथा, दोन कमकुवत पेट्रोल इंजिन आणि 1,5-लिटर डिझेल सध्या फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह युरोपमध्ये उपलब्ध आहेत, तर 182 hp सह सर्वात शक्तिशाली EcoBoost. - फक्त डबल ट्रांसमिशन आणि टॉर्क कन्व्हर्टरसह स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह; 2.0 hp वर 180 TDCi - फक्त दुहेरी गियरसह.
फोकसबरोबरच्या संवादामुळे कुगाला खूप चांगले हाताळले गेले आहे, अनावश्यक डळमळल्याशिवाय स्थिर कॉर्नरिंग वर्तन आणि काही उपकरणे एकत्र केल्यावर ते वाहन चालविण्यास आनंद देतात. पिरिनच्या पायथ्याशी बर्फाच्छादित रस्त्यावरील चाचणी ड्राइव्हमध्ये, 150 एचपी क्षमतेची डिझेल आवृत्ती. हिवाळ्याच्या परिस्थितीत पुरेसे वर्तन दर्शविले, दुहेरी संप्रेषणाने कर्षण अभाव जाणवू दिले नाही, आणि प्रशस्त केबिनमध्ये हीटिंगने एक सुखद आराम आणि आराम दिला.
काय नवीन आहे
आधुनिकीकरणापूर्वी मॉडेलमध्ये चांगली डायनॅमिक्स आणि हँडलिंग मूळतः होते, म्हणूनच नवकल्पनांवर लक्ष केंद्रित करणे योग्य आहे. ते मुख्यतः ड्रायव्हर सहाय्यक आणि मल्टीमीडिया आणि संप्रेषण प्रणालींशी संबंधित आहेत.
अर्ध स्वयंचलित पार्किंग सिस्टममध्ये आता लंब पार्किंग देखील समाविष्ट आहे. पार्किंगमधून बाहेर पडताना, रडार-आधारित सिस्टम वाहनाच्या दोन्ही बाजूंच्या रहदारीचा इशारा देते. अडॅप्टिव्ह क्रूझ नियंत्रणाने आधीपासून पुढील वाहनासह धडक होण्याच्या धोक्याची चेतावणी दिली आहे.
शहरी परिस्थितीत आणीबाणीच्या ब्रेकिंगसाठी अ‍ॅक्टिव्ह सिटी स्टॉप सिस्टम आता 50 किमी / तासाऐवजी 30 किमी प्रति तासापर्यंत कार्य करते. लेन कीपिंग असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट आणि ट्रॅफिक साइन रिकग्निशन उपलब्ध आहेत.
पुढची पिढी फोर्ड एसवायएनसी 3 कनेक्टिव्हिटी सिस्टम ड्राइव्हर्सना ऑडिओ सिस्टम, नेव्हिगेशन आणि सोप्या व्हॉईस कमांडसह स्मार्टफोन नियंत्रित करण्यास परवानगी देते. एसवायएनसी 3 विकसित करताना, तज्ञांनी 22 वापरकर्त्याच्या टिप्पण्या व इतर संशोधनांवरील माहिती ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी वापरल्या.
आता फक्त एक बटण दाबून आणि उदाहरणार्थ, “मला कॉफी आवश्यक आहे,” “मला गॅस हवा आहे,” किंवा “मला पार्क करणे आवश्यक आहे” असे सांगून ड्रायव्हर जवळच्या कॅफे, गॅस स्टेशन किंवा पार्किंगसाठी माहिती व दिशानिर्देश मिळवू शकतो. .
एसवायएनसी 3 ची आठ इंची स्क्रीन जेश्चरचा अनुभव घेऊ शकते आणि Appleपल कारप्ले किंवा अँड्रॉइड ऑटोद्वारे वापरकर्ते कारमध्ये गूगल सर्च, गुगल मॅप्स आणि गूगल प्ले सारख्या अ‍ॅप्सवर सोयीस्कर आणि सुरक्षित मार्गाने प्रवेश करू शकतात.
एसटीलाईनच्या क्रीडा आवृत्तीमध्ये, ज्याची किंमत $,००० डॉलर जास्त आहे, त्यात समर्पित निलंबन, कीलेस एन्ट्री, सक्रिय पार्किंग सहाय्य, १-इंचाची चाके, चामड्याचे स्टीयरिंग व अर्धवट लेदर अपहोल्स्ट्री आणि अनेक डिझाइन घटकांचा समावेश आहे.
टायटॅनियमपेक्षा बीजीएन 13 जास्त किंमत असणारी टॉप-एंड व्हिग्नेल, काही एसटीलाईन पर्यायांसह कारला वर्धित करते, तसेच 800 इंचाची स्क्रीन आणि नऊ स्पीकर्स, बाई-झेनॉन हेडलाइट्स, विंडसर लेदर असबाब, गरम पाण्याची जागा आणि एक विशेष डिझाइन पॅकेज.
खरं तर, उपकरणे पर्याय वगळता, अपग्रेड झाल्यापासून कारची किंमत व्यावहारिकरित्या वाढलेली नाही. बेस पेट्रोल आणि डिझेल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांची किंमत अनुक्रमे ,23 25 आणि, 500 आहे, यामुळे कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही विभागातील प्रशस्त आणि अत्यंत आनंददायक कुगाला फायदा होईल.
निष्कर्ष
पुन्हा डिझाइन केलेले फोर्ड कुगा मॉडेलची सकारात्मकता कायम ठेवते आणि समर्थन व कनेक्टिव्हिटी सिस्टम अद्ययावत करते. व्हिग्नेल व्हेरिएंट अधिक अत्याधुनिक डिझाइनसह चांगले रोड गतिशीलता एकत्र करते. तथापि, इंधनाचा वापर कमी असू शकतो.
