चाचणी ड्राइव्ह Ford B-Max 1.6 TDCi वि. Opel Meriva 1.6 CDTI: बाहेरून लहान, आतून मोठा

किफायतशीर डिझेल इंजिनसह दोन व्यावहारिक मॉडेल्सची तुलना

तथापि, त्या असामान्यपणे डिझाइन केलेल्या दरवाज्यांच्या मागे काय आहे ते पाहण्याआधी, प्रथम बाहेरील दोन कार जवळून पाहू या. मेरिवा फोर्ड बी-मॅक्स पेक्षा लांब आणि रुंद दिसते आणि खरं तर व्यक्तिपरक छाप पूर्णपणे बरोबर असल्याचे दिसून येते - रसेलशेम मॉडेलचा व्हीलबेस 2,64 मीटर आहे, तर फोर्ड केवळ 2,49 मीटरवर खूश आहे - किंमतीइतकीच पर्व पूर्ववर्ती फ्यूजनसाठीही हेच आहे, जे लहान मॉडेलची उंच आवृत्ती म्हणून डिझाइन केले होते.

318 लिटरच्या कार्गो व्हॉल्यूमसह फोर्ड बी-मॅक्स

फोर्ड बी-मॅक्स त्याच्या पूर्ववर्ती संकल्पनेशी खरा राहिला आहे परंतु कार्यक्षमतेच्या बाबतीत असममितपणे विभाजित मागील सीटसह आणि मागील सीट खाली दुमडल्यावर आपोआप सीट विभाग कमी करते. फोल्ड केल्यावर, कारमधील ड्रायव्हरच्या शेजारी सर्फबोर्ड देखील नेले जाऊ शकतात. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की मॉडेल एक वाहतूक चमत्कार आहे. 318 लिटरच्या नाममात्र मूल्यासह, खोड फार प्रभावी दिसत नाही आणि त्याची कमाल क्षमता 1386 लिटर देखील रेकॉर्डपासून दूर आहे.

80 च्या दशकापासून निसान प्रेरी पासून ओळखल्या जाणाऱ्या दरवाजांची संकल्पना आणि आज आधुनिक कार उद्योगाच्या कोणत्याही प्रतिनिधीमध्ये सापडत नाही. फोर्ड बी-मॅक्सच्या पुढच्या उघडण्याच्या आणि मागील सरकत्या दारामध्ये कोणतेही बी-खांब नाहीत, ज्यामुळे आत जाणे आणि बाहेर जाणे सोपे झाले पाहिजे. तथापि, व्यायाम फक्त प्रवेशद्वार उघडूनच करता येतो. मेरिवा मागील दरवाजे फिरवण्यावर अवलंबून आहे जे मोठ्या कोनासाठी उघडतात आणि मुलांच्या आसन मुलाच्या खेळाची स्थापना करतात.

ओपलमध्ये अधिक आतील जागा आणि अधिक आराम

ओपलने इंटिरियर डिझाइनमध्ये देखील बरेच चांगले काम केले आहे: तीन मागील जागा स्वतंत्रपणे मागे आणि मागे सरकविल्या जाऊ शकतात, त्यापैकी मध्यभागी आवश्यक असल्यास दुमडली जाऊ शकते आणि दोन बाहेरील जागा आतील बाजूस हलविल्या जाऊ शकतात. अशाप्रकारे, पाच आसनी व्हॅन दुसर्या ओळीत खूप मोठी जागा असलेले चार सीटर वाहक बनते.

मेरीवाची खोड 400 ते 1500 लिटर इतकी आहे, ज्याचे पेलोड 506 किलो देखील बी-मॅक्सला मागे टाकत 433 किलो आहे. मेरिवासाठी 1200 किलो आणि फोर्ड बी-मॅक्ससाठी 575 किलो वजनाच्या पेलोडसाठीही हेच आहे. ओपल हे 172 किलोग्रॅम जास्त वजनदार आहे आणि काही बाबतीत याचा त्यावर सकारात्मक परिणाम होतो.

उदाहरणार्थ, मेरिव्हाच्या ड्रायव्हिंग सोईमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली आहे आणि शरीराची घन संरचना ही वस्तुस्थिती आहे जी खराब देखभाल केलेल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना कोणत्याही परजीवी आवाजाच्या अनुपस्थितीमुळे स्पष्ट होते. आतील भागात कारागिरीचा दर्जाही वाखाणण्याजोगा आहे. सीट्स देखील उत्कृष्ट रेटिंगच्या पात्र आहेत, कारण ते कोणत्याही अंतरावर, विशेषतः त्यांच्या अर्गोनॉमिक डिझाइनमध्ये निर्दोष आराम देतात.

फोर्ड बी-मॅक्स चालविणे सोपे आहे

या संदर्भात, फोर्ड बी-मॅक्स निश्चितपणे कमी खात्रीशीर आहे - याव्यतिरिक्त, मॉडेलला एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या खराब कामगिरीचा त्रास होतो. सीडी, यूएसबी आणि ब्लूटूथसह ऑडिओ सिस्टमचे ऑपरेशन देखील अनावश्यकपणे क्लिष्ट आहे. पर्यायी Opel IntelliLink सिस्टीम खूप चांगले काम करते. स्मार्टफोन आणि इतर बाह्य उपकरणांशी साधे आणि सोयीस्कर कनेक्शन व्यतिरिक्त, ही प्रणाली तुम्हाला विविध इंटरनेट फंक्शन्स वापरण्याची परवानगी देते आणि व्हॉइस कंट्रोल आहे. Meriva मध्ये ऑन-स्क्रीन नेव्हिगेशन सिस्टीम देखील अधिक चांगली आहे. दोन्ही मॉडेल्ससाठी शिफारस केलेल्या पर्यायांपैकी एक मागील-दृश्य कॅमेरा आहे, कारण चाचणीमधील कोणत्याही कारमध्ये ड्रायव्हरच्या सीटवरून विशेषतः चांगली दृश्यमानता नाही.

फोर्ड बी-मॅक्सचे त्याच्या अधिक कॉम्पॅक्ट आकारात काही फायदे आहेत - ते अधिक चपळ आहे आणि त्याची हाताळणी अधिक स्पष्टपणे हलकीपणा आणि तात्काळ आहे. थेट आणि माहितीपूर्ण स्टीयरिंगबद्दल धन्यवाद, ते शांत मेरिवापेक्षा कोपऱ्यांमध्ये अधिक गतिमान आहे. दुसरीकडे, बी-मॅक्सला थांबण्यासाठी XNUMX किमी/ताशी दोन मीटर अधिक थांबणे आवश्यक आहे.

हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की जरी रसेलहेम मॉडेल लक्षणीय जड आहे आणि दोन इंजिनची शक्ती एकसारखी आहे (95 एचपी), ओपल ट्रान्समिशन लक्षणीय स्वभावाचे आहे. फोर्डकडे असलेल्या 215 आरपीएमच्या 1750 एनएम विरूद्ध, ओपल 280 एनएमच्या विरूद्ध आहे, जे 1500 आरपीएम वर प्राप्त होते आणि यामुळे त्याला गतिशीलता आणि विशेषतः दरम्यानच्या प्रवेगात महत्त्वपूर्ण फायदा होतो. हे सांगणे पुरेसे आहे की सहाव्या गीयरमध्ये (जी फोर्ड बी-मॅक्स नसते) ओपल पाचव्या गीयरमधील बी-माकपेक्षा 80 ते 120 किमी / तासाच्या वेगाने वेगवान होते. चाचणीमध्ये, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमसह मानक म्हणून सुसज्ज असलेल्या मेरिवाने 6,5 एल / 100 किमीचा वापर दर्शविला, तर त्याचा प्रतिस्पर्धी 6,0 एल / 100 किमी समाधानी होता.

निष्कर्ष

फोर्ड बी-मॅक्स त्याच्या उत्स्फूर्त हाताळणी आणि कमी इंधन वापराने प्रभावित करत आहे, तर मानक फिएस्टापेक्षा अधिक प्रशस्त आणि व्यावहारिक आहे. लांबच्या प्रवासासाठी उत्कृष्ट आराम, निर्दोष कारागिरी आणि कमाल आतील लवचिकता असलेली संपूर्ण व्हॅन शोधणाऱ्या प्रत्येकासाठी Opel Meriva ही सर्वोत्तम डील आहे.

मजकूर: बर्न्ड स्टिगेमन

फोटो: अहिम हार्टमॅन

मुख्यपृष्ठ " लेख " रिक्त » Ford B-Max 1.6 TDCi विरुद्ध Opel Meriva 1.6 CDTI: बाहेरून लहान, आतून मोठा