चाचणी ड्राइव्ह फेरारी पी 4/5: माझे नाव लाल आहे
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह फेरारी पी 4/5: माझे नाव लाल आहे

चाचणी ड्राइव्ह फेरारी पी 4/5: माझे नाव लाल आहे

अनन्य फेरारी लोगो आणि बीस्पोक पिनिनफेरिना बॉडी हे दुर्मिळ आहेत आणि संग्राहकांकडून सर्वात मौल्यवान आहेत. नवीन ग्लिकेनहॉस पी 4/5 सह, इटालियन कारागीर संग्रहात समकालीन रत्न जोडतात.

मॅरेनेलो ब्रँडच्या सर्वात उत्कट आणि ज्ञानी चाहत्याची सर्वात आतील स्वप्ने आपण स्वतःला चित्रित करू दिल्यास, 357 मधील 1954 MM बर्लिनेटा एरोडिनामिका इंग्रिड बर्गमन, 257 पासून 4 GTS / 1967 NART स्पायडर यासारखे मर्यादित बॅज असतील. , 250 पासून 1963 LM , 4 पासून P1967 आणि एन्झो फेरारीचे शेवटचे रडण्याची शक्यता आहे. जे लोक अशा संग्रहाचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत त्यांच्यासाठी जेम्स ग्लिकेनहॉसच्या कारकीर्दीकडे लक्ष देणे योग्य आहे.

ब्ल्यू जीन कॉप, मॅसेकर ऑफ द इनोसेंट्स आणि मॅकबेन यांसारख्या महासागराच्या या बाजूला अस्पष्ट ब्लॉकबस्टर अॅक्शन फिल्म्सचे दिग्दर्शक आणि निर्माता म्हणून पटकथा लेखक ग्लिकनहाऊस ओळखले जातात. अर्थात, प्रसिद्धी महत्त्वपूर्ण आर्थिक उत्पन्नासह येते, ज्यामुळे त्याला क्लासिक कारचा खरोखर प्रभावी संग्रह जमवता येतो. “माझ्याकडे फेरारी 166 स्पायडर कोर्सा आहे, फ्रॅन्को कॉर्टेसने चालवलेले 1947 मॉडेल, डेटोनामधील तीन शीर्षस्थानी असलेल्या तीन 330 P3/4 स्पायडरपैकी एक आणि ब्रिटीश आयातदाराने ऑर्डर केलेले फ्रेम क्रमांक 4 असलेले P412/0854 आहे. "मॅरेनेलो कन्सेसिओनियर्स," ग्लिकेनहॉसने त्याच्या खजिन्याची यादी थोड्या वेगळ्या न्यूयॉर्क बौद्धिक स्वरात केली आहे. खरं तर, ग्लिकेनहॉसचे अलीकडेपर्यंत पूर्ण न झालेले ऑटोमोटिव्ह स्वप्न परिपूर्ण फेरारीचे मालक होते - हे हायपर-अल्ट्रा-बर्लिनेटिसिमा एन्झो-मंजूर फॉरमॅटची अद्ययावत आवृत्ती आणि फेरारीच्या सध्याच्या सर्वोत्तम लाइनअपमधून घेतलेली सामग्री.

अगदी सुरुवातीपासूनच, ग्लिकेनहॉसला हे समजले की फेरारी मॉडेलवर आधारित असे अनोखे काम तयार करण्याच्या ऑर्डरमध्ये फक्त एक पत्ता असू शकतो - ट्यूरिन स्टायलिस्ट पिनिनफारिना, ज्यांच्या प्रसिद्धीची मुळे गेल्या वर्षीच्या 50 च्या दशकात तयार केलेल्या लोकांकडे परत जातात. शतकाच्या एकल प्रती प्रसिद्ध लोकांसाठी होत्या. मुख्य डिझायनर अँड्रिया पिनिनफॅरिना आणि विशेष प्रकल्प व्यवस्थापक पाओलो गॅरेला यांच्या टीमला दिलेला ग्लिकेनहॉसचा आदेश, स्वतःच काहीतरी असामान्य आहे - कार पी 4 सारखी दिसली पाहिजे, एन्झो फेरारीची कामगिरी असावी आणि अमेरिकन होमोलोगेशन प्राप्त केले पाहिजे. उदाहरणार्थ सीरियल F430.

मग अमेरिकन कलेक्टर स्केचेस, कॉन्सेप्ट डिझाइन्स, कॉम्प्युटर ग्राफिक्स आणि इटालियन डिझायनर्सकडून ग्लायडर्सना आलेली आमंत्रणे अशा नदीने भरून जातो की कधीतरी त्याला वाटू लागते की त्याचे नाव एन्झो नाही तर जेम्स आहे का... फेरारीचे संस्थापक त्यात सामील आहेत. प्रकल्पात केवळ संकल्पना संरक्षक म्हणून नाही - त्याच्या नावाची कार मांस आणि रक्ताचे अद्वितीय कार्य भरते. सुरुवातीपासून, हे स्पष्ट आहे की एन्झो फेरारी टॉप मॉडेल हे एकमेव योग्य तांत्रिक व्यासपीठ आहे, कारण कार्य व्यावसायिक खेळांच्या शक्य तितक्या जवळ, Glickenhaus P 4/5 च्या तांत्रिक स्तरावर आवश्यक आहे. फेरारी - एन्झोच्या कॅलिफोर्निया डीलरकडे एक भौतिक "दाता" तुलनेने सहज आणि पटकन सापडला, यूएसए मधील प्रमाणन आवश्यकतेनुसार उत्पादित, संभाव्य खरेदीदारापर्यंत पोहोचू शकला नाही ज्यासाठी तो हेतू होता, कारण नंतरच्या व्यक्तीला आर्थिक कमकुवतपणाचा सामना करावा लागला. अपयशामुळे. दक्षिण अमेरिका मध्ये चलन सट्टा.

ग्लिकेनहॉसने ताबडतोब कार विकत घेतली आणि त्याच्या संग्रहातील फेरारी P4 रेसिंग प्रोटोटाइपसह ट्यूरिनजवळील कॅम्बियानो येथील पिनिनफारिना डेव्हलपमेंट सेंटरमध्ये पाठवली - डिझाइनरना मूळपासून संपूर्ण आणि स्पष्ट कल्पना मिळेल अशी कल्पना आहे. पवन बोगद्यात शंभर तास, मातीचे पूर्ण आकाराचे मॉडेल आणि नंतर अनेक दशलक्ष डॉलर्स खर्च करून, पिनिनफरिनाची नवीन फेरारी P4/5 पूर्णपणे चालविली गेली आहे आणि पॅरिसजवळील CERAM सिद्ध मैदानावर चाचणीच्या मार्गावर आहे. एंझोच्या बॉडीवर्कची जागा पिनिनफारिनाने या उद्देशासाठी खास तयार केलेल्या 200 वर आणली आहे आणि त्याच्या ऍप्लिकेशनच्या तपशीलांच्या दृष्टीने अद्वितीय आहे.

पी 4/5 सुरू होताच, पहिल्या गीयरचा हलका स्पर्श करून, प्रोग्राम मोटारपोर्टकडे परत जाण्यासाठी व्यस्त असतो. फारच पुढे पारदर्शक घुमटाव मारॅनेलो ब्रँडच्या इतिहासामध्ये त्या काळाची त्वरित भावना व्यक्त केली जाते, जेव्हा फेरारी फॉर्म्युला 1 मध्ये केवळ दोन किंवा तीन कार घेऊ शकत नव्हती, तर सुमारे दहा फॅक्टरी पायलट्सचा कायमस्वरूपी स्टाफ ठेवून ट्रॅक चँपियनशिपमध्ये चार किंवा पाच नमुन्यांसह भाग घेते. ...

बहुभुज वळण अचानक प्रसिद्ध डेटोना अंडाकृतीच्या वाकण्याचे आकार घेते आणि ड्रायव्हर त्या काळाच्या पायलटांची विवेकीपणे भूमिका करतो, ज्यांच्या डोळ्यावर ट्रॅकजवळ उभे असलेले जेम्स ग्लेकेनहॉस, आंद्रिया पिनिनफरीना आणि पाओलो फोर्जेलो गॅरेला त्याच्यासारखे दिसतात. 60 चे दशक पासून.

मजकूर: एखार्ड सक्षम

फोटो: हंस-डायटर झीफर्ट

एक टिप्पणी जोडा