ब्रेक फ्लुइडमध्ये "लपविलेले गुणधर्म" असतात?

उत्पादन वर्ष आणि वर्ग कितीही असो, इंजिनच्या डब्यातील प्रत्येक कारमध्ये द्रव असलेली एक लहान विस्तारित टाकी आहे जी अडचणीशिवाय वाहनाचे नुकसान करू शकते. या पदार्थाबद्दल काही प्रश्नांचा विचार करा, तसेच ऑटो भागांसाठी हा द्रव किती धोकादायक आहे.

सामान्य समज

टीजेच्या "लपलेल्या" शक्यतांविषयी इंटरनेटवर अनेक मिथक आहेत. यापैकी एक "परीकथा" त्याचे साफ करणारे गुणधर्म स्विंग करीत आहे. ओरखडे काढण्यासाठी प्रभावी उपाय म्हणून काहीजण शिफारस करतात.

कोणीतरी असा दावा देखील करतो की अशा पद्धतीनंतर उपचार केलेल्या क्षेत्रावर पेंट करणे आवश्यक नाही. त्यांच्या सल्ल्यानुसार, द्रव जलाशयात स्वच्छ चिंधी बुडविणे आणि नुकसानीस घासणे पुरेसे आहे. स्क्रॅच कोणत्याही पॉलिशशिवाय काढले जाऊ शकते.

ही पद्धत बरीच लोकांना माहिती आहे. दुर्दैवाने, काही स्क्रॅच कार जेव्हा त्यांच्याकडे आणली जाते तेव्हा काही "व्यावसायिक" ते वापरतात. सॉल्व्हेंटने कार डस केली तर त्यापेक्षा या पद्धतीचे दुष्परिणाम बरेच वाईट आहेत. ब्रेक फ्लुईड हा सर्वात संक्षारक पेंटवर्क एजंट आहे. हे वार्निश मऊ करते.

यामुळे विघटनशील पॉलिशचा प्रभाव तयार होतो (वार्निशमध्ये मिसळलेल्या मुलायम पेंटने लहान स्क्रॅच भरल्या जातात). परंतु, पॉलिशच्या विपरीत, ब्रेक द्रवपदार्थ पेंटवर सतत कार्य करते आणि शरीराच्या पृष्ठभागावरुन ते काढून टाकणे अत्यंत कठीण आहे.

रासायनिक रचना

जवळजवळ सर्व प्रकारच्या आधुनिक ब्रेक फ्लुइडमध्ये कार्बन कंपाऊंड असलेल्या मोठ्या प्रमाणात संक्षारक पदार्थ असतात. त्यापैकी प्रत्येकजण पेंट थरांसह सहज प्रतिक्रिया देते.

टीजे बनवणारे अभिकर्मक बहुतेक कार एनामेल्स आणि वार्निशसह त्वरित प्रतिक्रिया देतात. टीएफएच्या क्षतिग्रस्त प्रभावांसाठी कमी संवेदनाक्षम असणारी एकमेव घटक म्हणजे वॉटर-बेस्ड कार पेंट्स.

ब्रेक द्रव क्रिया

ज्या क्षणी द्रव पेंट केलेल्या पृष्ठभागाशी संपर्क साधतो त्या क्षणापासून पेंटवर्क थर फुगतात आणि फुगतात. बाधित क्षेत्र जोरदार होते आणि आतून कोसळते. ही त्वरित प्रक्रिया नाही, म्हणूनच सर्व्हिस स्टेशनवर अशा "कॉस्मेटिक" प्रक्रियेनंतर, काही वेळ निघून जाईल, ज्यामुळे "मास्टर्स" चे दोषी सिद्ध करणे अशक्य होते. वाहनधारकाने कोणतीही कारवाई न केल्यास प्रिय कारची हानी होईल.

जर टीजेने पेंटवर्कवर प्रतिक्रिया दिली असेल तर ती पृष्ठभागावरून काढून टाकणे जवळजवळ अशक्य आहे. या प्रकरणात, पॉलिशिंग देखील मदत करणार नाही. पेंट नक्कीच डाग पडेल, आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत, द्रव धातुला मिळेल आणि ऑक्सिडेटिव्ह प्रतिक्रिया वाढवेल. अशा नुकसानाची दुरुस्ती करण्यासाठी, आपल्याला डागापेक्षा किंचित मोठ्या पृष्ठभागावरील जुने पेंट काढून टाकण्याची आवश्यकता असेल. शरीरावर प्रक्रिया केल्यानंतर, नवीन पेंटवर्क लागू केले जाते.

जसे आपण पाहू शकता की आपल्याला ब्रेक फ्लुइड काळजीपूर्वक वापरण्याची आवश्यकता आहे. तो बॅटरी acidसिड नसला तरीही, तो एक धोकादायक पुरेसा पदार्थ आहे जो वाहनचालकांना काम जोडू शकतो. हा धोका लक्षात घेता, एखाद्याने टीए वापरण्याचा प्रयोग करू नये.

ब्रेक फ्लुइडच्या संपर्कात आलेले भाग थोड्या वेळाने रंगविल्याशिवाय पूर्णपणे राहतात. नंतर, गंज दिसू लागते आणि त्यामागील छिद्र पडते. जर तो शरीराचा भाग असेल तर तो फार लवकर सडेल. प्रत्येक कार मालकास आक्रमक पदार्थांच्या यादीमध्ये हे तांत्रिक द्रवपदार्थ जोडणे आवश्यक आहे ज्यामधून कार बॉडी आणि त्याचे भाग संरक्षित करणे आवश्यक आहे.

इंजिनच्या डब्यात नेहमीच एक कपटी पदार्थ असतो जो कोणत्याही वेळी वाहनांचे गंभीर नुकसान करू शकते. शिवाय, रंग अपूर्णता, ओरखडे आणि क्रॅक दूर करण्यासाठी आपण कोणत्याही परिस्थितीत हे "चमत्कार बरा" वापरू नये.

प्रश्न आणि उत्तरे:

जर ब्रेक फ्लुइड पेंटवर आला तर काय होईल? बहुतेक ब्रेक फ्लुइड्समध्ये ग्लायकोल क्लासचे पदार्थ असतात. हे, यामधून, बहुतेक प्रकारच्या पेंट्ससाठी उत्कृष्ट सॉल्व्हेंट्स आहेत.

कोणते द्रव कारवरील पेंट खराब करू शकते? सामान्य दिवाळखोर - ते पेंटवर्क तटस्थ करेल. शरीरावर ब्रेक फ्लुइडच्या उपस्थितीमुळे पेंटवर्कची सूज अगदी धातूकडे जाते.

कोणता पेंट ब्रेक फ्लुइडने गंजलेला नाही? जर ब्रेक सिस्टम DOT-5 द्रवपदार्थाने भरले असेल तर ते पेंटवर्कवर परिणाम करत नाही. उर्वरित ब्रेक फ्लुइड्स कारचे सर्व पेंट्स खराब करतात.