ESP - स्थिरता कार्यक्रम
आजकाल, वाहनाच्या सक्रिय सुरक्षिततेच्या मुख्य घटकांपैकी एक म्हणजे ESP इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली. 2010 च्या सुरुवातीपासून, युरोपियन युनियन, युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये विकल्या जाणार्‍या सर्व नवीन कारमध्ये त्याची उपस्थिती अनिवार्य आहे. ESP चे मुख्य कार्य म्हणजे गाडी चालवताना सुरक्षित मार्गावर ठेवणे आणि बाजूला सरकण्याचा धोका टाळणे.
ईएसपीच्या ऑपरेशनचे डिव्हाइस आणि तत्त्व
ईएसपी ही एक उच्च कार्यक्षमता बुद्धिमान सक्रिय सुरक्षा प्रणाली आहे जी पॉवरट्रेन आणि ट्रान्समिशन कंट्रोल सिस्टमसह जवळून कार्य करते. हे प्रत्यक्षात एक नियंत्रण अधिरचना आहे आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (EBD), अँटी-स्लिप कंट्रोल (ASR), तसेच इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक (EDS) फंक्शनशी जोडलेले आहे.
संरचनात्मकदृष्ट्या, ईएसपी यंत्रणेमध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:
- एक मायक्रोप्रोसेसर कंट्रोलर जो एकाधिक सेन्सर्सकडून सिग्नल प्राप्त करतो;
- ड्रायव्हिंग करताना स्टीयरिंग नियंत्रित करणारे एक्सीलरोमीटर;
- स्पीड सेन्सर्स, प्रवेग आणि इतर.
म्हणजेच, वाहनाच्या हालचालीच्या कोणत्याही क्षणी, उच्च अचूकतेसह ईएसपी कारचा वेग, स्टीयरिंग व्हीलच्या फिरण्याची दिशा आणि कोन, प्रोपल्शन युनिटच्या ऑपरेशनची मोड आणि इतर पॅरामीटर्स नियंत्रित करते. सेन्सर्सकडून प्राप्त झालेल्या सर्व डाळींवर प्रक्रिया केल्यानंतर, मायक्रोप्रोसेसर साइड प्राप्त झालेल्या वर्तमान डेटाची तुलना प्रोग्राममध्ये सुरुवातीला ठेवलेल्या डेटाशी करते. जर वाहनाचे ड्रायव्हिंग पॅरामीटर्स गणना केलेल्या निर्देशकांशी जुळत नसतील, तर ESP परिस्थितीला "संभाव्यतः धोकादायक" किंवा "धोकादायक" म्हणून दर्शवते आणि ती दुरुस्त करते.
जेव्हा ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रण गमावण्याची शक्यता दर्शवतो तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण त्या क्षणी कार्य करण्यास प्रारंभ करते. ज्या क्षणी सिस्टम चालू केली जाते ते रहदारीच्या परिस्थितीद्वारे निर्धारित केले जाते: उदाहरणार्थ, उच्च वेगाने वळण घेण्याच्या परिस्थितीत, चाकांची पुढील जोडी मार्गावरून उडविली जाऊ शकते. एकाच वेळी आतील मागील चाकाला ब्रेक लावून आणि इंजिनचा वेग कमी करून, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम मार्गक्रमणाला सुरक्षिततेकडे सरळ करते, ज्यामुळे घसरण्याचा धोका दूर होतो. हालचालीचा वेग, रोटेशनचा कोन, स्किडिंगची डिग्री आणि इतर अनेक निर्देशकांवर अवलंबून, ईएसपी कोणत्या चाकाला ब्रेक लावण्याची आवश्यकता आहे हे निवडते.
डायरेक्ट ब्रेकिंग ABS द्वारे किंवा त्याऐवजी त्याच्या हायड्रॉलिक मॉड्युलेटरद्वारे केले जाते. हे उपकरण आहे जे ब्रेक सिस्टममध्ये दबाव निर्माण करते. ब्रेक फ्लुइड प्रेशर कमी करण्यासाठी सिग्नलसह, ईएसपी वेग कमी करण्यासाठी आणि चाकांवर टॉर्क कमी करण्यासाठी पॉवरट्रेन कंट्रोल युनिटला डाळी देखील पाठवते.
सिस्टमचे फायदे आणि तोटे
आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, ईएसपीने सर्वात प्रभावी कार सुरक्षा प्रणालींपैकी एक म्हणून प्रतिष्ठा मिळविली नाही. हे आपल्याला गंभीर परिस्थितीत ड्रायव्हरच्या सर्व चुका खरोखर उत्पादकपणे गुळगुळीत करण्यास अनुमती देते. त्याच वेळी, सिस्टमचा प्रतिसाद वेळ वीस मिलिसेकंद आहे, जो एक उत्कृष्ट सूचक मानला जातो.
वाहन सुरक्षा प्रयोगकर्ते ईएसपीला या क्षेत्रातील क्रांतिकारक शोधांपैकी एक म्हणतात, जे सीट बेल्टच्या परिणामकारकतेशी तुलना करता येते. स्थिरता प्रणाली कार्यक्षमतेचा मुख्य उद्देश ड्रायव्हरला हाताळणीवर जास्तीत जास्त नियंत्रण प्रदान करणे तसेच स्टीयरिंग वळणांच्या गुणोत्तराच्या अचूकतेचा मागोवा घेणे आणि कारची दिशा स्वतःच आहे.
FAVORIT MOTORS Group of Companies च्या तज्ञांच्या मते, आज जवळजवळ सर्व कार मॉडेल्सवर रस्ता स्थिरता प्रणाली स्थापित केली आहे. ESP बर्‍यापैकी महाग मॉडेल्सवर आणि परवडणाऱ्या मॉडेल्सवर उपलब्ध आहे. उदाहरणार्थ, प्रसिद्ध जर्मन उत्पादक फोक्सवॅगनच्या सर्वात बजेट मॉडेलपैकी एक, फोक्सवॅगन पोलो, सक्रिय ईएसपी सुरक्षा प्रणालीसह सुसज्ज आहे.
आज, स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज असलेल्या कारवर, स्थिरता नियंत्रण प्रणाली ट्रान्समिशनच्या कार्यक्षमतेत बदल देखील करू शकते. म्हणजेच, स्किडिंगचा धोका असल्यास, ESP ट्रान्समिशनला कमी गियरवर हलवते.
काही अनुभवी ड्रायव्हर्स, ईएसपीने सुसज्ज आधुनिक कार चालविल्यानंतर म्हणतात की या प्रणालीमुळे कारच्या सर्व क्षमता जाणवणे कठीण होते. कधीकधी, खरंच, अशा परिस्थिती रस्त्यावर उद्भवतात: जेव्हा, स्किडमधून द्रुतपणे बाहेर पडण्यासाठी, आपल्याला शक्य तितक्या गॅस पेडल पिळणे आवश्यक असते आणि इलेक्ट्रॉनिक युनिट हे करण्याची परवानगी देत नाही आणि उलटपक्षी, इंजिनचा वेग कमी करतो.
परंतु आज अनेक वाहने, विशेषत: अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी, ईएसपी बंद करण्यास भाग पाडण्याच्या पर्यायासह सुसज्ज आहेत. आणि सीरियल प्रॉडक्शनच्या हाय-स्पीड आणि रेसिंग कारवर, सिस्टम सेटिंग्ज ड्रीफ्टमधून बाहेर पडण्यासाठी ड्रायव्हरचा स्वतःचा वैयक्तिक सहभाग सूचित करतात, फक्त अशा परिस्थितीत चालू करणे जेव्हा रहदारीची परिस्थिती खरोखर धोकादायक बनू शकते.
विनिमय दर स्थिरतेच्या प्रणालीबद्दल कार मालकांची पुनरावलोकने काहीही असो, याक्षणी सक्रिय कार सुरक्षिततेच्या क्षेत्रातील मुख्य घटक म्हणजे ईएसपी आहे. हे केवळ ड्रायव्हरच्या सर्व चुका त्वरीत दुरुस्त करण्यासाठीच नव्हे तर त्याला शक्य तितक्या मोठ्या आराम आणि नियंत्रणक्षमता प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. याव्यतिरिक्त, तरुण ड्रायव्हर्स आपत्कालीन ब्रेकिंग किंवा अत्यंत ड्रायव्हिंगच्या कौशल्याशिवाय ईएसपी वापरू शकतात - फक्त स्टीयरिंग व्हील फिरवा, आणि सिस्टम स्वतःच स्किडमधून सर्वात सुरक्षित आणि सहज मार्गाने कसे बाहेर पडायचे ते "आकलून देईल".
व्यावसायिकांच्या शिफारसी
विविध ड्रायव्हिंग शैली आणि ड्रायव्हिंग शैलींचा सामना करत, FAVORIT MOTORS तज्ञ शिफारस करतात की ड्रायव्हर्सने पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक्सच्या क्षमतेवर अवलंबून राहू नये. काही परिस्थितींमध्ये (अतिशय उच्च ड्रायव्हिंग गती किंवा मॅन्युव्हरेबिलिटी निर्बंध), सिस्टम इष्टतम परिणाम दर्शवू शकत नाही, कारण सेन्सर रीडिंग पूर्ण होणार नाही.
आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स आणि प्रगत सुरक्षा प्रणालींच्या उपस्थितीमुळे रस्त्याच्या नियमांचे पालन करण्याची तसेच काळजीपूर्वक वाहन चालविण्याची गरज दूर होत नाही. याव्यतिरिक्त, मशीन सक्रियपणे नियंत्रित करण्याची क्षमता मुख्यत्वे ESP मधील फॅक्टरी सेटिंग्जवर अवलंबून असेल. सिस्टम कार्यक्षमतेतील कोणतेही पॅरामीटर्स तुम्हाला अनुरूप नसल्यास किंवा तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीशी जुळत नसल्यास, तुम्ही व्यावसायिकांशी थेट संपर्क साधून ESP ऑपरेटिंग मोड समायोजित करू शकता.
FAVORIT MOTORS Group of Companies सर्व प्रकारचे निदान आणि सुधारात्मक कार्य करते आणि अयशस्वी ESP सेन्सर देखील बदलते. कंपनीचे किंमत धोरण आम्हाला वाजवी किंमतीत आणि केलेल्या प्रत्येक ऑपरेशनसाठी गुणवत्तेची हमी देऊन आवश्यक कामांची संपूर्ण श्रेणी पार पाडण्याची परवानगी देते.
