अलार्म की फोब कार्य करत नसल्यास

बहुतेक आधुनिक कार केवळ सेंट्रल लॉकनेच नव्हे तर मानक अलार्म सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. या सुरक्षा प्रणाल्यांचे विविध मॉडेल्स आहेत. परंतु त्या सर्वांसाठी मुख्य समस्या समान आहे - ते नियंत्रण पॅनेलच्या आदेशांना प्रतिसाद देऊ इच्छित नाहीत. आणि हे नेहमी चुकीच्या वेळी घडते.

अडचण कशी टाळायची? किंवा जर ते होत असेल तर आपण ते द्रुतपणे कसे दुरुस्त करू शकता?

अयशस्वी कारणे आणि समस्येचे निराकरण

एखादी गोष्ट जेव्हा आपल्या हातात काही कार्य करत नसते तेव्हा प्रथम ती करतो ती म्हणजे थरथरणे आणि दाबून सोडवणे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, कधीकधी हे मदत करते. तथापि, महागड्या सिग्नलिंगच्या बाबतीत, ही पद्धत अजिबात न वापरणे चांगले.

प्रथम, आपल्याला हे शोधणे आवश्यक आहे की रिमोट कंट्रोलवरील बटण दाबण्यासाठी मशीन का प्रतिसाद देत नाही. येथे मुख्य कारणे आहेतः

• ग्रामीण बॅटरी
• रेडिओ हस्तक्षेप;
• सुरक्षा यंत्रणेचा पोशाख;
• कारची बॅटरी खाली गेली आहे;
• इलेक्ट्रॉनिक्स अपयशी.

सूचीबद्ध दोष बहुतेक स्वतःच दूर केले जाऊ शकतात. अलार्मने त्याचे कार्य सुरू ठेवण्यासाठी वाहन चालक काय करू शकतो ते येथे आहे.

कीचेनमधील मृत बॅटरी

मोबाइल रिमोट कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमध्ये ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. मशीनची अतिरिक्त रिमोट कंट्रोल वापरणे ही समस्या ओळखण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे. ते बर्‍याचदा नियंत्रण युनिटसह येतात. स्पेअर कीने कार उघडली असल्यास, मुख्य की फोबमध्ये बॅटरी बदलण्याची वेळ आली आहे.

सहसा, जेव्हा बॅटरी त्याची क्षमता गमावते, तेव्हा ते कीचेनच्या श्रेणीवर परिणाम करते. म्हणूनच, जर कार प्रत्येक वेळी कमी अंतरावर सिग्नलला प्रतिसाद देत असेल तर आपल्याला योग्य बॅटरी शोधण्याची आवश्यकता आहे. आणि आपण त्यांना प्रत्येक स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकत नाही.

वाहन रेडिओ हस्तक्षेप झोनमध्ये आहे

जर एखाद्या सुरक्षित सुविधेजवळ कार उभी केली गेल्यानंतर अचानक अलार्म सिस्टमने कार्य करणे थांबवले तर त्या खराबीचे कारण रेडिओ हस्तक्षेप आहे. मोठ्या शहरांमधील मोठ्या कार पार्कमध्येही ही समस्या दिसून येते.

जर ड्रायव्हर कारला हात लावू शकत नसेल तर पार्किंगची दुसरी जागा शोधणे योग्य आहे. काही अँटी-चोरी सिस्टम स्वयंचलित कार्यान्वित केलेली आहेत. या प्रकरणात, सिग्नलिंग बंद करण्यासाठी, आपल्याला की फोबला tenन्टीना मॉड्यूलवर शक्य तितक्या जवळ आणणे आवश्यक आहे.

अलार्म सिस्टम पोशाख

कोणत्याही डिव्हाइसचे दीर्घकालीन ऑपरेशन अनिवार्यपणे त्याच्या विघटनास कारणीभूत ठरते. कार सुरक्षेच्या बाबतीत, की फोबची सिग्नल गुणवत्ता हळूहळू कमी होते. कधीकधी theन्टीनासह समस्या असू शकते.

ट्रान्समीटर मॉड्यूलच्या चुकीच्या स्थापनेमुळे प्रेषित सिग्नलची गुणवत्ता देखील प्रभावित होऊ शकते. हे मशीनच्या धातुच्या भागापासून कमीतकमी 5 सेंटीमीटर अंतरावर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे. की फोबची श्रेणी कशी वाढवायची याबद्दल थोडी युक्ती आहे.

लाइफ हॅक. कीचेनची श्रेणी कशी वाढवायची.

कारची बॅटरी रिक्त आहे

जेव्हा कार बर्‍याच काळासाठी अलार्मवर असते तेव्हा त्याची बॅटरी क्षुल्लकपणे डिस्चार्ज केली जाते. कमकुवत बॅटरीच्या बाबतीत, कार गजराच्या की फोबला प्रतिसाद देत नाही हे हेच कारण असू शकते.

"झोपी गेलेली" कार उघडण्यासाठी, फक्त दारासाठी की वापरा. जर हिवाळ्यात समस्या उद्भवली तर आपल्याला बॅटरीचे निदान करण्याची आवश्यकता आहे. इलेक्ट्रोलाइटची घनता आधीच कमी असू शकते. या प्रकरणात, बॅटरी नियमितपणे रीचार्ज करणे आवश्यक असेल.

इलेक्ट्रॉनिक्स अयशस्वी

जुना ऑटो-वायरिंग ही समस्या सिग्नल करण्याचे आणखी एक कारण आहे. यामुळे, ते वारंवार आणि अनपेक्षितपणे दिसू शकतात. कोणत्या नोड संपर्कात तोटा होईल हे सांगणे अशक्य आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला सर्व तारा तपासण्याची आवश्यकता असेल. योग्य कौशल्याशिवाय ही समस्या सोडविली जाऊ शकत नाही. म्हणूनच, कारला इलेक्ट्रिशियनकडे नेणे अधिक चांगले आहे.

जर अलार्म विचित्र पद्धतीने वागला (तो विनाकारण रीबूट होतो, चुकीच्या पद्धतीने आज्ञा करतो), तर हे नियंत्रण युनिटमधील खराबीचे लक्षण आहे. या प्रकरणात, आपल्याला कार एखाद्या विशेषज्ञला दर्शविणे देखील आवश्यक आहे. आपल्याला आपले डिव्हाइस रीलेश करण्याची आवश्यकता असू शकते.

अलार्म स्वतःच बंद होतो

कधीकधी चोरीविरोधी यंत्रणा "स्वतःचे जीवन जगते." ती एक तर कार निराकरण करते, किंवा उलट - कीच्या आदेशाशिवाय. या प्रकरणात, आपल्याला तीन घटकांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

संपर्क अयशस्वी

संपर्काचे ऑक्सीकरण हे अपुरे संकेत देण्याचे एक सामान्य कारण आहे. बर्‍याचदा ही समस्या की फोब बॅटरी डब्यात दिसते. नटफिलशी संपर्क साफ करून किंवा अल्कोहोलद्वारे औषधोपचार करून सदोषपणाचे निराकरण केले जाऊ शकते.

अन्यथा, कार स्वतःच नियंत्रण पॅनेलला चुकीचा डेटा पाठवू शकते. चोरीविरोधी यंत्रणा कारच्या आत शिरण्याचा प्रयत्न म्हणून बुरसटलेल्या दारात किंवा बोनेटच्या संपर्कावरील सिग्नल गमावल्याचे ओळखते. की फोब आर्मिंग झोन प्रदर्शित करत असल्यास, समस्येचे निराकरण करणे सोपे आहे. अन्यथा, आपल्याला एंटी-चोरी वायरिंगमधील सर्व कनेक्शन तपासावे लागतील.

दाराच्या यंत्रणेची समस्या

हिवाळ्यात आणखी एक समस्या उद्भवू शकते. नियंत्रण पॅनेल दर्शविते की मध्यवर्ती लॉकिंग खुले आहे, परंतु प्रत्यक्षात तसे नाही. हा एक अलार्म बिघाड आहे असे समजू नका. प्रथम तपासण्याची गोष्ट म्हणजे दरवाजाची यंत्रणा गंजलेली आहे की नाही.

मध्यवर्ती लॉक स्वतः कार्यरत आहे की नाही याची चाचणी करूनही दुखापत होणार नाही. जर ओपनिंग बटण दाबले जाते तेव्हा आवाज येत नसेल तर फ्यूज किंवा तारा तपासण्यासारखे आहे.

चुकीचे सेन्सर ऑपरेशन

आधुनिक कारमध्ये, अँटी-चोरी सिस्टम कार सेन्सरशी जोडलेले आहेत. हे सर्किट जितके गुंतागुंतीचे आहे तितके अपयशी होण्याची शक्यता जास्त आहे. एकतर संपर्काचे ऑक्सीकरण झाले आहे किंवा सेन्सर ऑर्डर नाही आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत, मशीन नियंत्रण त्रुटी दर्शवेल. सेन्सर बदलण्यासाठी त्वरित घाई करू नका. प्रथम वायर कनेक्शन स्वच्छ करण्याचा प्रयत्न करा.

निष्कर्ष

जसे आपण पहात आहात, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, सिग्नलिंग सदोषपणा स्वतःच दूर केला जाऊ शकतो. मुख्य गोष्ट म्हणजे समस्या का उद्भवली हे शोधणे. चोरीविरोधी यंत्रणा वाहन चो bur्यांपासून वाचवते. म्हणून, अलार्मकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. आणि जर कार धोकादायक क्षेत्रात उभी असेल तर आपण वापरू शकता त्याचे संरक्षण करण्यासाठी अतिरिक्त उपाय.

प्रश्न आणि उत्तरे:

जर कार अलार्मला प्रतिसाद देत नसेल तर काय करावे? हे मृत बॅटरीचे लक्षण आहे. ते बदलण्यासाठी, तुम्हाला की फॉब केस उघडणे आवश्यक आहे, जुना उर्जा स्त्रोत घ्या आणि नवीन बॅटरी घाला.

बॅटरी बदलल्यानंतर अलार्म ट्रिंकेट का काम करत नाही? हे की फॉब मायक्रोसर्कीट प्रोग्राममधील खराबी, मशीन इलेक्ट्रॉनिक्समधील खराबी (अलार्म कंट्रोल युनिट, बॅटरी ड्रेन) किंवा बटण निकामी झाल्यामुळे असू शकते.

रिमोट काम करत नसल्यास अलार्ममधून कार कशी काढायची? दरवाजा चावीने उघडला जातो, पहिल्या 10 सेकंदात कारचे इग्निशन चालू होते. एकदा व्हॅलेट बटण दाबा (बहुतेक अलार्ममध्ये उपलब्ध).