गंभीर परिणामांसह एक प्रयोग: आपण इंजिनमध्ये गियर तेल ओतल्यास काय होईल?
वाहनचालकांना सूचना

गंभीर परिणामांसह एक प्रयोग: आपण इंजिनमध्ये गियर तेल ओतल्यास काय होईल?

आधुनिक कारच्या मुख्य घटकांची सेवा करण्यासाठी, विविध प्रकारचे मोटर तेल वापरले जातात. प्रत्येक वंगणाचा वर्ग, मंजूरी, प्रकार, प्रमाणपत्र इ. शिवाय, इंजिन आणि गिअरबॉक्समधील तेलामध्ये फरक आहे. म्हणून, बरेच लोक आश्चर्यचकित आहेत: जर आपण चुकून इंजिन तेलाऐवजी गियर तेल भरले तर काय होईल?

मिथक यूएसएसआर मधून येतात

ही कल्पना नवीन नाही आणि गेल्या शतकाच्या 50 च्या दशकापासून उद्भवली, जेव्हा कार यापुढे दुर्मिळ नव्हती. त्या दिवसांत, ट्रान्समिशन आणि इंजिन ऑइलमध्ये कोणतेही काटेकोर वितरण नव्हते. सर्व युनिट्ससाठी, एक प्रकारचे वंगण वापरले गेले. नंतर, परदेशी कार रस्त्यांवर दिसू लागल्या, ज्या त्यांच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमध्ये आमूलाग्रपणे भिन्न होत्या, ज्यासाठी देखभाल करण्यासाठी भिन्न दृष्टीकोन आवश्यक होता.

त्याच वेळी, नवीन स्नेहक दिसू लागले आहेत, जे घटक आणि असेंब्लीचे स्त्रोत वाढवण्यासाठी आधुनिक आवश्यकता आणि मानकांनुसार बनवले आहेत. आता इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस आधुनिक आणि उच्च-तंत्रज्ञान उपकरणे आहेत ज्यांना काळजीपूर्वक हाताळणी आवश्यक आहे.

दुर्दैवाने, आजही, काही कार मालकांचा असा विश्वास आहे की जर तुम्ही इंजिनमध्ये ट्रान्समिशन ओतले तर काहीही वाईट होणार नाही. ही घटना खरोखरच सरावली जाते, परंतु पॉवर प्लांटचे आयुष्य वाढवण्यासाठी अजिबात नाही.

गंभीर परिणामांसह एक प्रयोग: आपण इंजिनमध्ये गियर तेल ओतल्यास काय होईल?

कोकिंग: गिअरबॉक्स तेलाच्या कृतीचा एक दुर्दैवी परिणाम

गियरबॉक्स ऑइलमध्ये एंटरप्राइझिंग डीलर्स सक्रियपणे वापरतात त्यापेक्षा जास्त दाट सुसंगतता संपत असलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह कार विकताना. वंगणाच्या चिकटपणात वाढ झाल्यामुळे, ते काही काळ सुरळीतपणे कार्य करण्यास सुरवात करेल, हम आणि नॉक व्यावहारिकपणे अदृश्य होऊ शकतात. कॉम्प्रेशन देखील वाढते आणि इंधनाचा वापर कमी होतो, परंतु प्रभाव तात्पुरता असतो आणि हे केले जाऊ शकत नाही.

अननुभवी वाहनचालकाला कार खरेदी करण्यासाठी आणि कित्येक शंभर किलोमीटर चालविण्यासाठी असे भरणे पुरेसे आहे, एक हजारासाठी कमी वेळा पुरेसे आहे. पुढे मुख्य दुरुस्ती किंवा पॉवर युनिटची संपूर्ण बदली आहे.

इंजिनमध्ये गियर तेल: परिणाम काय आहेत?

आपण इंजिनमध्ये गिअरबॉक्स तेल ओतल्यास त्याचे काहीही चांगले होणार नाही. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की हे कोणत्याही प्रकाराला लागू होते, ते गॅसोलीन इंजिन किंवा डिझेल इंजिन असले तरीही फरक पडत नाही. ती घरगुती कार किंवा आयात केलेली असू शकते. असे द्रव टॉप अप करण्याच्या बाबतीत, पुढील परिणामांची अपेक्षा केली जाऊ शकते:

  1. ट्रान्समिशन ऑइलचे बर्नआउट आणि कोकिंग. मोटर उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत चालते, ज्यासाठी ट्रान्समिशन फ्लुइडचा हेतू नाही. तेल वाहिन्या, फिल्टर त्वरीत बंद होतील.
  2. जास्त गरम होणे. भिंतींवर कार्बन साठल्यामुळे सिलेंडर ब्लॉकमधून शीतलक त्वरीत जास्त उष्णता काढून टाकण्यास सक्षम होणार नाही, घासणे आणि घासलेल्या भागांच्या तीव्र पोशाखांमुळे - ही फक्त वेळेची बाब आहे.
  3. गळती. जास्त घनता आणि चिकटपणामुळे, तेल कॅमशाफ्ट आणि क्रॅंकशाफ्ट तेल सील पिळून काढेल.
  4. उत्प्रेरक अपयश. झीज झाल्यामुळे, तेल ज्वलन कक्षांमध्ये प्रवेश करण्यास सुरवात करेल आणि तेथून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये जाईल, जिथे ते उत्प्रेरकावर पडेल, ज्यामुळे ते वितळेल आणि परिणामी, अयशस्वी होईल.
    गंभीर परिणामांसह एक प्रयोग: आपण इंजिनमध्ये गियर तेल ओतल्यास काय होईल?

    वितळलेला उत्प्रेरक बदलला जाईल

  5. सेवन अनेकपट. हे क्वचितच घडते, परंतु तसे झाल्यास, थ्रॉटल असेंब्ली साफ करणे अत्यावश्यक आहे, त्याशिवाय इंजिन पूर्णपणे फ्लश झाल्यानंतर आणि गियर ऑइल साफ केल्यानंतरही कार सामान्यपणे पुढे जाऊ शकणार नाही.
  6. स्पार्क प्लगचे अपयश. या घटकांवर जळलेल्या तेलाचा वर्षाव केला जाईल, ज्यामुळे त्यांची अकार्यक्षमता होईल.

व्हिडिओ: इंजिनमध्ये गियर तेल ओतणे शक्य आहे का - एक चांगले उदाहरण

आपण इंजिनमध्ये गियर तेल ओतल्यास काय होते? फक्त कॉम्प्लेक्स बद्दल

सरतेशेवटी, पॉवर युनिट पूर्णपणे अयशस्वी होईल, त्यास दुरुस्त करणे किंवा पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे. गियरबॉक्स तेल आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन तेल पूर्णपणे भिन्न उत्पादने आहेत, रचना आणि हेतू दोन्ही. हे अदलाबदल करण्यायोग्य द्रव नाहीत आणि कारमधील सर्वात महत्वाच्या घटकांचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्याची इच्छा नसल्यास, त्यांना निर्मात्याने शिफारस केलेल्या रचनांनी भरणे चांगले.

एक टिप्पणी जोडा