ट्रेलरसह चाचणी ड्राइव्ह शेवरलेट टाहो
आम्ही बूट करण्यासाठी घरासह एक प्रचंड अमेरिकन एसयूव्हीवर रशियन कॅम्पिंगची तपासणी करतो
रात्री, आपल्याला ताजे देशातील हवा देण्यासाठी व्हेंट उघडण्याची आवश्यकता आहे. हे चांगले आहे की सर्व खोल्यांमध्ये मच्छरदाणी आहेत. तुम्ही पट्ट्या बंद करू शकता जेणेकरून सकाळचा सूर्य तुमच्या झोपेमध्ये व्यत्यय आणू नये. सर्वसाधारणपणे, सर्वकाही नेहमीप्रमाणे आहे, फक्त मी रात्री घरी घालवत नाही - बेड, किचन, वॉर्डरोब आणि बाथरूम आज चाकांवर आहेत. आरव्ही इतर स्नो-व्हाईट कॅम्पर्सच्या बाजूला क्लियरिंगमध्ये आणि शक्तिशाली शेवरलेट टाहोच्या ओळीत उभा आहे.
वसंत Inतू मध्ये, रोस्ट्रिझम आणि रोसाव्टोडॉर कंपनीने ऑटोमोबाईल पर्यटनाच्या विकासासाठी आणि आवश्यक पायाभूत सुविधांवर करार केला. कराराच्या निकालांची प्रतीक्षा करण्यासाठी किती वेळ लागेल हे माहित नाही, परंतु, उदाहरणार्थ, संपूर्ण उन्हाळ्यामध्ये प्लेश्चेव्हो लेकने सर्फर्सचे स्वागत केले आणि सुझ्डलमध्ये रात्री ख camp्या छावणीत घालवणे शक्य झाले. आणि रशियात मोठ्या कार नेहमीच मोठ्या मानात असतात. आणि मुद्दा असा नाही की शक्तिशाली आणि प्रशस्त टाहो आपल्याला आरामात अंतर लपविण्याची परवानगी देतो - आपण सर्वात महाग असलेल्या सर्व गोष्टी सोपवू शकता: एक बोट, एटीव्ही, घोडा किंवा माझ्या बाबतीत अगदी संपूर्ण घर.
टाहो 3,9 टन वजनाचा ट्रेलर ठेवण्यास सक्षम आहे. परंतु हे व्यवस्थापित करण्यासाठी आपल्याला "ई" अधिकारांच्या श्रेणीची आवश्यकता आहे. परंतु 750 किलोपेक्षा कमी ट्रेलरसाठी सामान्य हक्क पुरेसे असतील. उदाहरणार्थ, माझ्या ट्रेलरमध्ये बहुरंगी एसओपी बोर्ड सुरक्षितपणे जोडलेले आहेत. हे सर्व एका अमेरिकन युवा चित्रपटाची आठवण करून देणारी आहे, याशिवाय एसयूव्ही कॅलिफोर्नियातील महामार्गाच्या परिपूर्ण पृष्ठभागावरुन चालत नाही, तर सुझदळच्या देशाच्या रस्त्याने जात आहे आणि धैर्याने पॅचिंगचा सामना करीत आहे. ड्रायव्हरने एकाच वेळी बर्‍याच गोष्टी सतत लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे: ट्रेलरद्वारे, कारची लांबी जवळजवळ पाच मीटरने वाढली आहे आणि जरी ते छिद्र आणि कृत्रिम अनियमितता नंतर टाहोच्या मार्गाचे कर्तव्यपूर्वक अनुसरण करते, तर एक ट्रेलरच्या चेसिसचा सामना करण्यासाठी त्यांनी प्रतीक्षा करावी.
एसयूव्ही आपले भार मोजमाप आणि शांतपणे खेचते, परंतु आरशांमध्ये ट्रेलरचे सतत निरीक्षण करणे आणि अधूनमधून अडथळा पाहणे थांबविणे चांगले. त्याच वेळी, मागील वरून अतिरिक्त भार घेऊन प्रवास करण्यासाठी विशेष ड्रायव्हिंग कौशल्ये असणे आवश्यक नाही. कमीतकमी तो यू-टर्न किंवा पार्किंगवर येईपर्यंत. टॉहो टॉयिंगसाठी आधीच तयार असणारी असेंब्ली लाईनवरुन येते.
प्रथम, त्याची फ्रेम रचना ट्रेलरसह ड्रायव्हिंगसाठी आदर्श आहे आणि सर्व भार स्वतःवर घेते. दुसरे म्हणजे, मानक उपकरणामध्ये झेड 82 ट्रेल केलेले उपकरणे समाविष्ट आहेत, ज्यात सात-वायर, शॉर्ट-सर्किट प्रूफ हार्नेस, सात-पिन कनेक्टर आणि एक चौरस फ्रेम हिच बंदर आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी, टाहो यांना केएनपी सिस्टम प्राप्त झाला आहे, जी कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत अतिरिक्त कूलिंग प्रदान करते. ज्यांना जड काहीतरी खेचणे आवडते त्यांच्यासाठी फॅक्टरी बसविलेला ब्रेक कंट्रोल युनिट उपलब्ध आहे. इतर इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींशी संवाद साधणारी ही यंत्रणा कारचा वेग किती वेगात करत आहे याचा अंदाज घेण्यास आणि ट्रेलरवर माहिती प्रसारित करण्यास सक्षम आहे.
रंगीत बोर्ड असलेल्या छोट्या ट्रेलरमध्ये स्मार्ट ब्रेकिंग सिस्टम नाही. परंतु एका बटणाच्या प्रेससह, आपण गाडी टॉ / हॉल मोडमध्ये ठेवू शकता, जी ट्रान्समिशनला हळूवार मोडमध्ये ठेवेल, सरकत हलवेल आणि इंजिन आणि बॉक्समधील तापमान कमी करण्याची काळजी घेईल. तसे, तेच बटण ग्रेड ब्रेकिंग सहाय्य मोडवर चालू करते. उतारावर वाहन चालविताना सिस्टम आवश्यक वाहनांचा वेग कायम ठेवते. टाहो सहजपणे ट्रेलर वर चढवितो: ड्रायव्हरने ब्रेक पेडल सोडल्यानंतर हिल स्टार्ट असिस्ट करा, आणखी दोन सेकंद ब्रेक हायड्रॉलिक सर्किटमधील दबाव कायम ठेवला जाईल जेणेकरून आपण आपला पाय सुरक्षितपणे गॅस पेडलवर हलवू शकाल आणि परत मागे जाऊ नये.
खरं तर, टाहोला केवळ 750 किलो अतिरिक्त वाटतं. कोणत्याही परिस्थितीत, पाचव्या दारामागील घरासह वाहन चालविणे अवघड नाही - ही इलेक्ट्रॉनिक्सची देखील गुणवत्ता आहे. उदाहरणार्थ, एक एसयूव्ही सक्रिय लेन कीपिंग सिस्टमसह सुसज्ज होते. यापूर्वी तिने ड्रायव्हरला तिची लेन सोडण्याविषयी सांगितले असेल, तर आता ती पथ नियंत्रण करण्यास सक्षम आहे. दुसरी गोष्ट म्हणजे जेव्हा कारच्या "स्टर्न" मागे संपूर्ण घर असते. कोणतीही भारी भार नेताना, आपण ट्रेलरच्या स्विंगवर काळजीपूर्वक निरीक्षण केले पाहिजे. टाहो मध्ये, ट्रेलर स्वीय कंट्रोल सिस्टम हे करते - ही समस्या आणखी वाढवू नये म्हणून ते साइड स्विंग आणि एक किंवा अधिक चाकांसह ब्रेक शोधण्यात सक्षम आहे.
जरी नियमांनुसार आपल्याला 20 किमी / तासाच्या ट्रेलरसह सामान्य मर्यादेपेक्षा कमी गाडी चालविणे आवश्यक आहे, परंतु रिक्त रस्त्यावर 70 किमी / तासाची वेग मर्यादा राखणे जवळजवळ अशक्य आहे. टोपी अंतर्गत, टॅहो 8 लिटर व्ही 6,2 सह बसविला होता. त्याची शक्ती 409 एचपी आहे. आणखी दोन घरे जोडण्यासाठी पुरेसे. महामार्गावर इंधनाचा वापर 16 लिटरच्या जवळपास आहे, परंतु पैशाची बचत करण्यासाठी कोणी टॅहो खरेदी करतो का?
एसयूव्हीच्या आत एक वैशिष्ट्यपूर्ण अमेरिका आहेः मोठी बटणे, प्रशस्त आसने, आठ इंचाची मल्टीमीडिया स्क्रीन, रुंद चामड्याचे आर्मरेस्ट, कप धारकांचा एक गुच्छ आणि रूम पॉकेट. वैचारिकदृष्ट्या, टाहो आधीच त्याचा भाऊ कॅडिलॅक एस्केलेडच्या अगदी जवळ आला आहे: तो अधिक विलासी आणि उत्तम दर्जाचा बनला आहे, तसेच अधिक आरामदायक आणि कार्यशील आहे.
संपूर्णपणे बसल्यावर, खोड, जरी ती थट्टा असल्यासारखे दिसत असेल, तरी बर्‍याच प्रवासी पिशव्या बसविण्यास ते सक्षम आहेत. एक वास्तविक रेफ्रिजरेटर समोरच्या जागांच्या मध्यभागी लपला आहे - ते चार डिग्री तापमान राखते आणि सर्व प्रवाशांना पाणी आणि अन्न पुरवठा करू शकते.
आणखी एक गोष्ट अशी आहे की आतापर्यंत रशियामध्ये वाहन पर्यटनासाठी पायाभूत सुविधा पुरेसे विकसित झाल्या नाहीत. प्रवासात असे दर्शविले गेले आहे की सर्वशक्तिमान ताहोसह एकत्रित आरामदायक घरदेखील एक ओझे अधिक असेल. एसयूव्हीला स्वत: ला केवळ सुजदालच्या मोकळ्या जागांवरच नव्हे तर महानगरातही आत्मविश्वास वाटतो. अशी वेळ येईल जेव्हा एसयुव्हीचा मालक यार्डात विनामूल्य मीटर शोधण्यात कंटाळा येईल आणि नवीन प्रवासात नक्कीच जाईल. या वेळी ट्रेलरमध्ये काय नेले पाहिजे हे आपल्याला फक्त शोधण्याची आवश्यकता आहे.
