नवीन फॉक्सवैगन आर्टियन शूटिंग ब्रेकची चाचणी घेत आहे

सहसा, मॉडेल फेसलिफ्ट ही निर्मात्यासाठी मल्टीमीडिया थोडीशी अद्ययावत करण्याची, डिझाइनमध्ये काही लहान सजावट जोडण्याची आणि अशा प्रकारे आणखी दोन किंवा तीन वर्षांची सुरळीत विक्री सुनिश्चित करण्याची संधी असते.

तथापि, फॉक्सवॅगन आर्टियनसाठी असे नाही. त्याच्या पहिल्या फेसलिफ्टने आमच्यासाठी सुधारित इंजिन, बर्‍याच नवीन प्रणाली आणि अधिक महत्त्वाचे म्हणजे संपूर्णपणे नवीन मॉडेल आणले: आर्टियन शूटिंग ब्रेक.

शूटिंग ब्रेक हा शब्द १ thव्या शतकातील आहे जो शिकारींकडे लांब तोफा वाहतुकीसाठी खासतः घोड्यांनी काढलेल्या कॅरीएजेस संदर्भात होता. त्यानंतर ही कल्पना थोडीशी सुधारित अर्थ असलेल्या गाड्यांकडे गेली: नेमबाजी ब्रेक आता बर्‍याच कार्गो स्पेससह दोन-दरवाजाच्या कारची लांबलचक आवृत्ती आहे.

 आमच्या दरम्यान ही आर्टेऑन कोणतीही अट पूर्ण करीत नाही. आपण पाहू शकता की हे निश्चितपणे दोन दरवाजे नाही. आणि त्याची 565 -XNUMX-लिटरची खोड, प्रभावी असताना, प्रत्यक्षात दोन लिटर असलेल्या पॅटलरीच्या मानक फास्टबॅक मॉडेलपेक्षा मोठी आहे.

मग फॉक्सवॅगन त्याला शूटिंग ब्रेक म्हणण्याचा आग्रह का धरतो? कारण या संकल्पनेचा अर्थ तिसऱ्यांदा बदलला आहे, आधीच मार्केटिंगच्या दबावाखाली, आणि आता याचा अर्थ स्टेशन वॅगन आणि कूप दरम्यान काहीतरी आहे. आमचे Arteon हे Passat प्लॅटफॉर्म आहे परंतु ते खूपच कमी आणि आकर्षक डिझाइनसह आहे. सौंदर्य, अर्थातच, पाहणाऱ्याच्या डोळ्यात असते आणि तुम्हाला ते आवडत असल्यास तुम्ही स्वतःच ठरवू शकता. आम्हाला ही कार नक्कीच डोळ्यांना सुखावणारी वाटते.

बाहेरून, ते खूप मोठे दिसते, परंतु प्रत्यक्षात ते मानक आर्टिओन प्रमाणेच आहे - 4,86 मीटर. पासॅटची स्टेशन वॅगन आवृत्ती तीन सेंटीमीटर लांब आहे.

त्याची ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये देखील एकसारखी आहेत: आराम आणि गतिशीलता यांच्यात चांगला समतोल. सॉफ्ट अ‍ॅडॉप्टिव्ह सस्पेन्शनमुळे कोपऱ्यांमध्ये थोडासा दुबळा होऊ शकतो, परंतु पकड उत्कृष्ट आहे आणि स्टीयरिंग अगदी अचूक आहे. घट्ट वळणे मजेदार आहेत, परंतु ही कार खेळासाठी नव्हे तर लांब, आरामदायी सहलींसाठी बनविली गेली आहे.

नवीन युरोपीय वास्तविकता पूर्ण करण्यासाठी इंजिनांनी एक मोठे पाऊल पुढे टाकले आहे. बेस व्हर्जनमध्ये गोल्फमधील परिचित 1.5 टर्बो आणि 150 अश्वशक्ती आहे. 156 अश्वशक्तीच्या एकत्रित आउटपुटसह प्लग-इन हायब्रिड देखील आहे. तथापि, मोठ्या प्रमाणात विक्री मोठ्या युनिट्समधून होईल - 190 ते 280 अश्वशक्ती असलेले दोन-लिटर टर्बो पेट्रोल आणि 150 किंवा 200 अश्वशक्ती असलेले दोन-लिटर टर्बो डिझेल.

वाहनांची वैशिष्ट्ये

जास्तीत जास्त शक्ती	200 के.एस.
Максимальная скорость	233 किमी / ता
0-100 किमी पासून प्रवेग	7,8 सेकंद

आम्ही 7-स्पीड डीएसजी ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन आणि 4 मोशन ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या संयोजनाने डिझेलची चाचणी घेत आहोत. कमीतकमी उत्सर्जनासाठी वापर कमी करणे आणि ड्युअल यूरिया इंजेक्शन कमी करण्यासाठी चांगल्या जुन्या टीडीआयला बरीच ऑप्टिमायझेशनसह मूलभूतपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. जर्मन एकत्रित चक्रावर प्रति 6 किलोमीटर प्रति सरासरी 100 लिटर वापराचे वचन देतात. 

आम्हाला 7 लिटरपेक्षा थोडे अधिक मिळते, परंतु बर्‍याच थांबे आणि सुरूवातीस आणि एका कणात गरम पाण्याची जागा समाविष्ट केल्यामुळे. तर अधिकृत आकृती बहुधा वास्तववादी आहे.

आत, आर्टियन पॅसाटसारखेच आहे: परिष्कृत, स्वच्छ, कदाचित थोडे कंटाळवाणे देखील. परंतु पाचसाठी पुरेशी जागा आहे, मागील सीटवर आपण बराच वेळ बसू शकता आणि लहान आणि फारच क्षुल्लक नसलेल्यांसाठी भरपूर जागा आहे.

ड्रायव्हरचे आसन एक चांगले विहंगावलोकन देते. त्याच्या समोरील उपकरणे 26 सेमी डिजिटल पॅनेलने बदलली गेली आहेत जी तुम्हाला स्पीडपासून नेव्हिगेशन मॅपपर्यंत तुम्हाला काय हवे आहे ते दाखवू शकतात. मीडियामध्ये एक मोठी आणि ग्राफिक्स-अनुकूल स्क्रीन देखील आहे, जी उच्च आवृत्त्यांमध्ये जेश्चर ओळख आणि व्हॉइस असिस्टंटसह येते. नेव्हिगेशन अजूनही थोडेसे अज्ञानी वाटते, परंतु तुम्हाला ते लवकर अंगवळणी पडते.

नक्कीच, तेथे सर्व संभाव्य सुरक्षा प्रणाली आहेत, ज्यात अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल समावेश आहे, जे ताशी २१० किलोमीटरपर्यंत काम करते, रहदारी जाममध्ये कसे थांबायचे आणि एकट्याने कसे जायचे ते माहित आहे.

1,5 लिटर इंजिनसह मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह आर्टिओनची प्रारंभिक किंमत 57 लीव्ह आहे. इतके नाही, कारण ही कार प्रमाणित फॉक्सवॅगनसाठी विलक्षण श्रीमंत आहे. यात 000 इंचाच्या अ‍ॅलोय व्हील्स, लाँग असिस्टसह एलईडी दिवे, ऑटो-डिमिंग इंटिरियर आणि एक्सटिरियर मिरर, 18 इंचाचा डिस्प्ले व 8 स्पीकर्स, मल्टीफंक्शन लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि लेदर शिफ्ट लीव्हर, लेन किप असिस्ट आणि फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स व मागील वस्तूंचा समावेश आहे. . ...

शीर्ष स्तरामध्ये अनुकूली निलंबन, गरम पाण्याची जागा आणि विन्डशील्ड आणि लाकूड ट्रिम जोडले जातात.

सर्वोच्च स्तर - आर-लाइन - आपण पहात आहात. दोन-लिटर डिझेल इंजिन, 200 अश्वशक्ती, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, या कारची किंमत BGN 79 पासून आहे - तुलनात्मक पसाट स्टेशन वॅगनपेक्षा सहा हजार. Passat मध्ये अधिक मालवाहू जागा असल्यामुळे फरक लक्षणीय आहे.

पण आर्टेनने त्यास दोन प्रकारे विजय मिळवून दिले. प्रथम, ते इतके व्यापक नाही. आणि दुसरे म्हणजे, ते अतुलनीय दिसते.