टेस्ट ड्राइव्ह डॉज राम 1500 इकोडिझेल: हॉर्न फॉरवर्ड
चाचणी ड्राइव्ह

टेस्ट ड्राइव्ह डॉज राम 1500 इकोडिझेल: हॉर्न फॉरवर्ड

टेस्ट ड्राइव्ह डॉज राम 1500 इकोडिझेल: हॉर्न फॉरवर्ड

पूर्ण आकाराच्या अमेरिकन पिकअपच्या चाकाच्या मागे पहिले किलोमीटर

या कारचा आकार देखील (किंवा त्याला ट्रक म्हणणे अधिक योग्य आहे आणि सर्वात लहान नाही?) ते युरोपियन रस्त्यांवरील मनोरंजक दृश्यात बदलण्यासाठी पुरेसे आहे. या वर्गाचे पिकअप ट्रक यूएसएमध्ये अत्यंत लोकप्रिय आहेत, परंतु जरी ते तेथे अगदी सभ्य आकाराचे असले तरी, जुन्या खंडातील तुलनेने अरुंद रस्त्यांवर आणि विशेषत: शहरी परिस्थितीत, येथे ते जमिनीत गुलिव्हरच्या चार-चाकी अॅनालॉगसारखे दिसते. Lilliputians च्या. तथापि, Ram 1500 EcoDiesel Dodge ची विशिष्ट रचना नसेल तर परिणाम तितका धक्कादायक ठरणार नाही - त्याच्या राक्षसी पारंपारिक-शैलीतील लोखंडी जाळी आणि विपुल क्रोम ट्रिमसह, ही कार रस्त्यावरील इतर कारमध्ये पॉवरहाऊससारखी दिसते. सर्वसाधारणपणे, असे दिसते की सजावटीच्या अक्षरे, लोखंडी जाळी आणि बंपरसाठी वापरल्या जाणार्‍या धातूसह, चीनी उत्पादक संपूर्ण कार तयार करू शकतो. आणि ते सत्यापासून दूर असणार नाही.

युनायटेड स्टेट्समधील अशा कार बहुतेकदा हेवी-ड्यूटी आवृत्त्यांमध्ये ऑर्डर केलेल्या कमी-स्पीड व्ही 8 इंजिनसह सुसज्ज असतात किंवा थोडक्यात, अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह संस्कृतीचे सार विशेषतः अस्सल मार्गाने दर्शवतात. युरोपमध्ये, तथापि, हे मॉडेल राजकीयदृष्ट्या योग्य मूर्त स्वरूपात देखील सादर केले गेले आहे, म्हणून बोलायचे आहे, जे येथे सादर केलेल्या संकल्पनांसाठी खरेतर आश्चर्यकारकपणे वाजवी ठरले. डॉज रामच्या हुडखाली, खादाड "षटकार" आणि "आठ" व्यतिरिक्त, गेल्या पिढीपासून आम्हाला परिचित 3,0-लिटर टर्बोडीझल काम करू शकते. जीप ग्रँड चेरोकी. व्हीएम मोटरीने डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले व्ही -XNUMX इंजिन, प्रभावी कार्यक्षमतेसह वाहनाचे प्रचंड वस्तुमान हाताळते.

प्रभावी तीन लिटर डिझेल

डिझेल इंजिनसह एक मेंढा? या प्रकारच्या कारच्या चाहत्यांसाठी, हे कदाचित दयनीय निर्णयापेक्षा कारच्या क्लासिक पात्राशी तडजोड आणि सौम्य करण्यासारखे वाटते. पण सत्य हे आहे की 2,8-टन पिकअप ट्रक खूपच सभ्यपणे मोटार चालवणारा दिसतो. ZF द्वारे पुरवलेल्या आठ-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह V6 खूप चांगल्या प्रकारे जोडले गेले आहे - शॉर्ट फर्स्ट गियरमुळे, स्टार्ट्स खूपच चपळ आहेत, आणि कमाल 569 Nm टॉर्क स्वयंचलित ट्रांसमिशनला बहुतेक वेळा कमी रिव्ह्स राखण्यास अनुमती देते. वेग वाढवताना त्याचा कर्षणावर विपरित परिणाम होऊ शकतो.

हे अविश्वसनीय वाटते, परंतु या इंजिनसह, डॉज राम एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये सरासरी 11 l / 100 किमी पेक्षा जास्त वापरत नाही - जणू काही या वस्तुस्थितीच्या विरुद्ध की, त्याच्या प्रभावी मुद्रा पाहताना, एखादी व्यक्ती सुरुवातीला खर्चाची कल्पना करते. किमान वीस टक्के - आणि हे अनुकूल परिस्थिती, हेडवाइंड, हालचाल प्रामुख्याने उतारावर आणि उजव्या पायाची काळजीपूर्वक हाताळणी.

पूर्वग्रह विरुद्ध

आणखी एक सुखद आश्चर्य म्हणजे रस्त्यावर एका प्रचंड पिकअप ट्रकचे वर्तन. निलंबन स्वतंत्र फ्रंट आणि कडक एक्सल रिअर, वायवीय आवृत्ती विनंतीवर देखील उपलब्ध आहे. तथापि, हा पर्याय ऑर्डर न करताही, डॉज राम खरोखरच आरामात सायकल चालवतो (सत्य हे आहे की रस्त्यावरील बहुतेक अडथळे राक्षसी टायर्सद्वारे शोषले जातात आणि चेसिस अजिबात उघडत नाहीत...) आणि, प्रत्यक्षात काय आहे अधिक मनोरंजक, तेही सभ्य चालकता देते. स्टीयरिंग अगदी अचूक आणि सम आहे, रेम पिकअपमधून बहुतेक युरोपियन लोकांच्या अपेक्षेपेक्षा शरीराची झुळूक अनेक पटींनी हलकी आहे आणि 5,82 लांब आणि 2,47 रुंद असलेल्या कारसाठी वळणाचे वर्तुळ प्रत्यक्षात जवळजवळ सनसनाटी आहे. , XNUMX मीटर (मिररसह).

कारभोवती सुव्यवस्थित पार्किंग सहाय्यक आणि पाळत ठेवणारी कॅमेरा प्रणाली यासह एकत्रित, युक्ती ही काचेच्या दुकानातील हत्तीपासून दूरची ओरड आहे जी बहुतेक युरोपियन लोक सहा मीटरच्या पिकअप ट्रकचा सामना करतात तेव्हा अपरिहार्यपणे लक्षात येते. किंवा असे घडते जेव्हा तुम्ही अशा ठिकाणी युक्ती करता जिथे तुम्ही डॉज राम देखील चालवू शकता ... आम्ही हे विसरू नये की या कारची सर्वात लहान (आणि दोन-सीटर!) आवृत्ती अगदी 5,31 मीटर लांब आहे. - एकापेक्षा जास्त ऑडी Q7 म्हणूया. या कारणास्तव, मानक पार्किंग, विशेष गॅरेज आणि पार्किंग लॉटमध्ये कार ठेवणे शारीरिकदृष्ट्या कठीण आहे आणि शहराच्या मध्यवर्ती भागात अरुंद रस्त्यांमुळे अनेक बाबतीत राम प्रवेश करू शकत नाही. पण अमेरिकन लोक असेच आहेत - त्यांच्याकडे खूप जागा आहे आणि अशा समस्या अगदी अमूर्त वाटतात. तथापि, हे नाकारले जाऊ शकत नाही की अशा कारसह ती अविश्वसनीय कार्यक्षमता प्राप्त करते, जी कोणत्याही युरोपियन मॉडेलमध्ये संपूर्ण अॅनालॉग शोधणे कठीण होईल.

मॉडेलची उपकरणे देखील सामान्यत: अमेरिकन असतात, जी आरामाची आवड असलेल्या प्रत्येकाला संतुष्ट करू शकत नाहीत. केबिनचे परिमाण आश्चर्यकारक आहेत - कंपार्टमेंट्स आणि ड्रॉर्समध्ये अशी क्षमता आहे की अनेक घरांच्या कपाटांना हेवा वाटेल, जागा लक्झरी आर्मचेअर्सच्या आकाराच्या आहेत आणि गरम किंवा हवेशीर केल्या जाऊ शकतात आणि मोकळी जागा सामान्य कारपेक्षा एटेलियरसारखी आहे.

दुहेरी संप्रेषणासाठी आधुनिक तंत्रज्ञान

मॉडेलची विलक्षण कार्यक्षमता निःसंशयपणे आधुनिक, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित प्लेट क्लच ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमद्वारे सहाय्यित आहे, ज्यामध्ये व्हेरिएबल टॉर्क वितरण, ऑपरेशनचे विविध प्रकार, एक यांत्रिक केंद्र विभेदक लॉक आणि अगदी कपात मोड आहे. संक्रमणाचा प्रसार अशा उपकरणांसह सुसज्ज, डॉज राम 1500 इकोडिझल हे कोठूनही चालविले जाऊ शकते अशा अपेक्षांची पूर्णपणे पूर्तता करते. आणि सर्वकाही माध्यमातून.

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: मीरोस्लाव्ह निकोलव

एक टिप्पणी जोडा