डत्सुन

सामग्री मॉडेलमधील कार ब्रँडचा संस्थापक एम्बलमइतिहास 1930 मध्ये, डॅटसन ब्रँड अंतर्गत उत्पादित केलेली पहिली कार तयार केली गेली. याच कंपनीने आपल्या इतिहासात एकाच वेळी अनेक प्रारंभिक बिंदू अनुभवले. तेव्हापासून जवळजवळ 90 वर्षे उलटून गेली आहेत आणि आता या कार आणि ब्रँडने जगाला काय दाखवले याबद्दल बोलूया. संस्थापक इतिहासानुसार, ऑटोमोबाईल ब्रँड डॅटसनचा इतिहास 1911 चा आहे. मासुजिरो हाशिमोटो हे कंपनीचे संस्थापक मानले जाऊ शकतात. तांत्रिक विद्यापीठातून ऑनर्ससह पदवी घेतल्यानंतर ते अमेरिकेत पुढील शिक्षणासाठी गेले. तेथे हाशिमोटो यांनी अभियांत्रिकी आणि तांत्रिक शास्त्रांचे शिक्षण घेतले. परत आल्यावर, तरुण शास्त्रज्ञाला स्वतःचे कार उत्पादन उघडायचे होते. हाशिमोटोच्या नेतृत्वाखाली तयार केलेल्या पहिल्या कारला DAT असे म्हणतात. हे नाव त्याच्या पहिल्या कैशिन-शा गुंतवणूकदार किंजिरो डेन, रोकुरो ओयामा आणि मेतारो ताकेउची यांच्या सन्मानार्थ होते. तसेच, मॉडेलचे नाव टिकाऊ आकर्षक विश्वासार्ह, म्हणजे "विश्वसनीय, आकर्षक आणि विश्वासार्ह खरेदीदार" असे स्पष्ट केले जाऊ शकते. चिन्ह सुरुवातीपासूनच जपानच्या ध्वजावर डॅटसन या शिलालेखाचा समावेश होता. लोगोचा अर्थ उगवत्या सूर्याची भूमी असा होता. निसानने कंपनी विकत घेतल्यानंतर त्यांचा बॅज डॅटसनवरून निसानमध्ये बदलला. पण 2012 मध्ये निसानने महागड्या गाड्यांवर डॅटसनचे प्रतीक पुनर्संचयित केले. त्यांना विकसनशील देशांतील एखाद्या व्यक्तीने डॅटसन खरेदी करावी आणि नंतर निसान आणि इन्फिनिटी ब्रँडमधील उच्च श्रेणीतील कार घ्याव्यात अशी त्यांची इच्छा होती. तसेच, एकेकाळी, अधिकृत निसान वेबसाइटवर डॅटसन प्रतीक कार बाजारात परत येण्यासाठी मत देण्याची संधी असलेली पोस्ट पोस्ट केली गेली होती. मॉडेल्समधील ऑटोमोबाईल ब्रँडचा इतिहास ओसाका शहरात डॅटसन ब्रँडचा पहिला कारखाना बांधला गेला. कंपनी इंजिन तयार करण्यास आणि त्वरित त्यांची विक्री करण्यास सुरवात करते. कंपनी विकासामध्ये पैसे गुंतवते. पहिल्याच गाड्यांना डॅटसन म्हणायचे होते. इंग्रजीतून भाषांतरित, याचा अर्थ "तारीखांचा मुलगा" असा होतो, परंतु जपानी भाषेत याचा अर्थ मृत्यू होता या वस्तुस्थितीमुळे, ब्रँडचे नाव परिचित डॅटसन असे ठेवले गेले. आणि आता भाषांतर इंग्रजी आणि जपानी दोन्हीसाठी योग्य होते आणि त्याचा अर्थ सूर्य होता. कमकुवत निधीमुळे कंपनी हळूहळू विकसित झाली. पण नशीब कंपनीकडे हसले आणि त्यांना एक उद्योजक सापडला ज्याने त्यांच्यामध्ये पैसे गुंतवले. निघाले योशिसुके ऐकावा । तो एक हुशार माणूस होता आणि कंपनीची क्षमता त्याने लगेच पाहिली. 1933 च्या अखेरीपर्यंत, उद्योजकाने डॅटसनचे सर्व शेअर्स पूर्णपणे रिडीम केले. आता कंपनीचे नाव निसान मोटर कंपनी होते. परंतु कोणीही डॅटसन मॉडेल सोडले नाही आणि त्यांचे उत्पादन देखील थांबले नाही. 1934 मध्ये, कंपनीने निर्यातीसाठी आपल्या कार विकण्यास सुरुवात केली. यापैकी एक Datsun 13 होते. निसान प्लांट देखील उघडण्यात आला, जिथे डॅटसन कार देखील तयार केल्या गेल्या. त्यानंतर संघासाठी कठीण प्रसंग आले. चीनने जपानविरुद्ध युद्ध घोषित केले आणि त्यानंतर दुसरे महायुद्ध सुरू झाले. जपानने जर्मनीची बाजू घेतली आणि चुकीची गणना केली आणि त्याच वेळी एक संकट आणले. कंपनी फक्त 1954 पर्यंत पुनर्प्राप्त करण्यात सक्षम होती. त्याच वेळी, "110" नावाचे मॉडेल रिलीज झाले. टोकियो प्रदर्शनात, नवीनता चर्चेत होती, त्या काळासाठी त्याच्या नवीन डिझाइनमुळे धन्यवाद. लोकांनी या कारला "त्याच्या वेळेच्या पुढे" म्हटले. हे सर्व गुण ऑस्टिनमुळे होते, ज्याने या मॉडेलच्या विकासास मदत केली. या यशानंतर, कंपनीने अधिक वेळा कार तयार करण्यास सुरुवात केली. कंपनी पुढे जात होती आणि आता अमेरिकन बाजारपेठ जिंकण्याची वेळ आली आहे. तेव्हा बिल्ड कारमध्ये अमेरिका नेता आणि शैलीचा नेता होता. आणि सर्व कंपन्यांनी या निकालासाठी आणि यशासाठी प्रयत्न केले. 210 हे यूएसएला वितरित केलेल्या पहिल्या मॉडेलपैकी एक होते. राज्यांकडून मूल्यांकन येण्यास फार काळ नव्हता. लोकांनी स्वतः या कारला सावधगिरीने वागवले. एका सुप्रसिद्ध ऑटोमोबाईल मासिकाने या कारबद्दल चांगले बोलले, त्यांना कारचे डिझाइन आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये आवडली. काही काळानंतर, कंपनी Datsun Bluebird 310 रिलीज करते. आणि अमेरिकन बाजारात, कारने आनंद दिला. या मूल्यांकनातील मुख्य घटक एक मूलगामी नवीन डिझाइन होता, जो आता अमेरिकन मॉडेल्ससारखा दिसत होता. ही कार लोकसंख्येच्या प्रीमियम वर्गाने चालविली होती. त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये उच्च दर्जाची होती. त्या वेळी, यात उत्कृष्ट आवाज कमी करणे, हालचालींमध्ये उत्कृष्ट गुळगुळीतपणा, कमी इंजिन आकार, नवीन डॅशबोर्ड आणि डिझाइनर इंटीरियर होते. अशी गाडी चालवायला अजिबात लाज वाटली नाही. तसेच, किंमत मोठ्या प्रमाणात वाढली नाही, ज्यामुळे कारची मोठ्या प्रमाणात विक्री करणे शक्य झाले. पुढील काही वर्षांमध्ये, मॉडेलच्या डायग्नोस्टिक सेंटर्सच्या कार डीलरशिपची संख्या 710 युनिट्सवर पोहोचली. अमेरिकन लोक त्यांच्या स्वतःच्या उत्पादनापेक्षा जपानी कारला प्राधान्य देऊ लागले. डॅटसनने स्वस्त आणि चांगले ऑफर केले. आणि जर पूर्वी जपानी कार खरेदी करणे थोडे लाजिरवाणे होते, तर आता सर्वकाही नाटकीयरित्या बदलले आहे. पण युरोपमध्ये या कारची फारशी विक्री झाली नाही. अनेक तज्ञांचा असा विश्वास आहे की याचे कारण युरोपीय देशांमधील कमकुवत निधी आणि विकास आहे. जपानी कंपनीला समजले की ती युरोपियन बाजारापेक्षा अमेरिकन बाजारातून अधिक नफा घेऊ शकते. सर्व वाहनचालकांसाठी, डॅटसन कार उच्च व्यावहारिकता आणि विश्वासार्हतेशी संबंधित होत्या. 1982 मध्ये, कंपन्या बदलाची वाट पाहत होत्या आणि जुने प्रतीक उत्पादनातून काढून टाकले गेले. आता कंपनीच्या सर्व कार नीरस निसान लोगो अंतर्गत तयार केल्या गेल्या. या काळात डॅटसन आणि निसान आता एकच मॉडेल आहेत हे सर्वांना सांगण्याचे आणि व्यवहारात दाखवण्याचे काम कंपनीकडे होते. या जाहिरात मोहिमेची किंमत जवळपास एक अब्ज डॉलर्स इतकी होती. वेळ निघून गेला, आणि कंपनीने नवीन कार विकसित आणि सोडल्या, परंतु 2012 पर्यंत डॅटसनचा उल्लेख नव्हता. 2013 मध्ये, कंपनीने डॅटसन मॉडेलला पूर्वीचे वैभव परत करण्याचा निर्णय घेतला. डॅटसन मॉडेल्सच्या एकविसाव्या शतकातील पहिली कार डॅटसन गो होती. कंपनीने त्यांची रशिया, भारत, दक्षिण आफ्रिका आणि इंडोनेशियामध्ये विक्री केली. हे मॉडेल तरुण पिढीसाठी तयार करण्यात आले होते. निष्कर्ष म्हणून, आपण असे म्हणू शकतो की जपानी कंपनी डॅटसनने जगाला खूप चांगल्या कार दिल्या. एकेकाळी ती अशी कंपनी होती जी जाऊन प्रयोग करायला, नवीन ट्रेंड आणायला घाबरत नव्हती. ते उच्च विश्वासार्हता, गुणवत्ता, मनोरंजक डिझाइन, कमी किंमती, खरेदीसाठी उपलब्धता आणि खरेदीदाराबद्दल चांगली वृत्ती द्वारे चिन्हांकित होते. आजपर्यंत, अधूनमधून आपल्या रस्त्यावर, आपण या गाड्यांचे निरीक्षण करू शकतो.