डासिया लॉज: व्यावहारिक

या कारचे कौतुक करण्यासाठी, त्याचे सार समजून घेणे चांगले आहे, आणि केवळ किंमतीसारख्या स्पष्ट तथ्यांपुरते मर्यादित नाही.

व्हॉल्वो V000884 साठी अतिरिक्त उपकरणांसह किंमत सूचीमधील कोड 40 विरूद्ध, खालील पर्यायामध्ये वापरणे उचित आहे: गियर लीव्हरच्या आत प्रदीपनसह. ऑटोमोबाईलच्या आविष्काराच्या 126 व्या वर्षात आपले स्वागत आहे, जेव्हा आपल्यापैकी बहुतेकांनी गिअर लीव्हरसाठी सजावटीच्या प्रकाशासारख्या गोष्टींवर इतके लक्ष केंद्रित केले आहे की आम्ही ऑटोमोबाईलच्या खऱ्या, मूलभूत हेतूबद्दल विसरलो आहोत असे वाटते. म्हणून, माझ्यावर विश्वास ठेवा, डेसिया लॉगगी जवळून पाहण्यासारखे आहे.

गोष्टींचे सार

डॅशिया आम्हाला ऑल-व्हील ड्राईव्ह मोबिलिटीच्या शुद्ध आणि भेसळविरहित साराकडे परत आणते, कोणतेही ढोंग आणि कोणतेही फ्रिल्स नाही, जगभरातील शेकडो हजारो क्लासिक कार मालकांनी अनुभवलेली भावना. अविश्वसनीय वाटेल तसे, लॉजी BGN 19 पासून सुरू होते. व्हॅट समाविष्ट आहे. BGN 400 च्या अतिरिक्त शुल्कासाठी, Lodgy Ambiance चांगली उपकरणे आणि किफायतशीर 7000 hp डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे. फिटिंग्जमध्ये पुढील पॉवर विंडो, छतावरील रेल, असममितपणे विभाजित मागील सीट, चार एअरबॅग आणि एक ऑनबोर्ड संगणक समाविष्ट आहे. विंडशील्डवर वॉशर फ्लुइड लावल्यानंतर ऑटोमॅटिक वायपर अ‍ॅक्टिव्हेशन तसेच लेन बदलण्यासाठी टर्न सिग्नल फंक्शन देणारे लॉजी हे पहिले Dacia मॉडेल आहे. हे निश्चितपणे पंचतारांकित लक्झरीसारखे वाटत नाही, परंतु सत्य हे आहे की बिंदू A पासून बिंदूपर्यंत आरामात जाण्यासाठी तुम्हाला आणखी काही आवश्यक नाही.

ही कार भरपूर ऑफर करते. शब्दशः. Od.7,9 चौरस मीटर क्षेत्रफळ असलेले लॉजीमध्ये सात लोक राहू शकतात.

अतिरिक्त "अ‍ॅडिशन्स" सह एकत्रितपणे, चाचणी मशीनची किंमत 14 युरो आहे - इतर चाचणी केलेल्या मॉडेल्समध्ये, फक्त अतिरिक्त उपकरणांची किंमत समान असते आणि बर्‍याचदा जास्त महाग असते. या प्रकाशात, लॉगजीया खूप भिन्न दिसू लागते. प्रत्येकाला हे समजले आहे की या कारची किंमत स्वतःहून जाऊ शकत नाही आणि त्यानुसार, आतील सामग्री सोपी आहे आणि काही तपशीलांचे स्वरूप उग्र आहे. तथापि, या (अगदी अपेक्षित) वैशिष्ट्याव्यतिरिक्त, लॉजी एक ठोस बांधणी आणि केसमधून अप्रिय आवाजाची पूर्ण अनुपस्थिती दर्शवते. हे एक विश्वासार्ह आणि व्यावहारिक मशीन आहे ज्याचे खरे मूल्य त्याच्या साध्या पॅकेजिंगमध्ये आहे.

साधक आणि बाधक

उदाहरणार्थ, अंतर्गत खंड घ्या. 827 लीटरच्या नाममात्र क्षमतेसह, ट्रंक VW Touran पेक्षा 132 लीटर मोठा आहे आणि आपल्याला माहित आहे की, सकारात्मक वुल्फ्सबर्ग मॉडेलला बूट स्पेसच्या कमतरतेसाठी दोष दिला जाऊ शकत नाही. दुसऱ्या रांगेत सीट फोल्ड केल्यानंतर, व्हॉल्यूम एक विलक्षण 2617 लीटरपर्यंत पोहोचते - तुलनेत, टूरनची किंमत 1989 लिटर आहे. अशा परिस्थितीत, किरकोळ कॉस्मेटिक दोष विसरून जाणे सोपे आहे, जसे की मालवाहू डब्यातील असमान मजला.

लॉगगियाचा ड्रायव्हर आणि त्याच्या जोडीदाराकडे सर्व दिशेने पुरेशी जागा आहे, जागा आरामदायक आहेत, तथापि, तुलनेने कमकुवत पार्श्व समर्थनासह. केबिन, ज्यामध्ये भरपूर स्टोरेज स्पेस आहे, ते शक्य तितके ऑपरेट करणे सोपे आहे, काही प्रमाणात कारमधील फंक्शन्सची संख्या कमी आहे. टर्न सिग्नल लीव्हरवर असलेल्या बटणाने हॉर्न ट्रिगर केला आहे ही वस्तुस्थिती भूतकाळातील होकार म्हणून पाहिली जाऊ शकते. रेनॉल्ट. अन्यथा उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्सचा एक अपवाद म्हणजे रोटरी हेडलाइट-रेंज समायोजक, जो ड्रायव्हरच्या घोट्याच्या डाव्या बाजूला टेकलेला असतो - एक ऐवजी "मूळ" निर्णय, ज्याची कारणे अज्ञात आहेत.

सामानाची जागा वाढवण्यासाठी दुसऱ्या रांगेतील सीट खूप पुढे सरकवण्यात आली आहे, पण तरीही तीन लोकांसाठी पुरेशी जागा आहे, बसण्याची सोयही चांगली आहे. हे प्रशंसनीय आहे की तीनही मागील सीट चाइल्ड सीट जोडण्यासाठी आयसोफिक्स सिस्टमने सुसज्ज आहेत. लॉजी वर चढणे देखील एक आनंददायी आहे, परंतु मोठे मागील दरवाजे काहीवेळा घट्ट जागेत पार्किंगला वाऱ्याची झुळूक बनवतात. पार्किंग हे लॉजीच्या बलस्थानांपैकी एक नाही. लांब व्हीलबेसचा परिणाम तुलनेने मोठ्या वळणावळणाच्या त्रिज्यामध्ये होतो, रुंद सी-पिलर मागील बाजूस दृश्यमानता कमी करतात आणि लहान आणि उतार असलेल्या पुढच्या कव्हरमुळे पुढच्या टोकाच्या स्थानाचा न्याय करणे कठीण होते.

कधी काम करावे?

नुकतीच नमूद केलेल्या आवरणानुसार रेनोमधून आमचे सुप्रसिद्ध 1,5-लिटर डिझेल लपविला जातो, ही चिंता सर्वात यशस्वी उर्जा संयंत्रांपैकी एक म्हणून प्रसिद्ध असलेली प्रतिष्ठा आहे. डॅशियाने इंधन अर्थव्यवस्थेचे उपाय (किंवा महाग) वाचविले आहेत, परंतु युरोपियन मानकांद्वारे अधिकृत इंधन वापर केवळ 4,2 एल / 100 किमी आहे. आणि आम्ही पुन्हा एकदा लक्षात घेतलं की एनईएफझेडच्या उपभोग मूल्यांचा वास्तविकतेशी क्वचितच संबंध आहे, आर्थिक ड्रायव्हिंगच्या प्रमाणित चक्रात, ऑटो मोटर आणि स्पोर्ट लॉडीने स्वतःच खपत नोंदवला आहे ... अगदी प्रति शंभर किलोमीटरवर 4,2 लिटर ... 5,9..100 एल / १०० कि.मी. चाचणीमध्ये सरासरी इंधन वापर देखील आश्चर्यकारकपणे कमी आहे, विशेषत: सामान्य रेल्वे इंजिन आश्चर्यकारक चपळाईने लॉजीच्या १,२1283 किलो हाताळू शकते या वस्तुस्थितीवर विचार करते. फाइव-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स मोडस आणि मेगनेकडून घेतले गेले आहेत आणि बर्‍यापैकी मोठ्या प्रमाणात गीयरचे प्रमाण आहे, त्यामुळे अपशिफ्ट केल्यावर, इंजिनच्या बाजूने विचार करण्याचा एक छोटासा टप्पा आहे. एकदा मात केली की, आळशीपणाची जागा एका जोरदार लाटने घेतली जाते. पूर्ण भारानंतरही कारचा स्वभाव लक्षणीय बदलत नाही, जे लॉजीच्या बाबतीत 587 किलोग्रॅमपर्यंत पोहोचू शकते.

ड्राईव्हट्रेन प्रमाणेच डॅसियाने मूळ कंपनीकडून चेसिस घटकांचे कर्ज घेतले. निलंबन लॉगन एमसीव्हीसारखेच आहे, जे क्लीओ II तंत्रज्ञानाचा वापर करते. फ्रंट अँटी-रोल बार आणि रीअर टॉर्शन बारसह मॅकफेरसन स्ट्रटचे पारंपारिक संयोजन मोठ्या प्रमाणावर ट्रान्सपोर्ट करताना लायक सिद्ध झाले आहे. रिक्त असताना लॉजिंगला छेदनबिंदू आणि इतर समान अडथळ्यांमधून थोडेसे उभे केले जाते, परंतु काही पौंड अधिक लोड केल्याने, कार रस्ता सुरक्षिततेशी तडजोड न करता उत्तम प्रकारे हलू लागते. आवश्यक असल्यास, ईएसपी सिस्टम वेळेवर आणि नॉन-स्टिक कोटिंगसह प्रतिसाद देते.

थोडी खळबळ

लॉगजीयाला रस्त्यावर धावपटू होण्याची महत्त्वाकांक्षा नाही, म्हणून स्टीयरिंग व्हीलकडून खराब अभिप्राय क्वचितच गंभीर वजा म्हणता येईल. कदाचित अरुंद आणि उंच 15-इंच टायर हे ब्रेक चाचण्यांमध्ये लॉजी फारसे समाधानकारक नसण्याचे एक कारण आहे - तरीही, 20 लेव्हाच्या खाली असलेल्या विभागातही अशा कार आहेत ज्या 000 किमी / ताशी सुमारे 100 मीटरने थांबतात. आणि अगदी कमी. . Logi ला अंतिम रेटिंगमध्ये पूर्ण चार तारे न मिळण्याचे कारण म्हणजे ब्रेक.

जे, खरं तर, डॅशियाने एक अद्भुत कार तयार केली आहे हे तथ्य कोणत्याही प्रकारे बदलत नाही. BGN 20 पेक्षा कमी प्रारंभिक किंमत असलेली अशी प्रशस्त, व्यावहारिक, टिकाऊ, किफायतशीर आणि प्रत्येक बाबतीत वाजवी व्हॅन बनवणे ही एक छोटीशी संवेदना आहे. लॉजीचा फॅशनेबल जीवनशैलीच्या संकल्पनांशी काहीही संबंध नाही आणि त्याला काही करायचे नाही, कारण ते त्यापेक्षा बरेच काही प्रदान करते.

मजकूर: सेबॅस्टियन रेंझ

मूल्यमापन

डॅसिया लॉजी डीसीआय 90 Амбианс

त्याची शैली व्यावहारिकता आहे: लॉजी हे डेसिया तत्त्वज्ञानाचे आजपर्यंतचे सर्वात यशस्वी मूर्त स्वरूप आहे. कार अत्यंत प्रशस्त, व्यावहारिक, घन आणि किफायतशीर आहे. अंतिम रेटिंगमधील चौथ्या स्टारसाठी केवळ काही सुरक्षा त्रुटी होत्या.

तांत्रिक तपशील

डॅसिया लॉजी डीसीआय 90 Амбианс
कार्यरत खंड	-
पॉवर	90 कि. 3750 आरपीएम वर
कमाल टॉर्क	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	12,1 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	40 मीटर
Максимальная скорость	169 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	5,9 l
बेस किंमत	26 400 लेव्होव्ह