चाचणी ड्राइव्ह Citroen C4 पिकासो: प्रकाशाचा प्रश्न

आजच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, नवीन Citroën C4 Picasso पेक्षा विस्तीर्ण काचेच्या पृष्ठभागासह जवळजवळ कोणतेही मॉडेल नाही - खिडक्यांची परिमाणे अक्षरशः सिनेमाच्या पडद्यांसारखी असतात... दोन-लिटर डिझेल इंजिनसह सात-सीट मॉडेलची चाचणी

सिट्रॉनने या कारला "स्वप्नाळू" असे परिभाषित केले आहे, जी दहा प्रकारच्या खिडक्या, विस्तीर्ण विंडशील्ड आणि विन्ड-अप छत असलेल्या वैकल्पिक काचेच्या सनरुफसह चाकांवरच्या काचेच्या वाड्यांसारखे दिसते. हे सर्व चमकदार क्षेत्राचे 6,4 चौरस मीटर क्षेत्र आहे आणि एक उज्ज्वल आणि स्वागतार्ह वातावरण प्रदान करते, जे सात प्रवाश्यांसाठी देखील उपलब्ध आहे. दुसरा प्रश्न असा आहे की हवेच्या तपमानावर 30 अंश सेल्सिअस तापमान आणि उन्हाळ्याच्या उन्हात अस्तित्त्वात असलेल्या गोष्टी कशा दिसतील परंतु या हंगामात अशा संभाव्य समस्यांविषयी चिंता करणे फार लवकर आहे.

दुर्दैवाने, कारमधील जवळजवळ प्रत्येक कंट्रोल फंक्शन (स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हरसहित) गोंधळलेल्या स्थिर स्टीयरिंग व्हीलमध्ये एकत्रित केले जाते. इतर महत्त्वाचे तपशील जसे की वातानुकूलन यंत्रणेचे नियंत्रण, अज्ञात कारणास्तव दाराच्या दिशेने बाजूला ढकलले गेले. पुढच्या जागांचा आराम सोयीसाठी उत्कृष्ट आहे, परंतु तीक्ष्ण युक्तीने शरीराचा पार्श्वकीय आधार अपुरा आहे, आणि मागच्या बाजूला जवळजवळ काहीही नाही. दुसर्‍या रांगेतील तीन जागांची कमी आसन स्थिती आणि कोपर्यांना समर्थन देण्यास असमर्थता ही दीर्घ संक्रमणादरम्यान थकवाची पूर्वस्थिती आहे.

आणि आम्ही अजूनही व्हॅनबद्दल बोलत आहोत

आवश्यक असल्यास, "फर्निचर" त्वरीत आणि सहजपणे मजल्यामध्ये डुंबण्यास सक्षम आहे. अशाप्रकारे, सर्व सात आसनांसह 208 लिटरचे माफक बूट व्हॉल्यूम सामान्य 1951 लिटर श्रेणीपर्यंत आणले जाऊ शकते. एक सपाट मजला, सहज लोडिंग आणि अनलोडिंग आणि 594 किलो भार क्षमता यामुळे C4 पिकासो हे प्रथम श्रेणीचे वाहन बनते आणि विश्वसनीय ब्रेक्स ही यात एक उत्तम भर आहे.

तथापि, पूर्णपणे लोड केल्यावर, 4,59 मीटर लांब C4 पिकासोचे वजन 2,3 टन पर्यंत आहे, याचा अर्थ इंजिन आणि चेसिससाठी एक गंभीर चाचणी आहे. या कारणास्तव, Citroën ने Citroën मॉडेल्सच्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये वायवीय घटकांसह रिअर एक्सल सस्पेंशन आणि ऑटोमॅटिक लेव्हलिंगची निवड केली. त्याला धन्यवाद, रस्त्याच्या पृष्ठभागाची असमानता प्रभावीपणे शोषली जाते. 8,4-लिटर HDi इंजिन ही एक चांगली निवड आहे कारण ते केवळ चांगल्या कर्षणामुळेच नाही तर कारच्या वजनाकडे दुर्लक्ष करते, परंतु आणखी एका कारणासाठी देखील आहे: चाचणीमध्ये सरासरी इंधनाचा वापर 100 किलोमीटर प्रति XNUMX लिटर इतका माफक होता.

हॅलो, एक चांगली, सुबक इंजिन इंप्रेशन मानक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित प्रेषणांद्वारे लक्षणीयरीत्या खराब झाली आहे, ज्यामध्ये सहा गीअर्स स्वयंचलितपणे किंवा स्टीयरिंग कॉलम प्लेट्सद्वारे हलविले गेले आहेत, परंतु दोन्ही ऑपरेशन निश्चितपणे चमकदारपणे कार्य करत नाहीत. विशेषत: स्वयंचलित मोडमध्ये, हायड्रॉलिक क्लच जवळजवळ सतत उघडणे आणि बंद करणे परिणामी भव्य व्हॅनची लक्षणीय पुलिंग पॉवर होते. ड्राइव्हट्रेन सेटअप देखील निराशाजनक आहे.

मजकूर: एएमएस

फोटो: Citroën

2020-08-29