Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 टेस्ट – रोड टेस्ट
सामग्री
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 टेस्ट – रोड टेस्ट
आम्ही Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 ची चाचणी केली: एक लहान फ्रेंच SUV - प्रशस्त आणि सुसज्ज - त्याच्या विभागातील सर्वोत्तम डीलपैकी एक. हे पूर्ण करण्यासाठी फक्त एक दया आहे ...
पगेला
|
|
आजूबाजूच्या सर्वोत्कृष्ट छोट्या SUV पैकी एक, Citroën C3 Aircross मध्ये दोन ताकद आहेत ज्यांना कमी लेखले जाऊ नये: प्रशस्तपणा आणि विस्तृत मानक उपकरणे. दुसरीकडे, समाप्त अधिक अचूक असू शकते.
La सिट्रोन सह उत्तम काम केले सी 3 एअरक्रॉस: फ्रेंच निर्माता खरोखर यशस्वी झाला - उत्कृष्ट फायदा घेऊन फ्लोअरिंग इतरांवर आधीच पाहिलेले पुन्हा तपासले क्रॉसओव्हर जितके यशस्वी सी 4 कॅक्टस и ओपल क्रॉसलँड एक्स - सर्वोत्तम लहानांपैकी एक बनवा एसयूव्ही अभिसरण मध्ये.
आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्हाला आवृत्ती चालवावी लागेल ब्लूएचडीआय 100 Transalpine क्रीडा उपयुक्तता समान सुसज्ज इंजिन 1.6 99 एचपी फ्रेंच घराच्या इतर मॉडेल्सच्या हुडखाली टर्बोडीझल आधीच पाहिले गेले आहे (C3, C4 पिकासो, C4 ग्रँड पिकासो, सी 4 कॅक्टस e सी-एलिसी), समृद्ध सेटिंगमध्ये चमकणे: चला आपले उघडू शक्ती e दोष.
शहर
La Citroën C3 एअरक्रॉस आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी मध्ये चांगले जमते शहर: शरीरासाठी कच्च्या प्लास्टिकपासून बनवलेल्या असंख्य सुरक्षात्मक कोटिंग्ज, मोठ्या काचेच्या पृष्ठभागाद्वारे चांगली दृश्यमानता आणि वाढलेली आसन आणि धन्यवाद पार्कट्रॉनिक मागील पंक्ती.
Il इंजिन (आधीच 2.000 आरपीएम वर पूर्ण) आणि निलंबन - जे छिद्रांवर चांगला प्रतिसाद देतात - ते त्यांच्या विरोधकांप्रमाणेच वागतात.
शहराबाहेर
मजा पेक्षा अधिक आरामदायक: थोडक्यात, ते आहे Citroën C3 एअरक्रॉस... लहान एसयूव्ही प्रामाणिक वैशिष्ट्यांद्वारे (जास्तीत जास्त वेग 175 किमी / ता आणि 11,5 सेकंद "0-100") आणि एक सुकाणू कारच्या प्रकारासाठी योग्य.
इंजिनची डिलिव्हरी कमी रेव्ह रेंजमध्ये केंद्रित आहे (आम्ही पाहिल्याप्रमाणे ते चांगले ढकलते - आधीच 2.000 rpm खाली, परंतु सर्व डिझेलप्रमाणे ते आधीच 4.000 च्या खाली रेव्ह गमावते) आणि यासाठी गती सहाव्या गिअरची अनुपस्थिती जाणवते (हे केवळ अधिक शक्तिशाली 120 एचपी टर्बोडीझलवर दिले जाते, ज्याची किंमत 1.000 युरो अधिक आहे).
महामार्ग
In मोटारवे la Citroën C3 एअरक्रॉस कुंडांवर शॉक शोषकांचा चांगला प्रतिसाद आहे. दिशा बदलताना हे सुरक्षित आहे, परंतु थोडीशी चावण्याची ब्रेकिंग प्रणाली नसल्यामुळे आणि उच्च वेगाने बऱ्यापैकी शांत आहे.
संबंधित "स्वायत्तता फ्रेंच निर्मात्याने डिझेल इंधनाच्या संपूर्ण टाकीसह 1.125 किमी मायलेजचा दावा केला आहे, जरी ते प्रत्यक्षात अशक्य असले तरीही - जरी तुम्ही वचनबद्धता केली तरी - 1.000 च्या वर राहण्यासाठी.
बोर्ड वर जीवन
सामर्थ्य Citroën C3 एअरक्रॉस आमचा ऑब्जेक्ट रस्ता चाचणी अष्टपैलुत्व: लहान एसयूव्ही डबल शेवरॉनमध्ये मागील प्रवाशांच्या पायांसाठी एक अतिशय प्रशस्त केबिन आहे आणि खोड खूप मोठे. सर्व काही अतिशय उपयुक्त सजवले आहे मागे घेता येण्याजोगा सोफा मानक आणि शक्यता म्हणून - अतिरिक्त यादी वापरून - टेबलमध्ये दुमडलेली पुढची प्रवासी सीट खरेदी करण्यासाठी (250 युरो с कौटुंबिक सुरक्षा पॅकेजज्यात स्वयंचलित हेडलॅम्प स्विचिंग, ड्रायव्हर लक्ष चेतावणी आणि द्वितीय-पंक्ती सन ब्लाइंड्स देखील समाविष्ट आहेत).
वगळता नियंत्रणे एर्गोनोमिक आहेत वातानुकुलीतकेवळ अस्ताव्यस्त नियंत्रित टच स्क्रीन - असताना परिष्करण ते खराब स्थितीत आहेत: बोर्डवर खूप कठोर प्लास्टिक.
किंमत आणि खर्च
La Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 Shine आमच्या मध्ये विश्लेषण केले रस्ता चाचणी त्यात आहे किंमत मध्यम श्रेणीत 21.600 युरो - सह संयोजनात मानक उपकरणे खूप श्रीमंत. काही उदाहरणे? अनुक्रमिक पुढील आणि मागील पॉवर विंडो, मिश्रधातूची चाके 16 पासून", स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, धुक्यासाठीचे दिवे, नेव्हीगेटर, मागील 12V सॉकेट, रेडिओ ब्लूटूथ एमपी 3 यूएसबी स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणासह, इलेक्ट्रोक्रोमिक रीअर-व्ह्यू मिरर, फोल्डिंग आरसे पॉवर स्लाइडिंग रियर सीट हीटिंगसह 1/3 + 2/3 सेंटर आर्मरेस्ट आणि स्की ट्रान्झिशनसह, प्रकाश सेन्सर, पाऊस सेन्सर, पार्कट्रॉनिक टिंट केलेल्या मागील आणि मागील खिडक्या.
बरं मी वापर (घोषित 25 किमी / ली, 20 पेक्षा जास्त मिळवता येतात जर तुम्ही खूप शांतपणे गाडी चालवता), तसेच दुय्यम बाजारात मूल्य टिकवून ठेवणे (लहान एसयूव्ही ते कसे आहेत आणि सी 3 एअरक्रॉस आधीच बरेच ग्राहक मिळवत आहेत). तथापि, कमी खात्रीशीर हमी अमर्यादित मायलेजसह फक्त दोन वर्षे: कायद्याद्वारे किमान आवश्यक.
सुरक्षा
मध्ये पाच तारे प्राप्त झाले क्रॅश चाचणी युरो एनसीएपी, चांगले दृश्यमानता समोर आणि रस्त्यावर प्रामाणिक वर्तन, अधिक लक्ष देणे सांत्वन ड्रायव्हिंग आनंद पेक्षा: Citroën C3 एअरक्रॉस हे साधारणपणे एक आहे क्रॉसओव्हर जरी मी ब्रेक ते अधिक शक्तिशाली असू शकतात.
याव्यतिरिक्त, उपकरणे फार श्रीमंत नाहीत: जर हे खरे असेल तर खरं तर आम्हाला मानक अॅक्सेसरीज सापडतात जसे की हवेची पिशवी समोर, बाजूला आणि पडदा, टक्कर चेतावणी, हिल स्टार्ट सहाय्यक, हल्ला Isofix, लेन क्रॉसिंग चेतावणी, स्थिरता आणि कर्षण नियंत्रण, स्वयंचलित ब्रेकिंग, वेग मर्यादा ओळख, कमी दाब सेन्सर टायर आणि थकवा शोधक तितकेच खरे आहे, जे 950 युरो (पॅकेजमध्ये) साठी पर्याय शोधणे विचित्र आहे पार्किंग सहाय्य प्रणाली टॉप रियर व्हिजन सोबत, ai पार्कट्रॉनिक आणि पार्क असिस्ट) ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम आणि 250 युरो (स्वयंचलित हेडलाइट स्विचिंग, दुसऱ्या पंक्तीच्या सन शेड्स आणि समोरच्या प्रवाशाची सीट जे टेबलमध्ये दुमडले जातात) ड्रायव्हर लक्ष चेतावणी (ड्रायव्हरच्या दक्षतेचे मूल्यांकन करणारी प्रणाली).
स्वित्झर्लंड
तंत्र
| इंजिन | टर्बोडीझल, 4 सिलिंडर |
| पक्षपात | 1.560 सें.मी. |
| कमाल शक्ती / आरपीएम | 73 किलोवॅट (99 एचपी) @ 3.750 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क / क्रांती | 254 Nm पासून 1.750 इनपुट पर्यंत |
| मान्यता | युरो 6 |
| एक्सचेंज | 5-स्पीड मॅन्युअल |
पॉवर
| खोड | 410-520 / प्रति लिटर |
| टँक | 45 लिटर |
कामगिरी आणि वापर
| कमाल वेग | 175 किमी / ता |
| Acc. 0-100 किमी / ता | 11,5 सह |
| शहरी वापर, / अतिरिक्त / सरासरी | 22,2 / 27,0 / 25,0 किमी / ली |
| स्वातंत्र्य | एक्सएनयूएमएक्स केएम |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 104 ग्रॅम / किमी |
वापर खर्च
| किंमत | 21.600 युरो |
| बोल्लो | 188,34 युरो |
सुटे भाग
| 16-इंच मिश्रधातूची चाके | मालिका |
| स्वयंचलित हवामान नियंत्रण | मालिका |
| स्वयंचलित ब्रेकिंग | मालिका |
| सलून लेदर / फॅब्रिक | 750 युरो |
| उपग्रह नेव्हिगेटर | मालिका |
| प्रकाश सेन्सर | मालिका |
| पाऊस सेन्सर | मालिका |
| पोस्ट पार्कट्रॉनिक्स. | मालिका |
| पॅनोरामिक सनरूफ | 850 युरो |
| धातूचा रंग | 700 युरो |
