स्वत: चे करा ब्रेक पॅड बदलणे

कारमधील ब्रेक सक्रिय सुरक्षा यंत्रणेचे आहेत. वाहन फिरत असताना, ड्रायव्हर बर्‍याचदा ते सक्रिय करतो, कधीकधी ते अवचेतन स्तरावर करतो. ब्रेक पॅड किती वेळा परिधान करतात हे ड्रायव्हरच्या सवयी आणि कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते.

या पुनरावलोकनात, आम्ही कार ब्रेक अपयशी ठरण्याची कारणे, स्वत: ब्रेक पॅड कसे बदलू शकतो आणि काय करता येईल जेणेकरून ते इतक्या लवकर न झटतात.

कारची ब्रेकिंग सिस्टम कशी कार्य करते

कारच्या ब्रेकिंग सिस्टमच्या घटकांच्या बदलीच्या प्रक्रियेवर चर्चा करण्यापूर्वी, ते कसे कार्य करते यावर विचार करणे आवश्यक आहे. बहुतेक मध्यम-श्रेणी आणि बजेट मॉडेल्स समोरच्या बाजूस डिस्क ब्रेक आणि मागील बाजूस ड्रम ब्रेकसह सुसज्ज आहेत. जरी कार खाली धीमा करण्याचे उद्दीष्ट आहे - दोन प्रकारचे ब्रेक थोड्या वेगळ्या पद्धतीने कार्य करतात.

डिस्क ब्रेकमध्ये, चाके खाली धीमा करणारी मुख्य यंत्रणा कॅलिपर आहे. त्याची रचना, बदल आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत वर्णन केले आहेत येथे... त्याच्या डिझाइनमध्ये असलेले ब्रेक पॅड, दोन्ही बाजूंनी ब्रेक डिस्क पकडतात.

ड्रम मॉडिफिकेशन मागील चाक हबवर चढविलेल्या ड्रमच्या रूपात केले जाते. ब्रेक पॅड संरचनेच्या आत स्थित आहेत. जेव्हा ड्रायव्हर पेडल दाबतो, तेव्हा ड्रम रिम्सच्या विश्रांती घेत पॅड बाजूने बाजूला खेचले जातात.

ब्रेक लाइन एका विशिष्ट द्रव्याने भरली जाते. द्रव पदार्थांच्या विस्ताराचे तत्व सर्व घटकांना सक्रिय करण्यासाठी वापरले जाते. ब्रेक पेडल व्हॅक्यूमशी जोडलेले आहे ज्यामुळे सिस्टममध्ये द्रवपदार्थ दबाव वाढतो.

ब्रेक पॅड का बदलले?

ब्रेक पॅडची गुणवत्ता थेट वाहनाच्या कमी होण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करते. आपत्कालीन परिस्थितीत ही प्रक्रिया विशेषतः महत्वाची असते, उदाहरणार्थ, जेव्हा एखादी मुल रस्त्यावर पळते किंवा एखादी दुसरी गाडी अचानक येते तेव्हा.

घर्षण अस्तर एक विशिष्ट जाडी आहे. जितके अधिक वेळा आणि हार्ड ड्राईव्ह ब्रेक लागू करतात तितके वेगाने वेगाने निघतात. घर्षण थर लहान होताना प्रत्येक वेळी गाडी खाली करण्यासाठी ड्राइव्हरला अधिक प्रयत्न करणे आवश्यक असते.

कारची ब्रेकिंग सिस्टम अशा प्रकारे कार्य करते की मागील पॅड्स मागील पॅडपेक्षा जास्त पेसतात. आपण त्यांना वेळेवर बदलू न दिल्यास सर्वात अपुop्या क्षणी वाहन नियंत्रणास तोटा होतो. यामुळे बर्‍याच बाबतीत अपघात होतो.

ब्रेक पॅड कधी बदलायचे?

कार निर्माता तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात हे नियमन सूचित करते. जर कार दुय्यम बाजारात खरेदी केली गेली असेल तर बहुधा या सिक्युरिटीज यापुढे उपलब्ध नाहीत. या प्रकरणात, कारविषयी अधिकृत डेटा, उत्पादक किंवा डीलरच्या वेबसाइटवर इंटरनेटवर प्रकाशित करण्यात मदत करेल.

पॅड ड्राईव्हिंग करताना ते किती सक्रियपणे वापरल्या जातात यावर अवलंबून असतात, ब्रेक पॅडची पुनर्स्थापना वेळेच्या अंतराने नव्हे तर घर्षण पृष्ठभागाच्या अवस्थेद्वारे केली जाते. जेव्हा हा थर दोन मिलिमीटर जाड होईल तेव्हा बर्‍याच पॅड बदलण्याची आवश्यकता असते.

ऑपरेटिंग अटी पॅडच्या अनुकूलतेवर देखील परिणाम करतात. उदाहरणार्थ, बहुधा महामार्गावर फिरणार्‍या कारमध्ये, ब्रेकिंग सिस्टम एकाच कारपेक्षा कमी वापरली जाते, केवळ सक्रिय शहरी मोडमध्ये. आणि जर आम्ही या कारच्या पॅडची ऑफ-रोड वाहनांशी तुलना केली, जी बहुतेकदा दलदलीचा प्रदेश जिंकतात, तर दुसर्‍या बाबतीत घर्षण होणा-या कणांच्या उपस्थितीमुळे घर्षण पृष्ठभाग वेगाने बाहेर पडतो.

वेळेत पॅड्स परिधान करण्याच्या लक्षात येण्यासाठी, हंगामी रबरच्या बदली दरम्यान, ब्रेक पॅडकडे तसेच डिस्क आणि ड्रमच्या स्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे.

झोकदार ब्रेक पॅड कसे दूर करावे याबद्दल एक छोटा व्हिडिओ पहा:

This या व्हिडीओ नंतर ब्रेक पॅड यापुढे ओरडणार नाहीत.

ब्रेक पॅड घालण्याची डिग्री कशी ठरवायची?

ब्रेक सिस्टमच्या उपभोग्य वस्तूंचा पोशाख, आणि डिस्क आणि पॅड फक्त उपभोग्य वस्तू आहेत, कारण ब्रेकला या घटकांमधील कोरडे घर्षण आवश्यक आहे, हे दृश्यमानपणे निर्धारित केले जाऊ शकते. बर्‍याच आधुनिक ब्रेक सिस्टममध्ये, एक विशेष मेटल प्लेट प्रदान केली जाते, जी, ब्रेक पॅडचा घर्षण थर जास्त प्रमाणात घातल्यास, ब्रेक डिस्कला स्क्रॅच करेल आणि जोरदार क्रॅक बनवेल.

काही प्रकारचे ब्रेक पॅड वेअर सेन्सर्ससह सुसज्ज आहेत. जेव्हा ब्लॉक थकलेला असतो (अवशिष्ट जाडी एक किंवा दोन मिलीमीटर असते), तेव्हा सेन्सर कंट्रोल युनिटला सिग्नल पाठवतो, ज्यामुळे डॅशबोर्डवर संबंधित चिन्ह उजळतो.

लांबच्या प्रवासादरम्यान ड्रायव्हरला आश्चर्यचकित करण्यापासून पॅड घालण्यापासून रोखण्यासाठी, तज्ञांनी दर 10 हजार किलोमीटरवर पॅडची जाडी तपासण्याची शिफारस केली आहे, विशेषतः जर ड्रायव्हरला वारंवार ब्रेकिंगसह स्पोर्टी ड्रायव्हिंग शैली आवडत असेल.

ब्रेक डिस्कच्या परिधानाबद्दल, ब्रेक पॅडच्या काठाच्या संपर्क क्षेत्रावर आपले बोट स्वाइप करून स्पर्श करून हे निर्धारित केले जाऊ शकते. जर डिस्कवर खोल धार तयार झाली असेल तर ती बदलणे आवश्यक आहे. डिस्क हा ब्रेक सिस्टमचा महागडा भाग आहे हे लक्षात घेता, त्यास नवीनसह बदलण्यापूर्वी, आपण परिधान खोली मोजली पाहिजे. जर धार 10 मिलीमीटरपेक्षा जास्त उंच असेल तर डिस्क निश्चितपणे बदलणे आवश्यक आहे.

ब्रेक पॅड बदलण्यासाठी आपली कार तयार करत आहे

ब्रेक सिस्टम दुरुस्त करण्यासाठी नेहमी बराच वेळ आणि प्रयत्न लागत नाहीत. पॅड बदलण्यासाठी आपली कार सज्ज होण्यासाठी, प्रथम आपण सुरक्षिततेची काळजी घेणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, प्रथम आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की काम चालू असताना मशीन चालत नाही. चॉकस यास मदत करतील.

ज्या चाकवर पॅड पुनर्स्थित केले जातील ते चाक सोडले जाते (बोल्ट पूर्णपणे अनसक्रुव्ह करणे शक्य नाही). पुढे, गाडी जॅक अप केली गेली आणि चाक काढण्यासाठी बोल्ट अनक्रूव्ह झाले. जॅकमधून सरकण्यापासून आणि खाली पडताना महत्त्वपूर्ण घटकांचे नुकसान न करण्यापासून रोखण्यासाठी, ही परिस्थिती टाळणे महत्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, निलंबित भागाखाली एक सुरक्षा लाकडी पट्टी ठेवली जाते.

काहींनी काढलेले चाक मागे ठेवले, परंतु ते बदलण्याच्या प्रक्रियेमध्ये अडथळा आणेल. याव्यतिरिक्त, काम करताना कार मालक अंशतः कारच्या खाली असेल आणि आपत्कालीन परिस्थितीत, कार जॅकवरून खाली पडल्यास व्हील डिस्कची रुंदी दुखापतीपासून वाचू शकणार नाही.

व्हील रेंच, व्हील चक्स आणि फॉल अँड्रस्ट बार व्यतिरिक्त, ब्रेक सिस्टमसाठी आपल्याला इतर साधनांची आवश्यकता असेल.

ब्रेक पॅड बदलण्याची साधने

पॅड पुनर्स्थित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहेः

• पकडीत घट्ट करणे. डिस्क ब्रेक कॅलिपरच्या पिस्टनवर दबाव आणण्यासाठी हे सुलभ होते. हे त्याच्या जागी येणार्‍या यंत्रणेची सोय करेल. तसेच, जेव्हा डिव्हाइस लाइनमधून डिस्कनेक्ट झाले असेल (त्याच वेळी ब्रेक द्रवपदार्थ पुनर्स्थित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला असेल तर) त्याच्या जलाशयात उर्वरित द्रवपदार्थ असते, ज्यास कंटेनरमध्ये देखील निचरा करणे आवश्यक आहे;
• कॅलिपर माउंटिंग बोल्ट्स आणि ब्रेक लाइन फिटिंगच्या विभागासाठी उपयुक्त ओपन-एंड रेंच;
• वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे. हे हातमोजे, श्वसन यंत्र आणि गॉगल आहेत. त्यांना आवश्यक आहे कारण ब्रेक द्रवपदार्थात असे पदार्थ असतात जे त्वचेला हानिकारक आणि आक्रमक असतात. हात, डोळे आणि विशेषत: श्वसनमार्ग त्यांच्यापासून संरक्षित केला पाहिजे. उकडलेले धातूचे भाग नष्ट करण्याच्या वेळी, चिप्स बहुतेकदा चिप्स असतात, ज्या डोळ्यांत येऊ शकतात. या कारणास्तव, संरक्षणात्मक गॉगल विशेषत: आवश्यक आहे;
• जरी ते एक साधन नाही, परंतु एक उपभोग्य वस्तू आहे, नवीन ब्रेक पॅड देखील आगाऊ तयार केले पाहिजेत.

बहुतेक वाहनचालकांना त्यांच्या गॅरेजमध्ये आवश्यक साधने असण्याची किंवा कारमध्ये नेण्याची चांगली सवय असते. यामुळे ब्रेक पॅड बदलण्यासाठी कार तयार करणे सुलभ होईल.

कार ब्रेक पॅडचे प्रकार

सर्व ब्रेक पॅड दोन प्रकारात विभागलेले आहेत:

1. डिस्क ब्रेकसाठी;
2. ड्रम ब्रेकसाठी.

ते आकारात एकमेकांपेक्षा भिन्न आहेत, परंतु ते त्याच प्रकारे कार्य करतात - ते स्टील डिस्क किंवा ड्रमच्या गुळगुळीत पृष्ठभागावर घासतात.

घर्षण थराच्या सामग्रीनुसार, ब्रेक पॅड खालील प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• कमी धातू. अशा पॅडच्या घर्षण थराच्या रचनेत 10-30 टक्के धातू (तांबे किंवा स्टील वापरले जाते) असते. बाकीचे बंधनकारक साहित्य सेंद्रिय आहे. असे पॅड वापरताना, ब्रेक खूप गोंगाट करतात आणि मोठ्या प्रमाणातील सेंद्रिय पदार्थांमुळे ते डिस्कवर मोठ्या प्रमाणात धूळ तयार करतात.
• अर्ध-धातू. अशा उत्पादनांमध्ये 30 ते 65 टक्के धातू असतात आणि बाईंडर सेंद्रिय आणि ग्रेफाइट असतात. हे पॅड ब्रेक लावताना आवाजही निर्माण करतात, परंतु मागील प्रकाराच्या तुलनेत ते जास्त काळ टिकतात.
• सिरॅमिक. हे उत्पादन सर्वात महाग आहे, परंतु त्याच वेळी कमी गोंगाट करणारे, ब्रेक डिस्क्स इतके थकत नाहीत आणि त्यात वाढीव संसाधन आहे. अशा पॅडचा भाग म्हणून, सिरेमिक तंतूंमध्ये नॉन-फेरस धातूंचे मिश्रण असते.
• एस्बेस्टोस-मुक्त किंवा सेंद्रिय. अशा पॅडची रचना भिन्न असू शकते, उदाहरणार्थ, केवलर, काच, कार्बन आणि रबर, तंतू बांधण्यासाठी विविध रेजिन आणि रबर वापरतात. अशा पॅडसह सुसज्ज ब्रेक डिस्कवर सर्वात मऊ आणि सर्वात सौम्य असतात. परंतु त्यांच्या मोठ्या मऊपणामुळे ते लवकर झिजतात आणि धुळीचा मोठा थर तयार करतात.

व्हिडिओ: ऑटोवर कोणते ब्रेक पॅड ठेवणे चांगले आहे

कारसाठी ब्रेक पॅडचे एक लहान व्हिडिओ पुनरावलोकन येथे आहे:

वेगवेगळ्या ब्रेक पॅडची व्यावहारिक तुलना, त्यापैकी अर्धे squeak.

पुढील ब्रेक पॅड (डिस्क ब्रेक) बदलणे

येथे पुढील ब्रेक पॅड पुनर्स्थित केल्याचा क्रम आहेः

• प्रवाहाच्या खाली, मास्टर ब्रेक सिलेंडरच्या विस्तारीकरणाचे आवरण अप्रमाणित आहे - म्हणून पिस्टनला सीटवर दाबणे सोपे होईल;
• स्टीयरिंग व्हील चालू आहे जेणेकरून ब्रेक कॅलिपर फास्टनर्समध्ये विनामूल्य प्रवेश असेल;
• कॅलिपर मार्गदर्शक काढले आहेत. दुरुस्तीच्या वेळी सिस्टममधून द्रव काढून टाकू नये आणि नळीला इजा पोहोचवू नये म्हणून, कॅलिपरला शॉक शोषक निश्चित करण्यासाठी वायर वापरणे फायदेशीर आहे जेणेकरुन ते नळीवर लटकत नाही;
• क्लॅम्पने पिस्टनला सीटवर ढकलले;
• जुने पॅड आणि अँटी-स्क्यूक प्लेट्स काढण्यासाठी फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर वापरा;
• प्लेट्स आणि कंस वंगणांसह वंगण घालतात जेणेकरुन ते सिस्टमच्या कार्यादरम्यान थकणार नाहीत;
• स्थापनेपूर्वी कॅलिपर बॉडी घाणीने स्वच्छ केली पाहिजे;
• ब्रेक पॅड स्थापित केलेल्या ठिकाणी ग्रीस लावला जातो;
• पॅड्स निर्मात्याच्या मॅन्युअलनुसार स्थापित केले जातात;
• जर ग्रीसचे अवशेष असतील तर ते चिंधीने काढून टाकले पाहिजेत;
•  पिस्टन देखील वंगण घालू शकतो;
• कॅलीपर ठिकाणी स्थापित केले आहे (आपल्याला सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे जेणेकरुन मार्गदर्शकांचे नुकसान होणार नाही);
• कॅलिपर मार्गदर्शकांना वंगण देखील लागू केले जाते आणि नंतर पकडले जाते.

दुसर्‍या चाकावर समान प्रक्रिया चालविली जाते. काम पूर्ण होताच आपल्याला जीटीझेड टाकीचे आवरण बंद करणे आवश्यक आहे. शेवटी, सिस्टमची घट्टपणा तपासला जातो. हे करण्यासाठी, ब्रेक पेडल कित्येक वेळा दाबा. जर तेथे द्रव गळती होत नसेल तर याचा अर्थ असा आहे की लाइनला नुकसान न करता काम पूर्ण करणे शक्य होते.

मागील ब्रेक पॅड (ड्रम ब्रेक) बदलणे

मागील ब्रेक पॅड्स बदलणे थोड्या वेगळ्या मार्गाने केले जाते. समोरच्या टोकावर काम करताना प्रथम मशीन त्याच प्रकारे तयार करणे आवश्यक आहे. मागील पॅड सक्रिय केल्यामुळे वाहन पार्किंग ब्रेकमधून काढून टाकले जाते.

नंतर, मागील पॅड ड्रमच्या आत असल्याचे दिल्यास, संपूर्ण असेंबली काढून टाकणे आवश्यक आहे. पुढे, खालील क्रमांकावर पॅड बदलतात:

• ड्रम माउंटिंग बोल्ट अनक्रूव्ह आहेत;
• ड्रम काही प्रयत्नांनी काढून टाकला जातो. या प्रकरणात, आपण हे हॅमरने थोडेसे टॅप करू शकता, त्याचवेळी हबमधून काढून टाकताना;
• मागील ब्रेक यंत्रणेत बरेच स्प्रिंग्ज, रॉड्स आणि लॅच असतात, म्हणून प्रत्येकाच्या जागेचे फोटो काढणे चांगले होईल;
• पार्किंग ब्रेक केबल डिस्कनेक्ट झाले आहे;
• जुने पॅड काढण्यासाठी, आपल्याला असेंब्ली पूर्णपणे डिस्सेम्बल करावी लागेल;
• आगाऊ घेतलेल्या छायाचित्रानुसार पॅडची एक नवीन जोडी स्थापित केली आहे;
• पार्किंग ब्रेक केबल जोडलेली आहे आणि ड्रम परत स्थापित केला आहे.

फ्रंट ब्रेक प्रमाणेच, ब्रेक पेडलला बर्‍याच वेळा डिप्रेस करून सिस्टम तपासले जाणे आवश्यक आहे.

पॅड बदलण्याच्या प्रक्रियेत ब्रेक द्रवपदार्थ बदलणे देखील आवश्यक असेल, तर एक स्वतंत्र लेख सांगतेते योग्य कसे करावे.

पुढील आणि मागील पॅड पोशाख चिन्हे

ब्रेकिंग सिस्टममध्ये अनेक घटक असतात ज्यात नुकसान होऊ शकते. मुख्य गैरप्रकार ब्रेक पॅड पोशाख आहे. येथे काही चिन्हे आहेत जी सिस्टीममधील इतर बिघाड दर्शवू शकतात.

परिधान सेन्सरकडून सिग्नल

काही आधुनिक कारमध्ये ब्रेक सिस्टममध्ये पॅड वियर सेन्सर असतो. चालक पोशाख सतर्क करण्याचे दोन प्रकार आहेत:

• ब्लॉकवरच सिग्नल लेयर आहे. जेव्हा घर्षण भाग वापरला जातो, तेव्हा ब्रेकिंग दरम्यान सिग्नल थर एक वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज (स्केक्स) सोडण्यास सुरवात करतो;
• इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर जेव्हा ब्लॉक योग्य प्रमाणात परिधान केला जातो, तेव्हा डॅशबोर्डवर एक सिग्नल दिसेल.

ब्रेक द्रव पातळी

जेव्हा ब्रेक पॅड संपतात तेव्हा वाहनास प्रभावीपणे कमी करण्यासाठी अधिक हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ आवश्यक असतात. कारण कॅलिपर पिस्टनला जास्त स्ट्रोक आहे. घर्षण भागाचा पोशाख जवळजवळ अभेद्य असल्याने, विस्तार टाकीमधील द्रव पातळी देखील हळूहळू खाली येईल.

ब्रेक पेडल प्रवास वाढवित आहे

ब्रेक पेडल प्रवासाप्रमाणे हीच परिस्थिती आहे. घर्षण थर पातळ, पेडल प्रवास जास्त. हे वैशिष्ट्य देखील नाटकीय बदलत नाही. तथापि, ब्रेकिंग दरम्यान ड्रायव्हरचे प्रयत्न वाढवून, हे निश्चित केले जाऊ शकते की ब्रेकिंग सिस्टमला मास्टरचे लक्ष आवश्यक आहे.

यांत्रिक नुकसान

ब्रेक पॅडवर आपल्याला चिप्स किंवा इतर नुकसान झाल्याचे लक्षात आल्यास त्या त्वरित बदलल्या पाहिजेत. बदली व्यतिरिक्त ही परिस्थिती कोणत्या कारणास्तव उद्भवली हे शोधणे आवश्यक आहे. हे खराब गुणवत्तेचे भाग किंवा ब्रेक डिस्कला नुकसान झाल्यामुळे होऊ शकते.

असमान पॅड पोशाख

इतरांच्या तुलनेत पॅड अधिक परिधान केलेला आढळला असेल तर त्याऐवजी ब्रेक कॅलिपर दुरुस्त करणे किंवा त्यास पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, ब्रेक समान रीतीने लागू होणार नाहीत आणि यामुळे वाहनच्या सुरक्षेवर नकारात्मक परिणाम होईल.

थांबलेले अंतर वाढले

जेव्हा कारचे ब्रेकिंग अंतर लक्षणीय प्रमाणात वाढले असेल तेव्हा पॅड देखील बदलणे आवश्यक आहे. जेव्हा हा निर्देशक नाटकीयरित्या बदलला जातो तेव्हा विशेषतः धोकादायक सिग्नल असतो. हे एकतर दोषपूर्ण कॅलिपर किंवा अत्यधिक पॅड परिधान दर्शवते. द्रवपदार्थाची स्थिती तपासण्यासाठी देखील दुखापत होणार नाही - त्याची रक्कम आणि नियोजित पुनर्स्थापनाची आवश्यकता.

ब्रेकिंग दरम्यान सरळपणाचे उल्लंघन

तुम्ही ब्रेक दाबल्यावर कार बाजूला खेचल्यास, हे वेगवेगळ्या चाकांवर असलेल्या पॅडवर असमान पोशाख दर्शवू शकते. जेव्हा कॅलिपर किंवा ब्रेक लाइन योग्यरित्या कार्य करत नाहीत (ब्रेक सिलेंडरची खराबी) तेव्हा असे होते.

ब्रेक मारताना चाकांचा मार दिसणे

जर ब्रेकिंग दरम्यान, चाकांचा (किंवा एक चाक) ठोका स्पष्टपणे जाणवत असेल तर हे ब्रेक पॅडचा नाश दर्शवते. उदाहरणार्थ, कारखान्यातील दोष किंवा कालबाह्य झालेल्या सेवा जीवनामुळे, घर्षण थर क्रॅक झाला आणि बाहेर पडू लागला.

जर कार चालत असताना कॅलिपर गडगडत असेल तर याचे कारण मजबूत पॅड परिधान असू शकते. बर्‍यापैकी थकलेल्या ब्लॉकमध्ये, मेटल बेसमुळे ब्रेकिंग केले जाईल. यामुळे ब्रेक डिस्कचे नक्कीच नुकसान होईल आणि काही प्रकरणांमध्ये ब्रेकिंग दरम्यान चाक तीक्ष्ण अवरोधित होईल.

एक creak आणि खडखडाट देखावा

बहुतेक आधुनिक ब्रेक पॅडमध्ये कमीतकमी पोशाख स्तरावर घर्षण लेयरमध्ये मोठ्या प्रमाणात मेटल चिप्स असतात. जेव्हा पॅड या थरापर्यंत पोचतो, तेव्हा मेटल चिप्स ब्रेक डिस्कला स्क्रॅच करतात, ज्यामुळे ब्रेक लावताना जोरात किंकाळी येते. जेव्हा हा आवाज येतो तेव्हा पॅड बदलणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते डिस्क्स स्क्रॅच करणार नाहीत.

रिम्सवर गडद कोटिंग किंवा धूळ दिसणे

बहुतेक प्रकारच्या बजेट सेगमेंट ब्रेक पॅडसाठी हा प्रभाव नैसर्गिक आहे. ग्रेफाइटची धूळ घर्षण थराच्या परिधानामुळे उद्भवते, ज्यामध्ये अंशतः विविध प्रकारचे रेजिन आणि ग्रेफाइट असतात, जे ब्रेकिंग दरम्यान सिंटर होतात आणि काजळीची धूळ तयार होते जी कारच्या रिम्सवर स्थिर होते. जर ग्रेफाइट धूळ (वैशिष्ट्यपूर्ण "मेटालिक" ओहोटी) मध्ये धातूच्या शेव्हिंग्ज स्पष्टपणे दिसत असतील तर, हे ब्रेक डिस्कवर पोशाख दर्शवते. पॅडला चांगल्या अॅनालॉगसह बदलणे चांगले आहे.

अकाली पॅड बदलण्याचे कारण काय?

सर्व प्रथम, ब्रेकिंग करताना थकलेले ब्रेक पॅड खूप किंचाळतात. परंतु जरी ड्रायव्हरला लोखंडी मज्जातंतू आहेत आणि त्याला बाहेरच्या आवाजाचा त्रास होत नसला तरीही, पॅड अकाली बदलल्यास गंभीर नुकसान होऊ शकते.

ब्रेक पॅड बदलण्याचे वेळापत्रक न पाळण्याचे परिणाम येथे आहेत:

• मजबूत creaking आवाज;
• ब्रेक डिस्कचा अकाली पोशाख;
• ब्रेक कॅलिपर झपाट्याने अयशस्वी होतील कारण जेव्हा ब्रेक पॅड घातले जातात तेव्हा ब्रेक पॅड कॅलिपर पिस्टनला अधिक बाहेर ढकलतात. यामुळे, ते वार्प आणि ठप्प होऊ शकते, ज्यामुळे पेडल सोडल्यानंतरही एका चाकाला ब्रेक लावता येईल;
• ब्रेक डिस्कच्या गंभीर पोशाखांमुळे डिस्कच्या बुरशी पॅडची पाचर पडू शकते. उत्कृष्टपणे, ब्रेक सिस्टम असेंब्ली खराब होईल. सर्वात वाईट परिस्थितीत, लॉक केलेले चाक गंभीर अपघातास कारणीभूत ठरू शकते, विशेषत: जर कार वेगाने जात असेल.

ब्रेक पॅड किती वेळा बदलतात?

ब्रेक पॅड वेअर ज्या सामग्रीपासून ते ड्रायव्हिंग स्टाईल बनवले जातात त्यापासून ते ड्रायव्हिंग स्टाईलपर्यंत मोठ्या संख्येने विविध घटकांवर प्रभाव टाकत असल्याने, या उपभोग्य वस्तू बदलण्यासाठी अचूक अंतर स्थापित करणे अशक्य आहे. एका मोटारचालकासाठी ते 10 हजारही सोडत नाहीत, तर दुसरा त्याच पॅडवर 40 हजारांहून अधिक सायकल चालवतो.

जर आपण सरासरी आकडेवारी घेतली तर कमी किंवा मध्यम दर्जाच्या सामग्रीसह, पुढील पॅड सुमारे 10 हजार किलोमीटर नंतर आणि मागील पॅड 25 नंतर बदलणे आवश्यक आहे.

चांगले साहित्य स्थापित करताना, पुढील बाजूस सुमारे 15 किमी नंतर आणि मागील बाजूस सुमारे 000 किमी नंतर पॅड बदलणे आवश्यक असेल.

जर कारमध्ये एकत्रित ब्रेक सिस्टम स्थापित केली गेली असेल (समोर डिस्क आणि मागे ड्रम), तर ड्रममधील पॅड अधिक हळूहळू संपतात आणि ते 80-100 हजारांनंतर बदलले जाऊ शकतात.

पॅड घालण्यावर कोणते घटक परिणाम करू शकतात?

ब्रेक पॅड्स ही उपभोग्य वस्तू आहेत हे लक्षात घेऊन, ते परिधान करण्याच्या डिग्रीनुसार किंवा विशिष्ट मायलेजनंतर बदलले पाहिजेत. हे उपभोग्य पदार्थ कोणत्या अंतराने बदलायचे याचा कठोर नियम तयार करणे अशक्य आहे, कारण अनेक घटक यावर प्रभाव टाकतात. पॅड बदलण्याच्या वेळापत्रकावर याचाच परिणाम होतो.

कार मॉडेल आणि बनवा

सबकॉम्पॅक्ट, एसयूव्ही, प्रीमियम कार किंवा स्पोर्ट्स कार. प्रत्येक प्रकारच्या वाहनाची ब्रेकिंग यंत्रणा वेगवेगळ्या कार्यक्षमतेने काम करते. याव्यतिरिक्त, कारमध्ये भिन्न परिमाणे आणि वजन असते, जे ब्रेकिंग दरम्यान पॅडच्या पोशाखांवर देखील परिणाम करते.

ज्या परिस्थितीत वाहन चालवले जाते

वाहन चालवताना रस्त्यावरील सर्व प्रकारची घाण पॅडवर पडत असल्याने, परदेशी कण निश्चितपणे पॅड अकाली परिधान करतात.

ड्रायव्हिंगची शैली

जर ड्रायव्हरने बर्‍याचदा स्पोर्टी ड्रायव्हिंग शैली वापरली (वारंवार ब्रेकिंगसह कमी अंतरावर वेगवान वाहन चालवणे), तर पॅडची घर्षण सामग्री बर्‍याच पटींनी वेगाने संपेल. तुमच्या ब्रेकचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, तुमचे वाहन लवकर कमी करा आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग वापरणे टाळा. तुम्ही कारची गती कमी करू शकता, उदाहरणार्थ, इंजिन ब्रेक वापरून (गॅस पेडल सोडा आणि योग्य इंजिन वेगाने कमी गियरवर स्विच करा).

पॅडच्या निर्मितीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीची गुणवत्ता

पॅड लाइफमध्ये हा घटक महत्त्वाची भूमिका बजावतो. अशा उपभोग्य वस्तूंचे उत्पादक भिन्न सामग्री वापरतात जे ब्रेक डिस्क किंवा ड्रमवर जास्तीत जास्त पकड प्रदान करतात. या प्रत्येक सामग्रीचा यांत्रिक आणि थर्मल ओव्हरलोड्सचा स्वतःचा प्रतिकार असतो.

ब्रेक पॅड पोशाख कसा कमी करायचा

ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग स्टाईलची पर्वा न करता, ब्रेक पॅड अजूनही परिधान करतात आणि त्यास पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. यावर पुढील घटकांचा प्रभाव आहे:

• कारच्या ऑपरेटिंगची स्थिती - रस्त्याच्या खराब पृष्ठभागावर, चिखल आणि वाळूमधून वारंवार वाहन चालविणे;
• ड्रायव्हिंग शैली;
• बदली भागांची गुणवत्ता.

हे घटक असूनही, ड्रायव्हर ब्रेक पॅडचे आयुष्य वाढवू शकतो. तो यासाठी काय करू शकतो हे येथे आहेः

• सहजतेने ब्रेक करा आणि यासाठी आपण सुरक्षित अंतर ठेवले पाहिजे;
• ब्रेकिंग अंतर दरम्यान, पेडल पकडून ठेवू नका, परंतु अनेक दाबा;
• कार खाली धीमा करण्यासाठी, ब्रेक्सच्या संयोगाने इंजिन ब्रेकिंग पद्धत वापरा;
• आपण थंडीमध्ये बर्‍याच काळासाठी उचललेल्या हँडब्रेकसह कार सोडल्यास काही कारचे ब्रेक पॅड गोठतात.

कोणत्याही ड्रायव्हर करू शकणार्‍या या सोप्या क्रिया आहेत. रस्त्यावरची सुरक्षा ब्रेकिंग सिस्टमच्या परिणामकारकतेवर अवलंबून असते, म्हणूनच त्याच्या सेवाक्षमतेकडे योग्य लक्ष दिले पाहिजे.

खरेदी करताना काय पहावे

प्रत्येक ड्रायव्हरने कारची वैयक्तिक वैशिष्ट्ये आणि ती ज्या परिस्थितीत चालविली जाते त्यापासून पुढे जाणे आवश्यक आहे. जर एखाद्या विशिष्ट प्रकरणात, बजेट पॅड खूप काळजी घेतात, तर आपण ते खरेदी करू शकता. अन्यथा, एक चांगला पर्याय निवडणे चांगले होईल. सर्व प्रथम, इतर ड्रायव्हर्स काय शिफारस करतात यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक नाही, परंतु नियतकालिक निदान दरम्यान पॅडच्या स्थितीवर.

प्रत्येक पॅड बदलल्यानंतर मला ब्रेक फ्लुइड बदलण्याची गरज आहे का?

जरी प्रणालीचे कार्यप्रदर्शन ब्रेक द्रवपदार्थावर अवलंबून असले तरी ते थेट पॅड किंवा ब्रेक डिस्कशी संबंधित नाही. जरी आपण ब्रेक फ्लुइड न बदलता डिस्कसह नवीन पॅड ठेवले तरीही, यामुळे संपूर्ण सिस्टमवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होणार नाही. अपवाद म्हणजे द्रव बदलण्याची गरज, उदाहरणार्थ, जेव्हा याची वेळ आली आहे.

विषयावरील व्हिडिओ

याव्यतिरिक्त, आम्ही वेगवेगळ्या ब्रेक पॅडची एक लहान व्हिडिओ चाचणी ऑफर करतो:

असे पॅड स्थापित केले जाऊ नयेत.

प्रश्न आणि उत्तरे:

ब्रेक पॅड बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो? हे ऑपरेटिंग परिस्थिती, वाहनाचे वजन, इंजिन पॉवर आणि ड्रायव्हिंग शैली यावर अवलंबून असते. शहरी मोडमध्ये, ते सहसा 20-40 हजार किलोमीटरसाठी पुरेसे असतात.

आपल्याला ब्रेक डिस्क कधी बदलण्याची आवश्यकता आहे? डिस्कचे आयुष्य पॅडपेक्षा जास्त असते. मुख्य गोष्ट म्हणजे पॅडच्या संपूर्ण पोशाखांना परवानगी न देणे जेणेकरून ते डिस्कला स्क्रॅच करणार नाहीत. सरासरी, 80 हजार किमी नंतर डिस्क बदलतात.

आपल्याला ब्रेक पॅड बदलण्याची आवश्यकता असताना आपल्याला कसे कळेल? ब्रेकिंग दरम्यान धातूचा आवाज किंवा घासणे. ब्रेक पेडल खाली जाते. थांबताना, कंपन निर्माण होते, रिम्सवर भरपूर काजळी असते.