ब्रेक कॅलिपर कसे कार्य करते? डिव्हाइस आणि खराबी

ब्रेक वर कायर्ड घेऊन आले! हे मत अत्यंत ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांनी सामायिक केले आहे. परंतु असे ड्रायव्हर्स कारची ब्रेकिंग सिस्टम सक्रियपणे वापरतात. आधुनिक ब्रेकिंग सिस्टमचा अविभाज्य घटक म्हणजे ब्रेक कॅलिपर.

या भागाच्या ऑपरेशनचे तत्व काय आहे, त्याची रचना, मुख्य दोष आणि पुनर्स्थापनाचा क्रम. आम्ही या सर्व बाबींचा क्रमवार विचार करू.

ब्रेक कॅलिपर म्हणजे काय

ब्रेक कॅलिपर ब्रेक डिस्कवर बसविलेले एक भाग आहे, जे स्टीयरिंग नकल किंवा मागील बीमशी जोडलेले आहे. मध्यमवर्गीय कारमध्ये फ्रंट कॅलिपर असतात. मागील चाके ब्रेक ड्रमसह सुसज्ज आहेत.

अधिक महागड्या कार पूर्ण डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहेत, म्हणून त्यांच्याकडे मागील चाकांवर कॅलिपर देखील आहेत.

ब्रेक कॅलिपरची क्रिया थेट ड्रायव्हरच्या प्रयत्नाशी संबंधित आहे जेव्हा त्याने गाडी चालू असताना ब्रेक पेडल दाबली. ब्रेक पेडलवरील क्रियेच्या बळावर अवलंबून, प्रतिसादाची गती वेगळी असेल. ड्रम ब्रेक वेगळ्या प्रकारे कार्य करतात, परंतु ब्रेकिंगची शक्ती देखील ड्रायव्हरच्या प्रयत्नावर अवलंबून असते.

ब्रेक कॅलिपरचा उद्देश

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, ब्रेक कॅलिपर ब्रेक डिस्कच्या वर आरोहित आहे. जेव्हा सिस्टम सक्रिय होते, तेव्हा पॅड डिस्कवर घट्ट घट्ट पकडतात, जे हब थांबविण्यात मदत करतात आणि परिणामी, संपूर्ण कार.

हा भाग कोलमडण्याजोगा आहे, म्हणूनच, जर यंत्रणेच्या विविध घटकांचा नाश झाला तर आपण दुरुस्ती किट खरेदी करू शकता आणि अयशस्वी स्पेअर पार्ट बदलू शकता.

मूलभूतपणे, ब्रेक कॅलिपर डिव्हाइसमध्ये खालील घटक समाविष्ट असतात:

• गृहनिर्माण;
• कॅलिपरवरील मार्गदर्शक, जे आपल्याला डिस्कवर पॅडचा एकसमान प्रभाव सेट करण्याची परवानगी देतात;
• घन कणांना ब्रेक अ‍ॅक्ट्युएटरमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी पिस्टन बूट जेणेकरून ते जाम होणार नाही;
•  ब्रेक कॅलिपर पिस्टन, जो जंगम जोडा चालवितो (बहुतेक वेळा उलट बाजूचा जोडा फ्लोटिंग कॅलिपरला जोडलेला असतो आणि डिस्कला शक्य तितक्या जवळ स्थापित केला जातो)
• एक ब्रॅकेट जे पॅड्सला गोंधळ घालण्यापासून आणि फ्री स्थितीत डिस्कला स्पर्श करण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे दळण्याचा आवाज होतो;
• कॅलिपर स्प्रिंग, जेव्हा ब्रेक पेडलवरुन प्रयत्न सोडला जातो तेव्हा डिस्कपासून पॅडवर ढकलतो;
• ब्रेक शू मूलभूतपणे त्यापैकी दोन आहेत - डिस्कच्या प्रत्येक बाजूला एक.

ब्रेक कॅलिपर कसे कार्य करते?

कार मॉडेलकडे दुर्लक्ष करून, बहुतांश घटनांमध्ये ब्रेकिंग सिस्टम समान तत्त्वावर कार्य करते. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा ब्रेक मास्टर सिलेंडरमध्ये द्रव दबाव निर्माण होतो. सैन्याने महामार्गाद्वारे पुढील किंवा मागील कॅलिपरपर्यंत प्रसारित केले आहे.

द्रव ब्रेक पिस्टन चालवते. हे पॅड डिस्कच्या दिशेने ढकलते. फिरणारी डिस्क पिंच केली जाते आणि हळूहळू हळू होते. या प्रक्रियेदरम्यान, मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण होते. या कारणासाठी, कार मालकास ब्रेक पॅडच्या गुणवत्तेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. ब्रेक बिघडतात किंवा त्यांना जाम केले जाते अशा स्थितीत कोणालाही आवडणे आवडणार नाही.

जर कारच्या सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक असतील तर ड्रम सिस्टम प्रमाणे मागील कॅलिपर हँडब्रेकशी जोडले जातील.

ब्रेक कॅलिपरचे प्रकार

जरी आज ब्रेकिंग सिस्टमची विश्वासार्हता सुधारित करण्याच्या उद्देशाने बर्‍याच घडामोडी आहेत, मुख्य दोन प्रकार आहेत:

• निश्चित ब्रेक कॅलिपर;
• फ्लोटिंग ब्रेक कॅलिपर

अशा यंत्रणेचे डिझाइन वेगळे असले तरी ऑपरेशनचे तत्त्व जवळपास एकसारखेच आहे.

निश्चित डिझाइन

हे कॅलिपर निश्चित आहेत. त्यांच्याकडे कमीतकमी दोन कार्यरत पिस्टन आहेत. दोन्ही बाजूंच्या ड्युअल-पिस्टन कॅलिपर सिस्टमची कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी डिस्क पकडतात. मूलभूतपणे, या ब्रेक स्पोर्ट्स कारवर स्थापित केल्या आहेत.

मोटर वाहन उत्पादकांनी अनेक प्रकारचे निश्चित कॅलिपर विकसित केले आहेत. चार-, सहा-, आठ- आणि अगदी बारा-पिस्टन बदल आहेत.

फ्लोटिंग ब्रेक कॅलिपर

या प्रकारचे कॅलिपर यापूर्वी तयार केले गेले होते. अशा यंत्रणेच्या डिव्हाइसमध्ये ब्रेक सिलेंडरचा एक पिस्टन असतो, जो बूट चालवतो, त्याच्या मागे डिस्कच्या आतील बाजूस स्थापित करतो.

ब्रेक डिस्कला दोन्ही बाजूंनी पकडण्यासाठी बाहेरील बाजूस पॅड देखील आहे. हे कार्यरत पिस्टनच्या शरीरावर जोडलेल्या कंसात निश्चितपणे निश्चित केले आहे. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा हायड्रॉलिक बल पिस्टनला डिस्कच्या दिशेने ढकलते. ब्रेक पॅड डिस्कच्या विरूद्ध आहे.

पिस्टन बॉडी किंचित विस्थापित होते, एका पॅडसह फ्लोटिंग कॅलिपर चालवते. यामुळे ब्रेक डिस्क दोन्ही बाजूंच्या पॅडसह निश्चित केली जाऊ शकते.

बजेट कार अशा ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. फिक्सडच्या बाबतीत, फ्लोटिंग कॅलिपर सुधारण योग्य आहे. त्यांचा वापर कॅलिपरसाठी दुरुस्ती किट खरेदी करण्यासाठी आणि तुटलेला भाग बदलण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

ब्रेक कॅलिपरची चूक आणि दुरुस्ती

जेव्हा वाहन कमी होते (ब्रेकची सेवा आयु वाढविण्यासाठी आणि असामान्य परिस्थिती टाळण्यासाठी अनुभवी ड्रायव्हर्स इंजिन ब्रेकिंगची पद्धत वापरतात) तेव्हा गाडीची ब्रेकिंग सिस्टम मोठ्या प्रमाणात भार घेते, म्हणून काही भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. परंतु नियमित ब्रेक देखभाल व्यतिरिक्त, सिस्टम खराब होऊ शकते.

येथे सामान्य दोष, त्यांची कारणे आणि निराकरणे आहेतः

समस्या	संभाव्य प्रकटीकरण	कसे सोडवायचे
कॅलिपर मार्गदर्शक पाचर घालणे (परिधान, घाण किंवा गंज, कॅलीपरच्या विकृतीमुळे)	कार सहजतेने बाजूने जाते, ब्रेक "पकडतात" (ब्रेकिंग चालू असते, पॅडल सोडली जाते तरीही), ब्रेकिंगसाठी अधिक प्रयत्न करणे आवश्यक असते, जेव्हा पेडल घट्टपणे दाबली जाते तेव्हा ब्रेक जाम होते.	कॅलिपर बल्कहेड, थकलेला भाग बदलणे. अँथर्स बदला. गंजमुळे खराब झालेल्या घटकांची साफसफाई करणे शक्य आहे, परंतु जर तेथे विकास झाला तर समस्या दूर होणार नाही.
पिस्टन पाचर (बहुतेकदा नैसर्गिक पोशाख किंवा घाणीमुळे होणारे नुकसान, कधीकधी पिस्टनच्या पृष्ठभागावर गंजलेल्या बूटमुळे गंज येतो)	समान	काहीजण पिस्टन आरसा पीसण्याचा प्रयत्न करतात, तथापि, त्या भागाऐवजी अधिक परिणाम होईल. स्वच्छता केवळ किरकोळ गंजण्यास मदत करेल.
माउंटिंग प्लेटची मोडतोड (ब्लॉक जागेवर ठेवते)	समान	प्रत्येक सेवेवर बदल
पॅड पाचर घालून घट्ट बसवणे किंवा असमान पोशाख	समान	कॅलिपर मार्गदर्शक बोल्ट आणि पिस्टन तपासा
फिटिंगमधून ब्रेक द्रव गळती	मऊ पेडल	द्रवपदार्थ कोठे गळत आहे ते तपासा आणि सीलबंद करा किंवा फिटिंगवर अधिक घट्ट नळी पिळून घ्या.

कॅलिपरची दुरुस्ती करताना, यंत्रणेच्या मॉडेलशी जुळणारी योग्य दुरुस्ती किट निवडणे महत्वाचे आहे. बर्‍याच ब्रेक कॅलिपरची समस्या खराब झालेल्या बूट्स, सील आणि रेलमुळे होते.

ब्रेक सिस्टममध्ये वापरल्या जाणार्‍या कार मॉडेल आणि कॅलिपरच्या आधारे या भागाचे स्त्रोत सुमारे 200 हजार किलोमीटर असू शकतात. तथापि, ही एक सापेक्ष आकृती आहे, कारण हे प्रामुख्याने ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग स्टाईल आणि सामग्रीच्या गुणवत्तेवर प्रभाव पाडते.

कॅलिपर दुरुस्त करण्यासाठी, ते पूर्णपणे काढून टाकले पाहिजे आणि साफ केले पाहिजे. पुढे, सर्व चॅनेल साफ केल्या आहेत आणि अँथर्स आणि सील बदलल्या आहेत. हँडब्रेकशी कनेक्ट केलेल्या मागील कॅलिपरला विशेष काळजी आवश्यक आहे. बर्‍याचदा सर्व्हिस स्टेशनवरील मास्टर्स पार्किंग सिस्टम चुकीच्या पद्धतीने एकत्र करतात, ज्यामुळे त्याच्या काही भागांच्या पोशाखांना वेग येतो.

जर कॅलिपर खराब झाल्यामुळे जंगला नुकसान झाले असेल तर त्या दुरुस्त करण्यात अर्थ नाही. नियमित देखभाल व्यतिरिक्त, टेबलमध्ये सूचीबद्ध समस्या पाहिल्यास ब्रेक सिस्टमकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, तसेच कॅलिपर खडखडाट किंवा ठोठावले तर.

ब्रेक कॅलिपर कसा निवडावा

कॅलिपर कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह, म्हणजेच त्याच्या सामर्थ्याशी जुळणे फार महत्वाचे आहे. आपण सामर्थ्यवान कारवर कमी-कार्यक्षमता आवृत्ती स्थापित केल्यास, उत्तम प्रकारे ब्रेक सहज काम करतात.

बजेट कारवर अधिक कार्यक्षम कॅलिपर बसविण्याबाबत, कार मालकाच्या आर्थिक क्षमतेचा हा आधीच प्रश्न आहे.

हे डिव्हाइस खालील पॅरामीटर्सनुसार निवडले गेले आहे:

• कार बनवून. तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात सर्व संबंधित माहिती समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. विशेष किरकोळ दुकानात, तज्ञांकडे आधीपासूनच हा डेटा असतो, म्हणूनच जर कार तांत्रिक कागदपत्रांशिवाय दुय्यम बाजारात खरेदी केली गेली असेल तर ते आपल्याला सांगतील की विशिष्ट कारसाठी कोणता पर्याय योग्य आहे;
• व्हीआयएन-कोडद्वारे ही पद्धत आपल्याला मूळ भाग शोधण्याची परवानगी देईल. तथापि, कमी कार्यक्षमतेसह या पॅरामीटरनुसार बजेट भागांची निवड केली जाते. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ज्या संसाधनावर डिव्हाइस शोधत आहे त्याचे मालक डेटा योग्यरित्या प्रविष्ट करतात;
• कॅलिपर कोड ही पद्धत वापरण्यासाठी, आपल्याला स्वतः ही माहिती अचूक माहित असणे आवश्यक आहे.

आपण त्वरित बजेट समकक्ष खरेदी करू नये कारण काही वाहन भाग उत्पादक त्यांच्या उत्पादनांच्या निर्मितीबद्दल अप्रामाणिक आहेत. अधिक हमी - मीईल, फ्रेन्कीट, एनके, एबीएस यासारख्या विश्वसनीय उत्पादकांकडून डिव्हाइस खरेदी करण्यापासून.

ब्रेक कॅलिपर बदलण्याची प्रक्रिया

समोर किंवा मागील कॅलिपर पुनर्स्थित करण्यासाठी कोणत्याही विशेष कौशल्याची आवश्यकता नाही. मशीन प्रथम पातळीच्या पृष्ठभागावर असणे आवश्यक आहे. भागाची बदली नेहमी एक किट म्हणून केली पाहिजे.

रिम सैल झाली आहेत, कार जॅक अप आहे (आपण दोन्ही बाजूंनी प्रारंभ करू शकता, परंतु या वर्णनात, ही प्रक्रिया ड्रायव्हरच्या बाजूने सुरू होते). जेव्हा मागील यंत्रणा बदलते, तेव्हा आपल्याला हँडब्रेक कमी करणे आवश्यक आहे, आणि फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारला गिअरमध्ये ठेवणे आणि चाकांखाली चॉक स्थापित करणे आवश्यक आहे.

या प्रकरणात (ड्रायव्हरच्या बाजूने कॅलिपर बदलत आहे), प्रवासी बाजूने चाकांच्या खाली शूज स्थापित केले जातात. कामाच्या दरम्यान मशीनने पुढे / मागे जाऊ नये.

ब्रेक सिस्टम ब्लीड फिटिंग अनक्रूव्ह आहे आणि रबरी नळी रिकाम्या कंटेनरमध्ये खाली आणली जाते. कॅलिपर पोकळीमधून उर्वरित द्रव काढून टाकण्यासाठी, पिंपळाच्या विरूद्ध क्लॅम्प दाबला जातो जेणेकरून ते शरीरात लपलेले असेल.

पुढील चरण म्हणजे कॅलिपर माउंटिंग बोल्ट अनसक्रुव्ह करणे. प्रत्येक मॉडेलमध्ये या घटकाचे स्वतःचे स्थान असते. जर हँडब्रेक उंचावला असेल तर कॅलिपर काढला जाऊ शकत नाही. या टप्प्यावर, उजव्या बाजूसाठी योग्य यंत्रणा निवडली आहे. ब्रेक होज माउंटिंग थ्रेड शीर्षस्थानी असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, चुकीचेपणे स्थापित केलेले कॅलिपर सिस्टममध्ये हवा शोषून घेईल.

जेव्हा कॅलिपर बदलतो तेव्हा आपल्याला त्वरित डिस्कवर लक्ष देणे आवश्यक आहे. जर त्यांच्यावर अनियमितता असेल तर पृष्ठभाग वालुकामय करणे आवश्यक आहे. नवीन कॅलिपर उलट क्रमाने कनेक्ट केलेला आहे.

ब्रेकिंग सिस्टम योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी आपल्याला ब्रेकस रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे (सर्व कॅलिपर बदलल्यानंतर). हे कसे करावे ते वाचा स्वतंत्र लेख.

देखभाल आणि दुरुस्तीच्या शिफारसी

या यंत्रणा जमविणे खूपच महाग आहे हे पाहता, त्यांना नियतकालिक काळजी आणि देखभाल आवश्यक आहे. बर्‍याचदा, कॅलिपरमध्ये, मार्गदर्शक (फ्लोटिंग डिझाइन) किंवा पिस्टन अम्लीय होतात. दुसरी समस्या ब्रेक द्रवपदार्थाच्या अकाली पुनर्स्थापनाचा परिणाम आहे.

जर पिस्टन पूर्णपणे icसिडिक नसले तर ते स्वच्छ केले जाऊ शकतात. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, विपुल ऑक्सिडेशन (गंज) सह, भागाची दुरुस्ती करण्यात काही अर्थ नाही - त्यास नवीनसह बदलणे चांगले. कॅलिपरवरील वसंत ofतुच्या स्थितीकडे देखील लक्ष देणे योग्य आहे. गंजमुळे, तो लवचिकता गमावू किंवा पूर्णपणे फुटू शकतो.

बहुधा पेंट कॅलिपरवरील गंजपासून संरक्षण करू शकते. या प्रक्रियेचा आणखी एक प्लस म्हणजे गाठांचा सौंदर्याचा देखावा.

मागील कॅलिपर दुरुस्ती किट खरेदी करून डस्टर, बुशिंग्ज आणि इतर सीलिंग साहित्य पुनर्स्थित केले जाऊ शकते. समोरच्या यंत्रणा त्याच यशाने दिली जातात.

याव्यतिरिक्त, ब्रेक कॅलिपरची सेवा कशी दिली जाते यावर व्हिडिओ पहा:

कॅलिपरची दुरुस्ती व देखभाल

प्रश्न आणि उत्तरे:

कारवर कॅलिपर म्हणजे काय? वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये हा एक महत्त्वाचा घटक आहे. हे डिस्क ब्रेकिंग सिस्टममध्ये वापरले जाते. यंत्रणा थेट ब्रेक लाइन आणि ब्रेक पॅडशी जोडलेली आहे.

कॅलिपर कशासाठी आहे? जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा पॅडवर कार्य करणे हे कॅलिपरचे मुख्य कार्य आहे, जेणेकरुन ते ब्रेक डिस्कवर घट्टपणे दाबतील आणि चाकाचे फिरणे कमी होईल.

कॅलिपरमध्ये किती पॅड आहेत? वेगवेगळ्या कार मॉडेल्समध्ये कॅलिपरची रचना वेगळी असू शकते. मूलभूतपणे, त्यांचे फरक पिस्टनच्या संख्येत आहेत, परंतु त्यामध्ये दोन पॅड आहेत (जेणेकरुन डिस्क दोन्ही बाजूंनी चिकटलेली असेल).