आयसोफिक्स चाईल्ड सीट माउंटिंग सिस्टम म्हणजे काय

कोणतीही आधुनिक कार, अगदी सर्वात बजेट वर्गाचा प्रतिनिधीदेखील प्रथम सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. या कारणासाठी, कार उत्पादक त्यांच्या सर्व मॉडेल्सला वेगवेगळ्या सिस्टम आणि घटकांसह सुसज्ज करतात जे प्रवासादरम्यान केबिनमधील सर्व प्रवाश्यांसाठी सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रदान करतात. अशा घटकांच्या सूचीमध्ये एअरबॅग्ज समाविष्ट आहेत (त्यांच्या प्रकारच्या आणि कार्याबद्दल माहितीसाठी, वाचा येथे), सहली दरम्यान कारची वेगवेगळ्या स्थिरीकरण प्रणाली इ.

मुले अनेकदा कारमधील प्रवाश्यांमध्ये असतात. जगातील बहुतेक देशांचे कायदे वाहनचालकांना त्यांची वाहने खास मुलांच्या आसनांनी सुसज्ज करण्यास भाग पाडतात जे बाळांना सुरक्षितता सुनिश्चित करतात. कारण असे आहे की मानक सीट बेल्ट एखाद्या प्रौढ व्यक्तीस सुरक्षित ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि या प्रकरणातील बाळाचे संरक्षणदेखील केले जात नाही तर उलट त्यास जास्त धोका आहे. दर वर्षी, एखादा मुलगा हलका रहदारी अपघातात जखमी झाल्याची प्रकरणे नोंदविली जातात, कारण खुर्चीवर त्याचे फिक्सेशन आवश्यकतेचे उल्लंघन करून केले गेले होते.

सहलीच्या कालावधीत मुलांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, परवानगी दिलेल्या वय किंवा उंचीवर पोहोचलेल्या प्रवाशांच्या सोयीस्कर वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले, विशेष मोटारींचे विशेष बदल करण्यात आले आहेत. परंतु अतिरिक्त घटक केवळ खरेदी करणे आवश्यक नाही, परंतु योग्यरित्या स्थापित देखील केले जाणे आवश्यक आहे. प्रत्येक कार सीट मॉडेलचे स्वतःचे माउंट असते. सर्वात सामान्य वाणांपैकी एक म्हणजे आयसोफिक्स सिस्टम.

आपण या व्यवस्थेचे वैशिष्ठ्य काय आहे, अशा खुर्ची कुठे बसविल्या पाहिजेत आणि या प्रणालीचे फायदे आणि तोटे काय आहेत यावर विचार करूया.

 कारमध्ये आयसोफिक्स म्हणजे काय

आयसोफिक्स ही एक लहान कार सीट फिक्सेशन सिस्टम आहे जी बहुतेक वाहनचालकांमध्ये खूप लोकप्रिय झाली आहे. त्याची वैशिष्ठ्यता अशी आहे की मुलाच्या आसनावर निराकरण करण्याचा वेगळा पर्याय असला तरीही त्याचा वापर केला जाऊ शकतो. उदाहरणार्थ, यात एक सिस्टम असू शकते:

• लच;
• व्ही-टिथर;
• एक्स-फिक्स;
• टॉप-टिथर;
• सीटफिक्स.

ही अष्टपैलुत्व असूनही, आयसोफिक्स प्रकार धारकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. परंतु आम्ही त्यांच्याकडे पाहण्यापूर्वी मुलांच्या कारच्या जागेसाठीच्या क्लिप्स कशा आल्या त्या शोधणे आवश्यक आहे.

 १ 1990 1995 ० च्या दशकाच्या सुरुवातीस, आयएसओ संस्थेने (जे सर्व प्रकारच्या कार सिस्टमसह भिन्न मानकांची व्याख्या करते) मुलांसाठी आयसोफिक्स-प्रकारातील कार जागा निश्चित करण्यासाठी एक युनिफाइड मानक तयार केले. 44 मध्ये हे मानक ईसीई आर -XNUMX नियमात निर्दिष्ट केले गेले होते. एक वर्षानंतर, या मानकांनुसार, युरोपमध्ये निर्यातीसाठी कार तयार करणार्‍या प्रत्येक युरोपियन वाहन निर्माता कंपनीने त्यांच्या मॉडेल्सच्या डिझाइनमध्ये विशिष्ट बदल करणे आवश्यक होते. विशेषतः, कारच्या मुख्य भागास कंसचे निश्चित थांबा आणि निश्चित करणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये मुलाची सीट जोडली जाऊ शकते.

या आयएसओ एफआयएक्स (किंवा फिक्शन स्टँडर्ड) मानक पूर्वी, प्रत्येक ऑटोमेकरने मुलाच्या आसनाला मानक आसनावर बसविण्यासाठी भिन्न प्रणाली विकसित केल्या होत्या. यामुळे, कार मालकांना कार डीलरशिपमध्ये मूळ शोधणे कठीण होते, कारण तेथे विविध प्रकारची बदल करण्यात आले होते. खरं तर, आयसोफिक्स सर्व मुलांच्या जागांसाठी एकसमान मानक आहे.

वाहनात आयसोफिक्स माउंट लोकेशन

या प्रकारचे माउंट, युरोपियन मानकांनुसार, ज्या ठिकाणी बॅकरेस्ट सहजतेने मागील पंक्तीच्या सीट गादीमध्ये जाते त्या ठिकाणी स्थित असणे आवश्यक आहे. मागील पंक्ती नेमकी का? हे अगदी सोपे आहे - या प्रकरणात, मुलाच्या लॉकचे कठोरपणे कार बॉडीवर निराकरण करणे खूप सोपे आहे. असे असूनही, काही कारमध्ये, उत्पादक ग्राहकांना आसोफिक्स कंसांसह त्यांची उत्पादने पुढच्या सीटवर देतात, परंतु हे युरोपियन मानकांचे पूर्णपणे पालन करीत नाही, कारण ही प्रणाली कारच्या शरीरावर जोडली जाणे आवश्यक आहे, आणि त्यातील संरचनेशी नाही. मुख्य आसन.

दृश्यास्पदपणे, माउंट मागील कपाळाच्या मागील बाजूच्या खालच्या भागात दोन कंसात कठोरपणे निश्चित केले आहे. माउंटिंग रूंदी सर्व कार सीटसाठी मानक आहे. मागे घेण्यायोग्य कंस कंसात जोडलेले आहे, जे या प्रणालीसह बहुतेक मुलांच्या सीटवर उपलब्ध आहे. हा घटक त्याच नावाच्या शिलालेखाने दर्शविला जातो, ज्याच्या वर मुलाचे पाळणा आहे. बहुतेकदा हे कंस लपलेले असतात, परंतु या प्रकरणात, ऑटोमेकर स्थापना केलेल्या ठिकाणी बसलेल्या जागांच्या दुरुस्तीसाठी शिवलेले विशेष ब्रांडेड लेबल किंवा लहान प्लग वापरते.

उचकी कंस आणि सीट ब्रॅकेट उशी आणि मागील सोफाच्या मागील भाग (ओपनिंगमध्ये खोल) दरम्यान स्थित असू शकते. परंतु तेथे खुले इन्स्टॉलेशनचे प्रकार देखील आहेत. निर्माता कार मालकास एका विशिष्ट शिलालेख आणि रेखाचित्रांच्या सहाय्याने प्रश्नातील प्रकाराचे लपलेले संलग्नक असलेल्या उपस्थितीबद्दल माहिती देईल, जेथे स्थापना केली जाईल अशा ठिकाणी सीट अपहोल्स्ट्रीवर बनविली जाऊ शकते.

२०११ पासून हे उपकरण युरोपियन युनियनमध्ये चालणार्‍या सर्व वाहनांसाठी अनिवार्य केले गेले आहे. अगदी व्हीएझेड ब्रँडची नवीनतम मॉडेल्स देखील समान प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. अलिकडील पिढ्यांच्या कारच्या बर्‍याच मॉडेल्सना वेगवेगळ्या ट्रिम लेव्हल असणा bu्या खरेदीदारांना ऑफर केले जाते, परंतु त्यापैकी बहुतेक बेस आधीच मुलांच्या कार सीटसाठी माउंट्सची उपस्थिती दर्शवितो.

आपल्याला आपल्या कारमध्ये आयसोफिक्स माउंट सापडले नाहीत तर काय करावे?

काही वाहनचालकांना अशाच परिस्थितीचा सामना करावा लागला. उदाहरणार्थ, मागील सोफ्यावर असे सूचित केले जाऊ शकते की या ठिकाणी मुलाची जागा जोडली जाऊ शकते परंतु दृष्टिकोनातून किंवा स्पर्श करून हे कंस शोधणे शक्य नाही. हे असू शकते, फक्त कारच्या आतील भागात मानक अपहोल्स्ट्री असू शकते, परंतु या कॉन्फिगरेशनमध्ये, माउंट दिले जात नाही. या क्लिप स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला डीलर सेंटरशी संपर्क साधण्याची आणि आयसोफिक्स माउंटची आवश्यकता आहे. प्रणाली व्यापक असल्याने, वितरण आणि स्थापना वेगवान आहे.

परंतु जर निर्माता आयसोफिक्स सिस्टमच्या स्थापनेची तरतूद करत नसेल तर कारच्या डिझाइनमध्ये हस्तक्षेप न करता स्वतंत्रपणे हे करणे शक्य होणार नाही. या कारणास्तव, अशा परिस्थितीत, एखादी अ‍ॅनालॉग स्थापित करणे चांगले आहे ज्यात मानक सीट बेल्ट आणि इतर अतिरिक्त घटकांचा वापर केला जातो जे मुलाच्या कार सीटच्या सुरक्षित ऑपरेशनची खात्री करतात.

वयोगटांनुसार इसोफिक्सच्या वापराची वैशिष्ट्ये

प्रत्येक वयोगटातील मुलाची कार सीटची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. शिवाय, पर्यायांमधील फरक केवळ फ्रेमच्या डिझाइनमध्येच नाही तर फास्टनिंगच्या पद्धतीमध्ये देखील आहे. काही प्रकरणांमध्ये, फक्त मानक सीट बेल्ट वापरला जातो, ज्यासह आसन स्वतः निश्चित केली जाते. डिव्हाइसच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट असलेल्या अतिरिक्त बेल्टद्वारे मुलास त्यामध्ये ठेवले जाते.

कंसात लॅचसह बदल देखील आहेत. हे सीट बॅकच्या खाली असलेल्या प्रत्येक ब्रेसला कडक अडथळा आणते. काही पर्याय अतिरिक्त क्लॅम्प्ससह सुसज्ज आहेत जसे की पॅसेंजर कंपार्टमेंटच्या मजल्यावरील जोर किंवा ब्रॅकेटच्या समोरच्या जागेची बाजू सुरक्षित करणारी अँकर. आम्ही या बदल थोड्या वेळाने आणि त्या कशाची आवश्यकता आहे ते पाहू.

गट "0", "0+", "1"

प्रत्येक वर्गातील कंस मुलाच्या विशिष्ट वजनाचे समर्थन करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. शिवाय, हे मूलभूत पॅरामीटर आहे. कारण असे आहे की जेव्हा प्रभाव पडतो तेव्हा सीट अँकरगेजला प्रचंड भार सहन करावा लागतो. अंतर्देशीय शक्तीमुळे, प्रवाश्याचे वजन नेहमीच लक्षणीय प्रमाणात वाढते, म्हणून लॉक विश्वसनीय असणे आवश्यक आहे.

आयसोफिक्स गट 0, 0+ आणि 1 हे 18 किलोग्रॅमपेक्षा कमी वजनाच्या मुलाच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहे. परंतु त्या प्रत्येकाची स्वतःची मर्यादा देखील आहेत. म्हणून, जर एखाद्या मुलाचे वजन सुमारे 15 किलोग्रॅम असेल तर, त्याच्यासाठी गटा 1 ची एक खुर्ची (9 ते 18 किलोग्राम पर्यंत) आवश्यक आहे. श्रेणी 0+ मध्ये समाविष्ट असलेल्या उत्पादनांचा हेतू 13 किलोग्राम पर्यंतच्या मुलांच्या वाहतुकीसाठी आहे.

कारच्या आसन गट 0 आणि 0+ कारच्या हालचाली विरूद्ध स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. त्यांच्याकडे आयसोफिक्स क्लॅम्प्स नाहीत. यासाठी, एक विशेष बेस वापरला जातो, ज्याच्या डिझाइनमध्ये तेथे योग्य फास्टनर्स आहेत. कॅरीकोट सुरक्षित करण्यासाठी, आपण प्रमाणित सीट बेल्ट वापरणे आवश्यक आहे. उत्पादन स्थापित करण्याचा क्रम प्रत्येक मॉडेलच्या सूचना पुस्तिकामध्ये दर्शविला जातो. बेस स्वतः कठोरपणे निश्चित केला आहे, आणि पाळणा त्याच्या स्वत: च्या आयसोफिक्स माउंटवरून उखडला आहे. एकीकडे, हे सोयीस्कर आहे - आपल्याला प्रत्येक वेळी बॅक सोफेवर निराकरण करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु हे मॉडेल बरेच महाग आहे. आणखी एक गैरसोय हा आहे की बहुतेक प्रकरणांमध्ये बेस इतर आसन सुधारणेशी सुसंगत नसतो.

गट 1 मधील मॉडेल संबंधित आयसोफिक्स कंसात सुसज्ज आहेत, जे या साठी प्रदान केलेल्या कंसात निश्चित केले आहेत. कंस मुलाच्या सीटच्या पायथ्याशी आरोहित आहे, परंतु तेथे त्यांच्या स्वत: च्या काढण्यायोग्य बेससह सुसज्ज मॉडेल्स आहेत.

आणखी एक बदल ही संयुक्त आवृत्ती आहे जी 0+ आणि 1 गटातील मुलांसाठी पोझिशन्स एकत्र करते अशा खुर्च्या कारच्या दिशेने आणि विरूद्ध दोन्ही स्थापित केल्या जाऊ शकतात. या प्रकरणात, मुलाची स्थिती बदलण्यासाठी एक कुंडाची वाटी उपलब्ध आहे.

गट "2", "3"

या गटाशी संबंधित मुलांची कार सीट तीन वर्ष व त्यापेक्षा जास्त वयाच्या मुलांची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे, ज्यांचे वजन जास्तीत जास्त 36 किलोग्रॅमपर्यंत पोहोचते. अशा जागांवर आयसोफिक्स फास्टनिंग बर्‍याचदा अतिरिक्त निर्धारण म्हणून वापरले जाते. "शुद्ध स्वरूपात" अशा खुर्च्यांसाठी आयसोफिक्स अस्तित्वात नाही. त्याऐवजी, त्याच्या आधारावर, त्याचे आधुनिक भाग आहेत. उत्पादक या प्रणालींना काय म्हणतात याची काही उदाहरणे येथे आहेत:

• किडफिक्स;
• स्मार्टफिक्स;
• आयसोफिट.

मुलाचे वजन पारंपारिक कंस सहन करण्यापेक्षा जास्त असते म्हणून, अशा प्रणाली अतिरिक्त लॉकसह सुसज्ज असतात ज्या केबिनच्या सभोवतालच्या आसनाची मुक्त हालचाल रोखतात.

अशा डिझाईन्समध्ये, तीन-बिंदू पट्ट्यांचा वापर केला जातो आणि खुर्ची स्वतःच किंचित हलविण्यास सक्षम होते जेणेकरून बेल्टचे लॉक खुर्च्याच्या हालचालीमुळे उद्भवू शकते, त्यामध्ये मूल नसते. हे वैशिष्ट्य दिल्यास, अशा प्रकारच्या खुर्च्या अँकर प्रकारच्या फिक्सेशन किंवा मजल्यावरील भर देऊन वापरल्या जाऊ शकत नाहीत.

अँकर पट्टा आणि दुर्बिणीसंबंधी थांबे

समान अक्षांवर दोन ठिकाणी मानक मुलाची जागा निश्चित केली जाते. याचा परिणाम म्हणून, टक्कर मध्ये संरचनेचा हा भाग (बहुधा याचा पुढचा प्रभाव असतो, कारण या क्षणी सीट आगाशी पुढे सरकते) एक गंभीर ओझे होते. यामुळे खुर्ची पुढे टेकू शकते आणि कंस किंवा कंस खंडित होऊ शकते.

या कारणास्तव, चाइल्ड कार सीटच्या उत्पादकांनी तिसरे मुख्य बिंदू असलेले मॉडेल दिले आहेत. हे दुर्बिणीसंबंधीचा फूटबोर्ड किंवा अँकर पट्टा असू शकतो. या प्रत्येक बदलांची वैशिष्ठ्यता काय आहे याचा विचार करूया.

नावाप्रमाणेच, समर्थन डिझाइन दुर्बिणीच्या फूटबोर्डसाठी प्रदान करते जे उंचीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. याबद्दल धन्यवाद, डिव्हाइस कोणत्याही वाहनात रुपांतर केले जाऊ शकते. एकीकडे, टेलिस्कोपिक ट्यूब (पोकळ प्रकार, ज्यामध्ये दोन नळ्या एकमेकांना घातल्या जातात आणि वसंत-भारित अनुयायी असतात) पॅसेंजरच्या डब्याच्या मजल्याच्या विरूद्ध असतात आणि दुसरीकडे ती सीटच्या पायथ्याशी जोडलेली असते. अतिरिक्त बिंदू हा स्टॉप टक्करच्या वेळी कंस आणि कंसातील भार कमी करते.

अँकर-प्रकारचा पट्टा हा अतिरिक्त घटक आहे जो मुलाच्या सीटच्या मागील भागाच्या वरच्या भागाशी आणि दुसर्‍या बाजूला कॅराबीनरने किंवा खोडात किंवा मुख्य मागच्या मागील बाजूस असलेल्या खास कंसात जोडलेला असतो. सोफा. कारच्या सीटच्या वरच्या भागाचे निराकरण केल्याने संपूर्ण रचना वेगाने होकार होण्यापासून रोखते, ज्यामुळे बाळाला मान इजा होऊ शकते. मागासवर्गावरील डोके प्रतिबंध व्हिप्लॅश विरूद्ध संरक्षण प्रदान करते, परंतु त्यांचे योग्यरित्या समायोजित केले जाणे आवश्यक आहे. याबद्दल अधिक वाचा. दुसर्‍या लेखात.

आयसोफिक्स फास्टनिंग असलेल्या चाइल्ड कार सीटच्या प्रकारांपैकी असे पर्याय आहेत, ज्याच्या ऑपरेशनला तिसर्‍या अँकर पॉईंटशिवाय परवानगी आहे. या प्रकरणात, डिव्हाइसची कंस थोडी हलविण्यास सक्षम आहे, ज्यामुळे अपघाताच्या क्षणी झालेल्या लोडची भरपाई केली जाते. या मॉडेल्सची वैशिष्ठ्य म्हणजे ते सार्वत्रिक नाहीत. नवीन आसन निवडताना आपल्याला विशेषज्ञांकडून हे तपासणे आवश्यक आहे की ते एखाद्या विशिष्ट कारसाठी योग्य आहे की नाही. याव्यतिरिक्त, मुलाची कार सीट योग्यरित्या कशी स्थापित करावी याबद्दल वर्णन केले आहे दुसर्‍या पुनरावलोकनात.

आयसोफिक्स माउंट एनालॉग्स

आधी सांगितल्याप्रमाणे, आयसोफिक्स माउंट मुलाच्या कारच्या जागा मिळवण्याच्या सामान्य मानकांची पूर्तता करतो जी 90 च्या दशकात परत आली. अष्टपैलुत्व असूनही, या प्रणालीमध्ये अनेक अ‍ॅनालॉग्स आहेत. त्यातील एक अमेरिकन विकास लॅच आहे. रचनात्मकदृष्ट्या, हे समान कंस आहेत कारच्या शरीरावर. या प्रणालीसह केवळ खुर्च्या ब्रॅकेटने सुसज्ज नसून शॉर्ट बेल्टसह सुसज्ज आहेत, ज्याच्या शेवटी, विशेष कॅरेबिनर आहेत. या कॅरेबिनर्सच्या मदतीने, खुर्ची कंसात निश्चित केली गेली आहे.

या ऑप्शन्समधील फरक फक्त इतका आहे की याच्याकडे कार बॉडीसह कडक युग्मन नसते, जसे की आयसोफिक्समध्ये आहे. त्याच वेळी, हा घटक या प्रकारच्या डिव्हाइसचा एक मुख्य गैरसोय आहे. समस्या अशी आहे की अपघाताच्या परिणामी मुलास त्या जागी सुरक्षितपणे निश्चित केले जाणे आवश्यक आहे. मजबूत कंसऐवजी लवचिक पट्टा वापरला गेला म्हणून लॅच सिस्टम ही संधी देत ​​नाही. पॅसेंजरच्या डब्यात सीटची मोकळी हालचाल झाल्यामुळे एका बाजुला झालेल्या धडकेत मुलाची जखमी होण्याची शक्यता असते.

जर कारमध्ये एखादा छोटासा अपघात झाला असेल तर फिक्स्ड चाईल्ड कार सीटची मुक्त हालचाल प्रवेग लोडची भरपाई करते आणि ऑपरेशन दरम्यान डिव्हाइस आयसोफिक्स सिस्टमसह अ‍ॅनालॉग्सपेक्षा अधिक सोयीस्कर होते.

आयसोफिक्स कंसात खुर्च्या जोडण्यासाठी डिझाइन केलेल्या कंसात सुसंगत आणखी एक एनालॉग अमेरिकन कॅनफिक्स किंवा यूएएस सिस्टम आहे. या कारच्या जागा सोफच्या मागील बाजूस असलेल्या कंसात देखील जोडलेल्या आहेत, केवळ त्या इतक्या कठोरपणे निश्चित केल्या जात नाहीत.

कारमधील सर्वात सुरक्षित स्थान काय आहे?

मुलांसाठी कार सीटच्या ऑपरेशनमधील त्रुटी सुधारणे अशक्य आहे. या संदर्भात वाहनचालकांच्या दुर्लक्षामुळे अनेकदा भयानक अपघात होतात. या कारणास्तव, वाहन चालविणा who्या प्रत्येक वाहनचालकांनी कोणती उपकरणे वापरली आहेत याबद्दल अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे. परंतु कार सीटचे स्थान तितकेच महत्वाचे आहे.

या विषयावरील तज्ञांमध्ये कठोर आणि वेगवान नियम नसले तरीही, त्यापैकी बहुतेकांनी हे मान्य केले त्यापूर्वी ड्रायव्हरच्या मागे सर्वात सुरक्षित स्थान आहे. हे स्व-संरक्षणाच्या अंतःप्रेरणामुळे होते. जेव्हा एखादा वाहनचालक आपत्कालीन परिस्थितीत सापडतो तेव्हा तो अनेकदा जिवंत राहण्यासाठी कार चालवितो.

पेडियाट्रिक्स या परदेशी कंपनीच्या अभ्यासानुसार कारमधील सर्वात धोकादायक स्थान म्हणजे समोरची प्रवासी आसन. वेगवेगळ्या तीव्रतेच्या रस्ते अपघातांच्या अभ्यासानंतर हा निष्कर्ष काढला गेला, परिणामी 50० टक्क्यांहून अधिक मुले जखमी किंवा मरण पावली आहेत, जर मुला मागच्या सीटवर असते तर ते टाळता आले असते. बर्‍याच जखमींचे मुख्य कारण इतकी टक्कर स्वतःच नव्हती, परंतु एअरबॅग तैनात करणे. समोरच्या प्रवाशाच्या आसनावर जर अर्भकाची कार सीट स्थापित केली गेली असेल तर संबंधित उशी निष्क्रिय करणे आवश्यक आहे, जे काही कार मॉडेलमध्ये शक्य नाही.

नुकत्याच अमेरिकेच्या अग्रगण्य विद्यापीठातील न्यूयॉर्क राज्यातील संशोधकांनी असाच अभ्यास केला. तीन वर्षांच्या विश्लेषणाचा परिणाम म्हणून, पुढील निष्कर्ष काढला गेला. जर आपण पुढच्या प्रवाशाच्या आसनाची मागील मागील सोफ्याशी तुलना केली तर दुसर्‍या-पंक्तीच्या जागा 60-86 टक्के अधिक सुरक्षित होत्या. परंतु मध्यवर्ती ठिकाण बाजूच्या जागांपेक्षा जवळजवळ एक चतुर्थांश सुरक्षित होते. कारण असे आहे की या प्रकरणात मूल दुष्परिणामांपासून संरक्षित आहे.

आयसोफिक्स माउंटचे साधक आणि बाधक

निश्चितच, कारमध्ये लहान प्रवासी घेऊन जाण्याचे नियोजन केले असल्यास, ड्रायव्हरने त्याच्या सुरक्षिततेची काळजी घेणे बंधनकारक आहे. हा प्रौढ सहजपणे आपले हात पुढे ठेवू शकतो, हँडल डज किंवा पकडून घेऊ शकतो आणि तरीही आपत्कालीन परिस्थितीत स्वत: चे संरक्षण करणे नेहमीच शक्य नसते. एका लहान मुलाकडे अशी प्रतिक्रिया आणि जागी राहण्याची शक्ती नसते. या कारणास्तव, मुलांच्या कारच्या जागा खरेदी करण्याची आवश्यकता गांभीर्याने घेतली पाहिजे.

आयसोफिक्स सिस्टमचे खालील फायदे आहेत:

1. मुलाच्या आसनातील कंस आणि कारच्या शरीरावर कंस कडक सांधा प्रदान करतात, ज्यामुळे रचना नियमित आसनाप्रमाणे जवळजवळ अखंड असते;
2. माउंटस संलग्न करणे अंतर्ज्ञानी आहे;
3. साइड इफेक्ट केबिनभोवती फिरण्यासाठी सीटला भडकवत नाही;
4. आधुनिक वाहन सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन करते.

हे फायदे असूनही, या प्रणालीचे छोटे तोटे आहेत (त्यांना तोटे म्हटले जाऊ शकत नाहीत, कारण ही प्रणालीमधील त्रुटी नाही, ज्यामुळे एखाद्यास एनालॉग निवडणे आवश्यक आहे):

1. इतर प्रणालींच्या तुलनेत अशा खुर्च्या अधिक महाग असतात (श्रेणी बांधकाम प्रकारावर अवलंबून असते);
2. माउंटिंग ब्रॅकेट नसलेल्या मशीनवर स्थापित केले जाऊ शकत नाही;
3. काही कार मॉडेल्स वेगळ्या फिक्सिंग सिस्टमसाठी तयार केली गेली आहेत, जी संलग्नकाच्या पद्धतीद्वारे आयसोफिक्स मानदंडांची पूर्तता करू शकत नाहीत.

म्हणूनच, जर कारच्या डिझाइनमध्ये इसोफिक्स चाईल्ड सीट बसविण्याची व्यवस्था केली गेली असेल तर मग शरीरावर कंसाच्या स्थितीशी सुसंगत असे संशोधन खरेदी करणे आवश्यक आहे. अँकर प्रकारची जागा वापरणे शक्य असल्यास, ते वापरणे अधिक चांगले आहे, कारण ते अधिक सुरक्षितपणे निश्चित केले गेले आहे.

खुर्चीचे मॉडेल निवडताना आपल्याला हे निश्चित करणे आवश्यक आहे की ते एका विशिष्ट कार ब्रँडशी सुसंगत असेल. मुले व्यावहारिक दृष्टीकोनातून पटकन मोठी होत असल्याने सार्वत्रिक बदल स्थापित करण्याची किंवा वेगवेगळ्या प्रकारच्या जागा वापरण्याची शक्यता प्रदान करणे चांगले आहे. आपल्या गंतव्य वेळेवर पोहोचण्यापेक्षा रस्त्यावर आणि विशेषत: आपल्या प्रवाश्यांची सुरक्षा अधिक महत्त्वाची आहे.

शेवटी, आम्ही आयसोफिक्स सिस्टमसह मुलाची जागा कशी स्थापित करावी यासाठी एक छोटा व्हिडिओ ऑफर करतो:

आयसोफिक्स आयएसओफिक्स सिस्टमसह कार सीट कशी स्थापित करावी याबद्दल सुलभ व्हिडिओ सूचना.

प्रश्न आणि उत्तरे:

कोणते फास्टनिंग isofix किंवा straps पेक्षा चांगले आहे? Isofix अधिक चांगले आहे कारण ते अपघाताच्या वेळी खुर्चीला अनियंत्रितपणे हलवण्यापासून प्रतिबंधित करते. त्याच्या मदतीने, खुर्ची अधिक वेगाने स्थापित केली जाते.

आयसोफिक्स कार माउंट म्हणजे काय? हा एक फास्टनर आहे ज्याद्वारे मुलाची कार सीट सुरक्षितपणे निश्चित केली जाते. या प्रकारच्या फास्टनिंगचे अस्तित्व इंस्टॉलेशन साइटवर विशेष लेबल्सद्वारे सिद्ध होते.

कारमध्ये आयसोफिक्स कसे स्थापित करावे? जर निर्मात्याने कारमध्ये ते प्रदान केले नसेल तर कारच्या डिझाइनमध्ये हस्तक्षेप आवश्यक असेल (फास्टनिंग ब्रॅकेट थेट कारच्या मुख्य भागावर वेल्डेड केले जातात).