शस्सी० (१)
वाहन अटी,  लेख,  वाहन साधन

चेसिस म्हणजे काय, ते कसे कार्य करते आणि कशासाठी

कार चेसिस

नवीनता आधीच्या मॉडेलच्या चेसिसवर तयार केली गेली होती आणि त्यात बरेच तांत्रिक आणि व्हिज्युअल बदल झाले. पुढील पिढीच्या बर्‍याच कारच्या पुनरावलोकने अशा प्रकारे सुरू होतात. पुढील मॉडेल तयार केल्या जातात त्या चेसिस म्हणजे काय? चला या विषयावर अधिक तपशीलवार चर्चा करूया.

चेसिस म्हणजे काय

सर्व मोटर वाहनांमध्ये तीन मुख्य घटक असतात:

  • पॉवर पॉईंट
  • शरीर;
  • चेसिस

चेसिस हा वाहनाचा विशिष्ट भाग नसतो. कधीकधी हा शब्द मशीनच्या सहाय्यक संरचनेचा संदर्भ देतो.

खरं तर, चेसिस ही यंत्रणांचा एक संच आहे जो कारच्या चाकांशी आणि समर्थनांशी संवाद साधतो. हे एक युनिट आहे जे कारचे स्टीयरिंग, त्याचे ट्रांसमिशन, घसारा प्रणाली आणि चेसिस एकत्र करते. या सर्व प्रणाली सामान्य आधारावर जोडल्या गेल्या आहेत आणि त्यांचे कार्य सिंक्रोनाइझ केले आहे जेणेकरून संपूर्ण कार हालचाल करू शकेल. चेसिसमध्ये फ्रेम प्लस पॉवरट्रेन - इंजिन, ट्रान्समिशन आणि सस्पेंशन देखील समाविष्ट आहे. त्यावर एक बॉडी आहे जी कारला एक पूर्ण स्वरूप देते. 

शस्सी० (१)

कारच्या चेसिसचा अर्थ असा आहे की वाहनांची हालचाल आणि युक्ती अवलंबून असलेल्या भाग आणि संमेलनांचा एक संच आहे. कारच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात, त्यास एक चिन्हांकन आहे, जे या प्रकरणात बॉडी नंबरशी संबंधित आहे (काय आहे) चेसिस क्रमांक).

कारच्या चेसिसचे मुख्य घटक दोन निलंबन आहेत - समोर आणि मागील, तसेच चाके. ड्रायव्हिंग करताना कंपने मऊ करण्यासाठी किंवा दूर करण्यासाठी निलंबन आवश्यक आहे, ज्यामुळे कार रस्त्यावरील सर्व अडथळ्यांवर सहजतेने मात करते.

ते कसे कार्य करते आणि त्यासाठी काय आहे

हालचालीसाठी आवश्यक असणारी सर्व युनिट्स कारच्या पायथ्यावरील अशा प्रकारे बसविली जातात की इंजिनमधून ड्राइव्ह व्हील्समध्ये फिरणारी उर्जा प्रसारित केली जाते. अशा प्रकारे सर्व नोड्सचे कार्य समक्रमित केले जाते:

  • सबफ्रेमवर स्थापित मोटर... त्यातून टॉर्क पुढच्या किंवा मागील धुरामध्ये (ऑल-व्हील किंवा रियर-व्हील ड्राईव्हच्या बाबतीत) प्रसारित केला जातो. परिणामी, चाके चालू होऊ लागतात आणि मशीन पुढे किंवा मागे सरकते.
मोटर (1)
  • कारची दिशा बदलण्यासाठी, स्टीयरिंग त्यास जोडलेले आहे. ड्रायव्हिंग व्हील्सने कार चालविली आणि स्टीयरिंग व्हील्सने यासाठी दिशा निश्चित केली. या असेंब्लीमध्ये बरेच तपशील आहेत जे चालविताना गुंतागुंतीच्या युक्ती प्रदान करतात.
शस्सी० (१)
  • वाहनाचा वेग बदलण्यासाठी, पॉवर युनिट आणि ड्राईव्ह व्हील्स दरम्यान गीयरबॉक्स स्थापित केला आहे. ती असू शकते यांत्रिक किंवा स्वयंचलित. या असेंब्लीमध्ये, टॉर्क गीअर्सच्या संचाने वाढविला जातो, जो इंजिनवरील अत्यधिक भार कमी करतो.
कोरोबका (1)
  • वेगवेगळ्या रस्त्यावर वाहन चालवताना कंपने उद्भवतात. थरथरणे आणि कंपने द्रुतपणे प्रसारण आणि स्टीयरिंग घटक अयशस्वी होण्यास कारणीभूत ठरेल. या लोडची भरपाई करण्यासाठी लीव्हर आणि शॉक शोषक सबफ्रेमला जोडलेले आहेत.
पोडवेस्का (१)

जसे आपण पहात आहात, कारची चेसिस आपल्याला संपूर्ण रचना हालचाल करण्यास, तिची दिशा बदलण्यास आणि ड्रायव्हिंग दरम्यान उद्भवणार्‍या कंपन भारांची भरपाई करण्यास परवानगी देते. या विकासाबद्दल धन्यवाद, अंतर्गत ज्वलन इंजिनद्वारे तयार होणारी उर्जा लोक आणि मोठ्या भारांच्या आरामदायक आणि सुरक्षित वाहतुकीसाठी वापरली जाऊ शकते.

डिव्हाइस

तर, चेसिस अंतर्गत म्हणजे सहाय्यक भाग आणि काही प्रमुख घटकांचे संयोजन जे वाहन स्वतंत्रपणे हलवू देतात. सर्व प्रकारच्या संरचना दोन श्रेणींमध्ये मोडतात.

प्रथम श्रेणीमध्ये फ्रेम बांधकाम असलेली सर्व वाहने समाविष्ट आहेत. या प्रकरणात, कार ट्रॉलीमध्ये एक फ्रेम असते ज्यामध्ये सर्व युनिट्स, यंत्रणा आणि संरचना संलग्न असतात. ही वाहने जड आणि अत्यंत टिकाऊ असतात. मूलभूतपणे, अशी रचना ट्रक आणि पूर्ण वाढ झालेल्या एसयूव्हीमध्ये आढळते.

रामा (1)

दुसऱ्या श्रेणीमध्ये चेसिसचा प्रकार समाविष्ट आहे, जो ताबडतोब कारच्या शरीराचा भाग आहे. लोड-बेअरिंग बॉडी पूर्ण फ्रेमच्या बाबतीत तितकी मजबूत नसते, परंतु ती खूप हलकी असते, जी प्रवासी कारसाठी खूप महत्त्वाची असते. केवळ चेसिसच्या अशा बदलामध्ये शक्य तितक्या हलक्या सुपरकार तयार करणे शक्य आहे.

वेगवेगळ्या कार उत्पादकांचे अभियंते लोड-बेअरिंग बॉडीजची स्वतःची रचना विकसित करतात, जे केवळ डिझाइन वैशिष्ट्यांमध्येच भिन्न नसतात, परंतु भिन्न सामग्रीपासून देखील बनविलेले असतात.

माझदा मॉडेल्सचा वापर करून आधुनिक कारसाठी लाइटवेट चेसिस सामग्री वापरण्याचे महत्त्व दर्शविणारा एक छोटा व्हिडिओ येथे आहे:

मजदा. शरीर आणि चेसिस.

संरचनात्मक घटक

सर्व काही कारच्या चेसिसवर अवलंबून असल्याने, वाहनाचा हा भाग नेहमी शक्य तितका मजबूत असणे आवश्यक आहे आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करून त्यातील घटकांनी भिन्न भार सहन केला पाहिजे.

आधुनिक कार चेसिसमध्ये खालील भाग आणि संरचना असतात:

हे सर्व घटक फ्रेमवर आणि शरीराच्या सहाय्यक भागावर दोन्ही घट्टपणे निश्चित केले आहेत.

कार्यक्षमता

प्रवासी कारच्या बाबतीत, या वाहनाच्या चेसिसमध्ये खालील कार्ये आहेत:

नेसुशिज_कुझोव (1)

प्रत्येक चेसिस वेगवेगळ्या रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले आहे जेणेकरून ते अडथळ्यांवर मात करताना शरीराच्या टॉर्शनल शक्तींचा सामना करू शकेल. जर हा भार गंभीर असेल, तर कारचा लोड-बेअरिंग भाग विकृत होईल, ज्यामुळे विविध यंत्रणा आणि शरीर घटकांवर परिणाम होईल (उदाहरणार्थ, दरवाजे बंद होणे थांबेल).

लटकन

हे चेसिसच्या मुख्य घटकांपैकी एक आहे. कॉर्नरिंग करताना कारची स्थिरता या भागाची गुणवत्ता आणि डिझाइन वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते. तसेच, निलंबन आधुनिक मोटार चालकाच्या सोयीनुसार आवश्यकतेनुसार सुरक्षा आवश्यकता लक्षात घेऊन विकसित केले आहे.

पहिल्या कारच्या निर्मितीपासून, आणि आजपर्यंत, निलंबन डिझाइनमध्ये सतत सुधारणा केली जात आहे, ज्यामुळे कारच्या जगात सर्व प्रकारच्या सस्पेंशन डिझाइनची प्रचंड विविधता आहे. या सर्व संरचनांमधील मुख्य फरक हे मशीन सपोर्ट (चाके) एका एक्सलवर बसविण्याच्या पद्धतीमध्ये आहेत.

अवलंबित निलंबन

कार सस्पेंशनचा हा पहिलाच प्रकार आहे. या प्रकरणात, एका एक्सलची चाके एकमेकांशी कठोरपणे जोडलेली असतात. अशा निलंबनाच्या फायद्यांमध्ये रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकांचे जास्तीत जास्त आसंजन समाविष्ट आहे. जेव्हा कार गुळगुळीत पृष्ठभागावर वळण घेते तेव्हा हे विशेषतः महत्वाचे आहे. कठोर फिक्सेशनमुळे, प्रत्येक चाक सरळ राहते.

चेसिस म्हणजे काय, ते कसे कार्य करते आणि कशासाठी

जर आपण या प्रकारच्या निलंबनाच्या तोट्यांबद्दल बोललो, तर अडथळ्यांवरून गाडी चालवताना, कडकपणे जोडलेली चाके कारच्या सुरळीत चालण्याची खात्री देत ​​​​नाहीत (एक चाक एका धक्क्यावर चालते आणि संपूर्ण एक्सलचा कल बदलतो). आधुनिक कारमध्ये, पूर्णपणे अवलंबून फ्रंट सस्पेंशन आधीच सोडले गेले आहे. त्याऐवजी, मॅकफर्सन-प्रकारचे निलंबन स्थापित केले आहे.

आश्रित संरचना केवळ मागील एक्सलवर स्थापित केली जाते, ती ड्रायव्हिंग किंवा चालविलेली एक्सल असली तरीही. जर तो ड्राईव्ह एक्सल असेल, तर तो मागील एक्सलद्वारे दर्शविला जातो, जो दोन्ही चाकांमध्ये कडक कनेक्शन प्रदान करतो. चालविलेल्या एक्सलमध्ये क्रॉसबीम किंवा टॉर्शन बार वापरला जातो.

स्वतंत्र निलंबन

या प्रकरणात, एक्सलवर बसविलेली चाके एकमेकांशी कठोरपणे जोडलेली नाहीत, म्हणून क्षैतिज स्थितीशी संबंधित त्यांची स्थिती एकमेकांवर परिणाम करत नाही. रस्त्यावर जास्तीत जास्त कर्षण सुनिश्चित करण्यासाठी, या निलंबनावर ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर स्थापित केले आहे.

चेसिस म्हणजे काय, ते कसे कार्य करते आणि कशासाठी

या प्रकारचे निलंबन, अधिक जटिल रचना असूनही, अधिक आराम देते आणि अवलंबून असलेल्या निलंबनाच्या तुलनेत वजनाने हलके असते. याबद्दल धन्यवाद, आधुनिक कार अधिक गतिमान आणि शक्य तितक्या आरामदायक होत आहेत. तोट्यांमध्ये चाकांचे संरेखन सतत समायोजित करण्याची आवश्यकता समाविष्ट आहे.

वर्गीकरण

आम्ही आधीपासूनच चर्चा केल्याप्रमाणे वाहनमधील चेसिस खालील कारणांसाठी आवश्यक आहे:

  1. टॉर्क पॉवर युनिटमधून ट्रान्समिशन आणि नंतर चाकांकडे हस्तांतरित करून वाहनाच्या हालचालीची खात्री करा;
  2. अडथळ्यांवर मशीन हलविण्याच्या प्रक्रियेत येणारे भार कमी करा. याबद्दल धन्यवाद, इंजिन किंवा वाहतुकीचे अन्य महत्त्वपूर्ण घटक दोघेही सतत थरथरत नाहीत.
  3. सरळ रेषेत हालचाल, युक्तीकरण, प्रवेग किंवा घसरण तसेच वाहनाच्या संपूर्ण संरचनेच्या त्यानंतरच्या पार्किंगसह संपूर्ण थांबा द्या.

जमिनीवर चालणार्‍या वाहनांच्या प्रकारानुसार, खाली असलेल्या चेसिसचे प्रकार वेगळे आहेत:

चेसिस म्हणजे काय, ते कसे कार्य करते आणि कशासाठी

हे सर्व चेसिस प्रकार खालील श्रेणींमध्ये देखील विभागले आहेत:

ट्रक चेसिस

ट्रकसाठी अनेक चेसिस पर्याय विकसित केले गेले आहेत. अशी कार्ट नेहमीच एका फ्रेमवर आधारित असते. मॉडेलवर अवलंबून, कार चेसिस ट्रॅक किंवा चाकांद्वारे दर्शविली जाऊ शकते. एकत्रित पर्याय बरेच सामान्य नसतात: स्टीयरिंग भाग चाके असतात आणि मुख्य भाग सुरवंट असतो.

वाहनाच्या उद्देशानुसार, एक शरीर, एक बूथ, एक टाकी, एक कुशल मनुष्य, एक कॉंक्रिट मिक्सर, एक पाळणा इत्यादी त्याच्या चेसिसवर स्थापित केले जाऊ शकतात. ट्रक चेसिसचे खालीलप्रमाणे वर्गीकरण केले आहे:

बहुतेक ट्रक क्लासिक फ्रेमवर आधारित आहेत हे असूनही, तेथे मोनोकोक बॉडीसह मॉडेल देखील आहेत. परंतु सभ्य भार वाहतुकीसाठी या प्रकारची कार कमी व्यावहारिक आहे.

उदाहरणार्थ, फोर-एक्सल ट्रक केनवर्थ डब्ल्यू 900 चे विहंगावलोकन येथे आहे, जे फ्रेम प्रकारातील चेसिसवर आधारित आहे:

वाहन चेसिस डिझाइनमधील बदलांवर परिणाम करणारे घटक

प्रथम चेसिस-आधारित वाहने सुरू झाल्यापासून, बोगीमध्ये सतत आधुनिकीकरण झाले आहे. पहिल्या कारमध्ये, डिझाइन हलके करण्यासाठी प्राधान्य दिले गेले, जेणेकरून कमी शक्तिशाली उर्जा वापरली जाऊ शकेल, परंतु त्याच वेळी वाहतुकीची गतिशीलता गमावली गेली नाही.

पहिले चाके लाकडाचे बनलेले होते. त्यांना हलका करण्यासाठी त्यांच्यात छिद्र बनवले गेले. स्पोकन मेटल एनालॉगचा शोध असल्याने तो त्वरित वाहनांमध्ये दाखल झाला. मोटारींपर्यंत पोहोचण्याची गती वाढत असताना त्यांना अधिक कार्यक्षम निलंबनाची आवश्यकता होती. या कारणास्तव, अभियंते अधिक स्थिर आणि कार्यक्षम डेंपर सिस्टम विकसित करण्यास सुरवात करतात. आणि नवीन तंत्रज्ञान उदयाला येत आहेत या वस्तुस्थितीचा आधार घेऊन (उदाहरणार्थ, चुंबकीय शॉक शोषक, ज्यांचे वर्णन केले गेले आहे येथे), चेसिस सुधारण्याचे काम थांबत नाही.

बोगीच्या प्रकारानुसार, ते कमी वजनाची सामग्री वापरू शकतात, उदाहरणार्थ, एक संयुक्त मोनोकोक बॉडी, परंतु सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, सर्व कार उत्पादक अद्याप स्टीलच्या संरचनात्मक घटकांचा वापर सोडण्याची घाई करत नाहीत. जेव्हा कंपोझिट्स किंवा नॅनो-मटेरियलसारख्या वैकल्पिक साहित्याचा वापर आर्थिकदृष्ट्या न्याय्य ठरतो (आज अशी वाहने सरासरी खरेदीदारासाठी अश्लिल महाग असतात), अशा प्रकारच्या चेसिसच्या उत्पादनासाठी वाहन निर्माता हळूहळू उत्पादन रेषांना अनुकूल करतील अशी शक्यता आहे.

चेसिस खराबी

एका गीअरवरून दुसर्‍या गीअरवर जाताना असामान्य आवाज आढळल्यास, हे चेसिसच्या खराबतेचे संकेत आहे. सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक म्हणजे जेव्हा गाडी डावीकडे किंवा डावीकडे एका दिशेने जाते.

हे बर्‍याच कारणांमुळे होते:

  • पुढच्या चाकांची भूमिती तुटली आहे,
  • टायरचा दबाव वाढला,
  • विकृत लीव्हर,
  • मध्ये मोठे फरक टायर्सची मात्रा,
  • मागील आणि पुढच्या lesक्सल्सच्या अक्षांमधील समांतरतेचे उल्लंघन.

या समस्यांमुळे शॉक शोषकांचे नुकसान होऊ शकते, परिणामी स्प्रिंग्स तुटतात किंवा निलंबनाचे इतर नुकसान होऊ शकते. चेसिसचे नुकसान झाल्याचा संशय असल्यास, चालकाने चेसिसमधून काही गळती आहे की नाही याकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे. हे शक्य आहे की मूक ब्लॉक्स सैल केले जातात, ज्यामुळे अनेकदा डिस्कचे नुकसान होते आणि समोरच्या चाकांचे असंतुलन होते. ब्रेकिंग करताना क्रॅक हा शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर किंवा सहाय्यक घटकांच्या काही भागांच्या खराबतेचा संकेत आहे. वरीलपैकी किमान एक लक्षण दिसल्यास, आपण ताबडतोब कारवाई करावी आणि कार सेवेशी संपर्क साधावा.

चेसिस म्हणजे काय, ते कसे कार्य करते आणि कशासाठी

तसेच आपण काय ते शोधू शकता चेसिस क्रमांक: आयटी कोठे आहे आणि ती काय सेवा देते?

ग्राउंड वाहन चेसिसचे फायदे आणि तोटे

शतकापेक्षा जास्त काळ जगभरातील अभियंते वाहनांच्या चेसिस सुधारण्यावर कार्य करीत आहेत हे लक्षात घेता, आधुनिक वाहतूक उच्च स्थिरता, विश्वसनीयता, सुरक्षा आणि सोई दर्शवते. याबद्दल धन्यवाद, कार किंवा मोटरसायकलमध्ये स्थापित सर्व युनिट्स आणि यंत्रणा थरथरणा .्या किंवा नैसर्गिक कंपनांचा त्रास घेत नाहीत. या युनिट्सचे कामकाजाचे आयुष्य वाढले आहे, जे ऑटोमेकर्सच्या आधुनिक उत्पादनांच्या एकूण मूल्यांकनांवर सकारात्मक परिणाम करते.

तसेच, हवाई किंवा पाण्याऐवजी जमीनीचा वापर फॅकक्रॅम म्हणून करणारे चेसिस कमीतकमी प्रमाणात इंधन (हवाई किंवा पाण्याच्या वाहतुकीच्या तुलनेत, जे समान भार वाहतूक करू शकते) वापरताना सभ्य अंतरावर मोठ्या प्रमाणात वाहतुकीस परवानगी देते.

आधुनिक वाहने सुरक्षितता मानदंड पूर्ण करणार्‍या अशा बोगींवर आधारित असूनही, जमीनी वाहनांच्या चेसिसची कमतरता आहे. नवीन, अधिक स्थिर घटक स्थापित करून जुन्या गाड्यांच्या बहुतेक कमतरता दूर केल्या जातात. परंतु ग्राउंड-आधारित चेसिस सुधारणांचा मुख्य गैरसोय अशी आहे की अशी वाहने केवळ जमिनीवरच जाऊ शकतात.

अपवाद उभय वाहने आहेत, परंतु हे तंत्रज्ञान मुख्यत: विशेष वाहनांमध्ये वापरले जाते, आणि नंतर केवळ अरुंद परिचालन परिस्थितीत (उदाहरणार्थ, शहरी वातावरणात ऑल-टेर्रेन वाहन वापरणे व्यावहारिक नसते). नागरी वाहतूक अद्याप अष्टपैलूपणा, आराम आणि समान कार्यक्षमतेबद्दल बढाई मारू शकत नाही, जमिनीवर आणि पाण्यावरही, उडणा can्या मशीनचा उल्लेख करू नका. जरी, चित्रपट उद्योगानुसार मानवजात लवकरच हा प्रश्न सोडवेल (पाणबुडी एकेकाळी विज्ञान कल्पित लेखकांच्या वन्य कल्पनेचे फळ देखील मानली जात होती).

चेसिस म्हणजे काय, ते कसे कार्य करते आणि कशासाठी

विषयावरील व्हिडिओ

शेवटी, आम्ही कार चेसिसच्या सामान्य संरचनेवर एक लहान व्हिडिओ व्याख्यान ऑफर करतो:

चेसिसची सामान्य रचना

प्रश्न आणि उत्तरे:

कारमध्ये चेसिस म्हणजे काय. वाहनाच्या चेसिसच्या खाली, आमचा अर्थ असा की एक रचना ज्यामध्ये एक फ्रेम समाविष्ट आहे (त्याऐवजी, बर्‍याच प्रवासी गाड्या शरीराचा भार वाहणारा भाग वापरतात), ट्रांसमिशन युनिट्स, चेसिसचे घटक, निलंबन, तसेच नियंत्रण यंत्रणा ( सुकाणू). फ्रेम चेसिसला संपूर्ण डिझाइन मानले जाऊ शकते, कारण ते ट्रॅक किंवा चाकांवर मुक्तपणे फिरू शकते.

कारच्या चेसिसमध्ये काय समाविष्ट आहे. चेसिस डिझाइनमध्ये शरीराचा एक फ्रेम किंवा सहाय्य करणारा भाग, स्टीयरिंग (रॉड्स, रॅक), चाक lesक्सल्स, लीव्हर्ससह बीम, व्हील्स स्वतः, एक्सेल शाफ्ट, कार्डन शाफ्ट, गिअरबॉक्स, निलंबन घटक समाविष्ट आहेत.

एक टिप्पणी

  • अज्ञात

    त्यांना गट हा प्रसूतीचा प्रचार करण्याचा अधिकार नाही! हे फक्त आहे. लोकसेवा! जास्त नाही. ते कोण आहेत? ते. सर्व सहमत आहेत? नाही? होय, पण ते कोण आहेत? जसे आपण पाहू शकतो, चरबी देखील वाचनीय आहेत. फटेक कामगार संघटना डिलिव्हरी कामगारांच्या फाशीच्या विरोधात आहे. मग शूटिंगशिवाय जगायचं कसं? मार्ग नाही. संभाषणे ही संभाषणे आहेत आणि डिव्हाइसमध्ये अनेक चिप्स आहेत. त्यामुळे फटक्याला पकडण्यापासून फँटसमागोरिया रोखू शकत नाही. येथील कारंजांचा खांबांशी काहीही संबंध नाही. ही अँन्ड्रोमेडा नेबुला कोणत्या प्रकारची कार आहे? ही पुस्तके आहेत. समूह देवावर उभा आहे. हा संच काय करतो हे हॅक वर्करला कसे कळेल? . मार्ग नाही. अमली पदार्थांच्या व्यसनाधीन व्यक्तीला असे उपकरण कसे कळेल? मार्ग नाही. मग? आणि छिद्रे लोखंडी जाळीने झाकून ठेवा. हे एखाद्या वैज्ञानिक चित्रपटात आहे किंवा वाघ कुठेतरी पडला आहे असे दिसते. त्यामुळे आम्ही उन्हाळ्यापासून खड्डे तयार करत आहोत. की काही मिनिटांत? म्हणजे, आपण कोसळून निर्णय घेतला की, आजारी न होता, विष्ठा अस्तित्त्वात नाही? काही लिंबू खरेदी करा. स्वयंपाकघरात, अन्न चिन्हांमध्ये सुरुवातीला क्लीनर असतात. त्यामुळे ग्रुप्ससाठी काहीही होत नाही आणि त्यांनी काहीही लक्षात घेतले नाही. मार्ग नाही. आयुष्य खूप साधं आहे. हे मनोरंजक आहे का? नाही, पकडूया, पण पकडले जाते. एक बॉडी सेट आहे आणि तो कसा पकडला जातो. ते उशीर करतात आणि तिथे पकडले जातात. त्यामुळे गोऱ्यांशी बोलल्यानंतर लगेचच गटबाजी उद्धट झाली. खांबा बद्दल. भाषा वेगळी आहे. पोल लगेच वापरात आला. गर्दिनहेटा. ते काय असू शकते? त्यामुळे एशो गट शब्दांना चिकटून राहिला. शांतपणे. सर्व बाजूंनी फटाका पकडला जातो. ते दोनदा तळलेले असल्याने ते विमान पाडून खाली उतरवत आहेत. तीन वेळा नाही. त्यामुळे पुन्हा सात प्रमाणे गटाने प्रत फेकून दिली. आणि ते कमकुवत आणि अगदी कमकुवत आहेत. आज हे फौजदारी प्रकरण 4 5 6 7 आणि 8 खांबांचे प्रकरण आहे. खांबातील फटक्याची प्रत फेकून देता येईल का? धुरकट. तर खांबांची दुसरी प्रत. बेलारूसच्या किनाऱ्यावर उतरताना, कोणालाही काही समजले नाही, सुरुवातीला, गटाला पुन्हा विचार का आले? याचा अर्थ काय असेल? तुम्ही स्पष्ट आहात का? रक्कम धोकादायकपणे तपशीलाच्या जवळ आली आहे. तर, लायप्सपासून आणि विनम्रतेने स्वयंपाकघरातील सफाई कामगार आणि विद्यार्थ्यांपर्यंत. एक पाऊल क्र. मग सर्वकाही सोपे आहे. लोणचे. पायरी दोन. त्यामुळे खांबामध्ये फटका ते फटक्याला धुरकट खांबाशिवाय. हे काय आहे? प्रिय भांडी. ट्रेन तुमच्या मित्रांकडे जाते. तर हा पत्ता आहे पण. बक इन फटक्याप्रमाणे खांबामध्ये जात असताना कायद्याच्या 4 प्रती जमा होत आहेत. त्यामुळे डिलिव्हरी मॅनने त्यांच्याकडील फटक्याची पुस्तके मध्येच फेकून दिली. आपण समजता की ते काठावर अधिक मनोरंजक असेल किंवा सर्व काही 624 हजार पूर्वी समान आहे, सर्वसाधारणपणे नाही. सर्वसाधारणपणे नाही. ते फेकून देण्याची वेळ आणि वेगळे होण्याची वेळ आणि सामान्यतः शूट न करण्याची वेळ. पोलिसांबाबतही तो सर्वसामान्य नाही. हे आमचे तंत्रज्ञान नाही.

एक टिप्पणी जोडा