हायड्रॉलिक पंप दुरुस्ती म्हणजे काय?
सामग्री
कार व्यवस्थित कार्य करण्यासाठी, त्याच्या सर्व यंत्रणा योग्यरित्या कार्य केल्या पाहिजेत. प्रवास करताना एक चांगली कार्य करणारी कार अधिक आराम देते.
कारचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणजे हायड्रॉलिक पंप. हे मशीनमधील बदलानुसार भिन्न कार्ये करते. उदाहरणार्थ, हे स्टीयरिंग पिव्होट यंत्रणेचे कार्य वाढवते. काही वाहने हायड्रॉलिक ब्रेकसह सुसज्ज आहेत.
हायड्रॉलिक पंपची स्थिती कमी लेखली जाऊ नये. त्याच्या स्थितीचे नियमित निदान भविष्यात आम्हाला काही समस्या हमी देऊ शकते आणि दुरुस्तीसाठी वेळ आणि पैशाची बचत करू शकते.
हायड्रॉलिक पंप बद्दल थोडक्यात
हायड्रॉलिक पंप यांत्रिक ऊर्जाला हायड्रॉलिक उर्जामध्ये रूपांतरित करते, जे टाकीपासून आवश्यक यंत्रणेकडे दिशेने दबाव निर्माण करते. उदाहरणार्थ, स्टीयरिंगच्या बाबतीत, पॉवर स्टीयरिंग रोटरी हालचालीला स्टीयरिंग व्हीलपासून रेषीय गतीमध्ये रूपांतरित करते, ज्यामुळे वेगाने वेगाने चालवणे सुलभ होते.
हायड्रॉलिक पंपमध्ये स्टीयरिंग सिस्टीम, हायड्रॉलिक जॅक, बॉबकॅट, जेसीव्ही, सीएटी, जॉन डीअर, इत्यादी, ट्रक, मिक्सर (ताजे काँक्रीट ट्रान्सपोर्ट ट्रक), अंडरकेरेज सस्पेंशन आणि कारच्या हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टीम (उदा. मर्सिडीज एबीसी).
मुख्य प्रकारचे हायड्रॉलिक पंप
हायड्रॉलिक पंप खालीलप्रमाणे आहेत:
- रेडियल पिस्टन;
- अक्षिय पिस्टन;
- पिस्टन;
- रोटरी (पॅडल);
- सेरेटेड;
- इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक
बहुतेक बजेटमध्ये आणि मध्यम श्रेणीच्या वाहनांमध्ये रेकची हालचाल वाढविण्यासाठी स्टीयरिंग रॅकमध्ये हायड्रॉलिक पंप वापरला जातो.
हायड्रॉलिक पंप दुरुस्तीची आवश्यकता आहे हे आपल्याला कसे समजेल?
सतत पंप आवाज, विशेषत: ओल्या हवामानात किंवा जेव्हा स्टीयरिंग व्हील सर्व बाजूने फिरते. अयशस्वी पॉवर स्टीयरिंग पंपचे हे सर्वात सामान्य "लक्षणे" आहे. येथे काही कारणे आहेत ज्यामुळे हा परिणाम होऊ शकतो:
- पंप बीयरिंगपैकी एक परिधान केले आहे;
- बेल्टची चरखी फिरत नाही.
वळाताना मोठ्याने आवाज करा आणि ठोका... याची कारणे असू शकतातः
- पंप रॅकमध्ये आवश्यक हायड्रॉलिक दबाव प्रदान करत नाही;
- पंप खराबी;
- हायड्रॉलिक द्रव बाहेर पडला आहे;
- अर्धवट किंवा पूर्णपणे फाटलेला अँथर;
- स्टीयरिंग रॅकच्या पोकळीत तेल गळती;
- तेलाच्या सक्शनशिवाय पंप चालतो
जेव्हा स्टीयरिंग व्हील चालू करणे कठीण होते किंवा कार एका बाजूला जात असतानाही हायड्रॉलिक पंपकडे लक्ष द्या.
जेव्हा हायड्रॉलिक पंप दुरुस्त करण्याचा विचार केला जातो तेव्हा प्रथम एखाद्या व्यावसायिकाचा सल्ला घेणे चांगले आहे. सेवा केंद्र हायड्रॉलिक पंपच्या स्थितीबद्दल आणि कोणत्या प्रकारच्या दुरुस्तीची आवश्यकता आहे त्याचे अधिक अचूक निदान करेल. तरीही आपण स्वतःच दुरुस्त करण्याचे ठरविले असेल आणि आधीच अशा दुरुस्तीचा अनुभव असल्यास आम्ही आपल्याला पुढील चरण सुचवितो.
हायड्रॉलिक पंप स्वत: कसे दुरुस्त करावे?
समस्या फक्त शाफ्ट किंवा बेअरिंगमध्ये असल्यास आणि वॉशर किंवा स्क्रू प्रेस काढून टाकण्यासाठी आपल्याकडे योग्य पकडीत असल्यास दुरुस्ती करणे कठिण नसते. वॉशर असेंब्लीच्या एक्सेलमध्ये गरम-दाबलेला असल्यामुळे ते काढण्यासाठी आणि नंतर त्यास बाजूला ठेवण्यासाठी खूप प्रयत्न करावे लागतात. या हेतूने हातोडा वापरू नका.
चरण दुरुस्ती दुरुस्ती
- पंप काढा;
- तेल आणि घाण पासून स्वच्छ;
- स्नॅप रिंग काढून टाकल्यानंतर बॅक कव्हर काढा. हे काढणे सोपे आहे, कारण रिंगला अधिक सोयीस्कर काढण्यासाठी कव्हरला तांत्रिक भोक आहे.
- सर्व अंतर्गत पंप भाग काढण्यासाठी हळूहळू आणि काळजीपूर्वक कव्हर काढा आणि ते एकत्रित आहेत त्या क्रमाने पहा. केस कसे एकत्र केले आणि कसे स्थापित केले यावर आपण लक्ष देणे आवश्यक आहे.
- काढलेल्या भागांच्या अनुक्रम आणि दिशेने अनुसरण करून पंपचे अंतर्गत भाग काळजीपूर्वक काढा. या टप्प्यावर, पृष्ठभाग धुण्यास किंवा डीग्रेज करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण प्लेट्स आणि इतर घटकांवर गंजलेले स्पॉट्स दिसतील.
- आम्ही कार्यरत पृष्ठभागांवर यांत्रिक नुकसान किंवा ब्रेकची तपासणी करतो. आम्हाला कोणतीही समस्या आढळल्यास, पुढील चरणांवर जाण्यात काही अर्थ नाही, त्याऐवजी नवीन पंप स्थापित करा.
- पुढील चरण म्हणजे बेअरिंगसह शाफ्टला देखील ताण देणे. त्याच वेळी, एक्सलची शेपूट खराब होऊ नये म्हणून सावधगिरी बाळगा कारण ती मागील संरक्षणामध्ये सुई बेअरिंगमध्ये आहे. हे असर सहसा बदलले जात नाही.
- आता आम्हाला वॉशर धरून स्लीव्हसह स्क्रू प्रेस बाहेर काढणे आवश्यक आहे. कमी बेअरिंग रिंग एक आधार म्हणून कार्य करते आणि बुशिंगला देखील समर्थन देते. बर्नरसह बुशिंग गरम करण्याची शिफारस केली जाते, ज्योत शाफ्टला जाऊ नये याची खबरदारी घेत.
- आम्ही बेअरिंग आणि तेल सील नवीनसह पुनर्स्थित करतो.
- टॉर्चचा वापर करून, वॉशर स्लीव्हला चेरी लाल करण्यासाठी गरम करा आणि स्लीव्हला पटकन शाफ्टवर दाबा. यासाठी आम्हाला एक प्रेस आवश्यक आहे कारण या प्रक्रियेमध्ये आपल्याला मोठे प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. शाफ्टच्या पुढील भागासह विमान फ्लश केले पाहिजे.
- केरोसीनसह पंपच्या आतील भागात फ्लश करा आणि हायड्रॉलिक किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलाने वंगण घालणे.
- तेल सील स्थापित करा.
- केरोसीनने शाफ्ट धुवा आणि तेलाने वंगण घाला.
- सर्व अंतर्गत घटक धुवा आणि नंतर वंगण घालणे. आम्ही सर्व भाग काळजीपूर्वक उलट क्रमाने स्थापित करतो.
- कव्हरवर हळूवारपणे दाबा आणि स्नॅप रिंग स्थापित करा.
आता उरलेल्या सर्व गोष्टी म्हणजे कारवर पंप बसविणे आणि स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी तेल भरलेल्या टाकीला भरणे. सिस्टमवर अवलंबून, सुमारे 1 लिटर तेल आवश्यक आहे. मग आम्ही थोड्या काळासाठी कार सुरू करू आणि डावीकडे आणि उजवीकडे स्टीयरिंग व्हीलचे अनेक पूर्ण वळण तयार करतो.
हायड्रॉलिक पंपचे आयुष्य कसे वाढवायचे?
- टँकमधील द्रव पातळी नियमितपणे तपासली पाहिजे.
- स्ट्रूटचे संरक्षण करण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील चालू नका.
- हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टमचे नियमित निदान करा.
हायड्रॉलिक पंप समस्येमुळे कोणत्या घटकांवर परिणाम होतो?
सामान्यत: हे पिस्टन, झडप, दंडगोल, सील, इंजेक्टर, नळी आणि दात आहेत.
हायड्रॉलिक रॅक बर्‍याच आधुनिक वाहनांच्या स्टीयरिंग सिस्टमचा एक भाग आहे. सहसा हायड्रॉलिक पंप पुरविला जातो. कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, हे हायड्रॉलिकली, मेकॅनिकल, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल आणि इलेक्ट्रिकली चालविले जाऊ शकते.
स्टीयरिंग रॅक
पॉवर स्टीयरिंग रॅकचे ऑपरेशन थेट पंपच्या सेवाक्षमतेवर तसेच लाइनच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. हे लवचिक नली असेंब्ली किंवा भक्कम मेटल पाईप्स असू शकतात. व्हॅक्यूम आणि दबाव अंतर्गत हायड्रॉलिक द्रव रेषा पोकळीमधून वाहतो आणि रॅकला इच्छित दिशेने हलवितो.
खराब झालेल्या स्टीयरिंग रॅकने चालविणे पूर्णपणे धोकादायक आहे.
तीन प्रकारचे स्टीयरिंग रॅक आहेत: हायड्रॉलिक, इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल, आणि रॅकचा सर्वात सोपा प्रकार यांत्रिक रॅक आहे, कारण त्यात लागू केलेल्या शक्तीचे अतिरिक्त कन्व्हर्टर नसतात, ज्याला अॅम्प्लीफायर्स देखील म्हणतात.
हायड्रॉलिक आणि इलेक्ट्रिक रेलमध्ये सुलभ ड्रायव्हिंगसाठी अतिरिक्त रोटेशनल मजबुतीकरण आहे. हायड्रॉलिक रॅक पंपद्वारे चालविलेल्या गीअरबॉक्सने सुसज्ज आहे आणि इलेक्ट्रिक रॅक विद्युत मोटरने सुसज्ज आहे.
हे दोन प्रकार आधुनिक कारमध्ये अधिक सामान्य होत आहेत, परंतु त्यांची रचना अधिक जटिल होत आहे आणि त्यानुसार, कारची देखभाल स्वतःच अधिक महाग होत आहे.
जर आम्ही एखादे स्ट्रूट दुरुस्त करण्याचे ठरविले तर आमच्या वाहनात कार्यरत हायड्रॉलिक पंप आहे आणि तेथे हायड्रॉलिक तेलाची गळती नाही हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, आमची नवीन रेल्वे तुटण्याची शक्यता आहे.
हायड्रॉलिक वाल्व्ह
वाहनाच्या स्टीयरिंग सिस्टमला महत्त्वपूर्ण भागांमध्ये हायड्रॉलिक वाल्व्ह आहेत. ते दबाव ठेवणे, निर्देशित करणे आणि द्रव काढून टाकण्यास जबाबदार आहेत.
ड्राईव्ह
अ‍ॅक्ट्युएटर हायड्रॉलिक उर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करतात. ड्राइव्ह्स हायड्रॉलिक सिलेंडर्स आहेत. त्यांचा उपयोग कृषी, बांधकाम आणि औद्योगिक यंत्रणांमध्ये केला जातो.
प्रश्न आणि उत्तरे:
हायड्रॉलिक स्ट्रटमधून रक्त कसे काढायचे? लॉकिंग सुई दोन वळणांनी स्क्रू केली जाते. प्लंगर त्याच्या सर्वोच्च स्थानावर येतो आणि सोडला जातो. प्रत्येक वेळी तेल ओतताना ही प्रक्रिया केली जाते.
हायड्रॉलिक रॅक कसा भरायचा? माउंट अनस्क्रू केलेले आहे आणि पिस्टनसह ड्रेन वाल्व बाहेर काढले आहे. पिस्टन घाण, तसेच रक्तस्त्राव वाल्व साफ आहे. साधन पंप केले जाते त्याच प्रकारे तेल काढून टाकले जाते. त्यानंतर, सर्व सील बदलले जातात आणि यंत्रणा धुऊन जाते.
