बॅटरीचा फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स ध्रुवपणा म्हणजे काय?

प्रत्येक स्टोरेज बॅटरीच्या शरीरावर पोल टर्मिनल असतात - वजा (-) आणि अधिक (+). टर्मिनलद्वारे ते वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी कनेक्ट होते, स्टार्टर आणि इतर ग्राहकांना पुरवतो. प्लस आणि वजाचे स्थान बॅटरीचे ध्रुवपणा निश्चित करते. इन्स्टॉलेशन दरम्यान संपर्कांची मिसळ न करण्यासाठी ड्राइव्हर्स्ना बॅटरीची नेमकी ध्रुवस्था माहित असणे आवश्यक आहे.

बॅटरी ध्रुवपणा

ध्रुवत्व म्हणजे बॅटरीच्या वरच्या भागावर किंवा पुढच्या बाजूस चालू असणारी घटकांची व्यवस्था होय. दुस .्या शब्दांत, ही अधिक आणि वजा स्थिती आहे. आतील प्लेट्स प्रमाणेच सध्याच्या शिशा देखील आघाडीच्या बनलेल्या असतात.

दोन सामान्य मांडणी आहेतः

• सरळ ध्रुवपणा
• उलट ध्रुव

सरळ ओळ

सोव्हिएट कालावधीत, देशांतर्गत तयार केलेल्या सर्व बैटरी थेट ध्रुवीयपणाच्या होत्या. ध्रुव टर्मिनल योजनेनुसार स्थित आहेत - डावीकडील (+) आणि उजवीकडे वजा (-). समान सर्किट असलेल्या बॅटरी आता रशियामध्ये आणि सोव्हिएटनंतरच्या जागेत तयार केल्या जातात. रशियामध्ये बनविलेल्या परदेशी निर्मित बॅटरीमध्येही ही पिनआउट योजना आहे.

अभिप्राय

अशा बॅटरीवर डावीकडे वजा आणि उजवीकडे प्लस असतो. ही व्यवस्था युरोपियन-निर्मित बैटरींसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि म्हणूनच या ध्रुवपणाला बर्‍याचदा "युरोप्रोलेरिटी" म्हणतात.

भिन्न स्थिती योजना कोणतेही विशेष फायदे देत नाही. हे डिझाइन आणि कार्यक्षमतेवर परिणाम करीत नाही. नवीन बॅटरी स्थापित करताना समस्या उद्भवू शकतात. उलट ध्रुवपणामुळे बॅटरीची स्थिती बदलू शकते आणि वायरची लांबी पुरेसे नसते. तसेच, ड्रायव्हर फक्त संपर्कांना गोंधळात टाकू शकतो, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट होईल. म्हणूनच, खरेदी करताना आधीपासून आपल्या कारची बॅटरी कोणत्या प्रकारची आहे हे ठरविणे महत्वाचे आहे.

कसे ठरवायचे?

हे शोधणे इतके कठीण नाही. प्रथम आपला सामना करण्यासाठी आपल्याला बॅटरी चालू करण्याची आवश्यकता आहे. हे वैशिष्ट्य आणि लोगो स्टिकर्स ज्या बाजूला आहेत त्या बाजूला आहे. तसेच, पोल टर्मिनल समोरील बाजूच्या जवळ आहेत.

बर्‍याच बॅटरीवर, आपण ताबडतोब "+" आणि "-" चिन्हे पाहू शकता, जे संपर्काचे ध्रुवकरण अचूकपणे दर्शवितात. इतर उत्पादक लेबलिंगमध्ये माहिती दर्शवितात किंवा सद्य लीड्स रंगात हायलाइट करतात. सहसा प्लस लाल असतो व उणे निळा किंवा काळा असतो.

चिन्हांकित करताना, उलट ध्रुवपणा "आर" किंवा "0" अक्षराद्वारे दर्शविला जातो, आणि पुढील अक्षरे - "एल" किंवा "1".

प्रकरणात फरक

सर्व बैटरी साधारणपणे विभागल्या जाऊ शकतात:

• घरगुती
• युरोपियन
• आशियाई

त्यांचे स्वतःचे उत्पादन आणि पिनआउट मानक आहेत. युरोपियन बॅटरी, नियमानुसार अधिक एर्गोनोमिक आणि कॉम्पॅक्ट असतात. आउटलेट संपर्कांमध्ये मोठा व्यास असतो. प्लस - 19,5 मिमी, वजा - 17,9 मिमी. आशियाई बॅटरीवरील संपर्कांचा व्यास खूपच लहान आहे. प्लस - 12,7 मिमी, वजा - 11,1 मिमी. हे देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. व्यासाचा फरक देखील ध्रुवपणाचे प्रकार दर्शवितो.

मी वेगळ्या ध्रुवीयतेसह बॅटरी स्थापित करू शकतो?

हा प्रश्न बहुतेकदा त्यांच्याकडून उद्भवतो ज्यांनी नकळत वेगळ्या प्रकारच्या बॅटरीची खरेदी केली. सिद्धांततः, हे शक्य आहे, परंतु त्यासाठी स्थापनेसह खर्च आणि अनावश्यक लाल टेपची आवश्यकता असेल. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर आपण घरगुती कारसाठी रिव्हर्स पोलॅरिटीसह बॅटरी खरेदी केली तर तारांची लांबी पुरेसे असू शकत नाही. आपण तशा तार लांबी करण्यास सक्षम राहणार नाही. टर्मिनलचे क्रॉस-सेक्शन आणि व्यास विचारात घेणे आवश्यक आहे. यामुळे बॅटरीमधून सध्याच्या हस्तांतरणाची गुणवत्ता देखील प्रभावित होऊ शकते.

योग्य संपर्क व्यवस्थेसह बॅटरी दुसर्‍यासह बदलणे हा सर्वात चांगला पर्याय असेल. आपण खरेदी केलेली बॅटरी विकण्याचा प्रयत्न करू शकता, जेणेकरून तोटा होऊ नये.

उलट बॅटरी ध्रुवपणा

काही ड्रायव्हर्स बॅटरीच्या ध्रुवीयपणाच्या उलट पद्धतीचा अवलंब करतात. ही अदलाबदल व वजा करण्याची प्रक्रिया आहे. हे बॅटरीचे आरोग्य पुनर्संचयित करण्यासाठी देखील केले जाते. ध्रुवीयपणा परत करण्याची केवळ अत्यंत प्रकरणांमध्ये शिफारस केली जाते.

खबरदारी आम्ही ही प्रक्रिया स्वतःच (व्यावसायिकांच्या मदतीशिवाय) आणि विशेषतः सुसज्ज नसलेल्या परिस्थितीत चालवण्याची शिफारस करत नाही. लेखाचा विषय प्रकट करण्याच्या पूर्णतेच्या उद्देशाने खाली दिलेल्या क्रियांचा क्रम एक उदाहरण म्हणून दिला आहे, सूचना नव्हे तर.

उलट ध्रुवीय क्रम:

1. काही प्रकारचे लोड कनेक्ट करून शून्यावर बॅटरी डिस्चार्ज करा.
2. वजावर सकारात्मक वायर व नकारात्मक तार प्लसशी जोडा.
3. बॅटरी चार्ज करण्यास प्रारंभ करा.
4. कॅन उकळताना चार्ज करणे थांबवा.

प्रक्रियेत, तापमान वाढण्यास सुरूवात होईल. हे सामान्य आहे आणि ध्रुवीयपणाचे उलट दर्शवते.

ही प्रक्रिया केवळ सेवायोग्य बॅटरीवरच केली जाऊ शकते जी सक्रिय सल्फेशनचा सामना करू शकते. स्वस्त बॅटरीमध्ये, शिसे प्लेट्स खूप पातळ असतात, ज्यामुळे ते सहज कोसळू शकतात आणि पुनर्प्राप्त होऊ शकत नाहीत. तसेच, दांडे बदलण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला शॉर्ट सर्किटसाठी इलेक्ट्रोलाइट आणि कॅनची घनता तपासणे आवश्यक आहे.

स्थापनेदरम्यान मिसळल्यास काय होऊ शकते?

जर ध्रुवीयपणा उलट केला तर खालील गोष्टी घडू शकतात:

• उडवलेला फ्यूज, रिले आणि वायर;
• जनरेटरच्या डायोड ब्रिजची अयशस्वीता;
• इलेक्ट्रॉनिक इंजिन नियंत्रण युनिटचे बर्नआउट, गजर

सर्वात सोपी आणि स्वस्त समस्या फ्यूज उडविली जाऊ शकते. तथापि, हे त्यांचे मुख्य कार्य आहे. आपण "रिंग करून" मल्टीमीटरसह एक उडलेला फ्यूज शोधू शकता.

आपण संपर्कांमध्ये गोंधळ केल्यास, जनरेटर, उलटपक्षी, बॅटरीमधून ऊर्जा वापरतो, आणि तो देत नाही. येणार्‍या व्होल्टेजसाठी जनरेटर वळण रेट केले जात नाही. बॅटरी देखील खराब आणि खराब होऊ शकते. सोपा पर्याय म्हणजे इच्छित फ्यूज किंवा रिले उडविणे.

इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट (ईसीयू) मध्ये बिघाड होणे ही एक मोठी समस्या असू शकते. या डिव्हाइसमध्ये अंगभूत संरक्षणा असूनही ध्रुवपणाचे पालन करणे आवश्यक आहे. जर फ्यूज किंवा रिलेला फुंकण्यासाठी वेळ नसेल तर ईसीयू अयशस्वी होण्याची शक्यता आहे. याचा अर्थ कार मालकास महाग निदान आणि दुरुस्तीची हमी देण्यात आली आहे.

कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टममधील बहुतेक उपकरणे, जसे की कार रेडिओ किंवा एम्पलीफायर, ध्रुवीयपणाच्या उलटतेपासून संरक्षित असतात. त्यांच्या मायक्रोक्रिकूट्समध्ये विशेष संरक्षणात्मक घटक असतात.

जेव्हा दुसर्या बॅटरीमधून "लाइटिंग" केली जाते, तेव्हा ध्रुवपणा आणि टर्मिनलच्या कनेक्शनचा क्रम देखणे देखील आवश्यक आहे. चुकीच्या कनेक्शनमुळे 24 व्होल्ट लहान होईल. जर तारांमध्ये पुरेशी क्रॉस-सेक्शन असेल तर ते वितळू शकतात किंवा ड्रायव्हर स्वतः जळाला जाईल.

नवीन बॅटरी खरेदी करताना, लेबलिंग काळजीपूर्वक वाचा आणि विक्रेत्यास बॅटरीची सर्व वैशिष्ट्ये विचारून सांगा. जर असे घडले की आपण चुकीच्या ध्रुवीयतेसह बॅटरी खरेदी केली असेल तर ती पुनर्स्थित करणे किंवा नवीन खरेदी करणे चांगले. तारांचा विस्तार करा आणि बॅटरीची स्थिती केवळ शेवटचा उपाय म्हणून बदला. महागड्या डागडुजीसाठी नंतर पैसे खर्च करण्यापेक्षा योग्य डिव्हाइस वापरणे चांगले.