इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे
वाहन अटी,  वाहन दुरुस्ती,  लेख,  वाहन साधन

इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे

आधुनिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या पहाटे तयार झालेल्या एनालॉग्सच्या तुलनेत एक जटिल डिझाइन आहे. हे स्थिरता, अर्थव्यवस्था आणि कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी वीज युनिटवर अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम स्थापित करतात या वस्तुस्थितीमुळे हे आहे.

इलेक्ट्रिकल सिस्टमची सूक्ष्मता असूनही, आयसीई डिव्हाइस व्यावहारिकदृष्ट्या बदललेले आहे. युनिटचे मुख्य घटक पुढीलप्रमाणे आहेत:

  • क्रॅंक यंत्रणा;
  • सिलेंडर-पिस्टन गट;
  • सेवन आणि निकास अनेक पटीने;
  • गॅस वितरण यंत्रणा;
  • इंजिन वंगण प्रणाली.

क्रॅंक आणि गॅस वितरण सारख्या यंत्रणेचे समक्रमित करणे आवश्यक आहे. हे ड्राइव्ह धन्यवाद प्राप्त आहे. हे बेल्ट किंवा साखळी असू शकते.

इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे

प्रत्येक इंजिन युनिट एक महत्त्वपूर्ण कार्य करते, त्याशिवाय पॉवर युनिटचे स्थिर ऑपरेशन (किंवा सामान्यत: ऑपरेटिंग) अशक्य असते. पिस्टन मोटर तसेच त्याच्या संरचनेत कोणते कार्य करते याचा विचार करा.

इंजिन पिस्टन म्हणजे काय?

हा भाग सर्व अंतर्गत दहन इंजिनमध्ये स्थापित आहे. त्याशिवाय क्रॅन्कशाफ्टचे फिरविणे सुनिश्चित करणे अशक्य आहे. युनिटमध्ये बदल न करता (दोन किंवा चार-स्ट्रोक), पिस्टनचे कार्य बदललेले नाही.

हा दंडगोलाकार तुकडा कनेक्टिंग रॉडला जोडलेला आहे, जो यामधून क्रॅन्कशाफ्ट क्रॅंकवर निश्चित केला जातो. हे आपल्याला दहनच्या परिणामी प्रकाशीत होणारी ऊर्जा रूपांतरित करण्यास अनुमती देते.

इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे

पिस्टनच्या वरील जागेला वर्किंग चेंबर असे म्हणतात. कार इंजिनचे सर्व स्ट्रोक त्यामध्ये होतात (चार-स्ट्रोक सुधारणाचे उदाहरण):

  • इनलेट वाल्व्ह उघडते आणि हवेमध्ये इंधन मिसळते (वातावरणीय कार्बोरेटर मॉडेल्समध्ये) किंवा हवा स्वतःच शोषली जाते (उदाहरणार्थ, डिझेल इंजिनमध्ये हवा चोखली जाते, आणि व्हॉल्यूम इच्छित डिग्रीवर संकुचित झाल्यानंतर दिले जाते);
  • जेव्हा पिस्टन वर जाते, तेव्हा सर्व झडप बंद होतात, मिश्रण कोठेही नसते, ते संकुचित केले जाते;
  • उच्च बिंदूवर (याला मृत देखील म्हणतात) संकुचित हवा-इंधन मिश्रणात एक स्पार्क पुरविला जातो. पोकळीत उर्जेची एक तीव्र प्रकाशन तयार होते (मिश्रण प्रज्वलित होते), ज्यामुळे विस्तार होतो, ज्यामुळे पिस्टन खालच्या दिशेने सरकतो;
  • सर्वात खालच्या ठिकाणी पोहोचताच एक्झॉस्ट वाल्व्ह उघडेल आणि एक्झॉस्ट वायू अनेकदा एक्झॉस्टच्या माध्यमातून काढल्या जातात.
इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे

समान चक्र इंजिन पिस्टन समूहाच्या सर्व घटकांद्वारे केले जाते, केवळ एका विशिष्ट विस्थापनसह, ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्टची सुरळीत रोटेशन सुनिश्चित होते.

सिलेंडरच्या भिंती आणि पिस्टन ओ-रिंग्ज दरम्यान घट्टपणामुळे दबाव निर्माण होतो, ज्यामुळे हा घटक खाली मृत केंद्राकडे जातो. शेजारच्या सिलिंडरचा पिस्टन क्रॅन्कशाफ्ट फिरवत असल्याने, सिलिंडरमधील पहिले मृत डेड सेंटर वर जाते. अशाप्रकारे परस्पर चळवळ उद्भवते.

पिस्टन डिझाइन

काही लोक पिस्टनचा उल्लेख क्रॅन्कशाफ्टला जोडलेल्या भागांचा संग्रह म्हणून करतात. खरं तर, हे दंडगोलाकार आकाराचा एक घटक आहे, जो कम्प्रेशन स्ट्रोकच्या शेवटी इंधन आणि हवेच्या मिश्रणाच्या सूक्ष्म-स्फोटात यांत्रिक भार घेतो.

पिस्टन डिव्हाइसमध्ये हे समाविष्ट आहे:

  • तळाशी
  • ओ-रिंग ग्रूव्ह्स;
  • परकर.
इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे

पिस्टन कनेक्टिंग रॉडला स्टीलच्या पिनसह जोडलेले आहे. प्रत्येक घटकाचे स्वतःचे कार्य असते.

खाली

भागाचा हा भाग यांत्रिक आणि थर्मल ताण घेते. ही कार्यरत मंडळाची खालची सीमा आहे ज्यामध्ये वरील सर्व पायर्‍या होतात. तळ नेहमीच नसतो. त्याचा आकार ज्या मोटरने स्थापित केला आहे त्या मॉडेलवर अवलंबून असतो.

सीलिंग भाग

या भागात, तेल भंगार आणि कॉम्प्रेशन रिंग स्थापित केले आहेत. ते सिलिंडर ब्लॉकच्या सिलेंडर दरम्यान जास्तीत जास्त घट्टपणा प्रदान करतात, यामुळे कालांतराने इंजिनचे मुख्य घटक नव्हे तर बदलण्यायोग्य रिंग्ज परिधान करतात.

इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे

सर्वात सामान्य बदल तीन ओ-रिंगसाठी आहेः दोन कॉम्प्रेशन रिंग्ज आणि एक ऑइल स्क्रॅपर. नंतरचे सिलेंडरच्या भिंतींच्या वंगण नियंत्रित करते. तळाचा सेट आणि सीलिंग पार्टला बर्‍याचदा ऑटो मेकॅनिक्सद्वारे पिस्टन हेड म्हटले जाते.

स्कर्ट

भागाचा हा भाग स्थिर उभ्या स्थितीची खात्री करतो. स्कर्टच्या भिंती पिस्टनला मार्गदर्शन करतात आणि त्यास फिरण्यापासून रोखतात, ज्यामुळे सिलिंडरच्या भिंतींवर यांत्रिक लोड समान प्रमाणात वितरीत होण्यापासून रोखता येईल.

मुख्य पिस्टन कार्ये

पिस्टनचे मुख्य कार्य म्हणजे कनेक्टिंग रॉडला ढकलून क्रॅन्कशाफ्टला चालना देणे. जेव्हा इंधन आणि हवेचे मिश्रण पेटते तेव्हा ही क्रिया होते. सपाट तळाशी पृष्ठभाग सर्व यांत्रिक ताण गृहीत धरते.

या कार्याव्यतिरिक्त, या भागामध्ये आणखी काही गुणधर्म आहेत:

  • सिलेंडरमध्ये कार्यरत चेंबर सील करते, ज्यामुळे स्फोट होण्यापासून कार्यक्षमतेची जास्तीत जास्त टक्केवारी होते (हे पॅरामीटर कॉम्प्रेशनच्या प्रमाणात आणि कम्प्रेशनच्या प्रमाणात अवलंबून असते). जर ओ-रिंग्ज थकली असतील तर घट्टपणाचा त्रास होतो आणि त्याच वेळी पॉवर युनिटची कामगिरी कमी होते;इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे
  • कार्यरत चेंबरला थंड करते. हे कार्य वेगळ्या लेखास पात्र आहे, परंतु थोडक्यात, जेव्हा सिलेंडरच्या आत प्रज्वलित होते तेव्हा तापमान झपाट्याने वाढते 2 हजार अंशांवर जाते. तो भाग वितळण्यापासून रोखण्यासाठी उष्णता काढून टाकणे अत्यंत आवश्यक आहे. हे कार्य सील रिंग्जद्वारे केले जाते, कनेक्टिंग रॉडसह पिस्टन पिन एकत्र केले जाते. परंतु मुख्य उष्णता सिंक तेल आणि एअर-इंधन मिश्रणाचा ताजे भाग आहेत.

पिस्टनचे प्रकार

आजपर्यंत, उत्पादकांनी मोठ्या प्रमाणात पिस्टन सुधारणे विकसित केली आहेत. या प्रकरणातील मुख्य कार्य म्हणजे भागांचा पोशाख कमी करणे, युनिटची उत्पादकता आणि संपर्क घटकांची पुरेशी शीतलता यांच्या दरम्यान "गोल्डन मीन" पोहोचणे.

पिस्टन चांगले थंड होण्यासाठी अधिक रुंद रिंग आवश्यक आहेत. परंतु यासह, मोटरची कार्यक्षमता कमी होते, कारण उर्जेचा काही भाग मोठ्या प्रमाणात घर्षण शक्तीवर मात करेल.

डिझाइननुसार, सर्व पिस्टन दोन सुधारणांमध्ये विभागले गेले आहेत:

  • दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी. त्यातील तळाशी एक गोलाकार आकार आहे, जो दहन उत्पादने काढून टाकणे आणि कार्यरत चेंबर भरणे सुधारित करतो.इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे
  • फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी. अशा सुधारणांमध्ये, तळाशी अवतल किंवा सपाट असेल. जेव्हा वाल्वची वेळ बदलली जाते तेव्हा प्रथम श्रेणी अधिक सुरक्षित असते - झडप खुल्या असूनही पिस्टन त्यास टक्कर देणार नाही, कारण त्यामध्ये संबंधित ब्रेसेस आहेत. तसेच, हे घटक कार्यरत चेंबरमध्ये मिश्रण चांगले मिसळतात.

डिझेल इंजिनसाठी पिस्टन हा भागांचा वेगळा प्रकार आहे. प्रथम, ते गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी एनालॉगपेक्षा बरेच मजबूत आहेत. हे आवश्यक आहे कारण सिलेंडरच्या आत 20 पेक्षा जास्त वातावरणाचा दाब तयार करणे आवश्यक आहे. उच्च तापमान आणि प्रचंड दबावामुळे पारंपारिक पिस्टन सहज कोसळेल.

दुसरे म्हणजे, अशा पिस्टनमध्ये बर्‍याचदा पिस्टन दहन चेंबर्स नावाचे विशेष रेसेसेस असतात. ते इन्टेक स्ट्रोकवर अशांतता निर्माण करतात, ज्यामुळे गरम अंडरबॉडीला थंड करणे तसेच अधिक कार्यक्षम इंधन / हवा मिश्रण प्रदान होते.

इंजिन पिस्टन - ते काय आहे आणि ते कशासाठी आहे

या घटकांचे आणखी एक वर्गीकरण देखील आहे:

  • कास्ट. ते एका ठोस कोनात टाकून बनविले जातात, ज्यावर नंतर लॅथ्सवर प्रक्रिया केली जाते. अशी मॉडेल्स हलकी वाहनांमध्ये वापरली जातात;
  • राष्ट्रीय संघ. हे भाग वेगवेगळ्या भागांमधून एकत्र केले जातात, ज्यामुळे पिस्टनच्या वैयक्तिक घटकांसाठी साहित्य एकत्र करणे शक्य होते (उदाहरणार्थ, स्कर्ट अॅल्युमिनियम धातूंचे बनलेले असू शकते, आणि तळाशी कास्ट लोह किंवा स्टीलचे बनलेले असू शकते). डिझाइनची जास्त किंमत आणि जटिलतेमुळे असे पिस्टन पारंपारिक मोटर्समध्ये स्थापित केलेले नाहीत. अशा सुधारणेचा मुख्य अनुप्रयोग म्हणजे डिझेल इंधनावर चालू असलेल्या मोठ्या अंतर्गत दहन इंजिन.

इंजिन पिस्टनसाठी आवश्यकता

पिस्टनने आपल्या कार्यास सामोरे जाण्यासाठी, त्याच्या निर्मिती दरम्यान खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

  1. यांत्रिक तणावाखाली विकृती नसताना, उच्च तापमान भारांचे प्रतिकार करणे आवश्यक आहे आणि यामुळे मोटरची कार्यक्षमता तापमानात बदल होत नाही, म्हणून सामग्रीचा विस्ताराचा उच्च गुणांक नसावा;
  2. स्लीव्ह बेअरिंगचे कार्य करण्याच्या परिणामी ज्या भागातून भाग बनविला जातो त्या त्वरीत झिजू नयेत;
  3. पिस्टन हलका असावा, कारण जडपणाच्या परिणामी वस्तुमान वाढत असताना, कनेक्टिंग रॉड आणि क्रॅंकवरील भार अनेक वेळा वाढतो.

नवीन पिस्टन निवडताना, उत्पादकाच्या शिफारशी लक्षात घेणे फार महत्वाचे आहे, अन्यथा इंजिनला अतिरिक्त भार वाटेल किंवा स्थिरता देखील गमावेल.

प्रश्न आणि उत्तरे:

इंजिनमध्ये पिस्टन काय करतात? सिलिंडरमध्ये, ते हवा-इंधन मिश्रणाच्या ज्वलनामुळे आणि खाली सरकणाऱ्या जवळच्या पिस्टनच्या क्रॅंकवरील प्रभावामुळे परस्पर हालचाली करतात.

तेथे कोणत्या प्रकारचे पिस्टन आहेत? वेगवेगळ्या तळाच्या जाडीसह सममितीय आणि असममित स्कर्टसह. नियंत्रित विस्ताराचे पिस्टन, ऑटो थर्मल, ऑटोटरमॅटिक, ड्युओटर्म, बाफल्ससह, बेव्हल्ड स्कर्टसह, इव्होटेक, बनावट अॅल्युमिनियम आहेत.

पिस्टनची डिझाइन वैशिष्ट्ये काय आहेत? पिस्टन केवळ आकारातच नाही तर ओ-रिंग्ज स्थापित करण्यासाठी स्लॉटच्या संख्येत देखील भिन्न आहेत. पिस्टन स्कर्ट टेपर्ड किंवा बॅरल-आकार असू शकतो.

एक टिप्पणी जोडा