जोर धरणे म्हणजे काय. चला कारमधील फ्रंट स्ट्रूट (शॉक शोषक) डिस्सेम्बल करूया
सामग्री
कारमधील निलंबन केवळ सवारीची सोय वाढवण्यासाठीच नव्हे तर सतत थरथरणा with्या त्वरेने कोसळणारे महत्त्वपूर्ण भाग आणि असेंब्लीही जपण्यासाठी आवश्यक आहे. कारचे निलंबन थांबते आणि रस्त्यावरील सर्व अडथळे ओसरते. तथापि, हादरे कमीतकमी शरीरावर संक्रमित होण्यासाठी, डेंपरची आवश्यकता आहे.
या हेतूसाठी, मशीन डिझाइनमध्ये सपोर्ट बीयरिंग प्रदान केल्या आहेत. त्यांची गरज का आहे, ते सदोष आहेत हे कसे ठरवायचे आणि त्या कशा पुनर्स्थित करायच्या हे आम्ही ठरवू.
जोर धरणे म्हणजे काय
हा भाग त्या घटकाचा संदर्भ देतो जो शॉक शोषक स्ट्रूटच्या शीर्षस्थानी स्थापित आहे. मध्यवर्ती छिद्रातून भागाला एक रॉड जोडलेला असतो आणि वाडग्यात ठेवलेल्या प्लेटवर वसंत .तू असतो.
या भागामध्ये डॅम्पिंग एलिमेंटसह असर करण्याचे प्रकार आहे जे निलंबन ऑपरेशन दरम्यान उद्भवणार्‍या कंपनांचे अतिरिक्त ओलसर प्रदान करते. हे फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारवर स्थापित केले गेले आहे आणि नंतरच जेव्हा शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर स्टीयरिंग व्हीलच्या पॅकला जोडलेले असेल तरच. या कारणास्तव, ही विधानसभा विशेष कॉन्फिगरेशनच्या बीयरिंगचा वापर सूचित करते, अन्यथा बॉडी कप त्वरीत पुसून टाकते आणि सीट तुटते.
समर्थन काय आहे?
या निलंबनाच्या भागाची अनेक कार्ये आहेत:
- आधार. रॅकच्या शीर्षस्थानी, आपल्याला शरीराबाहेर विश्रांती घेण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून कारच्या शरीरावर ठोस आधार असेल आणि ते चेसिसशी जोडलेले असेल;
- ओलसर घटक जर शॉक शोषक रॉड कठोरपणे शरीरावर निश्चित केली गेली असेल तर केबिनमध्ये निलंबन ऑपरेशन स्पष्टपणे ऐकू येईल. या कारणासाठी, शरीर आणि स्टेम जोड वेगळे करणे आवश्यक आहे. या उद्देशासाठी, समर्थन रचनेत रबर घाला समाविष्ट केला जातो;
- सुकाणू फिरवताना फिरवा. काही वाहने स्थिरपणे निश्चित केलेल्या स्ट्रूटने सुसज्ज असतात. वळतानाही ते स्थिर राहते. या प्रकरणात, शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर रॉड फक्त डॅम्पर स्लीव्हच्या विरूद्ध आहे. इतर प्रकरणांमध्ये, जेव्हा शॉक शोषक कारच्या चेसिसच्या स्टीयरिंग नॅकलला जोडलेला असतो तेव्हा समर्थन डिव्हाइसमध्ये एक बीयरिंग असणे आवश्यक आहे. हे फिरते दरम्यान एक गुळगुळीत स्ट्रोक प्रदान करते.
डिव्हाइस
ओपीच्या सर्वात सोप्या सुधारणाच्या डिव्हाइसमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- उलट प्लेट. हे बहुतेक वेळा शरीरावर एक जोड असते (हे थ्रेड केलेले स्टड किंवा बोल्टसाठी फक्त छिद्रे असू शकतात);
- तळाशी प्लेट. आणखी एक आधार घटक, ज्याचा उद्देश बेअरिंगला कठोरपणे ठिकाणी निश्चित करणे आणि बाहेरील आस्तीनला ओझेखाली जाण्यापासून रोखणे आहे;
- सहन करणे. त्यांचे अनेक प्रकार आहेत. मूलभूतपणे, ते प्लेट्सच्या दरम्यान शरीरात दाबले जाते जेणेकरून ते दृढपणे बसते आणि त्याला कोणताही त्रास होत नाही.
अप्पर समर्थनांमध्ये भिन्न बदल आवश्यक आहेत, कारण प्रत्येक कारचे स्वतःचे शरीर आणि निलंबन माउंट करण्याचे सिद्धांत आहे.
स्ट्रट बेअरिंग पारंपारिक बीयरिंगपेक्षा वेगळे असते कारण त्यात बॉलऐवजी रोलर्स असतात. याबद्दल धन्यवाद, डिव्हाइस मोठ्या मल्टि-डायरेक्शनल लोडचा सामना करू शकते.
समर्थन बीयरिंगचे प्रकार
माउंटची उत्क्रांती आणि घटकांची कार्यक्षमता वाढविण्याद्वारे विविध प्रकारचे समर्थन बीयरिंगचे अस्तित्व स्पष्ट केले आहे. एकूण, ओपीचे चार प्रकार वेगळे आहेतः
- अंतर्गत दाब रिंगसह आवृत्ती त्यामध्ये या रिंगमध्ये माउंटिंग होल त्वरित बनविल्या जातात;
- वेगळे करण्यायोग्य बाह्य रिंगसह मॉडेल. यांत्रिकीनुसार, असे समर्थन सर्वात प्रभावी आहे. याची रचना शक्य तितक्या मजबूत आहे आणि जड भार सहन करू शकते. बाह्य अंगठी शरीरावर जोडलेली आहे;
- मागील मॉडेलपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न असलेले एक मॉडेल - अंतर्गत अंगठी शरीरावर जोडलेली आहे आणि बाह्य एक मुक्त राहील;
- एकाच विभाजित रिंगसह बदल. या प्रकरणात, डिझाइन आवश्यक स्ट्रक्चरल कडकपणासह आतील रिंग फिरण्याच्या अधिकतम अचूकतेची खात्री देते.
ओपोर्निकमध्ये काहीही बदल झाले तरी त्याचा मुख्य शत्रू म्हणजे आर्द्रता तसेच वाळूचे धान्य होय. जास्तीत जास्त संरक्षणाची खात्री करण्यासाठी, उत्पादक विविध प्रकारचे एन्थर प्रदान करतात, परंतु ते नोडला फक्त वरून संरक्षण करतात आणि खालचा भाग अजूनही असुरक्षित राहतो.
अयशस्वी थ्रस्ट बेअरिंगची चिन्हे
पुढील घटक ओपीचा बिघाड दर्शवितात:
- जेव्हा ड्रायव्हर सुकाणू फिरवतो तेव्हा कारच्या समोरून ठोठावतो. कधीकधी बीट स्टीयरिंग व्हीलमध्ये प्रसारित होते;
- कमी केलेले वाहन हाताळणी;
- सुकाणू फिरवतानाची भावना बदलली आहे;
- कारने स्थिरता गमावली आहे - रस्त्याच्या सरळ भागांवरही, कार एका दिशेने किंवा दुसर्‍या दिशेने चालवते.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की बेअरिंग ब्रेकडाऊन दरम्यान अशा प्रकारच्या आवाज सर्व बाबतीत प्रकट होत नाहीत. ओपी व्हीएड 2110 याचे एक उदाहरण आहे. या कारमध्ये, आतील बेअरिंग स्लीव्ह रॉडसाठी स्लीव्ह आहे.
जेव्हा एखादा भाग संपतो तेव्हा त्यामध्ये नाटक दिसून येते. यामुळे, कारमध्ये चाक संरेखन हरवले आहे. टायर्स, व्हील बॅलन्सिंग आणि स्टीयरिंगची कोणतीही समस्या नसतानाही कारला रस्त्याच्या सरळ विभागांवर सतत स्टीयरिंगची आवश्यकता असते.
काही मशीन मॉडेल्समध्ये, स्ट्रट सपोर्टमध्ये अतिरिक्त रबर बुशिंग असते, जेव्हा ती परिधान केली जाते तेव्हा सदोष असणारी बेअरिंग मिळवते.
या भागाच्या विघटन आणि अकाली पोशाखांची कारणे अशी आहेत:
- निरंतर बहु-दिशात्मक भार अनुभवणार्‍या घटकांचा नैसर्गिक पोशाख आणि अश्रू;
- बंप राइड्स;
- पाणी आणि वाळू;
- कार बहुतेकदा खोल भोकांमध्ये पडते (वेगाने, निलंबनावर जास्तीत जास्त भार अशा प्रकरणांमध्ये असतो);
- खराब भाग गुणवत्ता;
- काजू सह गरीब समर्थन.
खराबीचे निदान कसे करावे?
सदोषतेचा आधार आहे हे निर्धारित करण्याचा सर्वात प्रभावी मार्ग म्हणजे तो भाग काढून त्यावरील स्थिती पाहणे. या पद्धतीव्यतिरिक्त, आणखी दोन आहेत:
- दोन लोक - एक रेखांशाचा आणि आडवा दिशेने कार स्विंग करते आणि दुसरा कपचे दृश्य निरीक्षण करते. ही पद्धत बॅकलाश शोधते. सुकाणू फिरवण्यामुळे घरातील बेअरिंगमध्ये थोडेसे मुक्त खेळ शोधण्यात मदत होईल;
- दुसरा पर्याय महत्त्वपूर्ण प्रतिक्रिय प्रकट करण्यास मदत करेल. ही प्रक्रिया पार पाडताना बाहेरील मदतीचा अवलंब करण्याची गरज नाही. समर्थन कपसाठी स्वत: ला कार स्विंग करणे पुरेसे आहे. एक जोरदार प्रतिक्रिया त्वरित स्वतःला जाणवेल.
निदान करताना, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की चाके आणि स्तरीय कारवर टांगल्याशिवाय काम केले पाहिजे.
बेअरिंग वंगण समर्थन
या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी किंवा त्याहून अधिक कार्य करण्यासाठी काही कारागीर वेळोवेळी त्या भागाचे वंगण घालण्याची शिफारस करतात. तसेच, वंगण जास्त प्रमाणात असलेल्या घटकांवर नकारात्मक प्रभाव कमी करते.
ओपी वंगण घालण्यासाठी आपण काय वापरू शकता ते येथे आहे:
- सीव्ही सांध्यासाठी ग्रीस;
- लिक्की मोली एलएम 47 हे मोलीब्डेनम डिसफाइडवर आधारित उत्पादन आहे. या पदार्थाचा तोटा म्हणजे आर्द्रतेच्या संपर्कात राहिल्यास मालमत्तेचे नुकसान होते, म्हणूनच, अशा वंगण संरक्षक कॅप्ससह सुसज्ज बेअरिंग्जमध्ये उत्तम प्रकारे वापरली जातात;
- अर्थसंकल्पातील निधीमध्ये लिटोल सर्वात प्रभावी आहे;
- शेवरॉन ग्रीसच्या विविधता. ते बहुउद्देशीय आहेत आणि म्हणूनच मशीनिंग जर्नल बेअरिंगसाठी योग्य आहेत.
कोणता वंगण वापरायचा हे ठरविताना, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की सर्व बेअरिंग्ज अजूनही कार्यरत जीवन आहे, आणि म्हणूनच, लवकरच किंवा नंतर, भाग बदलला जाणे आवश्यक आहे. निर्माता स्वतःचे अंतर सेट करते, म्हणून आपण स्वतंत्र घटकांच्या शिफारसींचे पालन केले पाहिजे.
समर्थन बेअर बदलणे
एखाद्या भागाच्या बदलीसाठी चरण-दर-चरण सूचनांचा विचार करण्यापूर्वी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या केवळ सामान्य शिफारसी आहेत. स्वतंत्र कारची दुरुस्ती स्वत: ची सूक्ष्मता असू शकते, ज्याबद्दल मास्टर तांत्रिक साहित्यापासून शिकतात.
सपोर्ट फ्रेम खालील क्रमवारीत बदलतो:
- मशीन जॅक अप आहे;
- चाके अनक्रूव्ह आहेत;
- शॉक शोषक स्ट्रूट उध्वस्त केला जातो (प्रत्येक बाबतीत कारची स्वतःची माउंट असते, म्हणून आपल्याला निर्मात्याने स्थापित केलेल्या तत्त्वाचे पालन करणे आवश्यक असते);
- ड्रॉरचा वापर करून, वसंत theतू सीटच्या बाहेर येईपर्यंत संकुचित केला जातो;
- कोळशाच्या कडापासून नट काढून टाकला जातो. हे लक्षात घेतले पाहिजे की जेव्हा ते अप्रचलित होते, तेव्हा स्टेम चालू होईल, म्हणून आपल्याला एक विशेष की वापरण्याची आवश्यकता आहे जी या रॉडला पकडते;
- जुने असर सोडले गेले आहे. आता आपण एक नवीन स्थापित करू शकता आणि नट परत स्क्रू करू शकता;
- वसंत correctlyतु योग्यरित्या समर्थनावर आहे की नाही ते तपासा;
- वसंत pulतु खींचणे सहजतेने काढले जाते;
- रॅक पुन्हा मशीनवर स्थापित केला आहे;
- चाके फिरतात.
निवडण्यासाठी कोणत्या समर्थन
शेवटी, ब्रँडचे एक लहान विहंगावलोकन बर्‍याच आधुनिक सुधारणांमध्ये, बेअरिंग स्वतंत्रपणे विकले जात नाही - बहुतेक वेळा हे आधीपासूनच समर्थन गृहात दाबले जाते. खालील यादीतून निवडणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रत्येक निर्माता सर्व मशीन मॉडेल्ससाठी या प्रकारचे सुटे भाग बनवित नाही.
लोकप्रिय ओपी उत्पादकांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे:
- चीनी ब्रँड - एस.एम. आणि राईटसन. या उत्पादकांची उत्पादने किंमत आणि गुणवत्तेच्या दरम्यान "गोल्डन मीन" असलेल्या पर्यायांशी संबंधित आहेत;
- फ्रेंच निर्माता एसएनआर बर्‍याच नामांकित ऑटो ब्रँडचे भाग तयार करते;
- ऑटो भागांचे सर्वात लोकप्रिय आणि सुप्रसिद्ध जगातील निर्माता - एसकेएफ;
- अधिक विश्वासार्ह उत्पादने - जर्मन निर्माता एफएजीकडून;
- जपानी गुणवत्तेच्या पारंपारिकांसाठी आपण कोयो, एनएसके किंवा एनटीएनद्वारे बनविलेले भाग शोधू शकता.
बजेट कारसाठी, सर्वात महाग सुटे भाग खरेदी करण्यात काहीच अर्थ नाही, कारण चेसिस आणि निलंबनाच्या सोप्या डिझाइनमुळे, स्पेअर पार्टवर अधिक लोड ठेवले जाईल. तथापि, स्वस्त पर्याय देखील खरेदी करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण बहुतेक रस्त्यांची गुणवत्ता पाहिल्यास, बर्‍याचदा असर बदलले जावे लागेल.
आम्ही आपल्या स्वत: च्या हातांनी आधार घेण्याच्या जागी बदलण्याविषयी एक छोटा व्हिडिओ ऑफर करतो:
प्रश्न आणि उत्तरे:
सदोष शॉक शोषक आधार कसा ओळखायचा? सर्व प्रथम, हे अगदी कमी प्रतिक्रियेमुळे कारच्या हालचाली दरम्यान वैशिष्ट्यपूर्ण नॉकद्वारे ऐकले जाईल (त्याचा शरीराशी थेट संबंध आहे).
शॉक शोषक सपोर्ट बेअरिंग कसे कार्य करते? हे बेअरिंग शॉक शोषकांना सपोर्टमध्ये मुक्तपणे फिरू देते. सपोर्ट बेअरिंग स्ट्रक्चर कार बॉडीच्या "ग्लास" मध्ये बसवले आहे.
स्ट्रट सपोर्टमध्ये बेअरिंग कसे बदलावे? कार हँग आउट केली आहे, स्टीयरिंग रॉड आणि स्विंग आर्म सोडले आहे, स्टीयरिंग नकल अंशतः वेगळे केले आहे, रॅकचा खालचा भाग सोडला आहे. स्प्रिंग संकुचित केले जाते, स्टेम नट वळवले जाते आणि फास्टनिंग बोल्ट अनस्क्रू केलेले असतात. सर्व काही उलट क्रमाने एकत्र केले जाते.
