लोड प्लग म्हणजे काय आणि मी त्यात बॅटरी कशी चाचणी करू?
वाहन साधन,  वाहन विद्युत उपकरणे

लोड प्लग म्हणजे काय आणि मी त्यात बॅटरी कशी चाचणी करू?

कारमधील बॅटरीचे मूल्य जास्त मूल्यांकन करणे कठीण आहे: सध्याच्या ऑपरेटिंग मोडच्या आधारे ते इंजिन स्टार्टिंग दरम्यान स्टार्टर मोटर तसेच इतर विद्युत उपकरणे पुरवतात. डिव्हाइस बर्‍याच काळासाठी आणि योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, ड्रायव्हरला बॅटरीच्या अवस्थेचे निरीक्षण करणे सूचविले जाते. बॅटरीच्या वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण करण्यासाठी लोड प्लग वापरला जातो. हे आपल्याला केवळ चार्ज पातळीचे मूल्यांकन करू शकत नाही, परंतु बॅटरीच्या कार्यप्रदर्शनास देखील इंजिन स्टार्टरच्या सुरूवातीचे अनुकरण करण्यास अनुमती देते.

वर्णन आणि कार्य तत्त्व

लोड प्लग एक डिव्हाइस आहे जे बॅटरीचे शुल्क मोजण्यासाठी वापरले जाते. शुल्क लोड अंतर्गत आणि ओपन सर्किटसह दोन्ही मोजले जाते. हे डिव्हाइस कोणत्याही वाहनचालक स्टोअरमध्ये सहजपणे आढळू शकते.

प्लगच्या मागे अशी कल्पना आहे की ते इंजिन सुरू करण्यास अनुकरण करण्यासाठी बॅटरीवर एक भार टाकते. म्हणजेच, बॅटरी तशाच प्रकारे ऑपरेट करते जसे की तो स्टार्टर सुरू करण्यासाठी चालू प्रदान करतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की बॅटरी पूर्ण चार्ज दर्शवू शकते, परंतु इंजिन प्रारंभ करू शकत नाही. लोड काटा कारण शोधण्यात मदत करू शकते. बर्‍याच बॅटरीची चाचणी घेण्यासाठी एक साधा मॉडेल पुरेसा असावा.

संपूर्ण चार्ज केलेल्या बॅटरीवरच चाचणी घेणे आवश्यक आहे. ओपन सर्किट व्होल्टेज प्रथम मोजले जाते. जर निर्देशक 12,6V-12,7V आणि त्याहून अधिक संबंधित असतील तर मोजमाप भारानुसार घेता येतील.

सदोष बॅटरी लोड सहन करू शकत नाहीत, जरी त्या पूर्ण शुल्क दर्शवू शकतात. लोड प्लग एक बॅटरी क्षमतेपेक्षा दुप्पट असलेला भार वितरीत करतो. उदाहरणार्थ, बॅटरीची क्षमता 60 ए * एच आहे, भार 120 ए * एचनुसार असणे आवश्यक आहे.

बॅटरीच्या प्रभारी अवस्थेचे मूल्यांकन खालील निर्देशकांद्वारे केले जाऊ शकते:

  • 12,7 व्ही आणि बरेच काही - बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली आहे;
  • 12,6 व्ही - सामान्य बॅटरी चार्ज;
  • 12,5 व्ही - समाधानकारक शुल्क;
  • 12,5V च्या खाली - चार्जिंग आवश्यक आहे.

जर, लोड कनेक्ट झाल्यानंतर, व्होल्टेज 9 व्हीच्या खाली खाली जाऊ लागला, तर हे बॅटरीसह गंभीर समस्यांना सूचित करते.

काटा डिव्हाइस लोड करा

मॉडेल आणि पर्यायांवर अवलंबून प्लग व्यवस्था भिन्न असू शकते. परंतु तेथे काही सामान्य घटक आहेतः

  • व्होल्टमीटर (एनालॉग किंवा डिजिटल);
  • प्लग हाऊसिंगमध्ये प्रतिकार करण्याच्या सर्पिलच्या स्वरूपात लोड रेझिस्टर;
  • शरीरावर एक किंवा दोन प्रोब (डिझाइनवर अवलंबून);
  • मगरमच्छ क्लिपसह नकारात्मक वायर

साध्या उपकरणांमध्ये, लोड आणि ओपन सर्किट व्होल्टेज अंतर्गत मोजण्यासाठी प्लग बॉडीवर दोन प्रोब आहेत. एनालॉग व्होल्टमीटर वापरला जातो, जो विभागांसह डायलवरील बाणासह व्होल्टेज दर्शवितो. अधिक महाग मॉडेलमध्ये इलेक्ट्रॉनिक व्होल्टमीटर आहे. अशा उपकरणांमध्ये माहिती वाचणे सोपे होते आणि निर्देशक अधिक अचूक असतात.

लोड फॉर्क्सच्या वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये भिन्न वैशिष्ट्ये आणि क्षमता असतात. ते यात भिन्न असू शकतात:

  • व्होल्टमीटरची मोजमाप श्रेणी;
  • वर्तमान शक्ती मोजणे;
  • कार्यशील तापमान;
  • हेतू (अम्लीय किंवा अल्कधर्मीसाठी).

काटेरी प्रकार

एकूण, दोन प्रकारचे बॅटरी लोड प्लग आहेत:

  1. अम्लीय
  2. अल्कधर्मी.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॅटरीच्या चाचणीसाठी समान प्लग वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. अल्कधर्मी आणि अम्लीय बॅटरीमध्ये भिन्न व्होल्टेज रेटिंग्ज असतात, त्यामुळे लोड प्लग चुकीचे वाचन दर्शवेल.

आपण काय तपासू शकता?

लोड प्लग वापरुन, आपण खालील बॅटरी पॅरामीटर्स (विशिष्ट डिव्हाइसच्या क्षमतेनुसार) निश्चित करू शकता:

  • बॅटरी चार्ज पातळी;
  • बॅटरी किती काळ चार्ज कायम ठेवेल;
  • बंद प्लेट्सची उपस्थिती ओळखा;
  • बॅटरीची स्थिती आणि सल्फिकेशनची डिग्री यांचे मूल्यांकन करा;
  • बॅटरी आयुष्य.

लोड प्लग आपल्याला इतर विद्युत उपकरणांमध्ये एम्पेरेज मोजण्यासाठी देखील अनुमती देते. मुख्य फरक म्हणजे प्रतिकारांचा आवर्त. प्रत्येक कॉइलचे प्रतिरोध मूल्य 0,1-0,2 ओम असते. एक कॉइल 100 ए साठी रेट केलेले आहे. बॅटरी क्षमतेसाठी कॉइल्सची संख्या योग्य असणे आवश्यक आहे. जर 100 ए पेक्षा कमी असेल तर एक पुरेसे आहे, तर जास्त - दोन.

लोड प्लगसह चाचणीसाठी बॅटरी तयार करत आहे

चाचणी करण्यापूर्वी, आपल्याला बर्‍याच क्रिया करण्याची आणि आवश्यक अटी पूर्ण करण्याची आवश्यकता आहे:

  1. वाहन इलेक्ट्रिकल सिस्टममधून बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. आपण कारमधून बॅटरी न काढता देखील चाचणी घेऊ शकता.
  2. तपासणी करण्यापूर्वी, कमीतकमी 7-10 तास बॅटरी निष्क्रिय वेळ जाणे आवश्यक आहे. सकाळी शेवटचे मोजमाप घेणे सर्वात सोयीचे आहे जेव्हा शेवटच्या सहलीनंतर कार रात्रभर पार्क केली जाते.
  3. सभोवतालचे तापमान आणि बॅटरीचे तापमान 20-25 डिग्री सेल्सियस दरम्यान असले पाहिजे. जर तापमान कमी असेल तर डिव्हाइसला उबदार खोलीत आणा.
  4. चाचणीपूर्वी बॅटरीचे कॅप्स अनस्रुव्ह करणे आवश्यक आहे.
  5. इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासा. आवश्यक असल्यास डिस्टिल्ड वॉटरसह टॉप अप.
  6. बॅटरी टर्मिनल साफ करा. परजीवी करंट्सची घटना टाळण्यासाठी संपर्क कोरडे आणि स्वच्छ असले पाहिजेत.

जर या सर्व अटी पूर्ण झाल्या तर आपण तपासणीकडे जाऊ शकता.

लोड प्लगसह बॅटरीची चाचणी करत आहे

लोड चेक नाही

प्रथम, बॅटरीची स्थिती आणि शुल्क शोधण्यासाठी नो-लोड चाचणी केली जाते. म्हणजेच, मापन प्रतिकार केल्याशिवाय केले जाते. लोड सर्पिल मोजमापात भाग घेत नाही.

क्रियांचा अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहेः

  1. ड्रॅग कॉइल डिस्कनेक्ट करण्यासाठी एक किंवा दोन काजू काढा. दोन आवर्तने असू शकतात.
  2. पॉझिटिव्ह टर्मिनलला सकारात्मक सर्किटशी जोडा.
  3. नकारात्मक टर्मिनलवर नकारात्मक चौकशी आणा.
  4. निकाल कमिट करा.

प्रभारी पातळीची तपासणी खालील सारणीविरूद्ध केली जाऊ शकते.

चाचणी निकाल, व्ही12,7-13,212,3-12,612,1-12,211,8-1211,5-11,7
शुल्क पातळी100%75%50%25%0%

लोड खाली तपासत आहे

बर्‍याच ड्रायव्हर्सना बॅटरीचे नुकसान होत असल्याचे ताणतणावाचे परीक्षण केले जाते. हे असं अजिबात नाही. जेव्हा सर्व अटी पूर्ण केल्या जातात तेव्हा चाचणी बॅटरीसाठी पूर्णपणे सुरक्षित असते.

बॅटरीने लोड न करता 90% चार्ज दर्शविला असेल तर, भारनियमित चाचणी घेणे शक्य आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला डिव्हाइसच्या शरीरावर संबंधित बोल्ट घट्ट करून एक किंवा दोन प्रतिरोध कॉइल जोडण्याची आवश्यकता आहे. डिव्हाइसच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांनुसार, लोड कॉइल देखील दुसर्या मार्गाने कनेक्ट केले जाऊ शकते. जर बॅटरीची क्षमता 100 ए * एच पर्यंत असेल तर एक कॉइल पुरेसे आहे, जर XNUMX ए * एच पेक्षा जास्त असेल तर दोन्ही जोडले जाणे आवश्यक आहे.

क्रियांचा अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहेः

  1. डिव्हाइसमधील सकारात्मक टर्मिनल सकारात्मक टर्मिनलशी कनेक्ट केलेले आहे.
  2. उणे टर्मिनलवर वजा प्रोब ला स्पर्श करा.
  3. संपर्क पाच सेकंदांपेक्षा जास्त काळ धरून ठेवा, नंतर प्लग डिस्कनेक्ट करा.
  4. व्होल्टमीटरवर निकाल पहा.

लोड अंतर्गत, निर्देशक भिन्न असतील. व्होल्टमीटरवरील व्होल्टेज थडग्यात जाईल आणि नंतर वाढेल. 9 व्हीपेक्षा जास्त दर्शक सामान्य मानला जातो, परंतु कमी नाही. मापन दरम्यान बाण 9V च्या खाली खाली उतरल्यास, याचा अर्थ असा आहे की बॅटरी भार सहन करू शकत नाही आणि त्याची क्षमता वेगाने खाली येत आहे. अशी बॅटरी आधीपासूनच सदोष आहे.

आपण खालील सारणीनुसार निर्देशक तपासू शकता.

चाचणी निकाल, व्हीएक्सएनयूएमएक्स आणि बरेच काही9,798,3-8,47,9 आणि कमी
शुल्क पातळी100%75-80%50%25%0

पुढील तपासणी केवळ 5-10 मिनिटांनंतर केली जाऊ शकते. यावेळी, बॅटरीने त्याचे मूळ पॅरामीटर्स पुनर्संचयित करणे आवश्यक आहे. मोजमाप दरम्यान प्रतिकार कॉइल खूप गरम होते. थंड होऊ द्या. लोडखाली वारंवार तपासणी करण्याची देखील शिफारस केली जात नाही, कारण यामुळे बॅटरीवर खूप ताण येतो.

बॅटरीचे आरोग्य मोजण्यासाठी अनेक साधने बाजारात आहेत. सर्वात सोपा लोड प्लग ओरेओन एचबी -01 मध्ये एक साधे डिव्हाइस आहे आणि त्याची किंमत सुमारे 600 रूबल आहे. हे सहसा पुरेसे असते. ओरियन एचबी -3 सारख्या अधिक महागड्या मॉडेल्समध्ये चांगली कामगिरी, डिजिटल व्होल्टमीटर आणि सोयीस्कर नियंत्रण आहे. लोड प्लग आपल्याला बॅटरी चार्ज स्तरावर अचूक डेटा मिळविण्याची परवानगी देते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे लोडच्या खाली त्याचे कार्यप्रदर्शन जाणून घेते. अचूक निर्देशक मिळविण्यासाठी डिव्हाइसचे योग्य मॉडेल निवडणे आवश्यक आहे.

प्रश्न आणि उत्तरे:

लोड प्लगसह चाचणी करताना बॅटरीवर कोणते व्होल्टेज असावे? लोड न करता कार्यरत बॅटरी 12.7 आणि 13.2 व्होल्टच्या दरम्यान तयार केली पाहिजे. जर प्लग 12.6 V पेक्षा कमी चार्ज दाखवत असेल, तर बॅटरी चार्ज करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.

लोड प्लगसह बॅटरी चार्ज योग्यरित्या कसा तपासायचा? बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलसह प्लगची सकारात्मक तपासणी (बहुतेकदा ते लाल वायरने जोडलेले असते). त्यानुसार, नकारात्मक (काळा वायर) बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेला आहे.

लोड प्लगसह जेल बॅटरीची चाचणी कशी करावी? कारसाठी जेल बॅटरीची चाचणी करणे हे सेवायोग्य लीड ऍसिड बॅटरीसह कोणत्याही प्रकारच्या बॅटरीची चाचणी घेण्यासारखे आहे.

बॅटरीची क्षमता कशी ठरवायची? बॅटरीची क्षमता ग्राहक आणि व्होल्टमीटर जोडून मोजली जाते. बॅटरी 10.3 V पर्यंत डिस्चार्ज होण्यासाठी लागणारा वेळ मोजला जातो. क्षमता = डिस्चार्ज वेळ * प्रति डिस्चार्ज करंट. परिणाम बॅटरी स्टिकरवरील डेटावर तपासला जातो.

एक टिप्पणी जोडा