स्टीयरिंग बॅकलॅश म्हणजे काय, त्याची कारणे आणि निर्मूलन

बॅकलॅश हे दोन किंवा अधिक कार पार्ट्सच्या कनेक्शनवर एक विनामूल्य नाटक आहे. अनुज्ञेय बॅकलेश हे विस्थापनाची जास्तीत जास्त रक्कम आहे जी नियंत्रित घटकासाठी गंभीर नाही.

ही घटना यामध्ये येऊ शकते:

• सुकाणू नियंत्रण;
• ट्रांसमिशन ड्राइव्हशाफ्ट्स;
• चालू असलेल्या गीयरचे घटक;
• निलंबन नोड

स्टीयरिंग कॉलममध्ये फ्री व्हीलिंगची कारणे शोधूया. मग - ते कसे निश्चित करावे.

स्टीयरिंग प्ले म्हणजे काय

स्टीयरिंग कॉलम पहिला नोड आहे ज्यामध्ये वाढीव विनामूल्य प्ले दिसून येऊ शकते. त्याचा मुख्य भाग एक स्टेम आहे, जो हिंग्जसह शाफ्टवर निश्चित केला आहे.

या घटकांचे कनेक्शन गिअर ट्रेनद्वारे प्रदान केले गेले आहे. कारखान्यातूनही त्यात थोडे अंतर आहे. हे आवश्यक आहे जेणेकरून घर्षण शक्तीमुळे दात कडा अकाली थकणार नाहीत.

सुकाणू चाक डावीकडे व उजवीकडे वळवून ड्रायव्हरला ही घटना लक्षात येते जेणेकरुन चाकांची दिशा बदलू नये. मशीन ऑपरेशन दरम्यान, सांध्यावरील विनामूल्य नाटक वाढते. हे बहुतेक वेळा नैसर्गिक पोशाख आणि भागांच्या फाडल्यामुळे होते.

कारचे स्टीयरिंग कसे कार्य करते - व्हिडिओ पुनरावलोकन पहा:

प्रतिक्रिया कारणे

बेअरिंगमध्ये, स्लीव्हमध्ये, बायपॉड शाफ्टवर, टी-स्लॉटमध्ये, ऍडजस्टमेंट स्क्रूच्या डोक्यावर कार्यरत पृष्ठभागांच्या परिधानांमुळे स्टीयरिंगमध्ये बॅकलॅश दिसून येतो. स्टीयरिंग व्हीलच्या वाढीव मुक्त खेळाव्यतिरिक्त, अशा भागांच्या परिधानांमुळे नॉक, कंपने होतात, ज्यामुळे वाहन चालवताना आराम आणि सुरक्षिततेवर परिणाम होतो.

बर्याचदा, पहिला नोड ज्यामध्ये पोशाख दिसून येतो तो रोलर आणि वर्म दरम्यानचा संबंध असतो. अळीच्या अक्षीय विस्थापनामुळे, स्टीयरिंग व्हील जास्त वेगाने फिरवताना, कारचे नियंत्रण सुटू शकते आणि अपघात होऊ शकतो.

संपर्क भागांच्या नैसर्गिक विकासाव्यतिरिक्त, रस्त्यांच्या खराब स्थितीमुळे स्टीयरिंगमध्ये पोशाख होतो. जरी अशा रस्त्यावर वाहन चालवताना मुख्य भार कारच्या निलंबनावर पडत असला तरी, स्टीयरिंग यंत्रणा देखील अंशतः प्राप्त करते. तसेच, खराब गुणवत्तेचे टायर अशा प्रकारच्या खराबीशी संबंधित आहेत.

नट loosening

जरी बॅकलॅश दिसण्याची बहुतेक कारणे काही नोडच्या बिघाड किंवा परिधानाशी संबंधित असली तरी, कधीकधी हा परिणाम अगदी सामान्य कारणांमुळे दिसून येतो. याचे उदाहरण म्हणजे स्टीयरिंग व्हील सुरक्षित करणारे नट सैल करणे.

जुन्या कारमध्ये, हा प्रभाव दूर करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हीलचा सजावटीचा भाग काढून टाकणे आणि नट घट्ट करणे पुरेसे आहे. जर कार स्टीयरिंग व्हीलमध्ये स्थापित एअरबॅग वापरत असेल तर ती योग्यरित्या बंद केली पाहिजे जेणेकरून ती पॉप होणार नाही (हे करण्यासाठी, बॅटरी डिस्कनेक्ट करा).

टाय रॉड एंड पोशाख

स्टीयरिंगमधील सर्वात धोकादायक पोशाख म्हणजे टाय रॉडच्या टोकांवर घालणे. हे भाग सतत गंभीर भाराच्या संपर्कात असतात आणि ते आक्रमक वातावरणात (सतत पाणी आणि घाण, आणि हिवाळ्यात देखील रस्त्यांसाठी अभिकर्मक) चालवले जातात.

सतत भार आणि आक्रमक प्रभावामुळे, बॉल बेअरिंग लाइनर्स, जे कालांतराने कारला अनियंत्रित बनवतात (टीप बाजूला पडते आणि चाके वेगवेगळ्या दिशेने वेगाने वळतात, बहुतेकदा हे वळताना घडते).

सूचीबद्ध कारणांव्यतिरिक्त, स्टीयरिंगमध्ये खेळणे ही कारणे असू शकतात:

• तुटलेली व्हील बेअरिंग;
• स्टीयरिंग व्हील नट किंवा समायोजित रॉडचे चुकीचे घट्ट करणे;
• बॉल बेअरिंग्जचा पोशाख;
• कार्डन जॉइंट्सचा पोशाख (हे केवळ कारच्या ट्रान्समिशनमध्ये वापरले जात नाही);
• पट्टा आणि गियर किंवा त्यांच्या पोशाखांसह वाढलेली क्लिअरन्स;
• चुकीचे निवडलेले हायड्रॉलिक तेल.

तुटण्याची चिन्हे

नैसर्गिक पोशाख आणि गीअर सांधे फाडणे आणि बिजागर संप्रेषण धीमे आहे, म्हणून नाटक कोणत्या क्षणी वाढू लागला हे लक्षात येण्यास ड्रायव्हरला अवघड आहे. ही प्रक्रिया नियंत्रित करण्यासाठी वाहन चालकाने नियमितपणे हे पॅरामीटर तपासणे आवश्यक आहे. तर, प्रवासी कारसाठी, जेव्हा स्टिअरिंग व्हीलचे फ्री व्हीलिंग 10 अंशांपेक्षा जास्त नसते तेव्हा हे सामान्य मानले जाते.

जेव्हा, ड्राईव्हिंग करीत असताना, कार स्टीयरिंग व्हीलच्या वळणास प्रतिसाद कमी करते, तेव्हा ड्रायव्हरने थांबावे आणि कारण काय आहे हे तपासणे आवश्यक आहे. हे ब्रेकडाउनचे स्पष्ट चिन्ह आहे.

दिलेल्या चक्रातून मशीनचे कोणतेही स्केक्स, नॉक, कंप, मशीनचे अनियंत्रित विचलन - हे सर्व सुकाणू खराब होण्याची चिन्हे आहेत. यामुळे, आपत्कालीन परिस्थितीत, ड्रायव्हर वाहन नियंत्रित करू शकत नाही आणि अपघात घडवू शकतो.

स्टीयरिंग व्हील प्ले

या भीतीने, काही वाहनचालक सामान्यत: स्टीयरिंग व्हील फ्री प्ले दूर करण्याचा प्रयत्न करतात. तथापि, हे भागांच्या पोशाखांना गती देईल आणि नेहमीपेक्षा बर्‍याचदा नवीनसह बदलण्याची आवश्यकता असेल.

वाहन ऑपरेशन आणि दुरुस्ती मॅन्युअलमध्ये निर्माता परवानगी दिलेल्या स्टीयरिंग प्लेला सूचित करते. जर हा डेटा उपलब्ध नसेल तर आपण वाहतुकीच्या नियमात नमूद केलेल्या मूलभूत आवश्यकतांपासून प्रारंभ केला पाहिजे.

यंत्राने पुढील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

वाहन प्रकार:	जास्तीत जास्त स्वीकार्य बॅकलॅश (अंशांमध्ये)
प्रवासी	10
मालवाहू	25
बस	20

जसे आपण पाहू शकता की कारचे परिमाण जितके मोठे असेल तितके स्टीयरिंगच्या फ्री व्हीलिंगचे प्रमाण जास्त आहे.

स्टीयरिंग व्हील प्ले कसे तपासावे

खालीलप्रमाणे स्टीयरिंग व्हील प्ले तपासा.

• कारला टणक, स्तराच्या पृष्ठभागावर - काँक्रीट किंवा डांबरावर पार्क करा. कारची चाके कोरडी, स्वच्छ आणि शरीराच्या रेखांशाच्या अक्षांच्या दिशेने सेट केली जातात.
• मोजण्यापूर्वी, चाके जेव्हा त्यांची दिशा बदलू लागतात तेव्हा क्षणाला वाटण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील डावीकडे व उजवीकडे वळविली जाते.
• स्टीयरिंग व्हील वर एक डिव्हाइस स्थापित केले आहे, जे मध्य बिंदूपासून विचलनाची डिग्री दर्शविते.
• विनामूल्य वळण डावे आणि उजवे निर्देशक एकत्र जोडले जातात.

कोणते उपकरण तपासले आहे

रुडर बॅकलाश मोजण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे नियमित शासकासह. स्टीयरिंग व्हील वर एक चिन्ह बनविले आहे. मग ते उजवीकडे वळले जाते, शासकास चिन्हाच्या प्रमाणात स्केलसह ठेवलेले असते आणि एका काठाने ते डाव्या रॅकवर टेकते. डावीकडे मोकळे फिरताना, चिन्ह स्केलवर अनेक विभाग पास करेल. हे नोंद घ्यावे की वाहनाची तपासणी पास करण्यासाठी ही पद्धत अचूक नाही.

एकूण प्रतिसाद निश्चित करण्याचा दुसरा मार्ग येथे आहेः

स्टीयरिंग व्हील स्वतःच कसे खेळावे ते कसे तपासावे

बॅकलेशची मात्रा अचूकपणे निर्धारित करण्यासाठी आपल्याला बॅकलाश मीटर खरेदी करणे आवश्यक आहे. या उपकरणांचे दोन प्रकार आहेत: इलेक्ट्रॉनिक आणि यांत्रिक. मागील अधिक अचूक आहेत, एकाधिक कार्ये करु शकतात आणि वापरण्यास सुलभ आहेत. दुसर्‍या श्रेणीला बॅटरीची आवश्यकता नसते आणि त्या अत्यंत विश्वासार्ह असतात.

इलेक्ट्रॉनिक मॉडेल असे कार्य करते:

आयएसएल-एम डिव्हाइससह स्टीयरिंग व्हील प्ले कसे तपासावे

बॅकलॅशची संभाव्य कारणे आणि त्यांचे निदान

भागांच्या नैसर्गिक पोशाख व्यतिरिक्त, स्टीयरिंग कॉलममध्ये फ्री व्हीलिंग दिसण्याचे कारण कार चालविण्यामध्ये भाग असलेल्या सदोषपणाचा परिणाम आहे. सर्व ब्रेकडाउनचे निदान पुढील तीन मार्गांनी केले जाऊ शकते.

इंजिन बंद करून

इंजिन बंद असल्यास वाढीव विनामूल्य नाटक वाटल्यास संपूर्ण स्टीयरिंग सर्किट तपासले जाणे आवश्यक आहे. येथे डायग्नोस्टिक्स प्रकट करू शकणार्‍या मुख्य समस्या आहेतः

• सुकाणू टीपा बाहेर थकल्यासारखे;
• स्टीयरिंग रॅक शाफ्ट क्रॉसचा ब्रेक;
• दात वर रॅक गियरचा विकास;
• जर कार स्टीयरिंग गिअरने सुसज्ज असेल (जुन्या कार ज्यात ती पॉवर स्टीयरिंग म्हणून काम करते), तर बॅकलॅश त्याच्या यंत्रणेत दिसू शकेल;
• वरच्या किंवा खालच्या बॉल जोडीचा परिधान.

ड्रायव्हिंग करताना

वाहन चालविताना स्टीयरिंग व्हील सैल असेल तर तुम्हाला त्याबरोबर असलेल्या समस्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

• गाडी बाजूला खेचते. कारण समायोजित चाक संरेखन नाही.
• जेव्हा स्टीयरिंग व्हील चालू होते, तेव्हा असामान्य आवाज होतो. अपुरा पावर स्टीयरिंग फ्लुईड पातळी हे कारण आहे.
• खडबडीत रस्त्यावर वाहन चालवित असताना समोर ठोठा. स्टीयरिंग रॉड्स आणि त्यांचे शेवटचे अपयश हे त्याचे कारण आहे. जर हा नॉक स्टीयरिंग व्हीलला देत असेल तर आपणास स्टीयरिंग रॅक तपासण्याची आवश्यकता आहे.
• स्टीयरिंग कंप. जेव्हा चाके शिल्लक नसतात तेव्हा असे होते. याव्यतिरिक्त, चिडखोर धावपतीचे कारण बॉल जोडांचे ब्रेकडाउन किंवा स्टीयरिंग टिप्स असू शकतात.
• स्वार होणे. स्टीयरिंग व्हीलचे अचानक वळण स्टीयरिंग रॅकवर पोशाख दर्शवते.

ब्रेक मारताना

ब्रेकिंग दरम्यान उद्भवणार्‍या स्टीयरिंग व्हीलचे विनामूल्य खेळणे अशा समस्या दर्शवू शकते:

• हब पत्करणे अयशस्वी. आपण जॅकवर कार उचलून आणि चाक हलवून हे ब्रेकडाउन ओळखू शकता. जर ती सैल झाली असेल तर समस्या चाक असण्यामध्ये आहे.
• चेसिस यांत्रिकीच्या अलीकडील दुरुस्तीनंतर, हब फास्टनिंग खराब कडक केले गेले;
• स्टीयरिंग माउंटिंग बोल्ट सैल आहेत;
• ब्रेक डिस्क किंवा पॅड परिधान.

रस्त्यावरील कारच्या वर्तणुकीत होणारे कोणतेही बदल वाहन चालकाचे बारीक लक्ष देण्यास पात्र आहेत. अलार्म सिग्नलकडे दुर्लक्ष करणे केवळ भागांच्या अपयशानेच नव्हे तर आपत्कालीन परिस्थितीत देखील परिपूर्ण आहे.

पडसाद दूर कसे करावे

बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, वाहन नियंत्रणे योग्यरित्या समायोजित करून स्टीयरिंग प्ले काढला जाऊ शकतो. सर्व फास्टनिंग बोल्टची घट्टपणा तपासणे तसेच समायोजित स्क्रूकडे लक्ष देणे योग्य आहे. कठीण परिस्थितीत स्टीयरिंग प्ले कसे काढायचे?

सुकाणू स्तंभात

कार्डन जोडांना स्टीयरिंग शाफ्टवर निश्चित केले जाते. त्यापैकी दोन मानक स्तंभांमध्ये आहेत. ते बोल्टसह निश्चित केले आहेत. स्टीयरिंग कॉलममध्ये मुक्त खेळाचे आणखी एक कारण म्हणजे ज्या घटकांमध्ये हे घटक स्थापित आहेत त्या घरट्यांचा विकास होय.

दुरुस्ती करण्यासाठी, आपल्याला कार ओव्हरपासवर ठेवण्याची किंवा व्ह्यूइंग होलसह गॅरेजमध्ये चालविण्याची आवश्यकता असेल. क्रॉसपीसची जागा घेताना, स्टीयरिंग व्हील निश्चित करणे आवश्यक आहे. जर, संयुक्त बदलल्यानंतर, ड्रायव्हर रॅटलिंग आवाज ऐकतो, तर फास्टनिंग बोल्ट्स कडक करा.

स्टीयरिंग गिअरमध्ये बॅकलॅश दूर करणे (जर ते कारमध्ये असेल तर) बायपॉड शाफ्ट आणि अळीच्या शाफ्टमधील अंतर समायोजित करुन चालते.

सुकाणू चाक

हे दुर्मिळ आहे, परंतु असे होते की सर्व थकलेल्या भागांची संपूर्ण पुनर्स्थापना वाढीव मुक्त खेळास दूर करत नाही. या प्रकरणात, स्टीयरिंग व्हीलची स्थापना स्वतः तपासा. काही कारमध्ये, खराब-गुणवत्तेची सामग्री तयार केल्यामुळे या भागाचे गिअर फास्टनिंग अयशस्वी होते.

तर, कारच्या नियंत्रण प्रणालीत नाटक काढून टाकणे ही केवळ सांत्वन करण्याची गोष्ट नाही. कारमधील प्रत्येकाची सुरक्षा त्याच्या घटकांच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते.

आपल्या स्टीयरिंगला ट्यून करण्यासाठी आणखी एक उपयुक्त टीप येथे आहेः

पॉवर स्टीयरिंगसह स्टीयरिंग रॅक कसे घट्ट करावे? ते दुरुस्त करणे योग्य आहे का?

मोठ्या प्रतिक्रियेसह वाहन चालविण्याचे परिणाम

जर ड्रायव्हरने दीर्घकाळ स्टीयरिंगच्या हळूहळू वाढत्या प्रतिक्रियेकडे दुर्लक्ष केले (आणि हे जवळजवळ बेशुद्धपणे घडते), तर कालांतराने कार ड्रायव्हरच्या क्रियांना वेळेवर प्रतिसाद देणे थांबवते - चाकांचे मोठ्याने वळणासह वळणे. सुकाणू चाक कमी वेगाने आपण कारवर नियंत्रण ठेवू शकता, जरी अशा प्रवासाला आरामदायक म्हटले जाऊ शकत नाही, खासकरून जेव्हा गाडी एका ट्रॅकवर जात असेल - वाहतुकीस सतत "पकडले जाणे" आवश्यक असते, कारण तो नेहमी आपला मार्ग बदलण्याचा प्रयत्न करेल .

परंतु वेगवान आणि मोठा स्टीयरिंग प्ले लवकर किंवा नंतर अपघात होण्यास कारणीभूत ठरणार आहे, खासकरून जर गाडी जड वाहतुकीत चालली असेल तर. जेव्हा स्टीयरिंग व्हील्सने एखाद्या छिद्रात किंवा कोणत्याही प्रकारची असमानता घेतली तेव्हा ड्रायव्हर वाहनावरील नियंत्रण सहज गमावू शकतो.

प्रत्येक ड्रायव्हरने स्टीयरिंग रॅक अँगलवर लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे. अनुभवी वाहनचालकांना हे लक्षात घेणे अवघड नाही, परंतु एक अननुभवी व्यक्तीसाठी हे करणे अधिक कठीण आहे. या कार्यास सोयीसाठी, विशेष उपकरणे विकसित केली गेली आहेत जी अनेक कार सेवांमध्ये उपलब्ध आहेत.

स्टीयरिंगमधील प्रतिक्रिया दूर करण्यासाठी दुरुस्ती किंमत

वैयक्तिक वापरासाठी, अशी उपकरणे खरेदी करण्याचे कोणतेही कारण नाही. ल्युटोमेरची किंमत स्वत: 400-800 डॉलर्स दरम्यान असते आणि आपल्याला इतकी वेळा उपकरणे वापरण्याची आवश्यकता नसते, म्हणूनच आपल्या कारचे निदान करण्यासाठी डिव्हाइस खरेदी करणे आर्थिकदृष्ट्या न्याय्य नाही.

भाग स्वत: साठी, त्यांची किंमत खालीलप्रमाणे आहे:

• असर - 12 क्यु पेक्षा जास्त;
• नट राखणारा - 16 डॉलर्स पासून;
• स्टीयरिंग रॅक स्टेम - $ 50 च्या वर;
• टाय रॉड संयुक्त - 16 डॉलर पेक्षा जास्त

अर्थात, भागांची किंमत पुरवठादार, ऑटो पार्ट्स कंपनीचे धोरण आणि कार मॉडेल यावर अवलंबून असते. कामासाठी ग्राहकाला कमीतकमी 20 डॉलर द्यावे लागतील. अर्थात हे एका विशिष्ट सर्व्हिस स्टेशनच्या किंमतीच्या यादीवर देखील अवलंबून असते.

एकूण स्टीयरिंग व्हील प्ले म्हणजे काय?

बहुतेकदा, कारच्या स्टीयरिंगमधील बॅकलॅशच्या संबंधात तज्ञ "टोटल बॅकलॅश" हा शब्द वापरतात. या संज्ञेचा अर्थ काय आहे याचा विचार करूया. थोडक्यात, चाकांवर परिणाम होण्याच्या क्षणाआधी स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यवर्ती स्थानापासून हे एका बाजूला विचलन नाही तर एका टोकापासून दुसर्‍या टोकापर्यंत जास्तीत जास्त विचलनाचे सूचक आहे.

स्टीयरिंग कसे कार्य करते यावर आता थोडे अधिक तपशील. स्टीयरिंग रॉडच्या संक्रमणामध्ये समाविष्ट असलेल्या रॉडला दोन मिलीमीटरचे क्लीयरन्स आहे. हे आवश्यक आहे जेणेकरून मोठ्या ओझ्याखाली घर्षण शक्तीमुळे भागाच्या संपर्क पृष्ठभागावर कोणतीही पोशाख तयार होत नाही. या तांत्रिक समाधानाबद्दल धन्यवाद, दात पृष्ठभाग त्वरीत झिजत नाही आणि यंत्रणेत पुरेसे उच्च कार्यरत जीवन आहे.

दृश्यास्पदपणे, सैन्याने जोरात संक्रमित होईपर्यंत या अंतरांची उपस्थिती स्टीयरिंग व्हीलच्या विनामूल्य फिरण्याद्वारे निश्चित केली जाते. हे ड्रायव्हरला कारची दिशा बदलण्यास केव्हा सुरू होते हे निर्धारित करण्यास अनुमती देते. काही वाहनचालकांना वाटते की ही फॅक्टरी "दोष" आहे आणि त्याचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करा. परंतु बॅकलॅशची संपूर्ण अनुपस्थिती केवळ रॉडच्या परिधानांना गती देते, ज्यामुळे तो भाग लवकरच बदलावा लागेल.

तर, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये प्रतिक्रिया असणे आवश्यक आहे. केवळ हे पॅरामीटर स्वीकार्य मर्यादेत असले पाहिजे. शिवाय, हे पॅरामीटर थेट वाहनाच्या परिमाणांवर अवलंबून असते: त्याचे परिमाण जितके मोठे असेल, त्यामध्ये बॅकलॅश इंडिकेटर जास्त असेल.

स्टीयरिंग व्हील प्रारंभ काय आहे?

एकूण स्टीयरिंग प्लेचे मोजमाप करताना, स्टीयरिंग व्हील रोटेशनची सुरवात लक्षात घेणे आवश्यक आहे. हे मापदंड निश्चित करण्यासाठी, आपण विशेष उपकरणे वापरली पाहिजेत जी आपल्याला चिडखोरांची हालचाल एका दिशेने किंवा दुसर्‍या दिशेने 0.06 अंशांद्वारे ओळखण्यास परवानगी देतात.

दृश्यमानपणे, हे मूल्य निर्धारित केले जाऊ शकत नाही. यासाठी, स्विव्हल व्हील्स वाहनाच्या सरळ रेषेच्या हालचालीच्या स्थितीवर सेट केली जातात. 0.06 अंशांद्वारे सेंटर पॉइंटपासून विचलनाचे कोन स्टीयरिंग व्हील रोटेशनची सुरुवात आहे.

व्हिडिओः स्टीयरिंग प्ले काढून टाकत आहे

पुनरावलोकनाच्या शेवटी, आम्ही सुचवितो की स्टीयरिंग प्ले कसे काढून टाकले जाते याबद्दल एका लहान व्हिडिओसह आपण स्वतःस परिचित व्हाः

स्टीयरिंग कॉलम वाझ समायोजित करणे किंवा स्टीयरिंग व्हीलॅकवरील बॅकॅश कसा काढायचा

निष्कर्ष

तर, स्टीयरिंगमध्ये वाढलेला प्रतिक्रिया अपघातापर्यंत गंभीर समस्यांनी भरलेला आहे. असा परिणाम टाळण्यासाठी, वेळोवेळी निदान करणे आणि आवश्यक असल्यास, स्टीयरिंग दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न आणि उत्तरेः

स्टीयरिंग प्ले कसे मापन करावे. हे करण्यासाठी, आपल्याला शासक, बार किंवा वायर आवश्यक आहे. वाहनांच्या सरळ रेषेत कुंडाची चाके बसविली जातात. स्टीयरिंग व्हीलच्या (रिमच्या बाहेरील बाजू) खालच्या भागाच्या शेवटच्या भागासह एक पट्टा, वायर किंवा शासक घातला जातो. रॅकने चाकांवर कारवाई करण्यास सुरूवात करेपर्यंत स्टीयरिंग व्हील चालू करा. हा एक अत्यंत बिंदू असेल. येथे स्टीयरिंग व्हीलच्या रिमवर एक चिन्ह बनविले गेले आहे. बार किंवा शासक स्थिती बदलत नाही आणि चाकांवर परिणाम होण्याच्या क्षणापर्यंत स्टीयरिंग व्हील उलट दिशेने वळते. येथे देखील एक लेबल ठेवले आहे. गुणांमधील रिम बाजूचे अंतर 4 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नसावे. अन्यथा, कारण शोधून काढणे आवश्यक आहे.

स्टीयरिंग प्ले वेगाने. जे लोक वेगात पावर स्टीयरिंगसह कारमध्ये बदलतात त्यांच्यासाठी असे वाटू शकते की स्टीयरिंग व्हील खूप सैल आहे, जरी प्रत्यक्षात कोणताही बॅकॅश नाही. तत्सम परिणामाची एक कार आहे जी नुकतीच "हिवाळ्यासाठी" बदलली आहे. हे टायर अधिक मऊ आहेत आणि बॅकलॅश वेगाने वाढते असा आपला प्रभाव देखील येऊ शकतो. स्टीयरिंग व्हील पातळी असू शकते आणि कार बिघडली नाही (विशेषत: टायर्स रुंद असल्यास). भोक मध्ये अलीकडील हिट नंतर स्टीयरिंग व्हील चा कार किंवा कार नियंत्रणाचे चुकीचे ऑपरेशन दिसून आले तर सुकाणू, निलंबन आणि चेसिसच्या सर्व घटकांची भूमिती तपासणे अत्यावश्यक आहे.

स्टीयरिंग व्हील चा बॅकलाश कसा काढायचा. जर हा परिणाम गादीच्या वस्तू घालण्यामुळे किंवा कारच्या शरीरावर फास्टनर्स सैल केल्यामुळे स्टीयरिंग रॅक घट्ट करणे आवश्यक असेल. तसेच, ही खराबी मध्यवर्ती शाफ्टच्या विकासामुळे असू शकते. या प्रकरणात, तो भाग एका नवीन जागी बदलला आहे.