गिअरबॉक्समध्ये बॅकस्टेज काय आहे, कुठे आहे
सामग्री
कार चालत असताना, ड्रायव्हर इंजिन आणि गिअरबॉक्सचे ऑपरेशन नियंत्रित करते. मॅन्युअल ट्रांसमिशन असलेली वाहने रॉकर वापरतात ज्याद्वारे ड्रायव्हर गीअर्स नियंत्रित करतात. पुढे, आम्ही पंखांचे डिव्हाइस, दुरुस्ती आणि ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये विचारात घेऊ.
गिअरबॉक्समध्ये रॉकर म्हणजे काय
बर्‍याच कार उत्साही लोक गिअर लीव्हर म्हणतात, जे केबिनमध्ये आहे, रॉकर म्हणून, परंतु ही एक गैरसमज आहे. रॉकर ही एक अशी यंत्रणा आहे जी गीरशिफ्ट नॉबद्वारे रॉडला जोडते जी गीअर काटा हलवते. जर कार फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह असेल तर रॉकर वरच्या बाजूस किंवा गिअरबॉक्सच्या बाजूला, हूडच्या खाली असेल. जर कार मागील चाक ड्राइव्ह असेल तर बॅकस्टेज फक्त तळापासून पोहोचू शकते.
गीअर निवड यंत्रणा सतत भारित केली जाते: कंप, गीअर शिफ्ट फोर्क्सद्वारे आणि ड्रायव्हरच्या हातातून शक्ती. इतर गोष्टींबरोबरच, दुवा कोणत्याही गोष्टीद्वारे संरक्षित नाही, म्हणूनच, हालचाल करणार्‍या घटकांचे अपुरी वंगण, बिजागरात पाणी आणि घाणीचे प्रवेश यामुळे संपूर्ण यंत्रणेचे लवकर अपयशी ठरते. कृपया लक्षात घ्या की पडद्याचे किमान 80 किमी संसाधन आहे.
बॅकस्टेज डिव्हाइस
कारच्या निर्मितीदरम्यान, सर्व उपकरणे आणि यंत्रणा आधुनिकीकरण आणि डिझाइन नूतनीकरणाद्वारे जातात. ऑटोमोटिव्ह उत्क्रांतीने गिअरबॉक्सच्या पंखांना सोडले नाही, ते सतत बदलत आहे, परंतु अनेक दशकांपासून त्याच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत बदललेले नाही. गीअर निवड यंत्रणेच्या डिव्हाइसचे वर्णन सुलभ करण्यासाठी आम्ही सामान्यीकृत आणि सामान्य प्रकारचा बॅकस्टेज एक आधार म्हणून घेऊ.
तर, स्टेजमध्ये चार मुख्य भाग आहेत:
- लीव्हर ज्याद्वारे ड्रायव्हर गिअरबॉक्स नियंत्रित करते
- टाय रॉड किंवा केबल;
- बोटाने काठी-काटा;
- सहाय्यक बिजागर रॉड्स आणि घटकांचा संच.
इतर गोष्टींबरोबरच केबल, बॉडी किंवा स्प्रिंग्ज स्टेज डिव्हाइसमध्ये प्रवेश करू शकतात. यंत्रणेच्या चांगल्या-समन्वित कार्याबद्दल धन्यवाद, ड्राइव्हर वेळेवर वेळेवर गिअर्स स्विच करण्यास व्यवस्थापित करते, लीव्हर दिलेल्या स्थानावर "हलवते" या वस्तुस्थितीमुळे.
डिझाइन वैशिष्ट्यांनुसार, जू मध्ये दोन प्रकारचे ड्राइव्ह असू शकतात:
- केबल
- जेट थ्रस्ट.
बहुतेक ऑटोमेकर्स रॉकरचा केबल ड्राईव्ह वापरतात, कारण केबल्स गिअर लीव्हरचे किमान खेळ देतात आणि रॉकरची रचना स्वतःच बर्‍याच वेळा सरलीकृत केली जाते. शिवाय, स्वयंचलित प्रेषण केवळ एक केबल वापरते.
दुवा म्हणून, जो गीअर निवड यंत्रणा आणि गिअर्स शिफ्ट नॉबला जोडतो, बिजागर जोडांच्या वापरामुळे समायोजित करण्यात अडचणी आहेत, तसेच बिजागरांच्या अगदी थोड्याशा पोशाखात प्रतिक्रिया देखील दिसू शकतात. उदाहरणार्थ, व्हीएझेड -2108 बॅकस्टेजच्या डिझाइनमध्ये, एक कार्डन आणि जेट थ्रस्ट प्रदान केले जातात, जे परिधान केल्यावर बॅकलॅश प्रदान करतात.
चौकी कशी नियंत्रित केली जाते?
गीयर निवड यंत्रणेची रचना मुख्य युनिट्सच्या लेआउटवर अवलंबून असते. पूर्वी, कारमध्ये क्लासिक लेआउट होते, जेथे इंजिन आणि गीअरबॉक्स रेखांशाने स्थापित केले जातात, याचा अर्थ असा आहे की जटिल यंत्रणा वापरण्याची आवश्यकता नाही. काही कारमध्ये रॉकर सरळ असतो, म्हणजे त्याचा एक टोक गीयर सिलेक्शन फोर्क्सशी संप्रेषण करतो, परंतु ड्रायव्हरला गिअरबॉक्समधून सतत कंप जाणवते. अधिक आधुनिक कारमध्ये प्लास्टिक ब्रेडक्रम्स आणि आर्टिक्युलेटेड जोडांसह सुसज्ज रॉकर आहे, ज्याद्वारे गीरशिफ्ट नॉब आणि रॉकर संप्रेषित केले जातात.
क्लासिक ड्रॉस्ट्रिंग यासारखे दिसते: शरीरात एक गोलाकार उतारा असतो, जो प्लास्टिकच्या बुशिंग्जने पकडला जातो, जो वेगवेगळ्या दिशेने हँडलची फिरणारी हालचाल प्रदान करतो, तर गेट शरीरातून जसे काढले जाऊ शकत नाही.
गीअर कंट्रोल स्कीम आदिम आहे: गीरशिफ्ट लीव्हरला बाजूला ठेवणे, स्टेमला खोबणीत बसवते जे स्लाइडरवर निश्चित केले जाते. हँडलला मागे व पुढे हलवित, रॉड काटा स्लाइडर हलवते, जो गीयरस गुंतवून ठेवतो, म्हणजे आवश्यक गियर गुंतलेला असतो.
ट्रान्सव्हर्स इंजिनसह फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहनांमध्ये, गीयर निवड यंत्रणा प्रगत स्थानाखाली स्थित आहे, याचा अर्थ असा आहे की येथे गीअरबॉक्स रिमोट कंट्रोल वापरला जातो.
या डिझाइनमध्ये लीव्हर आणि रॉड्स जोडण्याची संपूर्ण यंत्रणा आहे, ज्याला शेवटी आपण "रॉकर" म्हणतो. येथे, ड्रायव्हर्स, गिअरशिफ्ट नॉब हलवून, एका लांब रॉडद्वारे किंवा दुहेरी केबलच्या सहाय्याने, गीयर निवड यंत्रणा गीअर बॉक्सच्या गृहनिर्माण प्रणालीवर बसविली जाते.
बॅकस्टेजच्या दोषांची चिन्हे
बॅकस्टेज अगदी विश्वासार्ह आहे हे असूनही - त्यावरील भारांचा सतत प्रभाव आणि एकूण मायलेज, कमीतकमी देखभाल आणि यंत्रणेचे समायोजन आवश्यक आहे. अन्यथा, बॅकस्टेज देखभालीच्या अभावामुळे तीव्र प्रतिक्रिया किंवा यंत्रणा असेंब्लीच्या पूर्ण अपयशाच्या रूपात अवांछित परिणाम होतात. बहुधा चिन्हे:
- लीव्हर प्ले (वाढलेली सैलता);
- गीअर्स हलविताना अडचणी उद्भवतात (गीअर्स क्रंचसह चालू केले जातात किंवा मोठ्या प्रयत्नांची आवश्यकता असते);
- एक गिअर्स चालू करणे अशक्य;
- गीअर्सचा चुकीचा समावेश (1 ला ऐवजी 3 रा चालू केला इ.).
बॅकलॅश व्यावहारिकदृष्ट्या संपूर्ण गिअरबॉक्सच्या कार्यावर विपरित परिणाम होत नाही, तथापि, अशा क्षणाकडे दुर्लक्ष केल्यामुळे लवकरच या तथ्यास सामोरे जावे लागते की चुकीच्या क्षणी आपण आणखी गीअर्स गुंतविण्यास सक्षम नसाल. जर दुरुस्ती करून वेळेत बॅकशॅश दूर केला नाही तर आपल्याला रॉकर असेंब्ली पुनर्स्थित करावी लागेल.
गीयरबॉक्स बॅकस्टेज .डजस्टमेंट
जर आपल्या बाबतीत पंखांचे समायोजन करणे शक्य असेल तर विशेषज्ञांच्या मदतीशिवाय हे ऑपरेशन स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते. स्लाइड समायोजित करण्याचे दोन मार्ग आहेत:
- रिव्हर्स गिअरमध्ये. आम्ही गिअरशिफ्ट नॉबला रिव्हर्स गियर स्थानावर हस्तांतरित करतो, नंतर पंखांच्या दुव्यावरील पकडीत घट्ट सोडविणे आवश्यक आहे, आणि नंतर आम्ही गिअर लीव्हरला रिव्हर्स गीअरच्या त्या स्थितीत हस्तांतरित करतो, जे आपल्यासाठी स्वीकार्य आणि आरामदायक आहे. आता आम्ही क्लॅम्प सुरक्षितपणे निराकरण करतो.
- प्रथम गियर. येथे लीव्हर प्रथम गियरच्या स्थितीत हस्तांतरित केला जातो, नंतर आम्ही पकडीत घट्ट सोडतो. आता रॉकर फिरविणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते रिव्हर्स गियर फिक्सिंग बारच्या विरूद्ध असेल. नियम म्हणून, रॉकर घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरतो.
हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की वरील पद्धती सामान्यीकृत आहेत आणि क्लासिक डिझाइनच्या गियर निवड यंत्रणेसाठी योग्य आहेत, म्हणून, आपल्या कारवरील बॅकस्टेज समायोजित करण्यापूर्वी, आपण डिव्हाइस आणि बॅकस्टेज समायोजित करण्याच्या शक्यतेचा अभ्यास केला पाहिजे.
प्रश्न आणि उत्तरे:
गियरबॉक्स रॉकर म्हणजे काय? ही एक मल्टी-लिंक यंत्रणा आहे जी गियरशिफ्ट लीव्हरला बॉक्समध्ये जाणाऱ्या स्टेमशी जोडते. रॉकर कारच्या तळाशी स्थित आहे.
कोणत्या प्रकारचे बॅकस्टेज आहेत? एकूण, रॉकर्सचे दोन प्रकार आहेत: मानक (ऑटोमेकरद्वारे विकसित) आणि शॉर्ट-स्ट्रोक (कमी गियरशिफ्ट लीव्हर प्रवास प्रदान करते).
बॅकस्टेज काय करते? या मल्टी-लिंक घटक यंत्रणेसह, ड्रायव्हर गिअरशिफ्ट लीव्हरला योग्य स्थितीत हलवून गिअरबॉक्समध्येच गीअर्स बदलू शकतो.
