टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?
वाहन अटी,  लेख,  वाहन साधन

टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?

वाहन चालकांमध्ये, सतत तुलना केली जाते, ज्यांचे इंजिन थंड आहे. आणि लक्ष वेधून घेणारी पहिली गोष्ट म्हणजे अश्वशक्ती. त्यांची गणना कशी केली जाते स्वतंत्र पुनरावलोकन.

पुढील पॅरामीटर ज्याद्वारे तुलना केली जाते ते म्हणजे कारची "खादासी", ते किती वेगवान होते आणि कोणत्या वेगाने. पण काही लोक टॉर्ककडे लक्ष देतात. आणि व्यर्थ. का? चला हे समजू या.

टॉर्क म्हणजे काय?

टॉर्क म्हणजे एखाद्या वाहनाची कर्षण वैशिष्ट्ये. हे पॅरामीटर अश्वशक्तीपेक्षा अधिक सांगू शकते. दोन टॉर्क पॅरामीटर्स आहेत:

  • कारच्या चाकांवर - कार गतिमान करते ती शक्ती;
  • इंजिनमध्ये, बर्न केलेल्या एअर-इंधन मिश्रणातून पिस्टनपर्यंत आणि त्यामधून कनेक्टिंग रॉडद्वारे क्रॅन्कशाफ्ट क्रॅंकला सामर्थ्य दिले जाते. हे पॅरामीटर पॉवर युनिटची संभाव्यता दर्शविते.
टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?

चाके चालविणारी टॉर्क इंजिनमध्ये तयार होणार्‍या टॉर्कच्या बरोबरीची नाही. तर, या पॅरामीटरचा परिणाम केवळ सिलेंडरमधील पिस्टनवरील दबावामुळेच होत नाही तर क्रॅन्कशाफ्टच्या फिरण्याच्या वेगाने, संक्रमणामध्ये गीयरचे प्रमाण, मुख्य गीअरचा आकार, चाकांचा आकार इत्यादींचा देखील परिणाम होतो.

प्रत्येक मॉडेलच्या तांत्रिक साहित्यात दर्शविलेली इंजिन पॉवर ही चाकांना पुरविल्या जाणार्‍या क्षणाचे मूल्य आहे. तर टॉर्क हा लीव्हर (क्रॅन्कशाफ्ट क्रॅंक) वर लागू केलेला प्रयत्न आहे.

इंजिन टॉर्क न्यूटन मीटरमध्ये मोजले जाते आणि क्रॅन्कशाफ्टच्या फिरण्याच्या शक्तीचे संकेत देते. हे युनिट सूचित करते की क्रँकशाफ्ट क्रांतीवरील युनिट किती प्रतिकार करण्यास सक्षम असेल.

टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?

उदाहरणार्थ, कार शक्तिशाली असू शकते (व्हील रोटेशन फोर्स), परंतु ही आकृती केवळ उच्च आरपीएमवरच प्राप्त होईल, कारण क्रॅन्क्सवर कार्य करणारी शक्ती कमी आहे. अशा इंजिनसह एखादी कार जड भार उचलण्यास सक्षम असेल किंवा भारी ट्रेलर खेचण्यासाठी ड्रायव्हरला इंजिनला उच्च रेव्ह रेंजमध्ये आणणे आवश्यक आहे. परंतु वेग वाढवताना, एक वेगवान मोटर उपयुक्त आहे.

तथापि, तेथे मोटारी आहेत, त्यातील प्रसारणाचे प्रमाण त्यांना उच्च वेगाने फिरण्याची परवानगी देत ​​नाही, परंतु त्यातील जोर आधीपासूनच कमी रेड्सवर जास्तीत जास्त निर्देशक आहे. ट्रक आणि पूर्ण वाढीच्या एसयूव्हीमध्ये अशी मोटर स्थापित केली जाईल.

कमी वेगाने, ऑफ-रोड म्हणा, ड्रायव्हरला चिंता करण्याची गरज नाही की जर त्याने पहिल्या इंजिनमध्ये जास्तीत जास्त आरपीएम इंजिन चालू केले नाही तर आपली गाडी थांबेल. इंजिन विस्थापन नेहमीच टॉर्कवर परिणाम करत नाही. चला एक लहान उदाहरण पाहूया. चला दोन इंजिनच्या कामगिरीची तुलना त्याच विस्थापनसह करू:

इंजिन ब्रँड -BMW 535iबीएमडब्ल्यू 530 डी
खंड:एक्सएनयूएमएक्स एलएक्सएनयूएमएक्स एल
क्रॅन्कशाफ्ट आरपीएम वर जास्तीत जास्त उर्जा:306--5,8.० हजार आरपीएम पासून 6,0 एचपी श्रेणीत साध्य केले जाते.258 एच.पी. आधीच 4 हजार वर उपलब्ध
टॉर्क मर्यादा400Nm. 1200-5000 आरपीएम दरम्यानच्या श्रेणीमध्ये.560Nm. 1500 ते 3000 दरम्यान आरपीएम.

तर, या निर्देशकांचे मोजमाप केल्याने ऑपरेटिंगच्या परिस्थितीनुसार वाहन चालकास त्याच्या कारमध्ये कोणते पॉवर युनिट स्थापित करावे हे ठरविण्यात मदत होईल. 535i मॉडेल वेगवान असेल, म्हणूनच ट्रॅकवर, अशा पॉवर युनिटची कार 530 डीपेक्षा जास्त वेगाने पोहोचेल. ड्रायव्हर दुस motor्या मोटरला कसे फिरवितो, त्याची गती पहिल्या अ‍ॅनालॉगपेक्षा जास्त होणार नाही.

टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?

तथापि, ऑफ-रोड, जेव्हा गाडी चढाव्यात, वस्तूंची वाहतूक करीत असेल, तेव्हा अतिरिक्त वजन किंवा क्रॅन्कशाफ्ट फिरण्यापासून प्रतिकार केल्यामुळे प्रथम आयसीईच्या मालकास क्रॅन्कशाफ्ट क्रांती वाढविण्यास भाग पाडले जाईल. जर युनिट बर्‍याच काळासाठी या मोडमध्ये कार्य करत असेल तर ते अधिक वेगाने तापेल.

टॉर्कच्या प्रमाणावर अवलंबून आणखी एक पॅरामीटर मोटरची लवचिकता आहे. हे मूल्य जितके जास्त असेल तितके गुळगुळीत युनिट कार्य करेल आणि प्रवेग दरम्यान त्यास झटके लागणार नाहीत कारण टॉर्क शेल्फ खूपच कमी आहे. जेव्हा लहान इंजिनसह एनालॉगमध्ये, ड्रायव्हर क्रॅन्कशाफ्टला फिरवते तेव्हा त्याला गुळगुळीतपणासाठी विशिष्ट क्रांती ठेवण्याची आवश्यकता असते. जेव्हा पुढील गियर गुंतलेला असेल तेव्हा निर्देशक पीक टॉर्कच्या शक्य तितक्या जवळ असावा. अन्यथा, वेग कमी होईल.

कारला टॉर्कची आवश्यकता का आहे

तर, आम्ही शब्दावली आणि तुलना शोधून काढली. व्यावसायिक वाहनांसाठी उच्च टॉर्क खूप महत्वाचा असतो कारण त्यांच्याकडे बर्‍याचदा जास्त भार असतो, ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्ट रोटेशनला अतिरिक्त प्रतिकार होतो.

टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?

तथापि, हलके वाहतुकीसाठी, हे सूचक कमी महत्वाचे नाही. येथे एक उदाहरण आहे. ट्रॅफिक लाईटवर गाडी उभी आहे. त्याचे इंजिन कमकुवत आहे - अंतर्गत दहन इंजिनची सरासरी टॉर्क केवळ 3-4 हजार क्रांतीवर मिळविली जाते. गाडी हँडब्रेक वर उतारावर उभी आहे. कारला थांबण्यापासून रोखण्यासाठी, सपाट रस्त्यावरून जाण्यापेक्षा ड्राईव्हरला थोडे इंजिन फिरवणे आवश्यक आहे. मग तो क्लच सहजतेने सोडतो आणि त्याच वेळी हँडब्रेक.

कार रखडली कारण मोटार चालक अद्याप त्याच्या कारच्या वैशिष्ट्यांसह नित्याचाच नव्हता. परंतु बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर्स या परिस्थितीचा सामना करतात - ते अंतर्गत दहन इंजिनला अधिक जोरदारपणे फिरवतात. आणि जर शहरातील ट्रॅफिक लाइट्स असलेल्या अशा बर्‍याच स्लाइड्स असतील तर मोटारचे काय होईल? मग अति तापविणे सुनिश्चित केले जाते.

टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?

सारांश

  • किमान आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क - मशीनची क्षमता अगदी सहजपणे सुरू करण्याची क्षमता, भार वाहून नेणे, परंतु जास्तीत जास्त वेगाने त्रास होईल. असे म्हटले जात आहे की, चाकांची शक्ती तितकी महत्त्वाची असू शकत नाही. उदाहरणार्थ, व्हीएझेड 2108 त्याच्या 54 अश्वशक्ती आणि टी 25 ट्रॅक्टर (25 घोड्यांसाठी) घ्या. दुसर्‍या प्रकारच्या वाहतुकीत कमी शक्ती असली तरीही आपण लाडावर नांगर काढू शकत नाही;
  • मध्यम आणि उच्च आरपीएमवरील टॉर्क शेल्फ - कारची द्रुत गती वाढविण्याची आणि उच्च वेग वेगवान करण्याची क्षमता.

टॉर्कमध्ये शक्तीची भूमिका

असे समजू नका की टॉर्क आता सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर आहे. हे सर्व वाहन चालक आपल्या लोखंडी घोड्याकडून काय अपेक्षा करते यावर अवलंबून असते. हे संकेतक भावी वाहन मालकास वेगवेगळ्या रस्त्याच्या परिस्थितीत कारचे वर्तन कसे करेल हे निर्धारित करण्यात मदत करेल.

थोडक्यात, शक्ती दर्शवते की मोटर किती कार्यक्षमतेने कार्य करते आणि सराव मध्ये या कामाचा परिणाम टॉर्क असेल.

टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?

चला एका रेसिंग कारची निवड पिकअप ट्रकशी करू. स्पोर्ट्स कारसाठी, पॉवर इंडिकेटर महत्त्वपूर्ण आहे - गिअरबॉक्सद्वारे टॉर्कवर प्रक्रिया कशी केली जाते. उच्च सामर्थ्याबद्दल (चाकांवर अंमलबजावणी) धन्यवाद, ही कार द्रुतगतीने गती वाढविण्यात आणि उच्च गतीने शिखरावर पोहोचण्यास सक्षम असेल. या प्रकरणात, मोटर्स अतिशय जोरदार फिरकी प्राप्त करण्यास सक्षम आहेत - 8 हजार किंवा त्याहून अधिक.

त्याउलट पिकअप ट्रकला उच्च गतीची आवश्यकता नसते, म्हणून गीअरबॉक्सची रचना केली गेली आहे जेणेकरुन इंजिनमधून टॉर्क वितरित केला गेला तर ते ट्रॅक्शन वैशिष्ट्ये वाढवू शकतात.

टॉर्क कसे वाढवायचे?

हे काम पॉवर युनिटच्या डिझाइनमध्ये हस्तक्षेप केल्याशिवाय करता येणार नाही. तथापि, यापेक्षा अधिक महाग आणि अर्थसंकल्पीय पद्धती आहेत. पहिल्या प्रकरणात, निर्देशकामधील वाढ लक्षात घेण्यासारखी असेल. तथापि, या ट्यूनिंगची उणे इंजिनची कार्यरत जीवन लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. सक्तीच्या युनिटच्या दुरुस्तीसाठी देखील अधिक खर्च येईल, त्याची "खादाडपणा" देखील वाढेल.

पारंपारिक मोटरसाठी महाग अपग्रेड पर्याय येथे उपलब्ध आहेत:

  • नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिनसाठी प्रेशरलायझेशनची स्थापना. हे टर्बाइन किंवा कंप्रेसर असू शकते. या वाढीसह, शक्ती आणि टॉर्क दोन्ही मूल्ये वाढतात. या कामासाठी अतिरिक्त उपकरणे खरेदीसाठी, तज्ञांच्या कामासाठी देय देण्याच्या सभ्य गुंतवणूकीची आवश्यकता असेल (जर कारचा मालक यांत्रिक मार्गांच्या व्यवस्थेच्या आणि त्यांच्या कामाच्या बाबतीत अंधकारमय असेल तर व्यावसायिकांना प्रक्रिया सोपविणे चांगले आहे);
  • भिन्न इंजिन मॉडेल स्थापित करीत आहे. आपल्या कारच्या अशा आधुनिकीकरणाचा निर्णय घेण्यापूर्वी, आपल्याला विशिष्ट कारसाठी योग्य युनिटच्या निवडीबद्दल बरेच गणना करणे आवश्यक आहे. बर्‍याचदा, नवीन मोटर बसविण्याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त उपकरणांचे स्थान बदलणे आवश्यक असेल. जर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम कंट्रोल युनिटद्वारे नियंत्रित असेल तर ते विद्यमान उपकरणांच्या ऑपरेशनमध्ये बदलणे आणि समायोजित करणे देखील आवश्यक असेल. आणि हिमवर्षाची केवळ टीप आहे;टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?
  • मोटर जबरदस्तीने. पुनरावृत्ती आपल्याला उर्जा युनिटची रचना आणि रचना बदलू देते. उदाहरणार्थ, आपण त्याचे व्हॉल्यूम वाढवू शकता, भिन्न कॅमशाफ्ट आणि क्रॅन्कशाफ्ट, भिन्न पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड स्थापित करू शकता. हे सर्व कारागीरांच्या कामासाठी कार मालक किती पैसे देण्यास तयार आहे यावर अवलंबून आहे. मागील बाबतीत जसे, श्रेणीसुधारित करण्यापूर्वी, आपल्याला अपेक्षित पॅरामीटर्सची गणना करण्यासाठी आणि विशिष्ट घटकांच्या स्थापनेमुळे परिस्थिती सुधारू शकते की नाही यावर पैसे खर्च करावे लागतील.

तयारीच्या प्रक्रियेसाठी आणि दुरुस्तीसाठी मोठ्या निधीचे वाटप करणे शक्य नसल्यास, टॉर्क वाढवण्याची मोठी आवश्यकता असल्यास, तेथे स्वस्त मार्ग आहेत.

उदाहरणार्थ, कार मालक खालील बदल करु शकतात:

  • चिप ट्यूनिंग. हे काय आहे आणि या आधुनिकीकरणास त्याचे फायदे आणि तोटे काय आहेत याबद्दल, स्वतंत्रपणे सांगितले... थोडक्यात, व्यावसायिक नियंत्रण युनिट सॉफ्टवेअरमध्ये हस्तक्षेप करतात, त्यातील इंधन वापर आणि क्रॅन्कशाफ्ट गतीसह सेटिंग्ज बदलतात;टॉर्क म्हणजे काय आणि अश्वशक्तीपेक्षा टॉर्क का महत्त्वाचा आहे?
  • सेवन अनेकविध आधुनिकीकरण. या प्रकरणात, सिस्टम एकतर दुसर्या, अधिक कार्यक्षम असलेल्यासह बदलली जाते किंवा शून्य प्रतिरोधनासह एक फिल्टर स्थापित केला आहे. प्रथम पध्दतीमुळे हवा येणारा प्रवाह वाढतो आणि दुसर्‍या भागाच्या पुरवठ्याचा प्रतिकार कमी होतो. अशा परिष्करणात अचूक ज्ञान आणि गणना आवश्यक आहे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. अन्यथा, आपण अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे पूर्णपणे नुकसान करू शकता;
  • एक्झॉस्ट सिस्टमचे आधुनिकीकरण. मागील पद्धतीप्रमाणेच, एक्झॉस्ट सिस्टमच्या कार्याचे चांगले ज्ञान आवश्यक आहे. प्रमाणित कारमध्ये, घटक स्थापित केले जातात जे एक्झॉस्टच्या मुक्त निकालास प्रतिबंध करतात. हे पर्यावरणीय मानकांच्या फायद्यासाठी केले आहे, तसेच युनिटच्या ऑपरेशन दरम्यान आवाज कमी करण्यासाठी देखील केले आहे, परंतु मोटरला "श्वास बाहेर टाकणे" कठीण करते. काही वाहनचालक, मानक प्रणालीऐवजी, क्रीडा अ‍ॅनालॉग करतात.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनची संभाव्यता निर्मात्याच्या हेतूने वापरण्यासाठी, उच्च-गुणवत्तेची उपभोग्य वस्तू वापरण्याची शिफारस केली जाते. उदाहरणार्थ, मानक मेणबत्त्याऐवजी आपण अधिक कार्यक्षम एनालॉग वापरू शकता. वाण आणि त्यांची वैशिष्ट्ये याबद्दल अधिक तपशील वर्णन केले आहेत येथे... तथापि, उच्च-गुणवत्तेच्या उपभोग्य वस्तूंचा वापर केवळ उत्पादकाच्या विकासाच्या अनुषंगाने इंजिनची कार्यक्षमता प्रदान करतो.

आणि शेवटी, कोणती शक्ती आणि टॉर्क आहेत याबद्दल एक व्हिडिओ:

शक्ती किंवा टॉर्क - जे अधिक महत्वाचे आहे?

प्रश्न आणि उत्तरे:

साध्या भाषेत टॉर्क म्हणजे काय? ही शक्ती आहे जी लीव्हरवर कार्य करते जी यंत्रणा किंवा युनिटच्या डिझाइनचा भाग आहे. बल स्वतः न्यूटनमध्ये मोजले जाते आणि आकार मीटरमध्ये आहे. टॉर्क इंडिकेटर न्यूटन मीटरमध्ये मोजला जातो.

टॉर्क काय देते? कारमध्ये, हे इंजिनचे एक महत्त्वाचे सूचक आहे, जे वाहनाला वेग वाढवते आणि स्थिर वेगाने पुढे जाऊ देते. इंजिनच्या गतीनुसार टॉर्क बदलू शकतो.

टॉर्क आणि पॉवर कसे संबंधित आहेत? पॉवर म्हणजे मोटर वितरीत करण्यास सक्षम असलेल्या शक्तीचा संदर्भ देते. टॉर्क दर्शविते की इंजिन किती कार्यक्षमतेने या शक्तीचा वापर करण्यास सक्षम आहे.

शाफ्ट टॉर्क म्हणजे काय? शाफ्ट टॉर्क म्हणजे शाफ्टच्या रोटेशनच्या कोनीय गतीचा संदर्भ, म्हणजे, खांद्यावर किंवा हातावर शाफ्टवर कार्य करणारे बल, जे एक मीटर लांब आहे.

2 टिप्पणी

  • .Gor

    बरं, पुन्हा. या टॉर्क सह पाखंडी मत काही प्रकारचे.
    बरं, तुम्ही ते का निर्दिष्ट करता?... प्रवेग फक्त पॉवर इंडिकेटरद्वारे प्रभावित होतो!
    चाकांवर आणि इंजिनमध्ये शक्ती समान आहे! पण टॉर्क फक्त वेगळा आहे!
    चाकांवर टॉर्क ट्रांसमिशनद्वारे निर्धारित केला जातो. आणि इंजिनवरील स्थिर टॉर्क इंडिकेटर तुम्हाला काहीही सांगत नाही.
    आपण इंजिन ट्यून करत असल्यास, पॉवर इंडिकेटर पाहणे पुरेसे आहे. टॉर्कच्या वाढीच्या प्रमाणात ते वाढेल.
    आणि जर तुम्हाला कमी आवर्तनांवर अधिक टॉर्क हवा असेल तर तुम्ही जास्तीत जास्त टॉर्ककडे पाहू नये, परंतु क्रांत्यांवर टॉर्कच्या अवलंबित्वाच्या वैशिष्ट्याच्या एकरूपतेकडे पहा.
    आणि ट्रॅक्टरच्या उदाहरणावर, तुम्ही स्वतःला विरोध करत आहात. ट्रॅक्टरमध्ये कमी शक्ती आणि टॉर्क आहे! परंतु चाकांवर कर्षण हे ट्रान्समिशनद्वारे प्राप्त होते!

एक टिप्पणी जोडा