समुद्रपर्यटन नियंत्रण म्हणजे काय आणि ते कसे वापरावे?

लांबच्या प्रवासात क्रूझ कंट्रोल हा एक अपरिहार्य सहाय्यक आहे. त्याचे आभार, अनेक ट्रकर्स दिवसाला हजारो किलोमीटरचा प्रवास फारसा थकवा न घेता पार करतात. आता, बर्‍याच आधुनिक, अगदी बजेट कारमध्ये, "क्रूझ" प्रणाली प्रदान केली जाते. तर, किती उपयुक्त आहे, ते कसे कार्य करते, क्रूझ कंट्रोलची अजिबात गरज का आहे - पुढे वाचा!

समुद्रपर्यटन नियंत्रण म्हणजे काय?

क्रूझ कंट्रोल ही एक प्रणाली आहे जी आपल्याला कारचा वेग स्थिर ठेवण्याची परवानगी देते, रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, ड्रायव्हरच्या नियंत्रणाची आवश्यकता नसते. दीर्घ-अंतराच्या देशाच्या सहलींसाठी सिस्टमला खूप मागणी आहे, जिथे कार सतत वेगाने फिरते. प्रथम "क्रूझ" अमेरिकन कारने सुसज्ज होते, कारण तेथेच देशातील बहुतेक रस्ते आहेत. 

क्रूझ नियंत्रणाने अस्तित्वाची सुरूवात एका निष्क्रिय प्रणालीसह केली, ज्यात हे समाविष्ट आहे:

• नियंत्रण लीव्हर;
• स्वयंचलित नियंत्रक;
• सर्वो ड्राइव्ह;
• सिस्टम कंट्रोल सोलेनोइड वाल्व्ह;
• थ्रॉटल वाल्ववर अतिरिक्त ड्राइव्ह.

ऑपरेशनचे तत्वः मॅनिफोल्ड सर्व्हो ड्राइव्हच्या वाल्व्ह्स नियंत्रित करते, जे वास्तविकतेच्या आणि हालचालीच्या गतीमधील फरकास प्रतिक्रिया देतात. सेवन मॅनिफोल्डमधील व्हॅक्यूमचा वापर करून, सर्वो डायफ्राम, इंधन प्रवाह समायोजित करून थ्रॉटल वाल्व्हला सिग्नल पाठवते. 

सुरक्षिततेसाठी, सिस्टम 40 किमी / तासाच्या खाली वेगाने कार्य करत नाही.

डिव्हाइस आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत

क्रूझ कंट्रोल एक सर्वो डिव्हाइस आहे जे वाहनाच्या ऑन-बोर्ड संगणकास जोडते. हे थ्रॉटल वाल्व्ह उघडण्याचे नियमन करते. कनेक्शन केबल (कधीकधी ट्रेसक्शन) आणि इलेक्ट्रॉनिक ट्रान्सपोर्ट सिस्टममध्ये नवीनतम पिढीच्या कारमध्ये चालते.

किट (हे सिस्टम मॉडेल आणि त्याच्या निर्मात्यावर अवलंबून आहे) मध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• नियंत्रण ब्लॉक;
• थ्रॉटल स्थिती नियामक;
• स्पीड सेन्सर (किंवा विद्यमान असलेल्याशी कनेक्ट होतो);
• थ्रॉटल पोजिशन सेन्सर (किंवा मानक एखाद्याशी जोडलेला);
• फ्यूज
• नियंत्रण पॅनेल (स्टीयरिंग व्हील किंवा कन्सोलवर चालते).

क्रूझ नियंत्रणाच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत खालीलप्रमाणे आहे. जेव्हा मोटर वाहनचालक स्विच दाबतो, तेव्हा नियंत्रण युनिट प्रवेगक पेडलची स्थिती लक्षात ठेवते आणि वाहनाची गती नोंदवते. जेव्हा डिव्हाइस चालू होते, तेव्हा संबंधित चिन्हावर प्रकाश पडतो (एकतर डॅशबोर्डवर, जर सिस्टम प्रमाणित असेल तर किंवा सक्रियकरण बटणावर).

जेव्हा वाहनाची गती बदलते, तेव्हा सेन्सॉरकडून कंट्रोल युनिटला एक सिग्नल पाठविला जातो आणि तो थ्रोटल उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी सर्वोला आदेश पाठवते. बराच काळ मोटरवे किंवा महामार्गावर वाहन चालविताना असा सहाय्यक सुलभ होईल. लांब उतारावर (चढावर आणि उतारावर) वाहन चालविणे देखील अपरिहार्य असेल.

सिस्टम मॉडेलवर अवलंबून, क्लच किंवा ब्रेक पेडल दाबून, ऑफ बटन दाबून ते निष्क्रिय केले जाऊ शकते.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर क्रूझ कंट्रोल ऑपरेशन

लोकप्रिय समजुतीच्या विरुद्ध, क्रूझ कंट्रोल सिस्टम मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह देखील कार्य करू शकते. अर्थात, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कार कारखान्यातील अशा प्रणालीसह सुसज्ज नाहीत. मॅन्युअल क्रूझसह बहुतेक कार वाहनाच्या स्वयं-आधुनिकीकरणाचा परिणाम आहेत.

सिस्टमच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, त्याचे तत्त्व समान राहते: कारमध्ये प्रवेगक पेडलसाठी अतिरिक्त केबल आणि अतिरिक्त ब्रॅकेट स्थापित केले आहे. अन्यथा, सिस्टमच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले क्रूझ कंट्रोलसारखेच आहे.

फरक फक्त स्वतंत्र स्पीड स्विचिंगचा अभाव आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये, सिस्टम गती राखण्यासाठी गीअर बदलते, उदाहरणार्थ, चढावर गाडी चालवताना. यांत्रिकरित्या, हे केले जाऊ शकत नाही. ही यंत्रणा सपाट रस्त्यावरच गाडीचा वेग राखेल. आगाऊ, वाहतूक वेगवान होणार नाही, कारण या प्रकरणात कार निर्धारित मर्यादेपेक्षा वेगाने पुढे जाईल.

मेकॅनिक्सवर, इलेक्ट्रॉनिक्स केवळ थ्रोटल स्थिती समायोजित करेल. कार सपाट रस्त्यावरून जात असल्यास, क्रूझ कंट्रोल सतत वेग राखेल. जेव्हा ड्रायव्हरला युक्ती करणे आवश्यक असते, तेव्हा तो स्वतंत्रपणे प्रवेगक पेडल दाबू शकतो, वेग जोडू शकतो आणि उच्च गीअरवर शिफ्ट करू शकतो. त्यानंतर सिस्टीम थ्रॉटल उघडून/बंद करून स्वत:हून क्रूझिंगचा वेग राखत राहील.

परंतु आपल्या कारवर अशी प्रणाली स्थापित करण्यापूर्वी, मोटार चालकाने हे निश्चित केले पाहिजे की त्याला त्याची आवश्यकता आहे की नाही. आर्थिक बाजूने, ते कसे कार्य करते याचा प्रयत्न करणे फायदेशीर नाही.

अनुकूली जलपर्यटन म्हणजे काय

अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल (ACC) ही एक प्रगत "क्रूझ" प्रणाली आहे जी तुम्हाला रहदारीच्या परिस्थितीनुसार स्वतंत्रपणे हालचालीचा वेग बदलू देते. उदाहरणार्थ, समोरून टक्कर होण्याचा संभाव्य धोका लक्षात आल्यास कार स्वतःच ब्रेक लावू शकते.

एएएस चे तीन मुख्य घटक आहेत:

• आपली कार आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांमधील अंतर आणि मध्यांतर निश्चित करणारे सेन्सर ला स्पर्श करा. क्रियेची त्रिज्या 30 ते 200 मीटर पर्यंत आहे. एमिटरला अवरक्त, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक किंवा अल्ट्रासोनिक असू शकते;
• सेन्सर्सकडून माहिती संकलित करणारे कंट्रोल युनिट मागील वाहनाचे अंतर, आपल्या कारची गती आणि नंतर वेग वाढवण्याच्या किंवा ब्रेक करण्याच्या प्रक्रियेस समायोजित करते;
• ट्रांसमिशन, सेफ्टी सेन्सर (एबीएस + ईबीडी) आणि ब्रेक्सला जोडणार्‍या उपकरणांचा एक संच

जलपर्यटन नियंत्रणाचे प्रकार

दोन प्रकारचे जलपर्यटन नियंत्रण आहे:

• अ‍ॅक्टिव्ह (किंवा अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल) - केवळ दिलेल्या कारची गती निश्चित करत नाही तर अग्रगण्य कारची स्थिती देखील ट्रॅक करते (आपण प्रथम एका विशिष्ट कारवर स्थापित करणे आवश्यक आहे, त्या बाजूने रडार आणि व्हिडिओ कॅमेरा मार्गदर्शन केले जाईल). ही प्रणाली आपल्याला रहदारीवर अवलंबून ट्रॅकवरील वेग नियंत्रित करण्याची परवानगी देते.
• निष्क्रिय क्रूझ नियंत्रण केवळ प्रीसेट वेग राखतो. नियंत्रण प्रवेगक पेडलच्या प्रीसेटच्या आधारावर चालते. ड्रायव्हरने पुढे जाणा vehicles्या वाहनांचे अनुसरण केले पाहिजे आणि त्यानुसार लेन किंवा ब्रेक बदलणे आवश्यक आहे.

सिस्टम मॅन्युअल गिअरबॉक्स असलेल्या कारमध्ये आणि स्वयंचलित गिअरबॉक्स असलेल्या कारमध्ये दोन्ही स्थापित केले जाऊ शकते. स्वयंचलित मशीनच्या बाबतीत, बुद्धिमान क्रूझ नियंत्रण आपोआप थ्रॉटल समायोजित करते. यासह, कार गिअर बदलू शकते. छोट्या पाससह रस्त्यावर प्रवास करताना हे कार्य येईल.

यांत्रिकीवर, सिस्टम थोडे वेगळे कार्य करते. ऑपरेशनचे तत्त्व समान राहिले आहे, केवळ यांत्रिक गॅस पेडलसह युनिव्हर्सल क्रूझ नियंत्रणास काही ड्रायव्हर इनपुट आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जेव्हा कार डोंगरावर चढण्यास सुरवात करते तेव्हा सिस्टमला चाकांमधून येणारा भार सापडत नाही, म्हणून थ्रॉटल कारला गती देण्यासाठी पुरेसे उघडू शकत नाही.

समाविष्ट केलेल्या यांत्रिक क्रूझ नियंत्रणामुळे कमी गीयरवर स्विच करणे शक्य होत नाही, म्हणूनच, आपणास वायू वाढविणे किंवा सिस्टम बंद करणे आणि कमी चालू करणे आवश्यक आहे.

समुद्रपर्यटन नियंत्रण कसे वापरावे

क्रूझ कंट्रोल 40 ते 200 किमी/तास दरम्यान चालते. किमान वेगाने, सिस्टम चालू होणार नाही आणि जेव्हा कमाल थ्रेशोल्ड गाठली जाईल तेव्हा ती बंद होईल. अन्यथा, कारचे नियंत्रण ड्रायव्हरच्या हातात जाते.

क्रूझ कंट्रोल कसे चालू करावे आणि कसे बंद करावे?

क्रूझ कंट्रोल ही फॅक्टरी सिस्टम किंवा पर्यायी उपकरणे असली तरीही, क्रूझ कंट्रोल सेंटर कन्सोलवरील योग्य बटण दाबून सक्रिय केले जाते (परंतु बरेचदा ते स्टीयरिंग व्हीलवर किंवा स्टीयरिंग कॉलम स्विच ब्लॉकमध्ये असते). कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, हे स्पीडोमीटर असलेले बटण असू शकते, ज्यामध्ये क्रूझ चालू / बंद इत्यादी शब्द आहेत.

नियमित क्रूझच्या बाबतीत, कार सुरू झाल्यापासून सिस्टम चालू होत नाही. ते 40 किमी/तास वेगाने सक्रिय केले जाणे आवश्यक आहे. आणि अधिक. पुढे क्रूझ सक्षम मॉड्युलवर, सेट बटण वापरून, कारने किती गतीने हालचाल करावी हे सेट केले आहे.

सिस्टम स्वतःच बंद करू शकते. उदाहरणार्थ, जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता किंवा कार ताशी 40 किलोमीटरपेक्षा कमी वेगाने पुढे जात असेल तेव्हा ते स्टँडबाय मोडमध्ये जाते. काही आधुनिक कार मॉडेल्समध्ये, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल देखील स्थापित केले जाऊ शकते, जे स्वतःच्या सेन्सर्ससह सुसज्ज आहे जे समोरील कारचे अंतर निर्धारित करतात.

सर्वसाधारणपणे, अतिरिक्त आराम पर्याय म्हणून क्रूझ नियंत्रणाच्या उपस्थितीचे कौतुक करण्यासाठी, ते मानक असणे आवश्यक आहे आणि स्वतंत्रपणे स्थापित केलेले नाही. केवळ या प्रकरणात ड्रायव्हरच्या सक्रिय सहभागाशिवाय कार खरोखरच वेग राखेल.

खबरदारी

ड्रायव्हिंगची प्रक्रिया सुलभ करते अशा कोणत्याही अतिरिक्त डिव्हाइसमध्ये महत्त्वपूर्ण कमतरता असते. हे ड्रायव्हरची दक्षता कमी करू शकते. अशा परिस्थितीत डिव्हाइस वापरण्यास सक्तीने निषिद्ध आहे:

• रस्त्यावर बर्फ;
• ओला रस्ता;
• धुके, पाऊस, बर्फ किंवा रात्र

आपल्या वाहनात नवीन इंटेलिजंट क्रूझ कंट्रोल स्थापित केले असले तरीही, ते ड्राइव्हरचा प्रतिसाद आणि सावधगिरीची जागा घेणार नाही. तसेच, आपण नेहमी कारच्या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टममध्ये त्रुटी येण्याच्या संभाव्यतेसाठी भत्ते दिले पाहिजेत, ज्यामुळे डिव्हाइस अयशस्वी होऊ शकते.

समुद्रपर्यटन नियंत्रणाचे फायदे आणि तोटे

या ड्राइव्हर सहाय्य प्रणालीच्या निर्विवाद फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• सरळ रस्त्यावरील कंटाळवाण्या दरम्यान ड्रायव्हरला विश्रांती घेण्याची संधी;
• जर ड्रायव्हर थोडासा ड्रायव्हिंग करण्यापासून विचलित झाला असेल तर, त्या कारच्या समोरच्या मार्गाचा मागोवा घेऊन त्यानुसार अनुकूलन क्रूझ नियंत्रण हेज होईल;
• यंत्रणा दोन्ही यंत्र आणि यंत्रांशी जोडलेली आहे;
• प्रदीर्घ प्रवासादरम्यान, यंत्रणा अंदाजे 7 टक्क्यांनी इंधन वाचवते.
• हे द्रुतपणे बंद होते - फक्त ब्रेक दाबा किंवा संपूर्ण मार्गाने थ्रोटल;
• पुढची सुरक्षा वाढली;
• जर ड्रायव्हरने स्टीयरिंग व्हीलचा हात धरला तर ही यंत्रणा देखील निष्क्रिय केली जाते.

कोणत्याही अतिरिक्त प्रणाली प्रमाणेच, जलपर्यटन नियंत्रणाचीही कमतरता आहेः

• ही प्रणाली केवळ लांब पल्ल्यापासून प्रभावी आहे;
• ड्रायव्हरला वाहन चालविण्यापासून स्वत: चे लक्ष विचलित करण्याचा मोह आहे (जर नवीन पिढीचे स्मार्ट मॉडेल स्थापित केले असेल तर);
• स्वतंत्र घटकांची महागड्या दुरुस्ती
• तेथे जितके इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आहेत तितक्या जास्त त्रुटीची शक्यता जास्त आहे;
• कठीण हवामान परिस्थितीत वापरले जाऊ शकत नाही.

व्हिडिओ पुनरावलोकन 

या व्हिडिओमध्ये आपण क्रूझ नियंत्रणाच्या कार्याविषयी, तसेच त्यांच्या सुधारणांबद्दल अधिक जाणून घ्याल.

समुद्रपर्यटन नियंत्रण म्हणजे काय? कार्याची संकल्पना आणि तत्त्व

प्रश्न आणि उत्तरे:

क्रूझ कंट्रोल कशासाठी आहे? हे ड्रायव्हरसाठी इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आहे. दिलेल्या वेगाने वाहनांची हालचाल सुनिश्चित करणे हा या प्रणालीचा उद्देश आहे. जेव्हा कार/मोटारसायकलचा वेग कमी होतो, तेव्हा यंत्रणा गती मर्यादेपर्यंत वाढवते.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन क्रूझ कंट्रोल कसे कार्य करते? या प्रकरणात, अतिरिक्त गॅस पेडल केबल आणि ब्रॅकेट स्थापित केले आहेत. हे घटक सिस्टीमला स्वयंचलितपणे वाहनाचा वेग समायोजित करण्यास अनुमती देतात.