टर्मिनल म्हणजे काय आणि बॅटरी टर्मिनलचे प्रकार काय आहेत

टर्मिनल म्हणजे काय

टर्मिनल एक प्रकारची स्थिरता आहे. एकमेकांना किंवा उर्जा स्त्रोतावर विद्युत वायरिंगच्या दोन टोकांमधील मजबूत कनेक्शन प्रदान करणे हा त्याचा हेतू आहे. कारच्या बाबतीत, बॅटरी टर्मिनल्सचा बहुतेकदा उल्लेख केला जातो.

ते सध्याच्या चालकता वाढीसह धातूंचे बनलेले आहेत. इलेक्ट्रॉनिक्सची स्थिरता या घटकांच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. हवेत सतत ओलावा राहिल्यामुळे ते ऑक्सिडाईझ होऊ शकतात.

तेथे कोणते टर्मिनल आहेत आणि ऑक्सिडेशनपासून त्यांचे संरक्षण कसे करावे?

कार्ये

डिझाइनची साधेपणा असूनही, बॅटरी टर्मिनल वाहनाच्या विद्युत प्रणालीमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. हे तुम्हाला कोणत्याही ग्राहकाला बॅटरीमधून पॉवर करण्यास अनुमती देते. वेगवेगळ्या प्रकारच्या वाहनांसाठी, भिन्न टर्मिनल बदल वापरले जातात, जे वेगवेगळ्या बॅटरी वापरण्यास परवानगी देतात.

बहुतेक टर्मिनल्स बोल्टेड क्लॅम्प डिझाइनचे असतात. हा पर्याय वायर आणि बॅटरी दरम्यान सर्वात मजबूत संभाव्य कनेक्शन प्रदान करतो, जे खराब संपर्कामुळे स्पार्किंग किंवा जास्त गरम होण्याची शक्यता काढून टाकते.

टर्मिनल प्रकार

बॅटरी टर्मिनल्सचे प्रकार यावर अवलंबून असतात:

• बॅटरी ध्रुवपणा;
• स्थापना आकृती;
• कनेक्शनचे प्रकार;
• उत्पादन साहित्य.

बॅटरी ध्रुवपणा

कारच्या बॅटरी सतत प्रवाह पुरवतात. म्हणूनच, इलेक्ट्रिकल सर्किटला जोडताना ध्रुवपणाचे निरीक्षण करणे अत्यंत महत्वाचे आहे. "+" संपर्क "-" सह थेट कनेक्ट केला जाऊ शकत नाही.

कारच्या बॅटरीमध्ये, संपर्क केसच्या वेगवेगळ्या बाजूस असतात. ट्रक आवृत्त्या एका बाजूला संपर्कांनी सुसज्ज आहेत. सर्व बॅटरी आउटपुट संपर्कांच्या ठिकाणी भिन्न असतात.

• थेट ध्रुवीयता अशा बैटरी घरगुती कार ब्रँडमध्ये स्थापित केल्या आहेत. त्यांच्यामध्ये, सकारात्मक संपर्क डावीकडे आहे आणि नकारात्मक संपर्क उजवीकडे आहे (चित्र 1 आणि 4).
• उलट ध्रुवपणा. परदेशी कारमध्ये, भिन्न (पूर्वीच्या सुधारणेच्या तुलनेत) संपर्कांची व्यवस्था (आकडे 0 आणि 3) सह एक प्रकार वापरला जातो.

काही बॅटरीमध्ये टर्मिनल कर्णरेषाने जोडलेले असतात. क्लॅम्पिंग संपर्क सरळ असू शकतात किंवा बाजूने वाकलेले असू शकतात (अपघाती संपर्क रोखण्यासाठी). जर आपण संपर्कांच्या जवळ मर्यादित जागेची बॅटरी वापरली असेल तर त्यांच्या आकारकडे लक्ष द्या (चित्र. युरोप).

कनेक्शन आकृती

इलेक्ट्रिकल सिस्टमसाठी सर्वात सामान्य वायरिंग आकृती बॅटरीच्या वरच्या बाजूस आहे. वाहनचालक चुकून ध्रुवपणाला गोंधळात टाकण्यासाठी आणि उपकरणे खराब करण्यासाठी रोखण्यासाठी, बॅटरीवरील संपर्कांमध्ये भिन्न व्यास असतात. या प्रकरणात, तारा कनेक्ट करताना, कारचा मालक बॅटरीच्या आउटपुट संपर्कावर टर्मिनल ठेवण्यास सक्षम होणार नाही.

परदेशात कार खरेदी करताना आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की बॅटरी युरोपियन आहे (आशियाई नाही). जर अशा बॅटरीवरील टर्मिनल अयशस्वी झाले (ऑक्सिडाईझ किंवा ब्रेक), तर त्याकरिता बदलणे शोधणे कठीण होईल आणि बॅटरी बदलली जावी.

या प्रकारच्या बॅटरी वेगवेगळ्या आकाराच्या असू शकतात आणि म्हणूनच ते कारच्या इंजिन डिब्बेमध्ये बसविण्यासाठी योग्य नसतात. म्हणूनच, आशियाई बाजारासाठी असलेल्या गाड्या आमच्या प्रदेशात विकल्या जात नाहीत आणि उलट देखील.

टर्मिनलचे आकार आणि परिमाण

टर्मिनल्सची नवीन जोडी खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला बॅटरी संपर्कांच्या आकारावर लक्ष देणे आवश्यक आहे. सीआयएस देशांमध्ये विकल्या गेलेल्या बहुतेक कारच्या बॅटरी शंकूच्या आकाराच्या संपर्कांनी सुसज्ज आहेत. स्वाभाविकच, या प्रकरणात अगदी सम टर्मिनलचे संपर्क कमी क्षेत्र असेल. परिणामी, ऑक्सिडाईड कंपाऊंडमुळे विद्युत सर्किट तुटलेले आहे.

काही बॅटरी संपर्कांमध्ये बोल्ट-ऑन टर्मिनल (ट्रक पर्याय) किंवा स्क्रू टर्मिनल (उत्तर अमेरिकेत सामान्य आहे) असतात. अमेरिकन इंटरनेट साइटवर कार खरेदी करताना आपण याकडे लक्ष दिले पाहिजे.

जर असे झाले की वाहन चालकाने अमानक बॅटरी कनेक्शनसह कार विकत घेतली असेल तर आपण एक विशेष टर्मिनल अ‍ॅडॉप्टर किंवा सेल्फ-क्लॅम्पिंग सुधारणे खरेदी करू शकता.

उत्पादनाची सामग्री

क्लॅम्पिंग भागाच्या आकार आणि प्रकाराव्यतिरिक्त, बॅटरी टर्मिनल वेगवेगळ्या सामग्रीपासून बनवले जातात. सामग्री निवडण्यासाठी मुख्य पॅरामीटर्स म्हणजे यांत्रिक शक्ती, विद्युत चालकता आणि ऑक्सिडेशन प्रतिरोध. सर्वात लोकप्रिय सामग्रीचा विचार करा ज्यामधून टर्मिनल बनवले जातात आणि त्यांची वैशिष्ट्ये.

लीड टर्मिनल्स

बहुतेकदा, कारच्या बॅटरीसाठी लीड टर्मिनल्स ऑफर केले जातात. इष्टतम किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर हे त्यांचे वैशिष्ट्य आहे. ही सामग्री यांत्रिक तणावासाठी प्रतिरोधक आहे. तांबे आणि पितळाच्या तुलनेत, शिशाची विद्युत चालकता कमी असते.

शिशाचा मुख्य तोटा म्हणजे त्याचा कमी वितळण्याचा बिंदू. परंतु या धातूपासून बनवलेले टर्मिनल अतिरिक्त फ्यूज म्हणून काम करेल. सिस्टममध्ये अचानक शॉर्ट सर्किट तयार झाल्यास, सामग्री वितळेल, इलेक्ट्रिकल सर्किट डिस्कनेक्ट होईल.

जेणेकरून टर्मिनल्स इतके ऑक्सिडाइझ होत नाहीत आणि उच्च कार्यक्षमता असते, बोल्ट केलेले कनेक्शन विशेष कंपाऊंडसह हाताळले जाते. काही प्रकारचे टर्मिनल ब्रास लग्स वापरतात.

पितळ टर्मिनल्स

पितळ टर्मिनल्स ओलावा प्रतिरोधक आहेत. ते स्थापित करणे सोपे आहे. ते बोल्ट आणि नट (किंवा विंग) सह सुसज्ज आहेत जे बर्याच काळासाठी ऑक्सिडाइझ होत नाहीत. या फायद्यांव्यतिरिक्त, पितळांचे महत्त्वपूर्ण नुकसान आहे. ही सामग्री बरीच प्लास्टिक आहे, म्हणून ती मोठ्या यांत्रिक भार सहन करत नाही. आपण नट घट्ट घट्ट केल्यास, टर्मिनल सहजपणे विकृत होते आणि त्वरीत खंडित होते.

तांबे टर्मिनल्स

हे टर्मिनल ब्लॉक्सच्या सर्वात महाग प्रकारांपैकी एक आहे. शास्त्रीय बॅटरीमध्ये, तांबे क्वचितच वापरले जातात, कारण पितळ किंवा शिसेचे गुणधर्म पुरेसे आहेत (मुख्य गोष्ट म्हणजे अशा टर्मिनल्सची योग्य काळजी घेणे). अशा भागांच्या उच्च किमतीचे कारण म्हणजे मेटल कास्टिंग प्रक्रियेची जटिलता. परंतु जर कारच्या मालकाने त्याच्या बॅटरीसाठी तांबे टर्मिनल खरेदी केले तर हे घटक हिवाळ्यात मोटर सुरू करणे सोपे करतील आणि ऑक्सिडाइझ होणार नाहीत.

ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये कॉपर-प्लेटेड स्टील टर्मिनल्स शोधणे असामान्य नाही. हे तांबे समकक्ष सारखे नाही. या पर्यायामध्ये खराब कामगिरी वैशिष्ट्ये आहेत. अशा टर्मिनल्स त्यांच्या किंमतीनुसार ओळखल्या जाऊ शकतात: संपूर्णपणे तांबे बनवलेली उत्पादने जास्त महाग असतील.

बॅटरी टर्मिनल्सची परिमाणे आणि उपयुक्तता

जेणेकरून एक अननुभवी कार मालक बॅटरी डिस्कनेक्ट / कनेक्ट करताना टर्मिनल्समध्ये चुकून गोंधळ करू नये, बॅटरी उत्पादकांनी खात्री केली की त्यांचे व्यास भिन्न आहेत.

बाजारात आणखी दोन सामान्य टर्मिनल आकार आहेत:

• युरोपियन मानक (प्रकार 1). या प्रकरणात, सकारात्मक टर्मिनलचा व्यास 19.5 मिमी आहे, आणि नकारात्मक टर्मिनल 17.9 मिमी आहे.
• आशियाई मानक (प्रकार 3). सकारात्मक साठी अशा टर्मिनल्सचा व्यास 12.7 आहे, आणि नकारात्मक साठी - 11.1 मिलीमीटर आहे.

व्यासाव्यतिरिक्त, ऑटोमोटिव्ह टर्मिनल्सचा एक महत्त्वाचा पॅरामीटर म्हणजे तारांचा क्रॉस-सेक्शन ज्यासाठी त्यांचा हेतू आहे. मानक टर्मिनल 8 ते 12 चौरस मिलिमीटरच्या क्रॉस सेक्शनसाठी डिझाइन केलेले आहेत. वाढलेल्या क्रॉस-सेक्शनसह वायरसाठी, आपल्याला विशेष टर्मिनल्सची आवश्यकता असेल.

आपण कोणते टर्मिनल निवडावे?

कारखान्यात कारमध्ये स्थापित झालेले टर्मिनल खरेदी करण्याचा सर्वात सोपा पर्याय आहे. या प्रकरणात, कोणतीही स्थापना समस्या होणार नाही.

त्यांच्या अव्यवसायिकतेमुळे जर मानक टर्मिनल पुनर्स्थित करणे आवश्यक असेल तर मग आघाडी आवृत्ती निवडणे चांगले. त्यांची किंमत कमी असेल आणि सामर्थ्याच्या बाबतीत ते त्यांच्या पितळ आणि पितळ भागांपेक्षा चांगले आहेत.

कॉपर हे आदर्श आहेत कारण ते कमी ऑक्सिडाइझ करतात आणि घट्टपणे बोल्ट केले जाऊ शकतात. तथापि, त्यांना शोधणे अधिक अवघड आहे आणि त्यास मोठ्या प्रमाणात ऑर्डर द्यावी लागेल.

बॅटरी टर्मिनल्सचे ऑक्सिडीकरण का केले जात आहे?

या प्रभावाची अनेक कारणे आहेत. तर, बॅटरी केसच्या गळतीमुळे स्टोरेज बॅटरीचे टर्मिनल ऑक्सिडाइझ होऊ शकतात. तसेच, ही खराबी बॅटरी उकळण्याच्या किंवा गॅस आउटलेटमधून बाष्पीभवन वाढल्यास उद्भवते.

जेव्हा इलेक्ट्रोलाइट वाष्प बॅटरी सोडतात तेव्हा ते टर्मिनल्सवर घनीभूत होतात, म्हणूनच त्यांच्यावर पांढरा कोटिंग दिसून येतो. यामुळे खराब संपर्क, टर्मिनल हीटिंग आणि इतर संबंधित त्रास होतात.

बॅटरीच्या घट्टपणाचे उल्लंघन (डाउन कंडक्टर आणि केस दरम्यान) बजेट पर्यायांमध्ये अधिक सामान्य आहे. बॅटरी केसवर मायक्रोक्रॅक्स दिसल्यास, ते शक्य तितक्या लवकर काढून टाकणे आवश्यक आहे (आपण एक सामान्य गोंद बंदूक वापरू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत केस ड्रायर, सोल्डरिंग लोह इत्यादी वापरू नका.)

अधिक महागड्या बॅटरीवर, गॅस आउटलेट आणि प्रवाहकीय भाग बॅटरी केसच्या वेगवेगळ्या भागात स्थित असतात, ज्यामुळे इलेक्ट्रोलाइट वाष्प उकळत्या वेळी बॅटरीमधून मुक्तपणे काढले जातात, परंतु त्याच वेळी ते टर्मिनल्सवर घनरूप होत नाहीत.

ऑक्सिडेशन कसे टाळावे?

सामग्रीची पर्वा न करता, सर्व टर्मिनल्स लवकर किंवा नंतर ऑक्सिडाईझ करण्यास सुरवात करतात. धातू आर्द्र हवेच्या संपर्कात असताना ही एक नैसर्गिक प्रक्रिया आहे. मशीनच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टममध्ये बॅटरीवर खराब संपर्कामुळे तीक्ष्ण व्होल्टेज सर्जेस येऊ शकतात (व्होल्टेज पुनर्संचयित झाल्यावर आणि बर्‍याच वेळा आर्सेसिंगसह असतो तेव्हा हा परिणाम उद्भवतो). महागड्या उपकरणे खराब होण्यापासून रोखण्यासाठी टर्मिनल्सवरील संपर्कांची नियमितपणे सेवा करणे आवश्यक आहे.

हे करण्यासाठी, नियमितपणे त्यांना डिस्कनेक्ट करणे आणि क्रिम्सच्या आतील बाजूस असलेल्या प्लेग काढून टाकणे आवश्यक आहे. कार कोरड्या गॅरेजमध्ये असली तरीही ही प्रक्रिया केली पाहिजे कारण जेव्हा भाग गरम होते आणि विजेच्या संपर्कात होते तेव्हा प्लेगची निर्मिती रासायनिक अभिक्रियामुळे होऊ शकते.

काही वाहनधारक फिक्सिंग बोल्ट किंचित सैल करुन आणि संपर्कात स्वतःच बर्‍याच वेळा टर्मिनल फिरवून ही प्रक्रिया करतात. या क्रिया शक्ती पुनर्संचयित करण्यात मदत करतील, परंतु आघाडीच्या पेशी त्वरीत निरुपयोगी ठरतील. अल्कोहोल-भिजलेल्या वाइप्ससह संपर्क साफ करणे अधिक चांगले आहे.

तर, बॅटरी टर्मिनल ही कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे एक साधे परंतु महत्त्वपूर्ण घटक असतात. योग्य काळजी आणि योग्य स्थापनासह, ते सर्व मशीन उपकरणांचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करतील.

बॅटरीमधून टर्मिनल योग्यरित्या कसे काढा आणि नंतर ते कसे वापरावे, खालील व्हिडिओ पहा:

कोणते बॅटरी टर्मिनल FIRST काढले जावे? आणि मग - FIRST वर घालायचे?

टर्मिनल ऑक्सिडेशनपासून मुक्त कसे व्हावे?

प्रत्येक वाहनचालक त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने या प्रभावाशी संघर्ष करतो. टर्मिनल क्लीनरचे विविध प्रकार आहेत जे टर्मिनलमधून प्लेक काढू शकतात. काही कार मालक जास्तीत जास्त संपर्क क्षेत्रासाठी टर्मिनल्सची संपर्क पृष्ठभाग शक्य तितकी गुळगुळीत करण्यासाठी सॅंडपेपर वापरतात.

सॅंडपेपरऐवजी, आपण टर्मिनल क्लिनर खरेदी करू शकता. हे एक विशेष शंकूच्या आकाराचे साधन आहे (याला स्क्रॅपर किंवा टर्मिनल ब्रश देखील म्हणतात) लहान ब्रशसह जे तुम्हाला डाउन कंडक्टरवरील संपर्क स्पॉट समान रीतीने पीसण्याची परवानगी देते.

साधन वापरल्यानंतर, परिणामी मोडतोड काळजीपूर्वक गोळा करणे आवश्यक आहे आणि बॅटरी केस सोडाच्या द्रावणाने धुवावे (ते बॅटरी केसवर असलेल्या ऍसिडला तटस्थ करते).

बॅटरीवरील टर्मिनल्स का गरम केले जातात?

हा प्रभाव प्रवाहकीय घटकांसाठी नैसर्गिक आहे ज्यांचा एकमेकांशी खराब संपर्क आहे. डाउन कंडक्टर आणि टर्मिनलमधील कमी संपर्क क्षेत्र खालीलपैकी एका कारणामुळे असू शकते:

1. खराब क्लॅम्प केलेले टर्मिनल (बहुतेकदा दैनंदिन डिस्कनेक्शन/बॅटरीचे कनेक्शन फास्टनिंग बोल्ट घट्ट न करता पाहिले जाते);
2. निष्काळजी ऑपरेशनमुळे डाउन कंडक्टर किंवा टर्मिनल्सचे विकृतीकरण;
3. टर्मिनल्स किंवा डाउन कंडक्टरच्या संपर्क पृष्ठभागावर घाण दिसून आली आहे (उदाहरणार्थ, ते ऑक्सिडाइझ झाले आहेत).

खराब संपर्कामुळे त्यांच्या आणि डाउन कंडक्टरमधील उच्च प्रतिकारामुळे टर्मिनल गरम होतात. हा प्रभाव विशेषत: मोटरच्या सुरूवातीस प्रकट होतो, कारण उच्च-शक्तीचा प्रारंभ करंट तारांमधून जातो. संपर्काच्या कमतरतेवर मात करण्यासाठी, काही ऊर्जा वापरली जाते, जी ताबडतोब स्टार्टरच्या ऑपरेशनमध्ये प्रतिबिंबित होते. इंजिन सुरू करताना, नवीन बॅटरीसह देखील, स्टार्टर आळशीपणे चालू शकते.

हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की त्याला कमी शक्तीचा प्रारंभिक प्रवाह प्राप्त होतो. हा प्रभाव दूर करण्यासाठी, खाली कंडक्टर आणि टर्मिनल्स घाणांपासून स्वच्छ करणे किंवा विकृती दूर करणे पुरेसे आहे. जर टर्मिनल विकृत असेल तर ते नवीनसह बदलणे चांगले.

मला बॅटरी टर्मिनल्स वंगण घालण्याची गरज आहे का?

टर्मिनल्स ओलावा आणि इलेक्ट्रोलाइट वाष्पांपासून त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी वंगण घालतात. या प्रकरणात, टर्मिनल्सच्या बाह्य भागावर प्रक्रिया केली जाते, संपर्क पृष्ठभागावर नाही. याचे कारण असे की डाउन कंडक्टर आणि टर्मिनल्सच्या आतील भागात कोणतेही परदेशी पदार्थ नसावेत.

वास्तविक, या कारणास्तव, ऑक्सिडेशन दरम्यान संपर्क अदृश्य होतो - प्रवाहकीय घटकांमध्ये एक प्लेक तयार होतो. संपर्क पृष्ठभागावर वंगण समान प्रभाव आहे. शिवाय, सर्व टर्मिनल ग्रीस गैर-वाहक असतात. या कारणास्तव, बॅटरी डाउन कंडक्टरवर सुरक्षितपणे क्लॅम्प केल्यानंतर टर्मिनल्सवर प्रक्रिया केली जाते.

आणखी एक मुद्दा विचारात घ्यावा. जर टर्मिनल ऑक्सिडाइझ केलेले असेल तर ते वंगण घालणे निरुपयोगी आहे - आपण प्रथम प्लेक काढून टाकणे आवश्यक आहे. ग्रीस टर्मिनल्सचे जलद ऑक्सिडेशन प्रतिबंधित करते, परंतु प्लेक तयार होण्यास तटस्थ करत नाही.

कारच्या बॅटरीच्या टर्मिनल्सचे संरक्षण करण्यासाठी वापरायचे म्हणजे काय?

टर्मिनल्सचे ऑक्सिडेशन प्रतिबंधित करण्याच्या आधुनिक साधनांची अतिरिक्त संरक्षण म्हणून शिफारस केली जाते (उदाहरणार्थ, क्रॅक झालेली बॅटरी त्वरीत बदलणे शक्य नसल्यास). अशा पदार्थांवर खूप पैसा खर्च होऊ शकतो. पूर्वी, वाहनचालक यासाठी LITOL24 किंवा इतर कोणतेही वंगण वापरत असत, मुख्य गोष्ट म्हणजे ते जाड आहे.

आज बॅटरी टर्मिनल्स वंगण घालण्यासाठी वापरलेली लोकप्रिय साधने आहेत:

1. मोलीकोट एचएससी प्लस
2. लिक्वी मोलू बॅटरी पोल ग्रीस 7643
3. Vmpauto MC1710.

यापैकी प्रत्येक साधनामध्ये टर्मिनल्सच्या पृष्ठभागाशी हवा संपर्क रोखण्याची मालमत्ता आहे. परंतु त्यांचे तोटे देखील आहेत:

1. प्रथम, वंगण मोठ्या प्रमाणात घाण गोळा करते.
2. दुसरे म्हणजे, बॅटरी हाताळणे आणि स्वच्छ हातांनी राहणे हे कार्य करणार नाही.
3. तिसरे म्हणजे, बॅटरी काढून टाकण्याची गरज असल्यास, ती स्थापित केल्यानंतर, टर्मिनल्सवर पुन्हा प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे (आणि त्यापूर्वी, संपर्क पृष्ठभाग पदार्थांच्या अवशेषांपासून चांगले स्वच्छ केले पाहिजेत).
4. चौथे, काही उत्पादने लहान भागांमध्ये पॅक केली जातात आणि महाग असतात.

बॅटरी टर्मिनल कसे बदलायचे

टर्मिनल बदलण्यापूर्वी, तुम्हाला त्यांचा प्रकार सेट करणे आवश्यक आहे. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बॅटरी युरोपियन किंवा आशियाई प्रकारच्या असू शकतात. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाला स्वतःचे टर्मिनल आवश्यक आहेत (आकारात भिन्न).

त्यानंतर, आपल्याला तारांच्या क्रॉस-सेक्शनकडे आणि टर्मिनलशी जोडलेल्या तारांच्या संख्येकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. बजेट कारच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, अशा काही वायर्स आहेत (प्रत्येक टर्मिनलसाठी एक किंवा दोन), परंतु काही उपकरणांना टर्मिनल बॉडीवर अतिरिक्त माउंटिंग स्पेसची आवश्यकता असू शकते, ज्याचा देखील विचार केला पाहिजे.

पुढे, उत्पादनाची सामग्री निवडली जाते. हे वाहन चालकाच्या विवेकबुद्धीवर सोडले जाते आणि त्याच्या भौतिक क्षमतांवर अवलंबून असते.

एकदा योग्य टर्मिनल्स निवडल्यानंतर, त्यांचे तारांचे कनेक्शन उत्पादनाच्या प्रकारावर अवलंबून असते. सर्वात सुरक्षित पर्याय म्हणजे बोल्ट केलेले कनेक्शन, क्रिंप नाही. बॅटरी डाउन कंडक्टरवर टर्मिनल्स क्लॅम्प करण्यापूर्वी, संपर्क पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, आतून संरक्षक स्तर काढून टाका.

विषयावरील व्हिडिओ

शेवटी - बॅटरी कनेक्ट / डिस्कनेक्ट करण्याची प्रक्रिया सुलभ करणार्‍या विशेष प्रकारच्या कार टर्मिनल्सबद्दलचा एक छोटा व्हिडिओ:

ही बॅटरी टर्मिनल्स प्रत्येक कारमध्ये असणे आवश्यक आहे

प्रश्न आणि उत्तरे:

टर्मिनल कशासाठी वापरले जाते? हे आपल्याला त्वरीत आणि विश्वासार्हपणे वायर जोडण्याची परवानगी देते. ते इलेक्ट्रिकल वायरिंग दुरुस्त करताना किंवा उपकरणांना जोडण्यासाठी वापरले जातात, उदाहरणार्थ, बॅटरीमधून सिस्टमला उर्जा देण्यासाठी.

टर्मिनल कसे कार्य करते? तत्त्व अगदी सोपे आहे. टर्मिनल बॉडी डायलेक्ट्रिकपासून बनलेली असते आणि संपर्क भाग धातूचा बनलेला असतो. जेव्हा वायरिंग उर्जा स्त्रोताशी जोडलेले असते, तेव्हा टर्मिनलद्वारे विद्युत प्रवाह प्रसारित केला जातो.

कोणते टर्मिनल ब्लॉक्स आहेत? दोन मुख्य प्रकार आहेत: स्क्रू आणि स्क्रूलेस. पहिल्यामध्ये, तारा बोल्टच्या सहाय्याने हाऊसिंगमध्ये क्लॅम्प केल्या जातात किंवा टर्मिनलवर (उदाहरणार्थ, बॅटरीशी कनेक्ट केलेले असताना) कुंडीच्या सहाय्याने चिकटलेल्या असतात.